Baliza V16

[RADASON]

El fin del uso de la baliza V-16, en el aire: la DGT aclara si hay fecha para que su uso sea opcional

El fin del uso de la baliza V-16, en el aire: la DGT aclara si hay fecha para que su uso sea opcional

Cuatro meses después de que la baliza V-16 conectada se convirtiera en obligatoria en España, el debate sobre su futuro no solo no se ha cerrado, si

www.telecinco.es

 

[Gus]

El fin del uso de la baliza V-16, en el aire: la DGT aclara si hay fecha para que su uso sea opcional

El fin del uso de la baliza V-16, en el aire: la DGT aclara si hay fecha para que su uso sea opcional

Cuatro meses después de que la baliza V-16 conectada se convirtiera en obligatoria en España, el debate sobre su futuro no solo no se ha cerrado, si

www.telecinco.es

"La Semana Santa de 2026 se saldó con 30 víctimas mortales en accidentes de tráfico, una cifra un 3,2% por encima del año anterior. El aumento principal estuvo en los atropellos, con cinco víctimas más que en 2025. Ese es precisamente el apartado donde la DGT prometía mejoras con la V-16."

La V16, ese consolador degetero, sirve para que se sepa dónde está tu cadáver en tiempo real; y para que el de la funeraria no se pierda buscando tu cuerpo en la cuneta.

 

[RADASON]

"La Semana Santa de 2026 se saldó con 30 víctimas mortales en accidentes de tráfico, una cifra un 3,2% por encima del año anterior. El aumento principal estuvo en los atropellos, con cinco víctimas más que en 2025. Ese es precisamente el apartado donde la DGT prometía mejoras con la V-16."

La V16, ese consolador degetero, sirve para que se sepa dónde está tu cadáver en tiempo real; y para que el de la funeraria no se pierda buscando tu cuerpo en la cuneta.

No se podía saber. Porque como es tan visible... Y la gente tan tranquila poniendo su baliza y nada más, como si les diera inmunidad. "Escudo para siempre, me rebota todo", que decía Mortadelo

 

[Gus]

 

[jsagar]

hace unos días vi un URO del ejercito español averiado en una salida de la AP1 (Pancorbo) señalizado con dos triángulos y sin la V16. Qué ejemplo nos están dando si ni el ministerio de defensa dota a sus vehículos con la baliza que nos ha impuesto el ministerio del interior a través de la DGT.

 

[cybermad]

Vaya, al final la mayoría hemos pasado de la baaaaliza como de comer ​

"solo se han registrado unas 2.000 activaciones diarias de la baliza, es decir, apenas el 17% de las incidencias. En la práctica, esto supone que en ocho de cada diez incidencias no se ha hecho uso de la baliza V16." ​

Un experto en motor desmonta las balizas V-16 de la DGT: “Insisto, no se ven”​

Datos del Ministerio del Interior mencionan que en ocho de cada diez incidencias en las carreteras no se utiliza el dispositivo de preseñalización que entró en vigor este año.

4 de mayo de 2026

​

Desde el pasado 1 de enero, la baliza V-16 se convirtió en el único dispositivo válido de preseñalización de siniestro o avería en nuestro país, tras sustituir a los tradicionales triángulos de emergencia, vigentes hasta finales de 2025.

Su uso es obligatorio En ese tipo de situaciones para turismos, furgonetas, camiones, autobuses y otros vehículos mixtos, mientras que en el caso de las motocicletas, su uso queda limitado a una recomendación. Sin embargo, desde su entrada en vigor, su nivel de implantación y utilización ha sido inferior al esperado.

Y es que según datos del Ministerio del Interior, de los que se ha hecho eco la Cadena COPE, solo se han registrado unas 2.000 activaciones diarias de la baliza, es decir, apenas el 17% de las incidencias. En la práctica, esto supone que en ocho de cada diez incidencias no se ha hecho uso de la baliza V16.

Uno de los aspectos más criticados por los usuarios y expertos es la dificultad para percibir la señal luminosa del dispositivo en situaciones de escasa visibilidad, como curvas, cambios de rasante y momentos de transición lumínica, especialmente si hay poca luz en la carretera.

Escasa visibilidad de la señal luminosa​

En declaraciones a la emisora, el experto Alfonso García hizo especial énfasis en este aspecto. “Insisto, no se ven”. Una versión similar a la ofrecida por el bombero del Consorcio Provincial de Valencia, Edi García. “En un cambio de rasante, con luz de día, no se va a ver; y en una curva, tampoco”, dijo meses atrás.

