Avería Cambio de motor

[Marcos 530 da]

Hola buenas tengo un bmw 530da e39 de 2003.se me estropeó el motor y conseguí uno manual.el mío es automático.se montó y no coincidía el volante de motor con el cigüeñal al final coincidió y logramos que arrancará pero no le iva el cambio.le metía la d y no hacía nada ni en la r.seguimos mirando y el caso es que ahora ni arranca.no se si será algo electrónico.en la máquina no sale nada.

 

[Eddie27]

El cableado del motor y su centralita (dde) no es igual de manual a aut. Tendras que ponerle al nuevo motor el cableado del tuyo.

Ponerse a hacer swaps sin conocer este tipo de peculiaridades termina siendo sinonimo de terminar con un pisapapeles de 1,8 toneladas.

Un saludo

 

[Marcos 530 da]

Así es como está le puse el bloque y todo lo demás es de mi coche automático bomba turbo inyectores cableado.

 

[Emiliocalvo35]

Así es como está le puse el bloque y todo lo demás es de mi coche automático bomba turbo inyectores cableado.

Vamos haber no hay problema en montar un motor auto en manual y viceversa solo que el manual lleva volante motor y el auto corona dentada.
Los sensores de cigueñal y arbol de levas tienen que ser los del motor original y la instalacion la del coche original y si son mismos cv nada mas se cambia

 

[ignacioz3]

Los sensores son los mismos en auto y manual,es mas no cambia nada de un motor a otro solo la corona dentada.

 

[Emiliocalvo35]

Digo lo de los sensores pq no estoy seguro de ello y ademas si el motor arrancaba hasta el momento de averia o rotura se que con esos sensores arrancara cosa que con los que trae el motor no lo se salvo que se haya sacado el motor de un coche el cual haya visto arrancado antes

 

[Marcos 530 da]

Lo que se puso fue el bloque de uno manual en la carrocería del mio que es automático.arranco pero no iva el cambio.que el cambio estába bien cuando se jodio el otro motor y ahora ni arranca

 

[Emiliocalvo35]

Lo que se puso fue el bloque de uno manual en la carrocería del mio que es automático.arranco pero no iva el cambio.que el cambio estába bien cuando se jodio el otro motor y ahora ni arranca

Pues no tendrias que tener problemas si arranco 1 vez te tendria que volver arrancar salvo falle sensor de cigueñal o falta de presion en la rampa del rail y lo del cambio para que no te funcione enganchasteis el convertidor de par en su sitio al acoplar el cambio

 

[Marcos 530 da]

Le costó arrancar pero arrancaba y sonaba bien.gasoil le llega de hecho repare los inyectores hace unos meses y son los k lleva y en la maquina de diagnosis no salen errores

 

[Emiliocalvo35]

Le costó arrancar pero arrancaba y sonaba bien.gasoil le llega de hecho repare los inyectores hace unos meses y son los k lleva y en la maquina de diagnosis no salen errores

Y has mirado como trabaja el sensor de la rampa si le cuesta subir a los 300bar ya que si no da mas de 300bar no arranca y sea por culpa de la bomba de alta que no de la presion correcta por desgaste.
Sino prueba a echar un poco de autoarranque en la admision y si te arranca bien el problema lo tienes en falta de alimentacion haz mas pruebas y nos cuentas

 

[ignacioz3]

Mira el cable que va ala electrovalvula del turbo que se mas de uno se a quemado con el tubo de la egr por no meterlo por donde deve y quema los fusibles de motor,tambien mira los fusibles que lleva en la caja de la centralita es una cajita blanca con 4 fusibles de 30a,lo del cambio si as colocado el convertidor en el motor y luego as metido la caja as roto la bomba de la caja,el convertidor se debe de montar primero en la caja y luego lo atornillas al motor y listo

 

[Emiliocalvo35]

Mira el cable que va ala electrovalvula del turbo que se mas de uno se a quemado con el tubo de la egr por no meterlo por donde deve y quema los fusibles de motor,tambien mira los fusibles que lleva en la caja de la centralita es una cajita blanca con 4 fusibles de 30a,lo del cambio si as colocado el convertidor en el motor y luego as metido la caja as roto la bomba de la caja,el convertidor se debe de montar primero en la caja y luego lo atornillas al motor y listo

Perdon pero si hubiera quemado algun fusible de esos en la diagnosis daria fallo ya que no comunicaria con la unidad y en lo del cambio tienes razon si no lo metio en el cambio primero y lo giro para que engranara y lo hizo como con un embrague habra jodido la bomba de aceite fijo

 

[ignacioz3]

No tiene por que salir en la diagnosis azme caso y revisa los fusibles que te digo,en cuanto al cambio a partido la bomba de aceite de la caja,y como siga jirando metera trozos ala caja y al convertidor si no lo a echo ya,siento decirte que tienes un problema un poco engorroso con la caja

 

[Marcos 530 da]

Ya os contaré muchas gracias