X5 (E53) BMW X5 Xdrive 40e- Un mes y decepcionado (por ahora)

[Peppone]

Estoy totalmente de acuerdo con @Barrancos. Los micro híbridos son una película que nos han colao. Más de 30000km mejor diésel que nada. La verdad es que te han marcado un gol por toda la escuadra. Básicamente te han dicho medias verdades. Lo del cambio por otro vehículo ya es muy difícil, y si lo haces vas a palmar cantidad de pasta.
Lo que no entiendo es como BMW pionero sacando el i3, no se cómo no ha extendido la flota eléctrica al resto de la gama. Es más, le han dejado atrás las demás marcas premium. Tanto mercedes como Audi ya tienen su eléctrico en la calle. Hasta el 2020 no sale el iX3 pero en china... que cosas.
Y lo de real tráfic es otro pequeño pufo. El Waze también me ha sacado de varios atascazos.
Mientras tanto, disfruta del coche. En el fondo Sigues teniendo más de 300cv ahí...

 

[Dimon]

YO lo que estoy esperando es el mercado de segunda mano de lo híbridos dentro de 5-10 años... ya vereis que risa... Al final acabaremos llevando coches gasolina con 200 kg de mas, lo que supone mayor gasto de combustible y más contaminación..
Lo que no me queda claro, es que a efectos de daño al organismo la gasolina es mas toxica que diesel, emite más CO2... De hecho los primeros catalizadores se inventaron para gasolina por ese tema... Lo que pasa diesel echa humo negro que podemos apreciar y huele mal y eso más fácil vender por contaminante... En fin.... así andamos.. la moda es moda y es lo que hay

Lo que tengo claro es que la marca como BMW no es para ir con las pijaditas ambientales, el bmw hay que comprar por cómo se conduce y cómo responde al acelerador, no por lo que contamina.. Si buscas contaminar menos mejor ir a otras marcas

 

[hipolitogt]

Hola, siento el reflote, pero voy a aportar mi “pequeño grano de arena” a este hilo. Hace 3 semanas me baje (conduciendo) un x5 XDrive40e con paquete m y ruedas 315 atrás… 2100km hasta mi casa. Un 12 de media, ni tocó el eléctrico. Durante 1 semana he estado yendo y viniendo del trabajo, autonomía máxima full electric: 15km. A mi para el trabajo me sobra. Nos hemos venido a Asturias de Semana Santa, con 400km entre ida y vuelta a comer a Bilbao (tonterías mías) y después ir a los picos de Europa, Oviedo desde Cangas de Onis, y yendo en el modo eco, pues me está haciendo un 10.2… no me parece nada exagerado para el monstraco de peso y rueda que es. Venía de un A6 avant 2.0tsfi repro 315cv con llanta 20 (252cv de origen) y me hacía un 10 de consumo. Por lo tanto, tengo mucha más resistencia aerodinámica (porque no se han planteado mucho rediseño en este coche para mejorar la aerodinámica, y menos con pack M) y unos 500kg más de peso, por lo tanto, me parece que está muy bien conseguido el coche. De tema híbrido, se nota cuando vas a adelantar, y mucho, muchísimo. Tiene unas recuperaciones que un gasolina no te va a dar. Y autonomía en híbrido, depende. A mí para ir de casa al trabajo todos los días me da, y lo puedo cargar tanto en un sitio como en otro. Ventajas sobre el diésel, todas, ya que no voy a tener problemas de filtro de partículas, adblue, egr, carbonilla dentro del motor. No se Rick… tú que crees?

merece el sobreprecio? Pensando en mantenimiento, reparaciones y etcétera, creo que sí (mientras no te salga porculero, claro)


Saludos!

 

[hipolitogt]

Lo dicho, no puedo estar más contento con los consumos de este coche, mirad lo que ha hecho el coche en nuestro viaje vacacional a Asturias, ida y vuelta, con pasada hasta Bilbao a comer y visitar el Guggenheim…



ya veremos cuando esté en modo eléctrico la mayor parte del tiempo…

 

[jgonzaba]

Hola, siento el reflote, pero voy a aportar mi “pequeño grano de arena” a este hilo. Hace 3 semanas me baje (conduciendo) un x5 XDrive40e con paquete m y ruedas 315 atrás… 2100km hasta mi casa. Un 12 de media, ni tocó el eléctrico. Durante 1 semana he estado yendo y viniendo del trabajo, autonomía máxima full electric: 15km. A mi para el trabajo me sobra. Nos hemos venido a Asturias de Semana Santa, con 400km entre ida y vuelta a comer a Bilbao (tonterías mías) y después ir a los picos de Europa, Oviedo desde Cangas de Onis, y yendo en el modo eco, pues me está haciendo un 10.2… no me parece nada exagerado para el monstraco de peso y rueda que es. Venía de un A6 avant 2.0tsfi repro 315cv con llanta 20 (252cv de origen) y me hacía un 10 de consumo. Por lo tanto, tengo mucha más resistencia aerodinámica (porque no se han planteado mucho rediseño en este coche para mejorar la aerodinámica, y menos con pack M) y unos 500kg más de peso, por lo tanto, me parece que está muy bien conseguido el coche. De tema híbrido, se nota cuando vas a adelantar, y mucho, muchísimo. Tiene unas recuperaciones que un gasolina no te va a dar. Y autonomía en híbrido, depende. A mí para ir de casa al trabajo todos los días me da, y lo puedo cargar tanto en un sitio como en otro. Ventajas sobre el diésel, todas, ya que no voy a tener problemas de filtro de partículas, adblue, egr, carbonilla dentro del motor. No se Rick… tú que crees?

merece el sobreprecio? Pensando en mantenimiento, reparaciones y etcétera, creo que sí (mientras no te salga porculero, claro)


Saludos!

Ufff, no se si merece la pena, a mí mi x6 40d me hace en carretera una media de 8'4. Que sea híbrido y gaste 2 litros más de media ... Cómo que prefiero diesel a secas.

 

[hipolitogt]

Ufff, no se si merece la pena, a mí mi x6 40d me hace en carretera una media de 8'4. Que sea híbrido y gaste 2 litros más de media ... Cómo que prefiero diesel a secas.

yo barajo todas las posibilidades en este caso, la mayor parte de los recorridos de mi coche van a ser urbanos, por lo tanto el consumo se equipararia con el diesel (seguro, además) pero resulta que es hibrido, por lo tanto en mis recorridos diarios iría exclusivamente en eléctrico. Visto lo visto, no voy a tener problemas de carbonilla, egr, filtro de partículas, etc, es decir, no veo solo el consumo, veo las reparaciones que puede tener el coche, y si andas continuamente en ciudad, ten claro que el diesel va a dar problemas, el primero y el principal es que yo, para ir a mi trabajo, conduzco 2.5km (cuando no voy en la moto y/o andando, depende del tiempo), por lo tanto el coche si llega a 50º de temperatura de motor es un milagro, imagínate que maravilla para el filtro de partículas... por lo tanto, 2 litros más de consumo que el tuyo? los pago encantado (por mi estilo de conducción y/o tipo). Además, me gustaría comparar consumos con un 40d de la misma generación... porque todo es relativo, ya en peso te debo de llevar unos 120kg más (mínimo) y eso va a suponer más consumo de principio, por lo tanto tenemos que igualar variables...

Voy a mirar en sprintmonitor los consumos de los 40d f15...

https://www.spritmonitor.de/es/detalle/1300494.html

Este consumo SOLO AUTOPISTA, 8,03ltr a los 100... 2185kg, mi coche 2305kg

La media de los 40d f15 está en un 9,15 (con adblue) y 9,56 sin adblue...

https://www.spritmonitor.de/es/vist...4&constyear_e=2018&exactmodel=40d&powerunit=2

La media de tu coche está en un 10,51

https://www.spritmonitor.de/es/vist...8&constyear_e=2012&exactmodel=40d&powerunit=2

La media de los 40e f15 está en un 8,03

https://www.spritmonitor.de/es/vist...constyear_s=2013&constyear_e=2018&powerunit=2

Realmente sigues pensando en lo mismo?