Los únicos dispositivos que se podrán usar deberán estar certificados por IDIADA o LCOE, que son los dos laboratorios oficiales autorizados en España para certificar y homologar las balizas, y cuyo listado se puede consultar en la web de la DGT.

 

[cybermad]

Adiós a la baliza v-16: la enmienda por la que su uso es "opcional" y "vuelta a los triángulos" y "chalecos"​

"No será exigible su conectividad con los sistemas de detección de la Dirección General de Tráfico (DGT) ni la geolocalización de los dispositivos"​

04 MAY 2026

Desde el pasado 1 de enero la baliza v-16 es obligatoria en todos los vehículos para señalizar una avería en una vía interurbana. En las últimas campañas que ha llevado a cabo la Dirección General de Tráfico (DGT) ya sean operaciones salidas por días festivos o controles en carreteras, siempre se ha instituido en su uso y en su obligatoriedad.

Sin embargo, este dispositivo no ha estado exento de polémicas tras su anuncio allá por 2025. "No se entiende por qué el Gobierno descarta la opción de que sea el conductor el que decida incorporar la baliza V-16 a su vehículo de forma voluntaria o bien continuar utilizando los clásicos triángulos reflectantes. Son razones de peso para suspender la obligatoriedad de esta medida y, simultáneamente, continuar investigando medidas más eficaces que contribuyan a la mejora de la seguridad vial de los españoles sin necesidad de imponerles cargas adicionales a las familias y empresas españolas", insisten desde Vox, que Vox ha registrado una enmienda a la ley del PSOE para endurecer las sanciones por aparcar en plazas de aparcamiento reservadas a personas con discapacidad con el objetivo de hacer opcional el uso de las balizas de preseñalización de emergencia V-16 y recuperar la vigencia de los triángulos.

En la enmienda, a la que ha tenido acceso Europa Press, Vox establece que la señal luminosa V-16 podrá utilizarse como "alternativa" a los triángulos de preseñalización de peligro, "sin que estos pierdan vigencia después del 1 de enero de 2026".

Asimismo, en caso de aprobarse esta enmienda, "no será exigible su conectividad con los sistemas de detección de la Dirección General de Tráfico (DGT) ni la geolocalización de los dispositivos. Los triángulos, por su parte, "podrán seguir utilizándose sin limitación temporal". Vox se muestra está a favor de "mejorar" la seguridad vial de los españoles con "medidas contrastadas y de eficacia debidamente probada, tanto en España como en el extranjero, mediante estudios técnicos y forenses independientes y concluyentes que acrediten su eficacia en condiciones reales de compleja visibilidad y climatología adversa

En este sentido, argumenta que "la baliza V-16 es obligatoria únicamente en España respecto a sus vecinos europeos y su efectividad en carretera ha sido puesta en duda por afiliados de entidades con experiencia en seguridad vial". "La propia Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha manifestado críticas a la imposición de esta nueva normativa, inclinándose por la complementariedad en vez la obligatoriedad", subraya.

Adiós a la baliza v-16: la enmienda por la que su uso es 'opcional' y 'vuelta a los triángulos' y 'chalecos'

'No será exigible su conectividad con los sistemas de detección de la Dirección General de Tráfico (DGT) ni la geolocalización de los dispositivos'

www.lne.es

 

[cybermad]

Solo el 17% de las asistencias usa bien la baliza V16 conectada: el 83% de incidencias en carretera no se señaliza para alertar a emergencias​

Desde el 1 de enero es preceptivo usar balizas V16 conectadas: sin embargo, solo el 17% de las asistencias diarias se activan correctamente y el 83% de incidencias no se señaliza.​

04 de mayo de 202

La entrada en vigor de la normativa que obliga al uso de balizas V16 conectadas no ha logrado aún transformar los hábitos de millones de conductores españoles. A pesar de que desde el 1 de enero es preceptivo emplear estos dispositivos en caso de siniestro o avería, solo el 17% de las asistencias diarias se producen tras la activación correcta de una señal luminosa vinculada a la red.

Millones de incidencias sin señalizar​

Las cifras revelan una brecha significativa entre la obligación legal y la realidad en las carreteras. Según datos de UNESPA, en España ocurren cerca de 11 millones de siniestros anuales y aproximadamente el 40% requiere asistencia mecánica. Esto se traduce en más de 4 millones de intervenciones al año.

La media diaria roza las 12.000 asistencias.

