Cambio de motor

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Buenas tengo un e46 318i N42B20A y me está dando varios fallos y he pensado en cambiar el motor pero estoy en la duda de un 23i o 25i se podría cambiar bien de llegar y montar o hay que hacer instalaciones eléctricas o algo relacionado
 
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Es que es el coche de mi padre lo vendió hace unos años y lo he vuelto yo a comprar y tiene algunas cosas que no me gustan y pues he pensado en cambiar motor
 

nebur

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Casi seguro que sale más a cuenta buscar un 23i o 25i………
Para meterse a 6 pistones tendrá que hacer papeles , ya metidos en papeles , 30i no ?
 

nebur

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Buenas tengo un e46 318i N42B20A y me está dando varios fallos y he pensado en cambiar el motor pero estoy en la duda de un 23i o 25i se podría cambiar bien de llegar y montar o hay que hacer instalaciones eléctricas o algo relacionado
Que fallos te da ?
 

KORANDO

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Es que es el coche de mi padre lo vendió hace unos años y lo he vuelto yo a comprar y tiene algunas cosas que no me gustan y pues he pensado en cambiar motor
Consulta al forero @kratzer ,que de esto sabe un rato...
 

adrianmou

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Que sospecho que en la puerta de cada desguace hay alguien esperando a que llegue un motor 30i. Seguro que los 20i no son tan complicados de encontrar biggrin
Cualquier 6 cilindros gasolina esta muy buscado y han subido mucho de precio, pero el 30i se va de madre.
 

Sechs

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Que fallos te da ?
Me tira aceite por la tapa de balancines y cae en el catalizador y por la zona del carter también me tira aceite pero no sé si cae de arriba o es que tiene la junta mala luego el caudalímetro y me sale fallo p0445 que es circuito de la válvula del control de purga del sistema de emisión evaporativa cortocircuitado y el fallo p3241
 

nebur

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Me tira aceite por la tapa de balancines y cae en el catalizador y por la zona del carter también me tira aceite pero no sé si cae de arriba o es que tiene la junta mala luego el caudalímetro y me sale fallo p0445 que es circuito de la válvula del control de purga del sistema de emisión evaporativa cortocircuitado y el fallo p3241
Primero arregla lo de arriba , junta nueva .. 4 pesetas . Todo lo que suba baja por lo general..

Lo último no entiendo lo que me dices .
 

nebur

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Espero no necesitar nunca cambiar el motor :dead:
meter un motor de desguace por el que se termina pagando lo que cuesta dejar nuevo lo que uno tiene .
O nuevo de trinca .. o regenerado de esos . Las nuevas corrientes .. cuando yo era viejo , se arreglaban y se dejaban nuevicos.
 

Sechs

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meter un motor de desguace por el que se termina pagando lo que cuesta dejar nuevo lo que uno tiene .
O nuevo de trinca .. o regenerado de esos . Las nuevas corrientes .. cuando yo era viejo , se arreglaban y se dejaban nuevicos.
La cuestión es encontrar quien repare BIEN el motor viejo.
 

nebur

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La cuestión es encontrar quien repare BIEN el motor viejo.
Si que los de sustitución esos los repara el mago Merlín .. perguntale a @rotondator
Lo que pasa es que en la era del consumismo .. no vale la pena , no vale la pena aquello ..
 

nebur

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Es

Es el coche de su padre.
Era una clara ironía en respuesta a un post.

Yo lo intenté , se lo puse en bandeja , era solo escribir algo y en su lugar la decisión fué esconder la cabeza como una avestruz , pues ya no puedo hacer más .
Después vienen los lloros y malestares , yo ya no soy responsable de ello , precisamente brindé la ayuda para resolver ciertos entuertos.






Me imagino que no sabes de qué hablo , pero muchos compañeros si .

Aclaro al autor que no tiene nada que ver con el .


Como digo yo intentaría mirar o arreglar el motor viejo.
Tampoco sabemos que fallos le da , que lo mismo no es del motor en si .
 
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Sechs

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Si que los de sustitución esos los repara el mago Merlín .. perguntale a @rotondator
Lo que pasa es que en la era del consumismo .. no vale la pena , no vale la pena aquello ..

A mi no me mires. Si tuviera un problema de motor preferiría mil veces reparar el mío a montar uno usado. Pero si me pasa no sabría a dónde acudir.
 

nebur

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A mi no me mires. Si tuviera un problema de motor preferiría mil veces reparar el mío a montar uno usado. Pero si me pasa no sabría a dónde acudir.
te iba a decir a donde haya trabajando un tío con solera , pero no , afortunadamente hay jóvenes a los que les gusta la profesión y siguen desmontando y arreglando motores .
A algún sitio en donde haya algún coche de correr en un elevador o esquina del taller , dada su afición , montan desmontan , etudian ..
 

Sechs

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te iba a decir a donde haya trabajando un tío con solera , pero no , afortunadamente hay jóvenes a los que les gusta la profesión y siguen desmontando y arreglando motores .
A algún sitio en donde haya algún coche de correr en un elevador o esquina del taller , dada su afición , montan desmontan , etudian ..
Ya, la cuestión es que sepan DE VERDAD lo que hacen y que a los 2000 km no empiecen a chupar aceite porque los segmentos están montados mal...
 

rotondator

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A mi no me mires. Si tuviera un problema de motor preferiría mil veces reparar el mío a montar uno usado. Pero si me pasa no sabría a dónde acudir.
Yo mandé el mío a reparar y me lo devolvieron peor de lo que fue.
De momento no puedo decir donde por estar a espera de juicio... cuatro años el coche parado
 

Sechs

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Yo mandé el mío a reparar y me lo devolvieron peor de lo que fue.
De momento no puedo decir donde por estar a espera de juicio... cuatro años el coche parado

Ese es mi miedo. Que reparar un buen motor de un coche moderno no parece tarea sencilla. La maquinaria con que se fabrican debe tener unas tolerancias bajísimas e igualarlas con material "casero" no parece apto para cualquiera.
 
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