 

[jgonzaba]

yo barajo todas las posibilidades en este caso, la mayor parte de los recorridos de mi coche van a ser urbanos, por lo tanto el consumo se equipararia con el diesel (seguro, además) pero resulta que es hibrido, por lo tanto en mis recorridos diarios iría exclusivamente en eléctrico. Visto lo visto, no voy a tener problemas de carbonilla, egr, filtro de partículas, etc, es decir, no veo solo el consumo, veo las reparaciones que puede tener el coche, y si andas continuamente en ciudad, ten claro que el diesel va a dar problemas, el primero y el principal es que yo, para ir a mi trabajo, conduzco 2.5km (cuando no voy en la moto y/o andando, depende del tiempo), por lo tanto el coche si llega a 50º de temperatura de motor es un milagro, imagínate que maravilla para el filtro de partículas... por lo tanto, 2 litros más de consumo que el tuyo? los pago encantado (por mi estilo de conducción y/o tipo). Además, me gustaría comparar consumos con un 40d de la misma generación... porque todo es relativo, ya en peso te debo de llevar unos 120kg más (mínimo) y eso va a suponer más consumo de principio, por lo tanto tenemos que igualar variables...

Voy a mirar en sprintmonitor los consumos de los 40d f15...

https://www.spritmonitor.de/es/detalle/1300494.html

Este consumo SOLO AUTOPISTA, 8,03ltr a los 100... 2185kg, mi coche 2305kg

La media de los 40d f15 está en un 9,15 (con adblue) y 9,56 sin adblue...

https://www.spritmonitor.de/es/vist...4&constyear_e=2018&exactmodel=40d&powerunit=2

La media de tu coche está en un 10,51

https://www.spritmonitor.de/es/vist...8&constyear_e=2012&exactmodel=40d&powerunit=2

La media de los 40e f15 está en un 8,03

https://www.spritmonitor.de/es/vist...constyear_s=2013&constyear_e=2018&powerunit=2

Realmente sigues pensando en lo mismo?

9'70 pone en el enlace que has pasado, pero como indicas depende del uso de cada uno. Yo tanto en llegar al trabajo 15 minutos por lo que posiblemente llegaría con la carga eléctrica y es cierto que te quitas de problemas de egr, etc.

 

[hipolitogt]

9'70 pone en el enlace que has pasado, pero como indicas depende del uso de cada uno. Yo tanto en llegar al trabajo 15 minutos por lo que posiblemente llegaría con la carga eléctrica y es cierto que te quitas de problemas de egr, etc.

si vas a la web formato ordenador te da la media de todos los coches que hay en la base de datos. Por eso puse esas medias (lo estaba haciendo en el ordenador). De todas formas lo dicho, parece pero no es… el diésel si haces muchos km, el gasolina si te gusta y no haces muchos km… el híbrido… aúna el eléctrico con la gasolina…

por cierto, dicen que el nuevo x5 45e es la repera, creo que utiliza un 6 cilindros y autonomía en eléctrico de 80km… que serán 50 reales, vamos que firmo ya…

edito: x5 g05 xdrive45e , 400cv y una media de 5,23…

 

[jgonzaba]

si vas a la web formato ordenador te da la media de todos los coches que hay en la base de datos. Por eso puse esas medias (lo estaba haciendo en el ordenador). De todas formas lo dicho, parece pero no es… el diésel si haces muchos km, el gasolina si te gusta y no haces muchos km… el híbrido… aúna el eléctrico con la gasolina…

por cierto, dicen que el nuevo x5 45e es la repera, creo que utiliza un 6 cilindros y autonomía en eléctrico de 80km… que serán 50 reales, vamos que firmo ya…

edito: x5 g05 xdrive45e , 400cv y una media de 5,23…

Hombre, con 400cv ese consumo está súper bien, seguramente sea conduciendo a baja velocidad, pero aún así está muy bien

 

[Al_barraz]

Hola, siento el reflote, pero voy a aportar mi “pequeño grano de arena” a este hilo. Hace 3 semanas me baje (conduciendo) un x5 XDrive40e con paquete m y ruedas 315 atrás… 2100km hasta mi casa. Un 12 de media, ni tocó el eléctrico. Durante 1 semana he estado yendo y viniendo del trabajo, autonomía máxima full electric: 15km. A mi para el trabajo me sobra. Nos hemos venido a Asturias de Semana Santa, con 400km entre ida y vuelta a comer a Bilbao (tonterías mías) y después ir a los picos de Europa, Oviedo desde Cangas de Onis, y yendo en el modo eco, pues me está haciendo un 10.2… no me parece nada exagerado para el monstraco de peso y rueda que es. Venía de un A6 avant 2.0tsfi repro 315cv con llanta 20 (252cv de origen) y me hacía un 10 de consumo. Por lo tanto, tengo mucha más resistencia aerodinámica (porque no se han planteado mucho rediseño en este coche para mejorar la aerodinámica, y menos con pack M) y unos 500kg más de peso, por lo tanto, me parece que está muy bien conseguido el coche. De tema híbrido, se nota cuando vas a adelantar, y mucho, muchísimo. Tiene unas recuperaciones que un gasolina no te va a dar. Y autonomía en híbrido, depende. A mí para ir de casa al trabajo todos los días me da, y lo puedo cargar tanto en un sitio como en otro. Ventajas sobre el diésel, todas, ya que no voy a tener problemas de filtro de partículas, adblue, egr, carbonilla dentro del motor. No se Rick… tú que crees?

merece el sobreprecio? Pensando en mantenimiento, reparaciones y etcétera, creo que sí (mientras no te salga porculero, claro)


Saludos!

No es por quitarte la ilusión pero X6 35i a velocidad legal conduciendo mi mujer 10,7l/100. Llanta 19”

Saludos

 

[Al_barraz]

yo barajo todas las posibilidades en este caso, la mayor parte de los recorridos de mi coche van a ser urbanos, por lo tanto el consumo se equipararia con el diesel (seguro, además) pero resulta que es hibrido, por lo tanto en mis recorridos diarios iría exclusivamente en eléctrico. Visto lo visto, no voy a tener problemas de carbonilla, egr, filtro de partículas, etc, es decir, no veo solo el consumo, veo las reparaciones que puede tener el coche, y si andas continuamente en ciudad, ten claro que el diesel va a dar problemas, el primero y el principal es que yo, para ir a mi trabajo, conduzco 2.5km (cuando no voy en la moto y/o andando, depende del tiempo), por lo tanto el coche si llega a 50º de temperatura de motor es un milagro, imagínate que maravilla para el filtro de partículas... por lo tanto, 2 litros más de consumo que el tuyo? los pago encantado (por mi estilo de conducción y/o tipo). Además, me gustaría comparar consumos con un 40d de la misma generación... porque todo es relativo, ya en peso te debo de llevar unos 120kg más (mínimo) y eso va a suponer más consumo de principio, por lo tanto tenemos que igualar variables...

Voy a mirar en sprintmonitor los consumos de los 40d f15...

https://www.spritmonitor.de/es/detalle/1300494.html

Este consumo SOLO AUTOPISTA, 8,03ltr a los 100... 2185kg, mi coche 2305kg

La media de los 40d f15 está en un 9,15 (con adblue) y 9,56 sin adblue...

https://www.spritmonitor.de/es/vist...4&constyear_e=2018&exactmodel=40d&powerunit=2

La media de tu coche está en un 10,51

https://www.spritmonitor.de/es/vist...8&constyear_e=2012&exactmodel=40d&powerunit=2

La media de los 40e f15 está en un 8,03

https://www.spritmonitor.de/es/vist...constyear_s=2013&constyear_e=2018&powerunit=2

Realmente sigues pensando en lo mismo?

