iX1 Cambiar 18” por 20”

[Nanouk]

Hola!

Me estoy calentando un poco con este tema.

Ayer, cargando en la vía pública, se puso a mi lado otro iX1 xDrive30 idéntico al mío salvo porque lleva paquete M Sport y llantas de 20”, jajaja…

La cosa es que, el paquete M sport no me calienta la cabeza, la verdad. Lo que sí me dejó mirando y remirando el coche del vecino ocasional de cargador, fueron las llantas. Llevaba las de 20” para el U11.

Sin embargo, para el X2 U10, ofertan las style 873M.

Mi coche, con ellas, pasaría de esto:

a esto otro:

La modificación la ha hecho la IA y creo que no le ha dado el tamaño adecuado a las llantas de 20”, es decir, que siendo de 8,5Jx20 et46 y siendo las de style 866 aluminio de un 7,5Jx18 et50, las de 20” saldrían 16,7 mm por lado y rellenarían más el hueco de la rueda.

¿Sería una locura rebajar la autonomía y pagar ese suplemento/coste por el cambio estético?

Estamos hablando de casi 3000€ de llantas más lo que se sume por neumáticos.

Ya sé que es algo personal pero, ¿tú lo harías?

Pd: en la foto parece como si mi coche estuviera arañado o con un roce en la puerta, pero no.

 

[Nanouk]

 

[Nanouk]

Por cierto, la foto la he tomado hace nada y mirando cómo va el coche, veo que me da una autonomía de locura sin llegar al 100%

Estoy ahora mismo a unos casi 900Km de casa. Ayer el coche se hizo todo ese trayecto y no morimos en el intento.

Al final va a ser que se puede viajar con un BEV.

 

[Nanouk]

 

[Nanouk]

Alucino, jajaja…

490 Km al 99%

 

[Pumukinho]

Hola!

Me estoy calentando un poco con este tema.

Ayer, cargando en la vía pública, se puso a mi lado otro iX1 xDrive30 idéntico al mío salvo porque lleva paquete M Sport y llantas de 20”, jajaja…

La cosa es que, el paquete M sport no me calienta la cabeza, la verdad. Lo que sí me dejó mirando y remirando el coche del vecino ocasional de cargador, fueron las llantas. Llevaba las de 20” para el U11.

Sin embargo, para el X2 U10, ofertan las style 873M.

Mi coche, con ellas, pasaría de esto:

a esto otro:

La modificación la ha hecho la IA y creo que no le ha dado el tamaño adecuado a las llantas de 20”, es decir, que siendo de 8,5Jx20 et46 y siendo las de style 866 aluminio de un 7,5Jx18 et50, las de 20” saldrían 16,7 mm por lado y rellenarían más el hueco de la rueda.

¿Sería una locura rebajar la autonomía y pagar ese suplemento/coste por el cambio estético?

Estamos hablando de casi 3000€ de llantas más lo que se sume por neumáticos.

Ya sé que es algo personal pero, ¿tú lo harías?

Pd: en la foto parece como si mi coche estuviera arañado o con un roce en la puerta, pero no.

A ver, subir de 18 a 20" aumenta el consumo más o menos lo mismo que pasar de 120 a 130 km/h. A mi, dentro de lo que cuestan estos coches, prefiero estar contento con la estética que ajustar tanto el consumo, pero eso es cuestión de cada uno. En 20" tienes varias alternativas: la 869i Individual, la 872M del X1 M35i, y la 873M del X2. Todas tienen medidas 8,0J x 20" ET 46 mm, y comparada con las que llevas (7,5J x 18" ET 50 mm), el exterior de la llanta quedaría 10 mm hacia afuera de lo que tienes ahora.
En caso de que te decidas, te recomiendo que eches un vistazo a la página Werksraeder24, ya que ahí tienen oferta de esos modelos, con y sin neumáticos, y son llantas provenientes de vehículos BMW de concesionarios de Alemania.

 

[Pedro6844]

Pues si vas a tener el coche minimo 3 años, yo si las cambiaba. Si no estás seguro de eso..Es pasta.

Por cierto @Pumukinho ,buena página esa

 

[Alberto(Lagu)]

Son mas bonitas, pero yo no lo haria ni de coña.

 

[Rexer]

Hola!

Me estoy calentando un poco con este tema.

Ayer, cargando en la vía pública, se puso a mi lado otro iX1 xDrive30 idéntico al mío salvo porque lleva paquete M Sport y llantas de 20”, jajaja…

La cosa es que, el paquete M sport no me calienta la cabeza, la verdad. Lo que sí me dejó mirando y remirando el coche del vecino ocasional de cargador, fueron las llantas. Llevaba las de 20” para el U11.

Sin embargo, para el X2 U10, ofertan las style 873M.

Mi coche, con ellas, pasaría de esto:

a esto otro:

La modificación la ha hecho la IA y creo que no le ha dado el tamaño adecuado a las llantas de 20”, es decir, que siendo de 8,5Jx20 et46 y siendo las de style 866 aluminio de un 7,5Jx18 et50, las de 20” saldrían 16,7 mm por lado y rellenarían más el hueco de la rueda.

