Duda Ay madre ... el cambio automático

[Vulkano]

Hola, temblando estoy ...

acabo de aparcar el coche y 5 minutos antes, al salir de una cafetería, y tras una parada de 30 segundos para tirar la basura, al volver de "P" a "D" noto que hay cierta resistencia para que entre la palanca si bien el coche tira para adelante sin problemas aparentemente.

Al sentir esto paro a un ladito y pruebo a meter todas. Entran bien "P", "R" y "N" pero "D" lo mismo como que hay una fuerza que no permite esa especie de "clack" final.

Y atención: NO ENTRA EL SECUENCIAL. Imposible tirar de la palanca para la izquierda haciendo un poco de fuerza.

Qué puede ser? Qué me espera? Temblando estoy ....


Saludos,

 

[Gavira]

... Lo más barato, primero: comprueba el nivel de la caja ;-)

 

[Vulkano]

... Lo más barato, primero: comprueba el nivel de la caja ;-)

Gracias Pepe, esto como se mira ... ??? :fs:

 

[Gavira]

Mejor que lo haga un profesional ;-)

Más info: http://www.bmwfaq.com/f16/aceite-cambiado-caja-a5s360r-gracias-333449/

 

[Gavira]

De ser la cosa "grave", puedes pedir ayuda (presupuesto, intercambio, etc) en Auto-Matic. - Cambios automáticos y convertidores de par - que es la primera que se me ocurre ;-)

 

[Vulkano]

De ser la cosa "grave", puedes pedir ayuda (presupuesto, intercambio, etc) en Auto-Matic. - Cambios automáticos y convertidores de par - que es la primera que se me ocurre ;-)

OK muchas gracias. Además están en Madrid.

Crees que puede haber tenido algún tipo de influencia la garrapata que instalé hace un mes?

 

[Gavira]

Si la caja ya estaba mal podría haber acelerado el desgaste; pero no culpes a la garrapata si hablamos del tiempo que indicas ;-)

 

[amg]

Se me ocurre también, no excluye lo que te dice Gavira, que revises el mecanismo de la palanca. Es fácil quitar el plástico negro de la base de la palanca; allí te encontrarás el mecanismo y lo mismo ves algo anormal o roto. Suerte

 

[Eric Lar]

Se me ocurre también, no excluye lo que te dice Gavira, que revises el mecanismo de la palanca. Es fácil quitar el plástico negro de la base de la palanca; allí te encontrarás el mecanismo y lo mismo ves algo anormal o roto. Suerte

+1

Aqui tienes un brico del gran maestro Groovydrifter:

http://www.bmwfaq.com/f85/brico-desmontar-montar-paramento-del-cambio-automatico-265031/

 

[Vulkano]

Bueno, pues el taller especializado que me ha recomendado GAVIRA, Auto-Matic, cierra en este preciso instante por vacaciones hasta el 1 de septiembre. Algún otro taller especializado por Madrid?

 

[EL NINJA]

Ojala no sea nada, suerte.

 

[any]

suerte.

 

[Vulkano]

He pedido cita para el lunes en los talleres RUEDA, también especializados en cajas automáticas. Alguna opinión?

Por cierto mi caja es GM o ZF? Creo que las primeras son peores y con tendencia a la rotura

 

[Manol]

En primer lugar, pon el coche parado (no el motor) en llano, pon la "N", echas el freno de mano, quitas el pie del freno de pie, pasas a "P", apagas el motor, vuelves a arrancar, y con el freno de mano echado y el pie en en el freno de pie, pruebas a cambiar en todas las posturas y si sigue estando duro, probablemente sea el mecanismo, como te ha dicho amg, mira el brico que te han puesto y con la tapa desmontada, vuelves hacer lo anterior, y miras sí ve algo raro y sí no ves nada raro o no se soluciona, revisa el nivel de aceite, que ya puesto se lo cambiaba con su filtro, como te dice Gavira.
La garrapata no creo que sea la culpable. Suerte.

 

[kikirock]

Esperemos que haya suerte y no sea nada grave.

Saludos

 

[Alberto(Lagu)]

Hola, temblando estoy ...

acabo de aparcar el coche y 5 minutos antes, al salir de una cafetería, y tras una parada de 30 segundos para tirar la basura, al volver de "P" a "D" noto que hay cierta resistencia para que entre la palanca si bien el coche tira para adelante sin problemas aparentemente.

Al sentir esto paro a un ladito y pruebo a meter todas. Entran bien "P", "R" y "N" pero "D" lo mismo como que hay una fuerza que no permite esa especie de "clack" final.

Y atención: NO ENTRA EL SECUENCIAL. Imposible tirar de la palanca para la izquierda haciendo un poco de fuerza.

Qué puede ser? Qué me espera? Temblando estoy ....


Saludos,

Comprueba el nivel del aceite en la caja de cambios y si hace tiempo que no lo cambias, ¡Hazlo, junto al filtro!.
Saludos.

 

[Alberto(Lagu)]

Bueno, pues el taller especializado que me ha recomendado GAVIRA, Auto-Matic, cierra en este preciso instante por vacaciones hasta el 1 de septiembre. Algún otro taller especializado por Madrid?

Mira en TALLERES RUEDA.
Saludos.

 

[Vulkano]

Bueeeeeeeeeno, acabo de llegar del taller Bosch donde suelo hacerle el mantenimiento a la criatura. Lo dejé allí a las 4 de la tarde.

El cambio les ha funcionado y funciona ahora perfectamente... sospechamos que algún impedimento físico impedía a la palanca ir hacia atrás en su totalidad. Por ello no entraba hacia la izquierda al modo secuencial.

En resumen, y aunque ando con la mosca detrás de la oreja, soy unos 3000€ más rico que esta mañana.

:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:

Alguna conclusión: voy a intentar cada vez que meto la marcha atrás volver a meter la directa pasando previamente 1 segundo por Neutro "N". Esa jodía costumbre de llevar la palanca pa´rriba y pa´bajo a toda leche SE VA A ACABAR.


Como siempre, agradeceros vuestra ayuda siempre tan rápida y eficaz cuando se enciende alguna alerta roja. Sois cojonudos, creo que se dice asín.

Quisiera invitaros a cañas a más de diez de este foro.

ABRAZOS MÚLTIPLES

 

[Vulkano]

En primer lugar, pon el coche parado (no el motor) en llano, pon la "N", echas el freno de mano, quitas el pie del freno de pie, pasas a "P", apagas el motor, vuelves a arrancar, y con el freno de mano echado y el pie en en el freno de pie, pruebas a cambiar en todas las posturas y si sigue estando duro, probablemente sea el mecanismo, como te ha dicho amg, mira el brico que te han puesto y con la tapa desmontada, vuelves hacer lo anterior, y miras sí ve algo raro y sí no ves nada raro o no se soluciona, revisa el nivel de aceite, que ya puesto se lo cambiaba con su filtro, como te dice Gavira.
La garrapata no creo que sea la culpable. Suerte.

Manol, eso de pasar de N a P sin pisar el freno no sé como se "come" ....

En cualquier caso, muchíiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimas gracias por tus prontas respuestas. Eres un fenómeno!!!

 

[Nazho]

me alegro de que ya este todo alegrado

disfruta de esos 3000€ que te han llovido jaja

 

[Valdemar]

AProvecha , y para prevenir, ve a AUtomatic y hazle un cambio de aceite junto al filtro.

 

[josan530]

Es problema fisico seguro, al mio le pasó igual y era el casquillo que lleva la palanca de plastico el que sale en el brico, se sale de su alojamiento e impide que entre en secuencial.
Yo lo solucioné metiendolo en su sitio y echandole una gotita de pegamento,
ahora va bien pero ya no juego tanto pasando de D a S y al reves.
Suerte y seguro que lo solucionas.

 

[Manol]

Manol, eso de pasar de N a P sin pisar el freno no sé como se "come" ....

En cualquier caso, muchíiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimas gracias por tus prontas respuestas. Eres un fenómeno!!!

En primer lugar, pon el coche parado (no el motor) en llano, pon la "N", echas el freno de mano, quitas el pie del freno de pie, vuelves a pisar el freno y pasas a "P", apagas el motor, vuelves a arrancar, y con el freno de mano echado y el pie en el freno de pie, pruebas a cambiar en todas las posturas y si sigue estando duro, probablemente sea el mecanismo, como te ha dicho amg, mira el brico que te han puesto y con la tapa desmontada, vuelves hacer lo anterior, y miras sí ve algo raro y sí no ves nada raro o no se soluciona, revisa el nivel de aceite, que ya puesto se lo cambiaba con su filtro, como te dice Gavira.
La garrapata no creo que sea la culpable. Suerte.

#-o. Me autocito, para corregir, mas bien apara añadir (en negro, negrilla). #-o. :Vale:.

Para general conocimiento, es muy importante cuando el coche no está en llano, hacer lo que comento en la primera parte (en azul), para que cuando vayamos a salir de nuevo la palanca se mueve libremente.

 

[Vulkano]

oído cocina, efectivamente en cuesta abajo en la rampa de mi garaje a veces me hacía "daño" al oído el "clack" al meter la D.

 

[Manol]

Por cierto, me alegro que haya pasado el susto. :Toma:.
De todas formas una revisión y sí es posible un cambio de aceite y filtro, no le vendría mal, como dicen.

 

[Vulkano]

Muchas gracias Manol.

Ha pasado el susto en lo que se refiere a un problema con el cambio en su generalidad.

Porque tengo un poblema mecánico en la palanca seguro. Alguna pijadita supongo. Esta misma mañana lo paso a secuencial y las marchas para abajo sin problemas; "click" para abajo y la palanca vuelve al centro. Pero para arriba no hay "click" ni vuelve la palanca al centro, la tengo que bajar yo mismo, si bien se engranan perfectamente.

 

[Gavira]

Aceite, filtro e imán, ¿no?

 

[Manol]

Aceite, filtro e imán, ¿no?

El imán se limpia, salvo que le cambies la tapa inferior entera. El kit trae el filtro, junta de la tapa inferior y sus 20 tornillos. :Vale:

 

[EL NINJA]

Me alegro de que se solucionara ;-)

 

[trastornado]

Bueno, pues el taller especializado que me ha recomendado GAVIRA, Auto-Matic, cierra en este preciso instante por vacaciones hasta el 1 de septiembre. Algún otro taller especializado por Madrid?

vaya marron,yo no se de ningun especialista en cambios por esa zona,hace tiempo vi que por aqui se hablò de otro ademas del que te dice gavira,pero lo siento,no recuerdo el nombre....#-o