E32 Buscando E32 730i

Hola a todos:

Recientemente he decidido intentar entrar en el mundillo E32 pero estoy un poco perdido. Es un modelo que siempre me ha parecido elegante y majestuoso y revisando el mercado he podido comprobar que actualmente se encuentran asequibles. No lo hago como inversión ya que lo Serie 7, aunque no sé por qué, siempre se deprecian muchísimo. Lo hago porque me gusta. Mi idea era un 730i. He leído que montó un motor 6 cilindros (M30) y que al final también un V8. Me gustaría que me hablaseis de la fiabilidad de estos motores, si son difíciles de mantener y si hay recambios disponibles así como puntos débiles y a tener en cuenta a la hora de buscar una unidad. Muchas gracias.

 

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Hace un tiempo se anunció por aquí un 730i en bastante buen estado, pero era el L6 M30. Ese motor ya era un poco antiguo cuando salió el E32. Suena bien, te lleva a los sitios, pero se queda un poco justito para mover un coche tan grande con alegría. Eso sí, muy fiable y fácil de mantener.
Los V8 son más finos, aunque quizás más delicados a la hora del mantenimiento.
Ojo con posibles óxidos en el E32.
En el lado bueno, tienen una electrónica bastante más sencilla que la del E38

 

Sí, yo también buscaría un 735i. Motor algo veterano pero fiable; el M60 V8 tuvo problemas de "Nikasilazo" por el desgaste del revestimiento de Nikasil en los cilindros. Recuerdo hace unos años hablar con un antiguo mecánico de S.O. que trabajó allí en los '90 y mencionarme que afectó a un % de unidades relativamente alto.

No rechazaría de pleno un V8 pero yo le haría una prueba de compresión antes de comprarlo. De todas maneras después de tantos años el problema habrá dado ya la cara.

 

Tomo nota de vuestras recomendaciones. Miraré el 735i. ¿Cuánto creéis es un precio justo para un 735 en buenas condiciones? Me refiero a algo normal, no un coche de colección pero tampoco uno destrozado. Otra duda que tengo es qué km son razonables para adquirir uno.

 

Ok. Eso haré. He estado echando un vistazo y no apenas oferta de 735. La mayoría son 730 y 750…

 

Sí, no está la cosa para ponerse sibaritas y, además, creo que el 730i me sera suficiente para paseos, alguna concentración, etc.

¿Qué opinas de kilometrajes en torno a los 250.000 km? Es complicado encontrar unidades por debajo de eso.

 

¿Tenéis una idea de cuánto puede costar tapizar en cuero una unidad que esta tapizada en tela?

 

El padre de un amigo tapizó recientemente el asiento del conductor de un sl 500 por 600 euros.
Quedó muy bien pero se nota diferente al del acompañante.
Yo, quizás buscaría un interior de cuero original y se lo pondría, en vez de tapizar.
Un e32 pierde mucho con esa modificación pero es cuestión de gustos.

 

supongo que por muy bien que queden se nota que son de la época del coche. Es como estas presentadoras que salen con dientes blancos y perfectos. Se nota que no son naturales. ¿Sabéis donde encontrar interiores para estos coches?

 

Supongo que en webs de segunda mano o desguaces, sé de un desguace en León que tiene un e 32 con interior en cuero gris, no sé si se vende el coche o la tapicería podrían vendertela, la última vez que vi ese coche hará 1 año, no tenia mal aspecto.

 

Me refiero al tipo de cuero utilizado, creo que es imposible hacerse con el mismo tipo que los asientos originales.

 

Polipiel 0, Connolly 2 jaja…pero normalmente la gente no va a “pagar más” por tapizar el interior, que lo que vale o han pagado por el coche.

 

He localizado un 730i V8 que parece que no está mal. Único dueño, nacional y 250.000 km. ¿Qué opiniones os merece este motor? ¿Recomendable? ¿Desaconsejable? He leido en algun lugar del foro que anda más y gasta menos que el 730 6L pero me cuesta creerlo…

 

Llevo días dándole vueltas al tema del V8 y preguntando a gente acerca del tema. La sentimiento con el que me quedo es de "miedo" hacia el V8 por los posibles problemas. Que sí, que son una gozada pero como den problemas pueden ser una ruina. Dado que busco un coche para conducir tranquilo y que me dé alegrías no sé si lo más sensato es irme a por el 6L, más fiable y menos delicado. ¿Qué opináis?

 

Pues que tu mismo,te has respondido...

 

jajajaj! Soy persona inseguro y necesito de algo de apoyo externo para tomar la decisión. Me da pena porque el 6L viene más pelado de extras y en tela por dentro pero la compra creo que es más sensata y la qué más se adapta a lo que busco.

 

y lo del tapizado tiene solución buscando un interior de desguace con paciencia. ¿Tú cuál tienes?

 

Tenias un interior muy bonito. Tu motor es el mismo que tenia mi padre en el e39 528i e iba genial con un consumo razonable.
Esos terciopelos son muy duros y resistentes. Si no haces tonterías con ellos te pueden durar toda la vida.