Y si te compras un patín para ir al trabajo ya si que no gastas. Para 2 km tardo más en sacar el coche del garaje…

 

[hipolitogt]

No es por quitarte la ilusión pero X6 35i a velocidad legal conduciendo mi mujer 10,7l/100. Llanta 19”

Saludos

No es por quitarte la tuya... a velocidad legal por dónde? Porque ese bicho si lo metes por ciudad me río yo del 10,7... O me estás diciendo lo que te marca el ordenador de abordo? Por cierto, patinete ya lo tengo también, pero por aquí llueve bastante y hay que resguardarse... y el autobús me sale más caro que enchufar el coche...

https://www.spritmonitor.de/es/detalle/1157160.html

 

[Al_barraz]

No es por quitarte la tuya... a velocidad legal por dónde? Porque ese bicho si lo metes por ciudad me río yo del 10,7... O me estás diciendo lo que te marca el ordenador de abordo? Por cierto, patinete ya lo tengo también, pero por aquí llueve bastante y hay que resguardarse... y el autobús me sale más caro que enchufar el coche...

https://www.spritmonitor.de/es/detalle/1157160.html

Carretera ¡Se da por sentado!
Estás en tu derecho de estar orgulloso de la lavadora después de lo que has pagado.
Los que siempre me sorprenden son aquellos que gastan un dinero en el coche y después quieren ahorrar unos litros… ¿no sería mejor comprar un modelo inferior pero ir holgado para disfrutarlo? Cosas mias ehhhh.

Edito: lo del patín era…

 

[jgonzaba]

A ver, cada uno compra lo que quiere y obviamente cada uno tiene su opinión, y ambas son igualmente válidas. Mi opinión es que yo no pagaría un sobreprecio por un híbrido con ese peso porque tener un coche con 400 cv para acelerar como si tuvieras un 1.1 de 60cv para ahorrar combustible como que no, prefiero comprarme el 25d o 30d que seguramente tenga buen consumo y buenas prestaciones.

Repito, es mi opinión, yo tengo un consumo de 10'6 en un 40d y le pido bastante en ciudad donde he hecho la mayoría de km y la verdad es que no me parece excesivo, si lo comparo con mi anterior Passat 2.0 140cv que tenía una media de 6, pues es casi el doble, pero no pesa lo mismo no tira lo mismo.

 

[hipolitogt]

Por supuesto que cada uno con su dinero y opiniones, que tiene que haber muchas y muy dispares, hace lo que quiere. Respecto al diésel (tuve diésel) y el par motor es distinto, el empuje del diésel, pero se muere arriba (por mucho biturbo, triturbo, etc) la estirada del gasolina es otro mundo, aún sin el par del diésel, a costa de consumo, claro. Yo la lavadora (sí, yo también le llamo lavadora, muy cara pero lavadora) la pongo a centrifugar y os aseguro que en par motor con lo que tiene que arrastrar, os dejaría sorprendidos, y claro, estira como tiene que estirar, que para algo tiene su motor a gasolina. Yo era escéptico para estos bichos, y ahora me han cambiado la percepción completamente. Correr? No necesito, soy de los que va con la familia a velocidades “normales”, no suelo pasar de 150 en autopista y lo normal son ritmos de 130, a mi me gusta ir cómodo y relajado, lo de correr hace años que se me pasó. Y me gustaba y mucho.

No acelera como un 1.1, os lo aseguro. Probad uno y después hablamos, no quiero convenceros de nada, pero si no lo probáis no sabéis lo que es para formaros la opinion. Que a ti @jgonzaba te tira más el
40d y lo ves mejor para ti? Perfecto. Tenemos otro en el lado contrario, @Al_barraz con su 35i y 306cv también tiene una buena máquina, y por otro lado estoy yo, con una lavadora que os aseguro que para lo que yo la quiero me lava perfecto. Para gustos, colores, ya se ve.