Sin embargo, el Ministerio del Interior registra apenas 2.000 activaciones de balizas conectadas cada jornada. El resultado es alarmante para la seguridad vial porque el 83% de las incidencias en carretera no están siendo señalizadas mediante sistemas que permitan una comunicación inmediata con los servicios de emergencia.

Confusión sobre la tecnología disponible​

Expertos del sector apuntan a la desinformación como principal freno. Muchos usuarios desconocen las diferencias técnicas entre las antiguas luces de emergencia y los nuevos dispositivos con geolocalización en tiempo real. Esta última tecnología permite la conexión directa con la plataforma DGT 3.0 para alertar de la posición exacta del vehículo inmovilizado.

"La baliza V16 conectada no es solo un elemento de señalización, sino una herramienta de prevención que puede marcar la diferencia en situaciones de riesgo" - Alejandro González, CMO de Netun Solutions

La incertidumbre ha llevado al Grupo de Trabajo Sector V16 Conectada a emitir un comunicado urgente. Los profesionales solicitan pedagogía institucional clara y piden despolitizar la obligatoriedad para evitar rechazos infundados. También exigen transparencia total respecto al régimen sancionador aplicable.

Alejandro González insiste en la necesidad de actuar rápido ante estos datos.

"El hecho de que una gran mayoría de incidencias no se estén señalizando con este sistema pone de manifiesto la necesidad de reforzar la concienciación y facilitar su adopción" - Alejandro González, CMO de Netun Solutions

La falta de claridad sigue generando dudas entre los automovilistas que circulan por las principales vías del país. Mientras las autoridades no desplieguen campañas masivas que expliquen las ventajas frente a otros métodos, la tasa de adopción real seguirá lejos de garantizar la protección que la ley persigue.

Solo el 17% de las asistencias usa bien la baliza V16 conectada: el 83% de incidencias en carretera no se señaliza para alertar a emergencias

Desde el 1 de enero es preceptivo usar balizas V16 conectadas: sin embargo, solo el 17% de las asistencias diarias se activan correctamente y el 83% de incidencias no se señaliza.

www.apd.cat

 

[ObiWan]

Se va cuantificando el dinero que han ganado los amigos del PSOE.

 

[Gudus]

Se va cuantificando el dinero que han ganado los amigos del PSOE.

O se ha pasado con los ceros, o le sobra la palabra millones.

 

[pUllastre]

Ver el archivos adjunto 194539

Los socavones solo están en el carril derecho que es inseguro

 

[pUllastre]

Se va cuantificando el dinero que han ganado los amigos del PSOE.

No hay ni un céntimo mío. Estoy resistiendo!

 

[pUllastre]

Confusión sobre la tecnología disponible​

Expertos del sector apuntan a la desinformación como principal freno. Muchos usuarios desconocen las diferencias técnicas entre las antiguas luces de emergencia y los nuevos dispositivos con geolocalización en tiempo real. Esta última tecnología permite la conexión directa con la plataforma DGT 3.0 para alertar de la posición exacta del vehículo inmovilizado.

Es que la posición nos la suda porqué el coche, con capacidad para alertarla, no tiene un sistema que lo haga. Lo que hemos dicho innumerables veces. Por lo tanto, es para limpiarse el culo. Por qué si se hubiera que entrar en la web de la DGT3.0 para verlo mientras conducimos, mal vamos

 

[Alvaris]

Vaya, al final la mayoría hemos pasado de la baaaaliza como de comer ​

"solo se han registrado unas 2.000 activaciones diarias de la baliza, es decir, apenas el 17% de las incidencias. En la práctica, esto supone que en ocho de cada diez incidencias no se ha hecho uso de la baliza V16." ​

Un experto en motor desmonta las balizas V-16 de la DGT: “Insisto, no se ven”​

Datos del Ministerio del Interior mencionan que en ocho de cada diez incidencias en las carreteras no se utiliza el dispositivo de preseñalización que entró en vigor este año.

4 de mayo de 2026

​

Desde el pasado 1 de enero, la baliza V-16 se convirtió en el único dispositivo válido de preseñalización de siniestro o avería en nuestro país, tras sustituir a los tradicionales triángulos de emergencia, vigentes hasta finales de 2025.

Su uso es obligatorio En ese tipo de situaciones para turismos, furgonetas, camiones, autobuses y otros vehículos mixtos, mientras que en el caso de las motocicletas, su uso queda limitado a una recomendación. Sin embargo, desde su entrada en vigor, su nivel de implantación y utilización ha sido inferior al esperado.

