Avería Bomba de agua adicional

[SandBravo]

Aquí estamos otra vez con los dolores de cabeza. He pasado el coche por la maquina en bmw y resultado: JBE - 00A6D1 - Auxiliary water pump (Bomba adicional de agua), real OEM: http://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=VA71-EUR-07-2005-E90-BMW-320i&diagId=64_1437, numero 4.
Alguien sabría decir que pasa si circulo con eso averiado? Tiene algo que ver con el aire acondicionado? Alguna brico o cualquier consejo para cambiarlo seria de mucha ayuda.
Saludos.

 

[jarojito]

Yo tengo el mismo fallo, y es la bomba que se activa con el boton rest del clima para recircular el aire caliente del motor al habitaculo segun me explicaron. Un compi dijo que lo soluciono dandole unos golpes por si se habia quedao agarrotada, y otro desconectando el conector que tiene, limpiandolo y volviendo a conectar

 

[SandBravo]

Yo tengo el mismo fallo, y es la bomba que se activa con el boton rest del clima para recircular el aire caliente del motor al habitaculo segun me explicaron. Un compi dijo que lo soluciono dandole unos golpes por si se habia quedao agarrotada, y otro desconectando el conector que tiene, limpiandolo y volviendo a conectar

Gracias compi! Lo que pasa es que no tengo clima, es AC. Hara lo mismo o tiene otra función ademas de esto?

 

[Zurdinho]

Mira a ver si te ocurre algo parecido a lo mio...
Yo cuando compre el coche fue uno de los fallos que me daba, sumándose al fallo del calefacción auxiliar. (Llevo Webasto y al fallar uno falla el otro ya que actúan a la vez).
Después de leerme muchos post del tema y darle muchas vueltas (limpiar conectores, revisar instalación, etc) siempre que activaba la opción "sonaba y vibraba" como si funcionase bien la condenada...
Al final deduje que la tengo algo agarrotada y no tiene que girar a las revoluciones óptimas y por eso me salta fallo.
Si levanto el capó la escucho girar, le doy un pequeño golpe con el anillo de la mano (nada bruto) y noto como aumenta la velocidad de giro de la bomba. Pero claro sólo me dura hasta que se vuelve a parar.
Lo que si leí, es que no se pueden reparar (el sistema es hermético creo).

A tu pregunta: En teoría es sólo para ayudar a la circulación del agua o si hay un fallo de la principal.

 

[SandBravo]

Mira a ver si te ocurre algo parecido a lo mio...
Yo cuando compre el coche fue uno de los fallos que me daba, sumándose al fallo del calefacción auxiliar. (Llevo Webasto y al fallar uno falla el otro ya que actúan a la vez).
Después de leerme muchos post del tema y darle muchas vueltas (limpiar conectores, revisar instalación, etc) siempre que activaba la opción "sonaba y vibraba" como si funcionase bien la condenada...
Al final deduje que la tengo algo agarrotada y no tiene que girar a las revoluciones óptimas y por eso me salta fallo.
Si levanto el capó la escucho girar, le doy un pequeño golpe con el anillo de la mano (nada bruto) y noto como aumenta la velocidad de giro de la bomba. Pero claro sólo me dura hasta que se vuelve a parar.
Lo que si leí, es que no se pueden reparar (el sistema es hermético creo).

A tu pregunta: En teoría es sólo para ayudar a la circulación del agua o si hay un fallo de la principal.

Mirare a ver si escucho si arranca o no y probare tb darle un par de golpecitos. Si veo que no mirare de cambiarla yo mismo y de paso ya cambio el agua del radiador.
Gracias y un saludo.

 

[Gene]

Mira a ver si te ocurre algo parecido a lo mio...
Yo cuando compre el coche fue uno de los fallos que me daba, sumándose al fallo del calefacción auxiliar. (Llevo Webasto y al fallar uno falla el otro ya que actúan a la vez).
Después de leerme muchos post del tema y darle muchas vueltas (limpiar conectores, revisar instalación, etc) siempre que activaba la opción "sonaba y vibraba" como si funcionase bien la condenada...
Al final deduje que la tengo algo agarrotada y no tiene que girar a las revoluciones óptimas y por eso me salta fallo.
Si levanto el capó la escucho girar, le doy un pequeño golpe con el anillo de la mano (nada bruto) y noto como aumenta la velocidad de giro de la bomba. Pero claro sólo me dura hasta que se vuelve a parar.
Lo que si leí, es que no se pueden reparar (el sistema es hermético creo).

A tu pregunta: En teoría es sólo para ayudar a la circulación del agua o si hay un fallo de la principal.

Siempre pasa igual. La golpeas y funciona hasta que se para.
Yo decidí cambiarla porque contribuye al correcto funcionamiento de la calefacción y del uso del calor residual. Además sirve de reserva en caso de rotura de la correa de servicio o bomba de agua para mantener la refrigeración.
No es barata y comprar una de segunda a mano en ebay es una lotería, a así que compré una nueva y la instalé yo mismo.
La longitud de los tubos dificulta la tarea, aún así lo conseguí. Puse una pinzas cuando retiré los tubo y luego purgué el sistema desde el deposito de agua y también en el termostato de la egr, que se ve bien retirando la tapa del motor.