Por último, y por lo que más compre este coche y no un gasolina o un diésel… vosotros sabéis la pasta que me he ahorrado solamente en impuesto de matriculación? Y lo que me voy a ahorrar en viñetas? Y os puedo asegurar que el coche me ha salido muuuuy bien de precio, en la factura de compra tengo un anexo que, solamente por ser híbrido enchufable, y lo matricule (que por pijadas no me lo han matriculado aún, cosas de las administraciones, que no se enteran entre ellas, en este caso DGT vs ITV), tengo que adjuntar copia de la documentación con su matrícula y me devuelven una buena cantidad de dinero… (cosas de los holandeses) sé perfectamente lo que me he comprado, y cuanto he pagado, así que me sale a cuenta, sólo espero que no sea porculero y que me dure lo que me duran todos, unos 4 años y listo.

Es más, ahora mismo estoy barajando la posibilidad de volverme a Alemania a buscar una centrifugadora para mi mujer, un mini countryman Cooper se all4. Así ya tenemos para todo, yo meto la ropa en la lavadora y ella la seca, si logro vender el petrolero a fuel-oil que tenemos (un a3 8v Sportback 2.0tdi sline 150cv de 2017).

así que imaginaos como me ha dejado de contento y sorprendido este mastodonte…

 

[jgonzaba]

Por supuesto que cada uno con su dinero y opiniones, que tiene que haber muchas y muy dispares, hace lo que quiere. Respecto al diésel (tuve diésel) y el par motor es distinto, el empuje del diésel, pero se muere arriba (por mucho biturbo, triturbo, etc) la estirada del gasolina es otro mundo, aún sin el par del diésel, a costa de consumo, claro. Yo la lavadora (sí, yo también le llamo lavadora, muy cara pero lavadora) la pongo a centrifugar y os aseguro que en par motor con lo que tiene que arrastrar, os dejaría sorprendidos, y claro, estira como tiene que estirar, que para algo tiene su motor a gasolina. Yo era escéptico para estos bichos, y ahora me han cambiado la percepción completamente. Correr? No necesito, soy de los que va con la familia a velocidades “normales”, no suelo pasar de 150 en autopista y lo normal son ritmos de 130, a mi me gusta ir cómodo y relajado, lo de correr hace años que se me pasó. Y me gustaba y mucho.

No acelera como un 1.1, os lo aseguro. Probad uno y después hablamos, no quiero convenceros de nada, pero si no lo probáis no sabéis lo que es para formaros la opinion. Que a ti @jgonzaba te tira más el
40d y lo ves mejor para ti? Perfecto. Tenemos otro en el lado contrario, @Al_barraz con su 35i y 306cv también tiene una buena máquina, y por otro lado estoy yo, con una lavadora que os aseguro que para lo que yo la quiero me lava perfecto. Para gustos, colores, ya se ve.

Por último, y por lo que más compre este coche y no un gasolina o un diésel… vosotros sabéis la pasta que me he ahorrado solamente en impuesto de matriculación? Y lo que me voy a ahorrar en viñetas? Y os puedo asegurar que el coche me ha salido muuuuy bien de precio, en la factura de compra tengo un anexo que, solamente por ser híbrido enchufable, y lo matricule (que por pijadas no me lo han matriculado aún, cosas de las administraciones, que no se enteran entre ellas, en este caso DGT vs ITV), tengo que adjuntar copia de la documentación con su matrícula y me devuelven una buena cantidad de dinero… (cosas de los holandeses) sé perfectamente lo que me he comprado, y cuanto he pagado, así que me sale a cuenta, sólo espero que no sea porculero y que me dure lo que me duran todos, unos 4 años y listo.

