Calentadores

[Davidche]

Hola.
Tengo un 320d 6v del 2003.
Me sale fallo en 3 calentadores ademàs de otros fallos.

Afecta el fallo de los calentadores al rendimiento del coche a parte del arranque??

Que fallen esos calentadores da lugar a otros fallos en la diagnosis??

Una pregunta, bueno otra.... Lleva geometría variable el turbo??

Gracias.

 

[Sergio C]

En teoría según he leído por aquí, no afecta los calentadores al rendimiento del coche.
De todas formas, deberías de poner los demás fallos en el post

 

[Davidche]

Gracias.

Cómo pongo las fotos del wassap aquí???

 

[chilote42]

Hola.
Tengo un 320d 6v del 2003.
Me sale fallo en 3 calentadores ademàs de otros fallos.

Afecta el fallo de los calentadores al rendimiento del coche a parte del arranque??

Que fallen esos calentadores da lugar a otros fallos en la diagnosis??

Una pregunta, bueno otra.... Lleva geometría variable el turbo??

Gracias.

Mi coche es también de 6v y del 2003, aquí puedes ver lo que comenté cuando hace casi un año cambié los calentadores.

https://bmwfaq.org/threads/adios-al-humo-blanco-arranque-en-frio-320d.1044407/#post-19377259

Afectar al rendimiento, no vas a notar, en mi caso sólo que al arrancar en frío, voltea mucho menos. ralentí estable y no echa humo blanco como antes.

Los fallos que suelen salir son de algún calentador, de todos, del módulo y bueno, en mi caso cuando hacía diagnosis con bmw scanner, y no era siempre igual en cuanto a fallos, pero sólo de calentadores y módulo, no da lugar a otros fallos.

El turbo nuestro es de geometría variable.

Saludos

 

[Davidche]

Fallos que me salen.

4B90. DDE. Vigilancia de la presion rail al arrancar el motor.

4222 Bujia incandescencia cilindro 2

4232 Bujia incandescencia cilindro 3

4212 Bujia incasdencencia cilindro 1

4530 Regulacion presion de sobrealimentacion

4073. Intereuptor del embrague

4501 Regulacion recieculacion gases de escape

4507 Regulacion recirculacion gases de escape.


Los sintomas que mas he notado que sobre todo en 4 5 y sexta el coche le cuesta y el turbo entra ahora a 2700 revoluciones y no con la fuerza que lo hacia antes a 2100 revoluciones.

 

[adrianmou]

Debes tener una fuga de vacio, porque tienes error de egr y turbo. Seguramente tengas picado un tubo desde el colector de vacio a uno de los dos dispositivos.

 

[Davidche]

Hola, gracias.

Acabo de venir del mecanico y me ha dicho que tengo la egr anulada y que el modulo o algo así que controla la wegr hay que cambiarlo que seguramente esté leyendo mal, bien por la membrana que tiene esté mal o esté mal electricamente.