Avería Chinazo y luna rajada. Qué tener en cuenta.

[Pepe Pótamo]

Pues eso. Hace apenas unos meses que tengo el coche, y menos el meteorito y la cadena, me ha pasado casi de todo.

De momento, todo ha ido entrando en garantía.

La cuestión, es que hace poco, yendo por autovía, desierta, de noche, a 120-130, me adelanta otro coche... a 140. Sin más historia. Al cambiarse de carril unos cuantos, pero unos cuantos metros más alante, salta una china y me da en la luna. Nada fuera de lo normal. No fué un chinazo espectacular. Los he tenido más gordos en otros coches.

En esto que me dice mi mujer, "se te ha roto la luna". No jo-das. Pues si, donde la etiqueta C, en la esquina inferior derecha, veo cómo minuto a minuto, le va creciendo un "pelo".

Efectivamente, luna rajada. Está eso, en la esquina inferior derecha, y no me molesta lo más mínimo (me molesta más la pegatina medioambiental).

La cuestión es, sin prisa, cuando vaya a cambiar la luna (o repararla. Prefiero una reparación, porque me dan pánico los talleres, y he tenido muy malas experiencias con auténticos pepe gotera y otilio), qué cosas hay que tener en cuenta para verificar que la han dejado bien.

Quiero decir, además de temas de ajustes, revisar embellecedores y demás, de tema de verificar sensores de lluvia y demás que lleve.

¿Qué cosas revisar después del cambio?

 

[toy]

Te recomiendo el servicio oficial. Luna original y olvídate de todo, ellos se encargan de cambiar lo que necesites y con repuestos originales. Además con su garantía oficial

 

[villa1987]

Creo que si la raja es de mas de 2 cm ya no lo reparan. Al igual que toy, te recomiendo luna nueva en servicio oficial.

 

[blueboy_gigel]

Ve al concesionario.

Te ponen el sensor en su sitio bien calibrado.

Y te ponen una luna buena.

Las lunas no se deben reparar, es un elemento de seguridad aunque no lo parezca

 

[Pepe Pótamo]

Más o menos era lo que tenía en mente. El tema es que he tenido tres experiencias de cambio de lunas, que se concentraron en un sólo año, y las tres en mismo coche. Dos en tiendas de cambio de lunas, y otra en servicio oficial BMW, y las tres se cubrieron de gloria en forma de desperfectos visiblemente GRAVES (para un cambio de lunas) en un lunero y servicio oficial (el lunero me destrozó parte del tapizado del techo, y jó dete y baila, y en el servicio oficial me hicieron un bollo en el capó, y rompieron el "torpedo" embellecedor de los limpias) y la otra, un mal montaje del lunero, derivó en una rotura prematura.

Por eso pregunto primero, porque miedito me da.

Entiendo que, efectivamente, es un elemento de seguridad y no debe ser reparada, sino cambiada, pero, desde mi punto de vista, de tres cambios que tuve en menos de medio año, hubiera sido más seguro, haberla reparado.

Y era un E36. Por eso en este, prefiero preguntar primero, porque lleva muchos componentes "configurables", y sospecho que en un lunero... quitan ponen, patada en el culo y a correr. Ya sea un F31 o un cuatro latas (con todos mis respetos).

La raja, si, son más de 4 centímetros. Hace forma de "J". Parte de la esquina inferior lado acompañante, y va subiendo.

La otra duda, es si el seguro también se encarga del cambio de etiqueta (al cambiar la luna, la etiqueta C, ya no está). Consultaré al seguro estos días.

Lo que es seguro, es que iré al Servicio Oficial. La otra vez al menos, se hicieron cargo de la reparación del bollo, cambio del torpedo, y me dieron coche de sustitución. En el lunero, que te den por donde amargan los pepinos. Y con muy malos modos.

 

[bemetín]

Las lunas no se deben reparar, es un elemento de seguridad aunque no lo parezca

¿Podrías explicar esto?

 

[blueboy_gigel]

¿Podrías explicar esto?

Lo vi en una web o en un video de YouTube, no me acuerdo

Para cambiar si o si

Daño de más de 16mm o el diámetro de una moneda de dos euros.