Y es que según datos del Ministerio del Interior, de los que se ha hecho eco la Cadena COPE, solo se han registrado unas 2.000 activaciones diarias de la baliza, es decir, apenas el 17% de las incidencias. En la práctica, esto supone que en ocho de cada diez incidencias no se ha hecho uso de la baliza V16.

Uno de los aspectos más criticados por los usuarios y expertos es la dificultad para percibir la señal luminosa del dispositivo en situaciones de escasa visibilidad, como curvas, cambios de rasante y momentos de transición lumínica, especialmente si hay poca luz en la carretera.

Escasa visibilidad de la señal luminosa​

En declaraciones a la emisora, el experto Alfonso García hizo especial énfasis en este aspecto. “Insisto, no se ven”. Una versión similar a la ofrecida por el bombero del Consorcio Provincial de Valencia, Edi García. “En un cambio de rasante, con luz de día, no se va a ver; y en una curva, tampoco”, dijo meses atrás.

Los únicos dispositivos que se podrán usar deberán estar certificados por IDIADA o LCOE, que son los dos laboratorios oficiales autorizados en España para certificar y homologar las balizas, y cuyo listado se puede consultar en la web de la DGT.

A mi hasta se me había olvidado ya.Evidentemente no la he comprado

 

[Alvaris]

Solo el 17% de las asistencias usa bien la baliza V16 conectada: el 83% de incidencias en carretera no se señaliza para alertar a emergencias​

Desde el 1 de enero es preceptivo usar balizas V16 conectadas: sin embargo, solo el 17% de las asistencias diarias se activan correctamente y el 83% de incidencias no se señaliza.​

04 de mayo de 202

La entrada en vigor de la normativa que obliga al uso de balizas V16 conectadas no ha logrado aún transformar los hábitos de millones de conductores españoles. A pesar de que desde el 1 de enero es preceptivo emplear estos dispositivos en caso de siniestro o avería, solo el 17% de las asistencias diarias se producen tras la activación correcta de una señal luminosa vinculada a la red.

Millones de incidencias sin señalizar​

Las cifras revelan una brecha significativa entre la obligación legal y la realidad en las carreteras. Según datos de UNESPA, en España ocurren cerca de 11 millones de siniestros anuales y aproximadamente el 40% requiere asistencia mecánica. Esto se traduce en más de 4 millones de intervenciones al año.

La media diaria roza las 12.000 asistencias.

Sin embargo, el Ministerio del Interior registra apenas 2.000 activaciones de balizas conectadas cada jornada. El resultado es alarmante para la seguridad vial porque el 83% de las incidencias en carretera no están siendo señalizadas mediante sistemas que permitan una comunicación inmediata con los servicios de emergencia.

Confusión sobre la tecnología disponible​

Expertos del sector apuntan a la desinformación como principal freno. Muchos usuarios desconocen las diferencias técnicas entre las antiguas luces de emergencia y los nuevos dispositivos con geolocalización en tiempo real. Esta última tecnología permite la conexión directa con la plataforma DGT 3.0 para alertar de la posición exacta del vehículo inmovilizado.



La incertidumbre ha llevado al Grupo de Trabajo Sector V16 Conectada a emitir un comunicado urgente. Los profesionales solicitan pedagogía institucional clara y piden despolitizar la obligatoriedad para evitar rechazos infundados. También exigen transparencia total respecto al régimen sancionador aplicable.

Alejandro González insiste en la necesidad de actuar rápido ante estos datos.



La falta de claridad sigue generando dudas entre los automovilistas que circulan por las principales vías del país. Mientras las autoridades no desplieguen campañas masivas que expliquen las ventajas frente a otros métodos, la tasa de adopción real seguirá lejos de garantizar la protección que la ley persigue.

Solo el 17% de las asistencias usa bien la baliza V16 conectada: el 83% de incidencias en carretera no se señaliza para alertar a emergencias

Desde el 1 de enero es preceptivo usar balizas V16 conectadas: sin embargo, solo el 17% de las asistencias diarias se activan correctamente y el 83% de incidencias no se señaliza.

www.apd.cat

En el viaje que más hago al año, hay varios kms por carretera de montaña sin cobertura móvil.Te hablo de 10-15kms tranquilamente. De qué sirve allí que alguien tenga ésto??