 

[Zurdinho]

Siempre pasa igual. La golpeas y funciona hasta que se para.
Yo decidí cambiarla porque contribuye al correcto funcionamiento de la calefacción y del uso del calor residual. Además sirve de reserva en caso de rotura de la correa de servicio o bomba de agua para mantener la refrigeración.
No es barata y comprar una de segunda a mano en ebay es una lotería, a así que compré una nueva y la libre yo mismo.
La longitud de los tubos dificulta la tarea, aún así lo conseguí. Puse una pinzas cuando retiré los tubo y luego purgué el sistema desde el deposito de agua y también en el termostato de la egr, que se ve bien retirando la tapa del motor.

Me pondré con ello en cuanto pueda... Ya he estado investigando y una vez sacados los tubos, lleva 3 tornillos creó nada más, no?
Juego a la lotería todos los días... Actualmente hay días que funciona el Webasto y otros no, según le de a la bomba!! Jajjaja

 

[Gene]

No son 3 tornillos con los que va fijada la bomba. Son 3 discos de goma que entran deslizando los desde arriba. Hace las veces de silent block.
Va como encajada. Ya lo verás en cuanto mires la bomba.

 

[ssmn3]

retomo este tema, ya que haciendo un dagnóstico me sale fallo en la bomba de agua adicional y estoy pensando en cambiaqrla, si bien antes voy a mirar de darle unos golpecitos o mirar conectores...como se sabe si funciona?

@Gene no es barata, cuanto puede costar?

 

[Juanma1984]

A mi en el golf me paso y es mejor cambiarla sobretodo para la disipacion del calor residual cuando se apaga el motor. En mi caso la climatizacion funcionaba bien pero daba fallo en el cuadro y en diagnosis

En mi caso compre una de segunda mano porque es algo auxiliar que no tiene porque volver a romperse y me ahorre bastante pasta sin tener nunca mas el problema

 

[Gene]

retomo este tema, ya que haciendo un dagnóstico me sale fallo en la bomba de agua adicional y estoy pensando en cambiaqrla, si bien antes voy a mirar de darle unos golpecitos o mirar conectores...como se sabe si funciona?

@Gene no es barata, cuanto puede costar?

Nueva 140€

 

[ssmn3]

gracias Gene, sabes la referencia y para que modelo es?

 

[Gene]

gracias Gene, sabes la referencia y para que modelo es?

Depende de qué coche tengas. Si tu motor es N47 o N57 o es un 320i esta:

http://www.realoem.com/bmw/es/part?...320i&mg=64&sg=18&diagId=64_1437&q=64116928246

Si tu motor es un M47 o M57, esta:

http://www.realoem.com/bmw/es/part?...318d&mg=64&sg=18&diagId=64_1446&q=64118369806

 

[mik320]

Depende de qué coche tengas. Si tu motor es N47 o N57 o es un 320i esta:

http://www.realoem.com/bmw/es/part?...320i&mg=64&sg=18&diagId=64_1437&q=64116928246

Si tu motor es un M47 o M57, esta:

http://www.realoem.com/bmw/es/part?...318d&mg=64&sg=18&diagId=64_1446&q=64118369806

Por suerte no tengo este fallo,y toco madera porque no me salga.

Escribo para dar la gracias porque por gente como tu,da gusto leer y formar parte del foro,todas las molestias y trabajo que se toman/tomas para ayudar a demás usuarios.

;-)

 

[Gene]

Por suerte no tengo este fallo,y toco madera porque no me salga.

Escribo para dar la gracias porque por gente como tu,da gusto leer y formar parte del foro,todas las molestias y trabajo que se toman/tomas para ayudar a demás usuarios.

;-)

Un placer.

 

[jarojito]

Depende de qué coche tengas. Si tu motor es N47 o N57 o es un 320i esta:

http://www.realoem.com/bmw/es/part?...320i&mg=64&sg=18&diagId=64_1437&q=64116928246

Si tu motor es un M47 o M57, esta:

http://www.realoem.com/bmw/es/part?...318d&mg=64&sg=18&diagId=64_1446&q=64118369806

Gracias! Yo es una cosa que tengo pendiente... porque a mi en parado al dar al rest una vez apagado el motor me sale caliente a lo sumo 30 segundos... luego ya empieza a ser aire frio...

Merece la pena ponerse con ello solo para eso...? Es decir... al cambiarla se nota que eche mas tiempo aire caliente? Yo ya le di unos cuantos golpecitos y no sirvio... lastima xD

 

[Gene]

Gracias! Yo es una cosa que tengo pendiente... porque a mi en parado al dar al rest una vez apagado el motor me sale caliente a lo sumo 30 segundos... luego ya empieza a ser aire frio...