Varios impactos en una misma pieza.

Fisura o rotura a menos de seis centímetros de los bordes.

 

[pedregall]

Pues eso. Hace apenas unos meses que tengo el coche, y menos el meteorito y la cadena, me ha pasado casi de todo.

De momento, todo ha ido entrando en garantía.

La cuestión, es que hace poco, yendo por autovía, desierta, de noche, a 120-130, me adelanta otro coche... a 140. Sin más historia. Al cambiarse de carril unos cuantos, pero unos cuantos metros más alante, salta una china y me da en la luna. Nada fuera de lo normal. No fué un chinazo espectacular. Los he tenido más gordos en otros coches.

En esto que me dice mi mujer, "se te ha roto la luna". No jo-das. Pues si, donde la etiqueta C, en la esquina inferior derecha, veo cómo minuto a minuto, le va creciendo un "pelo".

Efectivamente, luna rajada. Está eso, en la esquina inferior derecha, y no me molesta lo más mínimo (me molesta más la pegatina medioambiental).

La cuestión es, sin prisa, cuando vaya a cambiar la luna (o repararla. Prefiero una reparación, porque me dan pánico los talleres, y he tenido muy malas experiencias con auténticos pepe gotera y otilio), qué cosas hay que tener en cuenta para verificar que la han dejado bien.

Quiero decir, además de temas de ajustes, revisar embellecedores y demás, de tema de verificar sensores de lluvia y demás que lleve.

¿Qué cosas revisar después del cambio?

Bueno yo al igual que tú y quienes te respondieron,, servicio oficial sustituir la luna y te calibraram perfectamente los sensores que lleva esa luna., lo que me dejo con la oreja un poco colgada, que es eso del meteorito?, a no ser que te refieras a la piedra que te dio el chinazo,, las lunas de las marcas premiun suelen rajarse con un chinazos muy finitos,,las de Lexus se rajan solo con mirarlas,, supongo por alguna sostificacion del proceso de su fabricación tan fina y refinada, anda que no aguantaron pedradas las lunas de mis Vw golf y lunas intactas,, algo tiene Vw que otras marcas aún siendo más caras no son capaces de darte,, pero bueno lo premiun hay que mantenerlo con piezas de origen y tener suerte de que no te vuelvan a dar, ya te digo un compañero en un año y medio le cargaron 2 lunas en un Lexus is 250

 

[Pepe Pótamo]

A lo del meteorito, me refiero que hace pocos meses que lo tengo, y ya ha tenido un rosario de averías que no tuvo el E36 en los 22 años que tuve.

Eso si, todas han entrado en la garantía del compraventa, y ahora mismo, el coche va de lujo, pero de los cuatro primeros meses que lo tuve, dos estuvo en el taller. Un problema de rodamientos, que terminó derivando en un cambio de un palier entero, problema con el freno de mano, y un rosario de chorradas. Un mal diagnóstico, y una reparación excesivamente económica, que derivó en una reparación mucho mayor. Cómo está en garantía, entró todo por la garantía del compraventa, pero cada dos días, una mala noticia. Eso si, ha quedado muy bien. También es verdad que me pasaba a diario a "supervisar" la reparación, porque de F31, no tenían ni papa. Les tuve que decir cómo se destensaba el freno de mano para poder meter el disco, porque ya querían quitar la consola central entera... a lo burro.

Por eso lo del meteorito. Porque menos rotura de cadena y el meteorito, le ha pasado de todo (y sin hacer un kilómetro). Y ahora lo de la luna.

 

[MANDILMAN]

Si los chinazos son pequeños, sin raja, se reparan sin problema y quedan bien.

Repare dos no hace mucho, en Carglass.

El seguro me duo la oportunidad de cambiar luna si quería, en conce, pero decliné esa opción, no lo vi necesario.


Eso si eh, han de ser pequeños, si ya rajan es mejor cambiar.

 

[bemetín]

Daño de más de 16mm o el diámetro de una moneda de dos euros.

Eso sí.
Creía que referías en general a cualquier reparación.