¿Sería una locura rebajar la autonomía y pagar ese suplemento/coste por el cambio estético?

Estamos hablando de casi 3000€ de llantas más lo que se sume por neumáticos.

Ya sé que es algo personal pero, ¿tú lo harías?

Pd: en la foto parece como si mi coche estuviera arañado o con un roce en la puerta, pero no.

Para gustos colores, si te vas a quedar con él y te gusta más la estética con 20" pues adelante.

Personalmente me parece hasta más bonita la foto con las actuales, me parecen más proporcionadas al coche, pero lo dicho.

Saludos!

 

[Rexer]

Alucino, jajaja…

490 Km al 99%

El calorcito y que has sido bastante eficiente últimamente no? Jejejej

 

[seitze]

Hola!

Me estoy calentando un poco con este tema.

Ayer, cargando en la vía pública, se puso a mi lado otro iX1 xDrive30 idéntico al mío salvo porque lleva paquete M Sport y llantas de 20”, jajaja…

La cosa es que, el paquete M sport no me calienta la cabeza, la verdad. Lo que sí me dejó mirando y remirando el coche del vecino ocasional de cargador, fueron las llantas. Llevaba las de 20” para el U11.

Sin embargo, para el X2 U10, ofertan las style 873M.

Mi coche, con ellas, pasaría de esto:

a esto otro:

La modificación la ha hecho la IA y creo que no le ha dado el tamaño adecuado a las llantas de 20”, es decir, que siendo de 8,5Jx20 et46 y siendo las de style 866 aluminio de un 7,5Jx18 et50, las de 20” saldrían 16,7 mm por lado y rellenarían más el hueco de la rueda.

¿Sería una locura rebajar la autonomía y pagar ese suplemento/coste por el cambio estético?

Estamos hablando de casi 3000€ de llantas más lo que se sume por neumáticos.

Ya sé que es algo personal pero, ¿tú lo harías?

Pd: en la foto parece como si mi coche estuviera arañado o con un roce en la puerta, pero no.

Yo no lo haría fundamentalmente por comodidad, ya q voy en un X1 no tener miramientos por baches ni badenes

 

[Alberto(Lagu)]

Yo no lo haría fundamentalmente por comodidad, ya q voy en un X1 no tener miramientos por baches ni badenes

Por comodidad y por autonomia que se nota la subida de llanta.

 

[adri]

La gente que ha pasado a 20" parece que ha indica que se ha vuelto más incomodo el coche (más duro). Las de 19" todo el mundo dice que son el sweetspot.

 

[adri]

Hola!

Me estoy calentando un poco con este tema.

Ayer, cargando en la vía pública, se puso a mi lado otro iX1 xDrive30 idéntico al mío salvo porque lleva paquete M Sport y llantas de 20”, jajaja…

La cosa es que, el paquete M sport no me calienta la cabeza, la verdad. Lo que sí me dejó mirando y remirando el coche del vecino ocasional de cargador, fueron las llantas. Llevaba las de 20” para el U11.

Sin embargo, para el X2 U10, ofertan las style 873M.

Mi coche, con ellas, pasaría de esto:

a esto otro:

La modificación la ha hecho la IA y creo que no le ha dado el tamaño adecuado a las llantas de 20”, es decir, que siendo de 8,5Jx20 et46 y siendo las de style 866 aluminio de un 7,5Jx18 et50, las de 20” saldrían 16,7 mm por lado y rellenarían más el hueco de la rueda.

¿Sería una locura rebajar la autonomía y pagar ese suplemento/coste por el cambio estético?

Estamos hablando de casi 3000€ de llantas más lo que se sume por neumáticos.

Ya sé que es algo personal pero, ¿tú lo harías?

Pd: en la foto parece como si mi coche estuviera arañado o con un roce en la puerta, pero no.

Tienes esta web con llantas de BMW y con la opción a la izquierda de "montar llantas virtualmente" que te genera la imagen y lo hace bastante bien.

https://www.or24.de/es/bmw/originales-bmw-x1-ix1-x2-ix2-llantas-19-pulgadas-u10-u11-ruedas-de-verano-estilo-867-6898041-gris-medianoche-pulido-nuevo/a-47280/

 

[adri]

La gente que ha pasado a 20" parece que indica que se ha vuelto más incomodo el coche (más duro). Las de 19" todo el mundo dice que son el sweetspot.

 

[JaumeB]

Son algo mas chulas esas de 20 pero para mi ni las tuyas ni las otras las veo bonitas, encima reduces consumo, confort y reduces cash pues lo dejaría como lo tienes, como mucho buscar una llanta mas bonita de 18 usada o nueva de otro fabricante que te costaría mucho menos y podría ser estéticamente mas acertada, pero claro eso de los gusto es algo muy personal, lo que uno ve bonito otro lo ve feo, simplificando, No lo haría tal como lo propones.

 

[sirocco70]

Hola!

Me estoy calentando un poco con este tema.