Merece la pena ponerse con ello solo para eso...? Es decir... al cambiarla se nota que eche mas tiempo aire caliente? Yo ya le di unos cuantos golpecitos y no sirvio... lastima xD

Merece la pena porque no es descartarse que pueda acarrear algún otro problema, aunque por otro lado, a saber cuantos coches circulan con ella rota y sus dueños ni lo saben. Lo mismo que los termostatos.

No se, yo la compré por unos 100€ y la cambie yo mismo, teniendo que puedas luego el sistema de refrigeración según el TIS. Me llevó una horita prácticamente.

 

[Zurdinho]

Merece la pena porque no es descartarse que pueda acarrear algún otro problema, aunque por otro lado, a saber cuantos coches circulan con ella rota y sus dueños ni lo saben. Lo mismo que los termostatos.

No se, yo la compré por unos 100€ y la cambie yo mismo, teniendo que puedas luego el sistema de refrigeración según el TIS. Me llevó una horita prácticamente.

Puuff.... Todos los que no lean este foro, o que simplemente arrancan, echan combustible y hasta que rompa algo.
La verdad es que yo cuando compré el coche el anterior propietario no tenía ni idea de que estaban esas cosas mal... Es más, ni siquiera sabía para qué servía el botón Rest o la calefacción auxiliar.

 

[jarojito]

Merece la pena porque no es descartarse que pueda acarrear algún otro problema, aunque por otro lado, a saber cuantos coches circulan con ella rota y sus dueños ni lo saben. Lo mismo que los termostatos.

No se, yo la compré por unos 100€ y la cambie yo mismo, teniendo que puedas luego el sistema de refrigeración según el TIS. Me llevó una horita prácticamente.

A que te refieres con eso del tis? Lastima que esa bomba no valga para la ventilacion programable a traves del cic y que echase aire frio

 

[Gene]

A que te refieres con eso del tis? Lastima que esa bomba no valga para la ventilacion programable a traves del cic y que echase aire frio

TIS es el manual de taller del coche.

http://workshop-manuals.com/bmw/

Editado.

 

[Gene]

TIS es el manual de taller del coche.

http://workshop-manuals.com/bmw/

.

Editado.

 

[ssmn3]

Depende de qué coche tengas. Si tu motor es N47 o N57 o es un 320i esta:

http://www.realoem.com/bmw/es/part?...320i&mg=64&sg=18&diagId=64_1437&q=64116928246

Si tu motor es un M47 o M57, esta:

http://www.realoem.com/bmw/es/part?...318d&mg=64&sg=18&diagId=64_1446&q=64118369806

como sé el modelo de mi coche? El del año 2009, un 320d.
Al apretar el REST la bomba parece que funciona, al menos hace reuido, voy a ver si me sale el error de nuevo.
REST entiendo que se debe de volver a apretar para apagarlo o se apaga solo en un determinado tiempo?

 

[Gene]

como sé el modelo de mi coche? El del año 2009, un 320d.
Al apretar el REST la bomba parece que funciona, al menos hace reuido, voy a ver si me sale el error de nuevo.
REST entiendo que se debe de volver a apretar para apagarlo o se apaga solo en un determinado tiempo?

Vine enla ficha técnica el modelo de motor, pero es un N47. Y tal y como viene en el manual, el rest se apaga solo o lo haces manualmente apretando el botón.

 

[ssmn3]

gracias Gene
Hoy he borrado de nuevo el error, y despues de una vueltas, he vuelto a comprobar y no sale. De hecho, la bomba funciona (se oye ruido) y da aire al interior cuando conecto REST, seguiré probando...

 

[jarojito]

gracias Gene
Hoy he borrado de nuevo el error, y despues de una vueltas, he vuelto a comprobar y no sale. De hecho, la bomba funciona (se oye ruido) y da aire al interior cuando conecto REST, seguiré probando...

Cuanto te dura el aire caliente que echa hasta volverse frio?

 

[ssmn3]

no lo probado, ayer desde luego salia calor, lo debi dejar unos 5 minutos y salia relativamente caliente

leyendo el manual, al menos el que tengo no indica nada que se apague solo al cabo de un determinado tiempo

 

[ssmn3]

Ayer lo deje un poco mas, casi 8-10 minutos y ya el arie empezaba a ser templado....

 

[antonigj]

La averia de la bomba adicional de calefación, creo que afecta a bastantes unidades. Yo hace años que la llevo rota y sinceramente no le veo ninguna utilidad a esa bomba.
No pongo nunca la calefacción con el coche parado y a parte de eso, creo que no sirve para nada mas. Así se queda, no creo que la arregle.

 

[Latibon]

no lo probado, ayer desde luego salia calor, lo debi dejar unos 5 minutos y salia relativamente caliente

leyendo el manual, al menos el que tengo no indica nada que se apague solo al cabo de un determinado tiempo

Solo funcionará si el motor ha alcanzado la temperatura de servicio y, como máximo, 15 minutos después de parar el motor.

 

[antonigj]

Normalmente cuando paras el coche es para salir del coche y marcharte. Quedarse dentro con el motor parado y la calefacción puesta, no parece una práctica muy extendida. Ya me diréis entonces para que sirve esa bomba.