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Hola amiguicos,
La adaptación va como el primer día, ni un ajuste, y es el coche que más he rodado de todos los que he tenido. Me estoy acostumbrando a recargarle la batería a tope siempre y rodar en eléctrico sin contemplación. Confío en el buffer de la misma y confío en que superaré el tercer tribunal a partir de junio/julio en tráfico. Si lo consigo me compraré un ix3 full o un model Y full. Soy el rey rata de los Mercadonas con carga a 25 cent kw hasta 11 kwh. Y como cargo a 7,4 me sobra.
Me gusta mucho el DAP, y salvo los dos reinicios en marcha de las pantallas en 60.000 km, que los achacó al ecosistema CarPlay-ID9 más que un fallo propiamente del coche, el coche es la compra más racional que he tenido.
Último mes de abril, 2100 km recorridos, la mitad en eléctricos y la otra mitad con 87 litros de gasolina. Consumo 4,1 litros.
La función de masaje y calor en la espalda es un must, si bien tienes que lavarte bien el ojete porque también calienta la parte de abajo del asiento y sube olor de la zona perianal que puede resultar incómoda al resto de pasajeros. Es un coche exigente con la higiene personal, punto a favor, por lo menos de los pasajeros de delante.
Ahora que hemos tenido que hacer mudanzas de mi chica, el coche se ha portado fenomenal, si bien no es un monovolumen compacto líder en espacios, la modularidad trasera desmontable ha dado para ponerme de chofer inmóvil y que la gente fuese metiendo y sacando cosas por las puertas y maletero, todo debidamente protegido. Se ha comido tele de 65, cajoneras, sofá desmontado, y todo sin parecer magrebíes bajando a Tarifa por la A7 en verano.
Le hice hace unos meses las ruedas, hace un mes las bujías (dentro del bsi) en Dénia, igual con Chacho, que antes estaba en Hispamovil y ahora en Fersán. Y el coche va como un reloj.
La batería en invierno recorta autonomía, mucho, reales 50 con suerte. En verano o buen tiempo ya está dando autonomías en salpicadero de 93 km. Llegará a los 100 como el verano pasado, que luego se quedan en 80 reales con conducciones mixtas y sin autovías.
La adaptación va como el primer día, ni un ajuste, y es el coche que más he rodado de todos los que he tenido. Me estoy acostumbrando a recargarle la batería a tope siempre y rodar en eléctrico sin contemplación. Confío en el buffer de la misma y confío en que superaré el tercer tribunal a partir de junio/julio en tráfico. Si lo consigo me compraré un ix3 full o un model Y full. Soy el rey rata de los Mercadonas con carga a 25 cent kw hasta 11 kwh. Y como cargo a 7,4 me sobra.
Me gusta mucho el DAP, y salvo los dos reinicios en marcha de las pantallas en 60.000 km, que los achacó al ecosistema CarPlay-ID9 más que un fallo propiamente del coche, el coche es la compra más racional que he tenido.
Último mes de abril, 2100 km recorridos, la mitad en eléctricos y la otra mitad con 87 litros de gasolina. Consumo 4,1 litros.
La función de masaje y calor en la espalda es un must, si bien tienes que lavarte bien el ojete porque también calienta la parte de abajo del asiento y sube olor de la zona perianal que puede resultar incómoda al resto de pasajeros. Es un coche exigente con la higiene personal, punto a favor, por lo menos de los pasajeros de delante.
Ahora que hemos tenido que hacer mudanzas de mi chica, el coche se ha portado fenomenal, si bien no es un monovolumen compacto líder en espacios, la modularidad trasera desmontable ha dado para ponerme de chofer inmóvil y que la gente fuese metiendo y sacando cosas por las puertas y maletero, todo debidamente protegido. Se ha comido tele de 65, cajoneras, sofá desmontado, y todo sin parecer magrebíes bajando a Tarifa por la A7 en verano.
Le hice hace unos meses las ruedas, hace un mes las bujías (dentro del bsi) en Dénia, igual con Chacho, que antes estaba en Hispamovil y ahora en Fersán. Y el coche va como un reloj.
La batería en invierno recorta autonomía, mucho, reales 50 con suerte. En verano o buen tiempo ya está dando autonomías en salpicadero de 93 km. Llegará a los 100 como el verano pasado, que luego se quedan en 80 reales con conducciones mixtas y sin autovías.