Ayer, cargando en la vía pública, se puso a mi lado otro iX1 xDrive30 idéntico al mío salvo porque lleva paquete M Sport y llantas de 20”, jajaja…

La cosa es que, el paquete M sport no me calienta la cabeza, la verdad. Lo que sí me dejó mirando y remirando el coche del vecino ocasional de cargador, fueron las llantas. Llevaba las de 20” para el U11.

Sin embargo, para el X2 U10, ofertan las style 873M.

Mi coche, con ellas, pasaría de esto:

a esto otro:

La modificación la ha hecho la IA y creo que no le ha dado el tamaño adecuado a las llantas de 20”, es decir, que siendo de 8,5Jx20 et46 y siendo las de style 866 aluminio de un 7,5Jx18 et50, las de 20” saldrían 16,7 mm por lado y rellenarían más el hueco de la rueda.

¿Sería una locura rebajar la autonomía y pagar ese suplemento/coste por el cambio estético?

Estamos hablando de casi 3000€ de llantas más lo que se sume por neumáticos.

Ya sé que es algo personal pero, ¿tú lo harías?

Pd: en la foto parece como si mi coche estuviera arañado o con un roce en la puerta, pero no.

Nanouk, te entiendo perfectamente porque visualmente el cambio es brutal.

Pasar de 18” a 20” cambia completamente la presencia del coche: llena mejor el paso de rueda, mejora el aplomo visual y hace que el conjunto parezca bastante más premium. Además, con más anchura y menos ET efectivo, esos casi 17 mm extra por lado se van a notar muchísimo.

Ahora bien, desde el punto de vista racional, es un mal negocio si lo planteas como “me gasto 3.000 euros en mejorar solo por estética!"

Yo solo lo haría con una condición: guardar las llantas originales impecables y entregar el coche con ellas cuando lo entregues. Es decir, montar las 20” para disfrutarlas tú, pero tratarlas como un accesorio propio, no como una inversión en el coche.

Al final tendrías tres opciones:

• vender o devolver el iX1 con las llantas originales de 18”
• vender las 20” aparte cuando llegue el momento
• o reutilizarlas en el siguiente coche si medidas, anclaje, ET, buje, etc, encajan

Si las compras nuevas a precio BMW y luego no puedes aprovecharlas, económicamente es difícil justificarlo. Pero si encuentras un juego bien de precio, OEM, en buen estado y reversible, entonces ya entra en el terreno de “capricho razonable”.

También valoraría el peaje real: algo menos de autonomía, neumático bastante más caro, más riesgo con bordillos y posiblemente algo menos de confort. En un EV todo lo que sea peso, anchura y aerodinámica se nota más que en un térmico.

Mi resumen sería: ¿lo haría por estética? Sí, porque el cambio le sienta espectacular. ¿Lo haría pagando 3.000 euros largos a fondo perdido ? No. Solo lo haría si puedo conservar las originales, revertir el coche al entregarlo y tener una salida clara para las 20” después.

 

[Nanouk]

Nanouk, te entiendo perfectamente porque visualmente el cambio es brutal.

Pasar de 18” a 20” cambia completamente la presencia del coche: llena mejor el paso de rueda, mejora el aplomo visual y hace que el conjunto parezca bastante más premium. Además, con más anchura y menos ET efectivo, esos casi 17 mm extra por lado se van a notar muchísimo.

Ahora bien, desde el punto de vista racional, es un mal negocio si lo planteas como “me gasto 3.000 euros en mejorar solo por estética!"

Yo solo lo haría con una condición: guardar las llantas originales impecables y entregar el coche con ellas cuando lo entregues. Es decir, montar las 20” para disfrutarlas tú, pero tratarlas como un accesorio propio, no como una inversión en el coche.

Al final tendrías tres opciones:

• vender o devolver el iX1 con las llantas originales de 18”
• vender las 20” aparte cuando llegue el momento
• o reutilizarlas en el siguiente coche si medidas, anclaje, ET, buje, etc, encajan

Si las compras nuevas a precio BMW y luego no puedes aprovecharlas, económicamente es difícil justificarlo. Pero si encuentras un juego bien de precio, OEM, en buen estado y reversible, entonces ya entra en el terreno de “capricho razonable”.

También valoraría el peaje real: algo menos de autonomía, neumático bastante más caro, más riesgo con bordillos y posiblemente algo menos de confort. En un EV todo lo que sea peso, anchura y aerodinámica se nota más que en un térmico.

Mi resumen sería: ¿lo haría por estética? Sí, porque el cambio le sienta espectacular. ¿Lo haría pagando 3.000 euros largos a fondo perdido ? No. Solo lo haría si puedo conservar las originales, revertir el coche al entregarlo y tener una salida clara para las 20” después.

Gran reflexión. Te doy la razón en todo.

Después de haber sopesado lo comentado por la mayoría de los compañeros, he decidido que no voy a hacer nada hasta que llegue el momento de la verdad; que será dentro de un año y medio, cuando finalice el renting.

De verdad, muchas gracias por tu comentario.

Un saludo.