 

[Sechs]

El lunes me encuentro un coche tirado en la autopista, señalizado con triángulos. Y un km más allá un pórtico recordando lo de las balizas

 

[pUllastre]

El lunes me encuentro un coche tirado en la autopista, señalizado con triángulos. Y un km más allá un pórtico recordando lo de las balizas

Podrías haberte hecho un selfie con el cartel de fondo y los triangulitos jajajaja para el recuerdo de "aquellos trastos que portábamos" jajaja

 

[jsagar]

Se va cuantificando el dinero que han ganado los amigos del PSOE.

Se hace trampas al solitario este hombre o nos pretende vacilar.

1º el precio medio de la baliza no es de 50€, ya que en las grandes superficies las tienes por 29€ y las puedes encontrar homologadas por 20€ en comercios online. Así que será 30€ o 35€ a lo sumo.
2º dudo que se hayan vendido mas balizas que la cantidad de vehículos que están obligados a llevarlas (26M según sus datos). Vale que algún maniaco llevará 2 en el coche, pero también somos muchos los que nos negamos a comprarlas. Tampoco creo que tenga en cuenta que de esos 26M de vehículos matriculados según las estadísticas cerca de un 33% tienen la ITV caducada, es decir, o no se usan o a los dueños se la pela todo, como para llevar la v16.

 

[aquiles]

No hay ni un céntimo mío. Estoy resistiendo!

Tampoco mio.

 

[RADASON]

el precio medio de la baliza no es de 50€, ya que en las grandes superficies las tienes por 29€ y las puedes encontrar homologadas por 20€ en comercios online. Así que será 30€ o 35€ a lo sumo.

Pero eso es ahora, que ya no la compra nadie. Cuando salió la norma supongo sería cuando más vendieron, y no costaban 29 euros. Lo mismo me equivoco, ya que no soy balizólogo, ni la compré, ni la llevo. Cuanto te costó a ti?

 

[jsagar]

Pero eso es ahora, que ya no la compra nadie. Cuando salió la norma supongo sería cuando más vendieron, y no costaban 29 euros. Lo mismo me equivoco, ya que no soy balizólogo, ni la compré, ni la llevo. Cuanto te costó a ti?

Tampoco soy balizólogo, ni la compré, ni la llevo. pero vamos, 50€ de media para todas las balizas vendidas no lo veo. Si buscas noticias de prensa de noviembre a enero verás que hablan de unos 40€ y eso fueron los meses de mayor demanda.

¿Qué hay modelos de 75€? Si. ¿Cuántos han vendido? No lo se.

 

[RADASON]

Tampoco soy balizólogo, ni la compré, ni la llevo. pero vamos, 50€ de media para todas las balizas vendidas no lo veo. Si buscas noticias de prensa de noviembre a enero verás que hablan de unos 40€ y eso fueron los meses de mayor demanda.

¿Qué hay modelos de 75€? Si. ¿Cuántos han vendido? No lo se.

El caso es que se han forrao con la estupidez

 

[pUllastre]

pelotazoooooooooo JAJAJJAJAJAJJAJJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJJAJAJJAJA

comprad balizas, cabrones! que no tienen no pal café! xD

La empresa que inventó la baliza V16 entra en preconcurso pese a recibir 2,2 millones en ayudas del Gobierno​

La firma Netun Solutions SL achaca esta situación a las bajas ventas y una demanda menor de la prevista​

La empresa que inventó la baliza V16, en preconcurso pese a las ayudas

La empresa que inventó la baliza V16 entra en preconcurso de acreedores pese a recibir 2,2 millones en ayudas del Gobierno de Pedro Sánchez.

okdiario.com

 

[Gavira]

Normal, a la mar fui por naranjas cosas que la mar no tiene, habría 23.000.000 para vender y cuando tocó la 23.000.001 ya no había clientela.

 

[blaki]

pelotazoooooooooo JAJAJJAJAJAJJAJJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJJAJAJJAJA

comprad balizas, cabrones! que no tienen no pal café! xD

La empresa que inventó la baliza V16 entra en preconcurso pese a recibir 2,2 millones en ayudas del Gobierno​

La firma Netun Solutions SL achaca esta situación a las bajas ventas y una demanda menor de la prevista​

La empresa que inventó la baliza V16, en preconcurso pese a las ayudas

La empresa que inventó la baliza V16 entra en preconcurso de acreedores pese a recibir 2,2 millones en ayudas del Gobierno de Pedro Sánchez.

okdiario.com

Lo normal!! Me llevo la pasta, disuelvo la empresa y a correr