bmw 123d

[juanbemeta]

hola buenas,queria comprar este coche,y quien tenga el coxe,o quien lo alla probado que me diera opiniones,y por que precio lo puedo sacar mas o menos regateando un poco.saludos y gracias.

 

[xWeST]

Lo quieres comprar nuevo viniendo de un 120d? Es más o menos lo mismo, pasa que al tener el biturbo tienes muchos mejores bajos. Se dice que es el mejor motor diesel 4 cilindros que tiene BMW. Muy fiable.

 

[theflorenteam]

yo 93000 kms y cero problemas, por cierto lo quiero vender si te animas a uno de segunda mano pero nuevo este es tu coche, y ademas muy buen precio.

 

[tizuuu]

yo lo tube hasta los 91mil y cambie al 130i y todo maravillas y creo que su dueño puede seguir diciendo eso.

Yo me lo volveria a comprar si necesitaria hacer km

 

[astur123d]

Lo quieres comprar nuevo viniendo de un 120d? Es más o menos lo mismo, pasa que al tener el biturbo tienes muchos mejores bajos. Se dice que es el mejor motor diesel 4 cilindros que tiene BMW. Muy fiable.

totalmente al contrario, de bajos andan parecidos, donde de verdad notaras la diferencia con un 120d 177cv es a partir de 2800rpm, por lo demas para mi el mejor 4 cil diesel de bmw sin duda, yo llevo 148000km y 0 problemas y que siga asi....
un saludo

 

[tizuuu]

totalmente al contrario, de bajos andan parecidos, donde de verdad notaras la diferencia con un 120d 177cv es a partir de 2800rpm, por lo demas para mi el mejor 4 cil diesel de bmw sin duda, yo llevo 148000km y 0 problemas y que siga asi....
un saludo

+1 nacho

 

[xWeST]

totalmente al contrario, de bajos andan parecidos, donde de verdad notaras la diferencia con un 120d 177cv es a partir de 2800rpm, por lo demas para mi el mejor 4 cil diesel de bmw sin duda, yo llevo 148000km y 0 problemas y que siga asi....
un saludo

Pues en el conce me explicaron eso, la verdad es que nunca llegué a notarlo me contaron que había un turbo para el régimen más bajo pequeño y otro para altas... en fin, que el tío no tendría ni idea de lo que iba a comprar. [-(

 

[juanbemeta]

si por que quiero probar el 123d.tienes fotos de el de segunndamano.pues segun como este me interesa o no.saludos y gracias

 

[tizuuu]

la gente habla sin conocimiento.... en general estaba ya harto de que me decian que era biturbo y no lo es, el 123d tiene UN SOLO TURBO el cual sopla hasta las 2700rpm el de bajas y a partir de hay entra para las altas...

 

[Dariobarcelona]

la gente habla sin conocimiento.... en general estaba ya harto de que me decian que era biturbo y no lo es, el 123d tiene UN SOLO TURBO el cual sopla hasta las 2700rpm el de bajas y a partir de hay entra para las altas...

tengo que discutirlo esto aunque me cueste toda una noche en el foro respondiento abucheos.

creo que:

los biturbo en paralelo que son 2 turbos que trabajan a la vez.

luego estan los biturbo en cascada uno pequeño que trabaja hasta cierto rango de RPM, y luego le pasa el muerto al grande


el 123D es un twinturbo en cascada segun tengo entendido.

si hay 2 turbos es biturbo

saludos

 

[tizuuu]

este es un turbo en cascada y solo tiene 1

 

[mikel.guti]

este es un turbo en cascada y solo tiene 1

mira...eso no sabia.....pensaba que tenia dos...

es como el nuevo 335i? con solo un turbo no?

 

[tizuuu]

si pero no se si los 335 son de cascada o han metido un turbo mas grande.... no lo se yo se de mi excoche XD

 

[mikel.guti]

si pero no se si los 335 son de cascada o han metido un turbo mas grande.... no lo se yo se de mi excoche XD

jajajaja ok ok XD

 

[sarko]

son dos en cascada uno grande y uno pequeño

mira el despiece

RealOEM.com   BMW E81 123d TURBO CHARGER

 

[BMWSF1]

El 123d lleva dos turbocompresores, uno más grande que el otro, y están dispuestos en serie.

Es lo que BMW denomina como "Twin Turbo Variable".

 

[xWeST]

A mí me suena eso, que primero entra uno y luego el otro, pero me hacéis dudar, aunque viendo despiece y catálogo BMW deben ser dos.