Robertito24
Forista
ahi lo tienes como lo hice yo hace poco tiempo
BMW Coding Serie 3
- Iniciador del tema macguirre
- Fecha de inicio
Robertito24
Forista
bueno eso es como tu veas pero te puedo decir que no se tarda ni 1 segundo y yo no habia tocado antes el tools32
pues bueno compañeros, hoy he comprado la nueva bateria una varta para eficient dinámics de 95 ah. Mi coche tenía una de 90ah, pero en varta sólo tenían de 95ah. Cómo hago para codificarlo y cambiarle en la centralita de 90 a 95ah?
por cierto robertito, gracias por la información de antes.
saludos
por cierto robertito, gracias por la información de antes.
saludos
Robertito24
Forista
No te preocupes por ese mínimo. No es necesario. Si fuera 100a si tendrías que modificarlo
batería cambiada y registrado el cambio de batería con el tool32. siguiendo los pasos de robertito es muy fácil y no tarda nada :supz::supz:. Muchas gracias robertito.
por cierto el tool32 parece que es un programa muy interesante. Creo que se puede cambiar el vin de los módulos con él. Alguien sabe cómo?
por cierto el tool32 parece que es un programa muy interesante. Creo que se puede cambiar el vin de los módulos con él. Alguien sabe cómo?
ruben_17non
Forista
C_FG_lesen para leer el VIN
C_FG_schreiben para escribir VIN en argumentos metes el VIN completo depende el modulo hay que poner el check digit
Los modulos guardan el VIn en mas sitios, con el Tool32 se puede cambiar el VIN del UIF (lo que sale en el INPA)
Tambien se puede con ncsexpert con fgnr... y con SSD
C_FG_schreiben para escribir VIN en argumentos metes el VIN completo depende el modulo hay que poner el check digit
Los modulos guardan el VIn en mas sitios, con el Tool32 se puede cambiar el VIN del UIF (lo que sale en el INPA)
Tambien se puede con ncsexpert con fgnr... y con SSD
Robertito24
Forista
zorbmw;12446370 dijo:
Al ser un voltaje tan pequeño no lo ha modificado (como en mi caso, una diferencia de 5A)
no he modificado nada, sólo la he registrado. Como me dijo robertito el cambio es muy pequeño y además con el ncsexpert se cambia de 10 en 10ah (de 90 pasa a 100ah)zorbmw;12446370 dijo:
por cierto tengo los pasos de como cambiar el amperaje con el ncsexpert por si alguien los necesita
Robertito24
Forista
zorbmw;12448109 dijo:
Vas ha montar equipo de sonido o algo?? Sino no veo interesante ponerle algo superior sino lo necesitas
según me he informado tienes que modificar el siguiente parámetro en el módulo CAS (eligiendo los ah que correspondan a la batería nueva y si es normal o agm)zorbmw;12448109 dijo:
[FONT="]KLASSE_BATTERIE
70ah
80ah
90ah
110ah
55ah
46ah
40ah_agm
70ah_agm
90ah_agm
60ah_agm
80ah_agm
Después tienes que cambiar el VO a la nueva batería
E B046 BATT_46AH //46 Ah-Batterie
E B055 BATT_55AH //55 Ah-Batterie
E B070 BATT_70AH //70 Ah-Batterie
E B080 BATT_80AH //80 Ah-Batterie
E B090 BATT_90AH //90 Ah-Batterie
E A070 BATT_AGM_70AH //70 Ah-AGM Batterie
E A080 BATT_AGM_80AH //80 Ah-AGM Batterie
E A090 BATT_AGM_90AH //90 Ah-AGM Batterie
los dos parámetros modificados tienen que coincidir.
Es una operación que no he hecho nunca, así que si hay alguien que la haya hecho que confirme que está todo correcto (la información la extraje del foro americano)
[/FONT]
zorbmw;12450237 dijo:
La cuestión es que la unidad de mando lleva control del porcentaje de carga de la batería en todo momento, basandose en la información que le pasa el IBS (tensión, corriente y temperatura). Si el valor de capacidad máxima que tiene almacenado la unidad de mando no se corresponde con la realidad, este calculo lo realizará mal.
salu2
xWeST
Forista Legendario
katraska;12450467 dijo:
Hola, buenas! Siento romper un poco la temática del hilo... hace unas semanas escribí a pLEy o alfa156 (no lo recuerdo bien) solicitando la creación de un nuevo subforo de coding. Dicha petición estaba secundada por varios foreros asiduos al hilo y foro. Esto facilitaría el uso y mejoraría el orden del foro.
Si está petición se está estudiando o se ha tenido en cuenta, muchas gracias!
Saludos!
zorbmw
Forista Senior
katraska;12450467 dijo:
La cosa seria que en caso de meter por ejemplo una de 90 amperios codificar con ncsexpert como han puesto antes y decirle al coche lo que lleva, lo que no se es si la subida de amperios veneficiaria en algo como que arrancase con mas soltura o no notaria nada... No estoy muy puesto en ese tema la verdad
Pd xwest estamos atentos a cualquier noticia!
Robertito24
Forista
Notar no creo que notes nada...si llevas calentadores y tal bien, como hablamos el otro día, no habra beneficio visual. Si te sale por el mismo precio, sinceramente me quedo como estoy y no tener que modificar esos parametros
Robertito24
Forista
No se ven muy bien pero con los datos que te pase te tienen que valer:
PD:sacado de un pdf de www.cable-shack.co-uk
PD:sacado de un pdf de www.cable-shack.co-uk
zorbmw
Forista Senior
Robertito24;12459965 dijo:No se ven muy bien pero con los datos que te pase te tienen que valer:
PD:sacado de un pdf de www.cable-shack.co-uk
Esa guia me suena
Robertito24
Forista
zorbmw;12460179 dijo:Esa guia me suena
Es que cuando te pones ha buscar lo encuentras
Robertito24
Forista
edupi;12460166 dijo:
Si miras una de las partes de mi brico entenderas como leer y modificar un VO:
http://www.bmwfaq.com/f31/e87-frm1-a-frm2-frmfa-nfrm-bixenon-lci-blackline-led-681214/
xWeST
Forista Legendario
Robertito24;12459965 dijo:
Sigo con problemas, posiblemente por versión de software, estoy corriendo la máquina DIS_v57 EN con el VMware Workstation 9.0.1 build-894247, tengo conectividad por ping y telnet al puerto 6801, pero al crear la conexión me da fallo.
Agradecería cualquier indicación o si alguien me pudiera facilitar versiones del DIS que corra bien :dan:
