adrianmou
Forista Legendario
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Sé que es un offtopic como una catedral pero igualmente pido ayuda, no para mi, para mi vecino (su novia). Tiene un focus tddi con la dichosa vp30 prima de la vp40.
Se ha llevado a la ford y presupuestan reconstruccion de la bomba. Algo que excede el valor del coche.
Yo como no tengo nada que perder le propuse echar un vistazo.
El coche hace unos dias iba dando tirones cuando me acercó a casa. Dias mas tarde paró sin mas aviso. El motor gira pero no arranca, tiene bateria.
Segunhe leido al conector de la bomba deben llegar masa y 12v en los pines 6 y 7, masa hay 12v no (con contacto). Cambie dos reles de motor por otros dos de auxiliares mas otro de motor por otro de ventilador, nada, sigue sin haber 12v.
Encontre el fusible de la bomba fundido, se substituye y parpadea el testigo de calentadores, se abre y cierra el coche y vuelve a la normalidad. Viendo lo del fusible reviso el cable de una valvula solenoide que lleva detras la bomba y bingo, la funda quemada y uno de los dos cables tiene expuesto el cobre, supongo que ha hecho corto con el cuerpo de la bomba o uno de los tubos de combustible.
Que habra podido dañar mas arriba para que no lleguen 12v al conector de la bomba? La centralita?
Hemos cambiado el conmutador de arranque por el de otro focus que funciona.
En un principio iba a probar a substiruir un transistor que se suele quemar en la electronica dw la bomba pero la que he descrito antes no cuadra con la falta de 12v en el conector.
Voy a repasar los reles y fusibles denuevo, pero me temo que voy a necesitar un esquema electico porque me temo que al relé de la bomba no le llega corriente.
No he conseguido leer fallos con el elm.
Si alguien tiene alguna idea se agradece y sino espero que haya disfrutado con la lectura.
Se ha llevado a la ford y presupuestan reconstruccion de la bomba. Algo que excede el valor del coche.
Yo como no tengo nada que perder le propuse echar un vistazo.
El coche hace unos dias iba dando tirones cuando me acercó a casa. Dias mas tarde paró sin mas aviso. El motor gira pero no arranca, tiene bateria.
Segunhe leido al conector de la bomba deben llegar masa y 12v en los pines 6 y 7, masa hay 12v no (con contacto). Cambie dos reles de motor por otros dos de auxiliares mas otro de motor por otro de ventilador, nada, sigue sin haber 12v.
Encontre el fusible de la bomba fundido, se substituye y parpadea el testigo de calentadores, se abre y cierra el coche y vuelve a la normalidad. Viendo lo del fusible reviso el cable de una valvula solenoide que lleva detras la bomba y bingo, la funda quemada y uno de los dos cables tiene expuesto el cobre, supongo que ha hecho corto con el cuerpo de la bomba o uno de los tubos de combustible.
Que habra podido dañar mas arriba para que no lleguen 12v al conector de la bomba? La centralita?
Hemos cambiado el conmutador de arranque por el de otro focus que funciona.
En un principio iba a probar a substiruir un transistor que se suele quemar en la electronica dw la bomba pero la que he descrito antes no cuadra con la falta de 12v en el conector.
Voy a repasar los reles y fusibles denuevo, pero me temo que voy a necesitar un esquema electico porque me temo que al relé de la bomba no le llega corriente.
No he conseguido leer fallos con el elm.
Si alguien tiene alguna idea se agradece y sino espero que haya disfrutado con la lectura.
