Bugatti Destrier

[*NANO*]

 

[*NANO*]

Tremendo aparato.

 

[Guancho]

Joer. Verás a la cantidad de ricos que engañan.

 

[-ENRI-]

Desde luego hacia mucha falta lanzar al mercado un nuevo coche de calle con 1600 cv. Será que se han dado cuenta de que el Tourbillon, con su mecánica hibrida de 1800 cv era excesivo....

 

[Demo]

Por delante otro Bugatti más, por detrás una vista impresionante, yo diría hasta abrumadora.
Como coche deportivo no me interesa lo más mínimo, sigo sin encontrar un sentido a estos chismes si sacas de la ecuación una inversión a medio plazo.

 

[Plankton]

Cara 4/10
Culo 10/10

 

[Ram]

Hiperbólico, excesivo en todo, y aún así un alarde de diseño, precioso.

 

[MiniFER]

Increíble, qué maravilla debe ser poder colaborar con la marca para hacerse un coche a medida, trabajar en los materiales, técnicas de producción, etc.

 

[nebur]

Joer. Verás a la cantidad de ricos que engañan.

No hables así de @*NANO* c**o ..

El lo pidió más que nada por la pantalla .

 

[gorka]

Que barbaridad, por ponerle una pega, el minivolante ese, pero menuda maravilla

 

[*NANO*]

Me parece lo más guapo de la marca desde que saliese el Veyron. Se percibe anchísimo y súper bajo. Un Bolide de calle. Acojonante.

 

[*NANO*]

Que barbaridad, por ponerle una pega, el minivolante ese, pero menuda maravilla

Me da que, con un volante normal, no entras.

 

[nebur]

Que barbaridad, por ponerle una pega, el minivolante ese, pero menuda maravilla

En mi caso lo pediría sin esa pantalla (de supone que el que lo pidió le encontró la gracia ) , como iría sobrado de pasta .. si no tienen con que ,que se los haga Pagani .

Y otra cosa que no me convence estéticamente son los botones esos centrales .. ahí ya es manía mía , son clavados a los de los mandos a distancia de los puente grúa , y no ocio no puede recordarme a trabajo .

Interior todo negro , asientos de tela en el culo o Alcántara . Cenicero y consolas para acumular mierda ..

 

[Basse Corniche]

La verdad es que se ve muy futurista, pero me gusta. A diferencia de los nuevo Ferrari, que estéticamente no me dicen nada

 

[nachogemma]

 

[Gus]

Muy de acuerdo No solo por este coche.

 

[Boxer_GS]

Dentro de poco lo paseará Alonso por Mónaco

 

[Basse Corniche]

Muy de acuerdo No solo por este coche.

Pues yo no estoy del todo de acuerdo con el esta vez. Bien es cierto que ahora hay más hipercoches únicos, pero también es cierto que en los 90 ya existían marcas que realizaban modelos al alcance de unos muy pocos afortunados. Lo que pasa es que no existía internet, y solo algunos frikis adictos a los automóviles conocíamos coches como el Lotec C1000, el Lotec Sirius, el Aixam Megatrack, el Spectre R52, el Isdera Commendatore 112i o el Dauer 962 por citar algunos. Por cierto, este último, derivaba del Porsche 962 de LeMans, un coche de competición homologado para calle.

Y después, el hecho de que no se puedan hacer kilometradas con este coche, pues no creo que sea mucho más “incómodo” que un Chiron, y solo hay que ver al CEO de Bugatti utilizando uno a diario.

 

[Basse Corniche]

Y añado: ¿qué avance ha aportado Lamborghini en su historia? A parte de crear el súper deportivo con mayúsculas, el Miura, nunca han destacado en competición. Equipos privados han querido correr con Countach y Diablo con resultados nefastos, y no fue hasta la llegada del Gallardo de la mano de Audi, que no empezaron a ser competitivos en categorías como la GT3.

El Diablo mismo no aportaba nada nuevo ni mejoraba a sus rivales. Y encima tenía errores de diseño graves. Y ojo, mi supero coche favorito, mi reino por tener algún día uno.

 

[Sechs]

Se va a vender como pan caliente.

 

[Sechs]

Me parece lo más guapo de la marca desde que saliese el Veyron. Se percibe anchísimo y súper bajo. Un Bolide de calle. Acojonante.

A mí me gusta el EB110 estándar.

 

[Gus]

Y añado: ¿qué avance ha aportado Lamborghini en su historia? A parte de crear el súper deportivo con mayúsculas, el Miura, nunca han destacado en competición. Equipos privados han querido correr con Countach y Diablo con resultados nefastos, y no fue hasta la llegada del Gallardo de la mano de Audi, que no empezaron a ser competitivos en categorías como la GT3.

El Diablo mismo no aportaba nada nuevo ni mejoraba a sus rivales. Y encima tenía errores de diseño graves. Y ojo, mi supero coche favorito, mi reino por tener algún día uno.

Ni idea. Yo es solo que no concibo un coche sin su faceta utilitaria. En alguna medida. Si no la tiene, mi interés no es mucho mayor que en una Honda Odissey bien conservada. Vista, y ya.

 

[Sechs]

Ni idea. Yo es solo que no concibo un coche sin su faceta utilitaria. En alguna medida. Si no la tiene, mi interés no es mucho mayor que en una Honda Odissey bien conservada. Vista, y ya.

A mí me gustan sobre todo los coches que sirven para viajar, a ser posible con rapidez en un mundo sin radares o sin límites absurdos.