Es más, ahora mismo estoy barajando la posibilidad de volverme a Alemania a buscar una centrifugadora para mi mujer, un mini countryman Cooper se all4. Así ya tenemos para todo, yo meto la ropa en la lavadora y ella la seca, si logro vender el petrolero a fuel-oil que tenemos (un a3 8v Sportback 2.0tdi sline 150cv de 2017).

así que imaginaos como me ha dejado de contento y sorprendido este mastodonte…

Perdona, creo que me has malentendido. A lo de ir como con un 1.1 me refería a ir lento para ahorrar y que tire solo del eléctrico, no porque el tuyo sea como un 1.1, está clarísimo que no. A mí me parece buen coche y es cierto lo que dices de la diferencia entre diesel y gasolina, mi próximo coche será gasolina solo por la forma de tirar, el sonido, etc. He probado uno hace poco y me gusta mucho más.

 

[hipolitogt]

Perdona, creo que me has malentendido. A lo de ir como con un 1.1 me refería a ir lento para ahorrar y que tire solo del eléctrico, no porque el tuyo sea como un 1.1, está clarísimo que no. A mí me parece buen coche y es cierto lo que dices de la diferencia entre diesel y gasolina, mi próximo coche será gasolina solo por la forma de tirar, el sonido, etc. He probado uno hace poco y me gusta mucho más.

Ja ja, lo de las interpretaciones es como los colores, ahora me malentendiste tú a mi jejeje... nada hombre, que lo del 1.1 también me lo tomé a coña... realmente no voy lento para ahorrar, ahora, si eres un tiquismiquis como soy yo, pues cuando voy en "modo padre on" pues voy a estirar la autonomía en eléctrico sólo por saber... ahora, que si hay que pisarle le piso y no me duele el bolsillo, pero de verdad que te cambia el chip completamente, te acostumbras a no escuchar nada más que el ruido de rodadura y después cualquier cosa hace ruido... pero también da gusto ponerlo en sport o sport+, que se ponga la suspensión como una piedra, pedal al suelo y escuchar el motor estirar...

Por cierto hablando del countryman que os comenté... lleva el MISMO motor que el i8, salvando las distancias (potencia), me he quedado alucinado leyendo características y demás...

 

[DSanchez]

No hay x5 malo jijiji los hay para un propósito u otro. Yo desde la pandemia hago muchos menos kilómetros, pero me sigue interesando diesel (más de 100 km al día) si hiciera 15/20 os aseguro que me pensaría un enchufable.

 

[Al_barraz]

Vamos a ver: tú justificación es que no corres porque vas con los niños, tampoco para ahorrar dinero y que te devuelven mucho dinerito de tasas y leches…
Conclusión refuerza tu hombría y catalogación social pero necesitas ahorrar mucho dinerito en carburantes impuestos luego en el fondo vas justo pero necesitas no parecerlo

Hay Dios que sociedad está…..



Ah! También tienes un patín muy molón con el que comparte enchufe lavado, secadora, cafetera y coche

 

[YIYO]

La media del mío,625cv,desde fábrica ,lleva 127.000km,es 15,4l. El anterior x5 35d cada depósito me hacía de media 13,5l y me pesa el pie bastante.
Aún así creo que se deberían de comparar no solo mismo coche sino mismas potencias también,no aportan lo mismo.

 

[hipolitogt]

Vamos a ver: tú justificación es que no corres porque vas con los niños, tampoco para ahorrar dinero y que te devuelven mucho dinerito de tasas y leches…
Conclusión refuerza tu hombría y catalogación social pero necesitas ahorrar mucho dinerito en carburantes impuestos luego en el fondo vas justo pero necesitas no parecerlo

Hay Dios que sociedad está…..



Ah! También tienes un patín muy molón con el que comparte enchufe lavado, secadora, cafetera y coche

Edito de nuevo:

no voy a seguir polemizando con esto porque veo que te vas por unos derroteros que pasan ciertas líneas de la educación y el saber estar, así que te voy a dar toda la razón: no tengo dónde caerme muerto.


Y con este tipo de comentarios es lo que hace que me canse de los foros, y como se puede observar llevo muchos años en este y otros. La cuestión es j*der por j*der, no aportar opiniones.


Por cierto, ya he comprado el Mini, ahora tengo lavadora y centrifugadora… ya haré su respectiva presentación en el foro correspondiente…

 

[330m]

La media del mío,625cv,desde fábrica ,lleva 127.000km,es 15,4l. El anterior x5 35d cada depósito me hacía de media 13,5l y me pesa el pie bastante.
Aún así creo que se deberían de comparar no solo mismo coche sino mismas potencias también,no aportan lo mismo.

veo bastante difícil que se cumplan tus pronósticos , igual que lo del tema eléctrico que no va a triunfar , convivirá con otros combustibles pero de ahí a que triunfe está complicado , ahora mismo son carísimos y personas que solo tengan un vehículo en casa no elegirán esa opción, ya que sus limitaciones son evidentes en todos los sentidos y tampoco hay infraestructura asique lo veo el tema muy lejos, a mi ni se me pasa por la cabeza comprar nada que tenga que ver con la electricidad en cuanto al coche me refiero

 

[LuisR]

Este hilo está quieto hace año y medio, aún así dejaré mi aporte por si le sirve a alguien.

Estoy en Colombia y compré un F15 40e 2018 con 29.000 km originales, 100% verificado, la autonomía electrica está en 21km en ciudad y con algo de suerte 24km en autovía (aquí le llamamos autopista) a no más de 80km/h, el vehículo me costó €32.000 o su equivalente en pesos colombianos.

A un carro en tan buen estado, con pocos km y por la marca aquí se le llama "sobra de rico" por la idea de que fue un "rico" quien pagó por el y absorbió la mayor parte de la depreciación del valor original.

Puedo decir que a pesar de tener 6 años la construcción general se mantiene perfecta y en los 6 meses desde que lo compré no he notado pérdida alguna en la capacidad de la batería a pesar que lo cargo diariamente desde el 10% y hasta el 100%, cuento con un wallbox BMW original y el tiempo de recarga está muy cerca de los 150 minutos y el costo de los 9kw de capacidad ronda los €2, así que eso gasto diariamente.

Lo utilizo 100% eléctrico, ya que no prendo el motor a gasolina en mi trayecto diario, evito la función híbrida para no usar el motor fuera de temperatura de servicio y reservo el motor de gasolina para trayectos en los cuales exceda la autonomía eléctrica, en los cuales normalmente uso la función "save" que usa el motor gasolina al 100% del recorrido y logra recargar un 20% de la batería.

Este modelo siempre hace la 1era marcha con el motor eléctrico, así que si estás bajito de batería escucharás el motor rugir un poco aportando carga al sistema eléctrico.

Autonomía
100% electrica: 21-24km modo eco sin regenerar (solo al frenar), velocidad media 80km/h

He notado que debajo o por encima de esa velocidad la autonomía se reduce a 18km.

Híbrida: 21km electrica / 18kmxlitro velocidad media 80km/hora

Gasolina: 16km x litro, velocidad media 80-90km/h

He notado que el uso del modo confort, en el cual si regenera al desacelerar y frenar no logra incrementar la autonomía eléctrica, a menos que tome rutas en cuesta abajo muy largas, cómo en un viaje por carreteras de montaña en descenso.

Gasolina ciudad: aquí donde vivo el tráfico es horrible, con una velocidad media de 23km/h, en esas condiciones no consigo más de 9km x litro.

Antes tuve un F15/35i 2014 motor V6 3.000cc, la actual consume muchísimo menos y antes de esa tuve un F30/320i motor 4L 2.000cc.

Pienso que BMW no es particularmente un marca de alta eficiencia en consumo de combustible ya que sus motores dan excelentes prestaciones y sensaciones, eso vale un poco más, tanto en la adquisición como en el mantenimiento del vehículo y creo que no son bólidos de carreras a menos que tengas un verdadero "M", son carros para disfrutar en su andar, pero no son un Porsche, lo digo porque mucha gente espera del precio pagado un comportamiento similar al de un deportivo y aunque pueden imitar algunas sensaciones, esa no es la vocación de estos carros.

Saludos desde Bogotá, Colombia.