 

[Checamotor]

Yo sin embargo prefiero no llevarlo al concesionario a cambiar una luna por dos motivos: el primero porque en muchas ocasiones ellos no cambian lunas, sino que las encargan a montadores externos a que efectúen el cambio; y en segundo lugar prefiero llevarlo a mi taller de confianza de lunas, que están cambiando lunas todos los días y saben lo que hacen, a que sea el concesionario que cambian una de vez en cuando.

Sin ir mas lejos, este martes cambié la del x2 en un taller de lunas, pedí que montaran la original "pirliknton" con el sello de bmw, la pidieron al concesionario a mitad de la semana pasada y lunes la tenía en el taller ya.

La montaron perfecta, ni más arriba ni más abajo, centrada, incluso mejor que la original ya que ésta estaba montada muy profunda y dejaba más escalón arriba. También añadir que pusieron su goma superior nueva.

Después hicieron el calibrado de la cámara con la diagnosis, entregandome su certificado de que estaba calibrada ok.

Es mi opinión y mi caso.

Saludos

 

[oriol_pons]

Si lo llevas en BMW oficial NO REPARAN NUNCA una luna, siempre la cambian nueva y original claro esta.
Muy claro lo tendria yo, a servicio oficial Si o SI com varios compañeros te dicen por arriba

 

[bemetín]

Si lo llevas en BMW oficial NO REPARAN NUNCA una luna, siempre la cambian nueva y original claro esta.
Muy claro lo tendria yo, a servicio oficial Si o SI com varios compañeros te dicen por arriba

Pocos talleres hay que reparen, y menos los oficiales, que solo se dedican a cambiar piezas

 

[MANDILMAN]

Pocos talleres hay que reparen, y menos los oficiales, que solo se dedican a cambiar piezas

Y eso es, a mi modo de ver, un gran error.

Hay muchas averías que actuando, reparando, reconstruyendo la pieza en cuestión, que provoca la propia avería, se convertiría en una reparación mucho más barata y "casi" igual de efectiva.

Los conces deberían dar la opción de cambiar o reparar las piezas.

Hay infinidad de piezas: turbo, centralitas, elevalunas, etc, que reparados/reconstruidos, podrían dar de nuevo un gran servicio y no ser necesario reemplazarlas por nuevas.

En la era del reciclaje y de la ecología, que nos están imponiendo, ya podrían obligar a algunos a, tal y como hacen con nosotros, intentar reparar.

 

[DavidV]

A lo del meteorito, me refiero que hace pocos meses que lo tengo, y ya ha tenido un rosario de averías que no tuvo el E36 en los 22 años que tuve.

Eso si, todas han entrado en la garantía del compraventa, y ahora mismo, el coche va de lujo, pero de los cuatro primeros meses que lo tuve, dos estuvo en el taller. Un problema de rodamientos, que terminó derivando en un cambio de un palier entero, problema con el freno de mano, y un rosario de chorradas. Un mal diagnóstico, y una reparación excesivamente económica, que derivó en una reparación mucho mayor. Cómo está en garantía, entró todo por la garantía del compraventa, pero cada dos días, una mala noticia. Eso si, ha quedado muy bien. También es verdad que me pasaba a diario a "supervisar" la reparación, porque de F31, no tenían ni papa. Les tuve que decir cómo se destensaba el freno de mano para poder meter el disco, porque ya querían quitar la consola central entera... a lo burro.

Por eso lo del meteorito. Porque menos rotura de cadena y el meteorito, le ha pasado de todo (y sin hacer un kilómetro). Y ahora lo de la luna.

Yo llevo ya unas cuantas lunas en los F…. De hecho el martes cambio otra

Son mucho mas finas (por ahorro de peso) de lo que eran antes, por eso cascan


Pero vamos, en todos los coches ahora

 

[deven]

En Carglass si quieres te la montan en la calle delante tuya, eso no tiene precio...

 

[Pepe Pótamo]

Ha aumentado un pelín la grieta. Hasta dentro de dos semanas no tengo tiempo para ir a cambiarla. Cómo tampoco tengo que hacer de momento viajes largos (el último, ha sido este fin de semana, de unos 700km), no me corre prisa.

