bimmer_valencia
En Practicas
- Modelo
- G30 520DA
- Registrado
- 3 Dic 2004
- Mensajes
- 507
- Reacciones
- 22
Yo tengo un G30 520d fabricado en 2018 y matriculado en 2019, acabado Luxury. Lo compré en BPS con 83.000 km y ahora tiene 106.500 km. Le hicieron la campaña de la enfriadora de la EGR y otra que no recuerdo. En garantía de BPS le cambiaron la iluminación interior delantera. Sólo le he hecho las revisiones oficiales y le he tenido que cambiar la batería a los 104.000 km (no sé si la había sustituido el propietario anterior, en el historial del vehículo no aparece reflejado). Y hoy mismo he visto que tiene pendiente la reciente campaña del motor de arranque para la que me han dado fecha a finales de enero.
Yo venía de un E60 530d del que estaba muy contento ya que tenía una excelente aceleración a pesar de tener más de 10 años y tampoco me dio ningún problema. Este G30 520d se nota que tiene menos potencia (190 CV vs 208 CV) y menos par-motor (400 Nm vs 500 Nm), pero tiene una conducción muy suave, es muy cómodo, el cambio automático de 8 velocidades es excelente (rápido y suave, incluso en el modo Eco). Mi consumo medio es de 5.9 L/100 km y por autovía a ritmos legales suele rondar algo menos de 5 L/100 km. El espacio en las plazas traseras es muy bueno. La dirección es muy precisa y la amortiguación es más que correcta (ni dura, ni blanda). A pesar de ser un vehículo de casi 5 m de largo, tiene un comportamiento dinámico en carreteras viradas muy bueno. Llevo la iluminación exterior estándar con el sistema automático de largas y es muy cómodo, aunque me imagino que los sistemas actuales son todavía mejores. El panel digital ampliado tiene una buena resolución y se ve muy bien, funciona fluidamente. Eso sí, el sistema de audio básico es bastante pobre y yo me lo he cambiado completo por un conjunto de altavoces y subwoofer Match con un excelente amplificador 8DSP y el sonido ha mejorado de manera espectacular.
En resumen, por el momento, una excelente elección (esperemos que siga así).
Yo venía de un E60 530d del que estaba muy contento ya que tenía una excelente aceleración a pesar de tener más de 10 años y tampoco me dio ningún problema. Este G30 520d se nota que tiene menos potencia (190 CV vs 208 CV) y menos par-motor (400 Nm vs 500 Nm), pero tiene una conducción muy suave, es muy cómodo, el cambio automático de 8 velocidades es excelente (rápido y suave, incluso en el modo Eco). Mi consumo medio es de 5.9 L/100 km y por autovía a ritmos legales suele rondar algo menos de 5 L/100 km. El espacio en las plazas traseras es muy bueno. La dirección es muy precisa y la amortiguación es más que correcta (ni dura, ni blanda). A pesar de ser un vehículo de casi 5 m de largo, tiene un comportamiento dinámico en carreteras viradas muy bueno. Llevo la iluminación exterior estándar con el sistema automático de largas y es muy cómodo, aunque me imagino que los sistemas actuales son todavía mejores. El panel digital ampliado tiene una buena resolución y se ve muy bien, funciona fluidamente. Eso sí, el sistema de audio básico es bastante pobre y yo me lo he cambiado completo por un conjunto de altavoces y subwoofer Match con un excelente amplificador 8DSP y el sonido ha mejorado de manera espectacular.
En resumen, por el momento, una excelente elección (esperemos que siga así).
