Bmw e92 Averia

[danielcavito]

Hola muy buenas.

El motivo de este tema es porque tengo un Bmw e92 320d 177cv AUTOMATICO 2009, hace un mes que se me estropeo y aun no damos con la averia, los sintomas son los siguientes:

1. Sistema de refrigeracion tiene mucha presion

2. sale agua por el baso de vaso de expancion

3. Le cuesta arrancar

4. Tira humo blanco por el escape （vapor de agua）

5. Compruebo la temperatura mediante el menu oculto nada mas arrancar el coche y estando parado en 15 minutos
sube a 101 grados, no me salta ningun chivato de temperatura pero por si las moscas apago el motor ya que me parece raro que llegue a esa temperatura, y por cierto el ventilador si se activa, aunque dias atras note que se activava y muchas veces no paraba funcionar hasta que apagase el motor y vuelva a arracncar el coche.

No tiene perdida de potencia

Compruebo que el liquido refrigerante no esta mesclado con aceite y tambien veo que el aceite del motor no tienen nada de refrigerante.

Ya se a comprobado la culata y esta bien, Y se cambio la junta de culata.

El problema sigue ahi...
Que puede ser ？

 

[SamE92]

¿Un tapón en el circuito de refrigeración? ¿Bomba del agua? ¿El propio sensor de temperatura y realmente no se calienta?

 

[joseluis3975]

Un mes y aún no lo saben ?
Q canta una diagnosis?

 

[323_i]

Supongo que el termostato le habéis cambiado también verdad? A ver si es que no abre...

 

[danielcavito]

¿Un tapón en el circuito de refrigeración? ¿Bomba del agua? ¿El propio sensor de temperatura y realmente no se calienta?

No me han dicho nada los mecanicos de eso, solo se han decantado por el enfriador de gases y comprobaron que estaba bien y lo segundo a lo que fueron fue por la junta de culata y de paso mirar la culata y despues de varios dias de espera pues ayer me salen con que el problema sigue estando ahi...
es para tirarse de los pelos...
ahora voy a preguntarles si han visto antes lo que tu me has dicho
La verdad esque llego a 101 grados en 15 minutos y por miedo a lo que pueda pasar pues apague el motor pero ya te digo que en ningun momento me salto ningun chivato

 

[danielcavito]

Supongo que el termostato le habéis cambiado también verdad? A ver si es que no abre...

No, el termostato no lo han cambiado

ahora me pondre en contacto con ellos

pero al ser un taller Bmw supongo que lo primero que deverian de aver comprobado serian esos pequeños detalles vamos digo yo

 

[davidr]

Yo apunto a un poro en el bloque...

Un saludo.

 

[danielcavito]

Un mes y aún no lo saben ?
Q canta una diagnosis?

pues en la diagnosis por lo visto no sale nada, lo que si he visto yo en el cuadro del coche es que al pulsar el boton de arrancar hay veces que me saltan los calentadores en color amarillo y otras veces directamente me sale un triangulo con una exclamacion como de peligro o no se a que se debe eso...
le cuesta mucho arrancar y cuando arranca aveces parece que se queda hasta sin bateria pero igual arranca al segundo intento.
La primera vez que me dio la averia fue cuando mi madre lo arranco para viajar y dijo que se habia activado el radiador a los 10 minutos de arrancarlo y que no paraba de funcionar, que lo apago y lo volvio a encender y habia salido una cantidad de humo blanco inmenso, pero despues de poco tiempo ya no salia tan exageradamente como al principio, a ralenti sigue saliendo poco pero cuando se acelera en neutro tira humo blanco al parecer vapor de agua

 

[danielcavito]

Yo apunto a un poro en el bloque...

Un saludo.

Eso me estaban comentando pero quiero asegurarme de revisar todo lo que sea poco costoso antes de que abran otra vez el motor
gracias.

 

[deirvy]

Puff compañero, yo también me inclino por fisura en algún cilindro. Ya que tenían la culata fuera y comprobado que estaba bien, podian haber revisado los cilindros.
Espero que no sea esto y que sea cualquier otra chorrada.

 

[Amarnarro]

hola, 101 grado depende donde este es sensor de temperatura no me parece mucho ya que la temperatura de funcionamiento optima son 90-95 son solo 6 grados mas ... pero el humo blanco !!! se tiene que estar metiendo agua a los cilindros, casi seguro... si han revisado termostato, bomba de agua, sensor de temperatura... lo siguiente que yo aria seria comprobación de la culata, quizás tenga algo de ovalamiento la culata y este por encima del limite permitido, por lo tanto la junta nueva no sella bien ... y si tampoco es eso, casi seguro es una fisura en algun cilindro ... o el peor de los casos en el bloque .... un saludo y suerte .

 

[paco222]

puede que tengas el intercambiador de calor roto y por ahi te meta presion al refigerante y coja refrigerante y lo meta al motor y por eso te cueste arrancar y tire humo blanco