Este fin de semana me toca currar, y me iré con él al curro, y la semana que viene no tengo un segundo libre. La siguiente, ya le preguntaré al seguro a ver qué cubre y qué no (en el sentido de si cubre los gastos de cambiar la etiqueta medioambiental, o si me permite cambiarlo en la bmw, porque llamadme raro, pero he tenido unas experiencias tan sumamente desastrosas en "luneros" para un simple E36, que con un F31, es que me huelo la película de terror.

Me explico, que vaya al lunero, me cambie la luna chapuceramente (no quiere decir que en la BMW lo hagan con esmero, pero si la cagan, no tienen tanto problema en reconocerlo cómo el lunero, que normalmente se comporta como un matón cuando quieres reclamar algo), y al terminar me diga, "hay que codificar, y para eso tienes que ir a la BMW", donde me pidan x napos, cuando llevándola directamente a la BMW y pagando el recargo que me diga el seguro, me salga más barato.

Es que lo de cambiar la luna, y que me manden a la BMW a codificar sensores, me lo estoy oliendo. Chapuza mediante.

Ya lo de que haya una luna con franja verde/azul para el F31 cómo lo había para el E36, imagino que será ciencia ficción.

 

[deven]

Ha aumentado un pelín la grieta. Hasta dentro de dos semanas no tengo tiempo para ir a cambiarla. Cómo tampoco tengo que hacer de momento viajes largos (el último, ha sido este fin de semana, de unos 700km), no me corre prisa.

Este fin de semana me toca currar, y me iré con él al curro, y la semana que viene no tengo un segundo libre. La siguiente, ya le preguntaré al seguro a ver qué cubre y qué no (en el sentido de si cubre los gastos de cambiar la etiqueta medioambiental, o si me permite cambiarlo en la bmw, porque llamadme raro, pero he tenido unas experiencias tan sumamente desastrosas en "luneros" para un simple E36, que con un F31, es que me huelo la película de terror.

Me explico, que vaya al lunero, me cambie la luna chapuceramente (no quiere decir que en la BMW lo hagan con esmero, pero si la cagan, no tienen tanto problema en reconocerlo cómo el lunero, que normalmente se comporta como un matón cuando quieres reclamar algo), y al terminar me diga, "hay que codificar, y para eso tienes que ir a la BMW", donde me pidan x napos, cuando llevándola directamente a la BMW y pagando el recargo que me diga el seguro, me salga más barato.

Es que lo de cambiar la luna, y que me manden a la BMW a codificar sensores, me lo estoy oliendo. Chapuza mediante.

Ya lo de que haya una luna con franja verde/azul para el F31 cómo lo había para el E36, imagino que será ciencia ficción.

En Carglass no tendrás esos problemas y si se lo pides te ponen luna con sello bmw

 

[turb]

Ya lo de que haya una luna con franja verde/azul para el F31 cómo lo había para el E36, imagino que será ciencia ficción.

Si que hay lunas con la parte superior oscurecida, yo la llevo

 

[Pepe Pótamo]

En Carglass no tendrás esos problemas y si se lo pides te ponen luna con sello bmw

Eso no lo sabía yo. Ni lo de estar presente durante la operación (luego habrá que ver la aplicación práctica. Quiero decir que si en la franquicia en concreto te dejen y si ves algo raro, te hagan caso, que esa es otra). En cualquier caso, buena información.

 

[Pepe Pótamo]

Si que hay lunas con la parte superior oscurecida, yo la llevo

Anda, pues ya pensaba yo que esas cosas eran de viejos cómo yo. Pues si está disponible, la pido así. Cuando se la puse al E36 así, primero era por la tontería pero resultó ser verdaderamente práctica.

 

[deven]

Eso no lo sabía yo. Ni lo de estar presente durante la operación (luego habrá que ver la aplicación práctica. Quiero decir que si en la franquicia en concreto te dejen y si ves algo raro, te hagan caso, que esa es otra). En cualquier caso, buena información.

A mí me lo cambiaron en la puerta de mi casa y obviamente delante mía, incluso le ayude