BMW Coding Serie 3

[BMW4ever]

Me he comprado este interface NEW BMW INPA / Ediabas K+DCAN USB Interface D-CAN CAN OBD OBD2 OBD016 | eBay
pero no consigo hacerlo fucnionar con Win7, y eso que no me da ningun error en la instalacion. El INPA ¿solo se puede instalar en XP? .

 

[paco_demiguel]

yo tengo el mismo en windows 7 y funcionando.

 

[335i]

a mi no se que coj*nes me ha pasado que me pone ahora chasis fault.

Y eso que lo he borrado todo e instalado todo de nuevo (hace tela que no lo usaba)
salu2

 

[ruben_17non]

A mi lo del chasis me pasa siempre con el ediabas 6.4.7
Así que tengo 2 carpetas el ediabas 6.4.7 para gt1 y demás
Y el ediabas 7 para inpa, ncsexpert...

 

[335i]

A mi lo del chasis me pasa siempre con el ediabas 6.4.7
Así que tengo 2 carpetas el ediabas 6.4.7 para gt1 y demás
Y el ediabas 7 para inpa, ncsexpert...

Juraría que el que uso es el 7.... no obstante luego lo compruebo y te comento.

Salu2

 

[335i]

Program File-Versions Package
----------------------------------------------------------------------------------------------
EDIABAS: 7.2.0 2.0
-Tool32 3.8.7
-CANdriver 2.5.0.0
WINKFP 5.2.1
- CoAPI 3.12.1
NFS 5.2.0
- KMM SRV 4.31.1
INPA 5.0.2.0
NCS Expert 1.0.0.1 App.Version 3.1.0

 

[JACO_MA]

A mi lo del chasis me pasa siempre con el ediabas 6.4.7
Así que tengo 2 carpetas el ediabas 6.4.7 para gt1 y demás
Y el ediabas 7 para inpa, ncsexpert...

+1 así es como trabajo yo también.

 

[BMW4ever]

Pues intentare volver a instalarlo, pero en la pantalla aparece Battery OFF y Ignition OFF. El mio es del 2008 y no le hecho nada de puentear pines. Entiendo que no hay que hacer nada especial ¿no?

yo tengo el mismo en windows 7 y funcionando.

 

[335i]

+1 así es como trabajo yo también.

Pues si... pero ya habéis visto la versión que tengo y me salta con chasis fault (Daten v45 que siempre han funcionado).
Salu2

 

[335i]

Al final he tenido que usar otro ordenador, porque ya estaba hasta pensando que era el cable.

Decir que con los últimos daten colgados (46.1) ya he podido codificar con el último soft que mete bmw, por si alguién tiene alguna duda de si funcionan.
Un saludo

 

[JLMAX]

La ultima es la 2.46.4 pero ya va a salir la 47 por todos los problemas que esta dando sobre todo en los serie 3 e 1

 

[ruben_17non]

La ultima es la 2.46.4 pero ya va a salir la 47 por todos los problemas que esta dando sobre todo en los serie 3 e 1

Sip, yo tambien lo he oido, va mal toda la serie V46 muchas veces se quedan los modulos colgando a medias. :ar:

 

[335i]

Pues de momento yo no he tenido problema en hacerlo... pero siempre es de agradecer a todos aquellos que consiguen los daten, y no se los quedan guardados callaicos.
Salu2

 

[gmros]

buenas compañeros, quiero conectar el ncexpert con el ops en vez de con el cable chino para ver si puedo leer la rad2. Alguien sabe donde puedo conseguir la última versión del easyconnect???

saludos

 

[ruben_17non]

http://www.bimmerretrofit.com/downloads/EasyConnect.zip

Pero para el OPS da igual la versión sea la ultima o no, incluso te sirve el viejo easykfp

esta ultima version lo bueno que tiene es que tiene soporte para ICOM

 

[gmros]

muchas gracias compañero :supz::supz::supz:

 

[gmros]

por fin ya he podido leer el rad2 y ya puedo codificarlo con el ncsexpert
he conectado la interface ops con el easyconnect y de esta forma es mucho más estable el trabajar con el inpa y el ncsexpert. MUcho mejor que con el cable kdcan.

 

[ruben_17non]

por fin ya he podido leer el rad2 y ya puedo codificarlo con el ncsexpert
he conectado la interface ops con el easyconnect y de esta forma es mucho más estable el trabajar con el inpa y el ncsexpert. MUcho mejor que con el cable kdcan.

Mas estable entre comillas, el cable dcan estando bien...
Además que no es como winkfp o SSS, ista-p que si se necesita cabezal

Para ncsexpert e impa como por fallo de conexión no se puede romper nada, incluso es mas cómodo con dcan

La única ventaja que tiene el cabezal en ncsexpert es que puedes acceder a algunas radios que con el dcan no se puede

 

[ruben_17non]

Quiero decir que con el ncsexpert es exactente igual con cabezal que con dcan, en todos los aspectos.

 

[gmros]

Mas estable entre comillas, el cable dcan estando bien...
Además que no es como winkfp o SSS, ista-p que si se necesita cabezal

Para ncsexpert e impa como por fallo de conexión no se puede romper nada, incluso es mas cómodo con dcan

La única ventaja que tiene el cabezal en ncsexpert es que puedes acceder a algunas radios que con el dcan no se puede

pensaba que para codificar, aunque fuera con el ncsexpert, era más estable. Pero al poder leer la radio, ya me permite hacer futuras modificaciones e incluso el codecar que antes me daba siempre error cuando llegaba a la rad2.
a ver si mañana tengo tiempo y le cambio el vin a la radio y voy probando más el funcionamiento con el ncsexpert y el ops

 

[sanseru]

Sabeis si puedo quitar el error del airbag con el cable?
Desenchufe el asiento sin acordarme de quitar la bateria para cambiar el altavoz y ahora no se va el error aunque este conectado ni desconectando la bateria.
Y el rollazo es que para llevarlo al conce, tengo que cambiar la radio porque le puse la lci...

 

[ruben_17non]

Si se puede bien con inpa o dis

 

[ruben_17non]

Lo de desmontar la radio para poner la original al ir al conce no es necesario, diagnosis pueden hacer el tema es al programar

 

[zorbmw]

Con simplemente borrar los errores con inpa o dis se quitaria ruben?

 

[Robertito24]

Con simplemente borrar los errores con inpa o dis se quitaria ruben?

Exacto. Deberían desaparecer:yawinkle

 

[ruben_17non]

Claro si el fallo ya no esta presente si que se puede borrar

 

[zorbmw]

Perfecto! muchas gracias

 

[gmros]

hola, teneis algún enlace para descargar un ediabas 7.0.2 que funcione bien?
gracias

 

[Olagüe]

alguien sabe como programar en un e92, que al abrir el coche se enciendan también los antiniebla???

 

[Robertito24]

Si llevas FRM2 o superior no tendras problemas en activar las WL de los antiniebla