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JimmyM
Guest
Si, todos sabreis que mi Z3 esta destinado a que mi novia lo utilice para ir de compras y a salidas de fin de semana por disfrutar de un roadster, pero cuando lo cojia yo le notaba esa falta de potencia en algunos momentos, es un 1.8 con 118cv, asique tras haberle suplicado a mi padre que me instalase un turbo o un compresor, las plegarias han sido escuchadas, tras haber gestionado la reforma y haber pagado los 124.85 euros en industria porfin dispongo de un Z3 1.8 turbo. Lo cual me lo levanta a 160 cv. con un consumo ridiculo.Una gozada y yo feliz como unas pascuas. Un saludo
, pues bien, metodologia del montaje, paso 1: la disposicion del turbo es clavarlo justamente a la salida del colector de escape ahi en esos tornillitos se ace un adaptador y listo luego se aprovecha el propio escape recortandolo y haciendole un adaptador para la salida del turbo. el tubo de refrigeracion de aceite es metalico y se conecta a la recirculacion de gases del z3 sin modificar nada de lo de serie simplemente con un adaptador y listo. Luego como no habia manguitos especificos me he pedido uno de silicona echo a medida con los codos etc necesarios 420 euros, porque de silicona, porque si meteis un manguito normal no aguanta la presion y revienta vease el caso de los audis cuando se le da potencia al turbo para que sople a un kilo y medio, revientan los manguitos de presion porq son de plastico y malos. Echo esto se monta, se le baja la compresion al motor, eso me lo hizo mi padre y no tengo p*ta idea de como se hace si eso me hacerco a junto el por la tarde y le pregunto y lo posteo mañana, y listo, el otro tubo se conecta a un intercooler que le he adaptado en el morro bajo el propio radioador en el lado izquierdo mirando de frente coincide por lo menos en mi defensa frente a una toma de aire asiq quedo cojonudo, mi intercooler lo he cojido de un lancia hf turbo integrale, pero bueno lo he escogido de ese porque tiene las tapas de aluminio en vez de las de plastico de otros coches, es que yo del plastico no me fio. El intercooler lo tenia yo y no os se decir su precio pero supongo no sera muy caro en un desguace hay miles, conectado todo, se prueba y se disfruta del nuevo empuje.NOTA IMPORTANTE: no recorteis la entrada de aceite con un tubo de menor diametro porq el turbo refrigera y engrasa por dicho conducto, si lo recortais teneis muchas posibilidades de j*der la turbina.NOTA IMPORTANTE DOS: sigo sin ser capaz de subir fotos, y sigo diciendo que odio el dichoso MAC.ALGUNA DUDA DEL MONTAJE?
