Hombre, el primero concretamente está bastante decaído ya.
Supongo que ya habéis reparado en la rareza de ese 318iS blanco con paragolpes grises. O es un 318i o le han cambiado los paragolpes porque cuando salió la berlina 318iS ya salían todos en origen con paragolpes pintados en color de carrocería.Esos no están censados. Gracias.
Con permiso adjunto alguno mío reciente:
Y de propina un "papi" que casi me animo a adoptar por su extrema originalidad de fábrica.
La verdad que el granate con un buen detallado quedaría precioso. Ya me comenta @Bimmer que por Sevilla y aledaños es complicado ver E36s en buen estado y menos aún de serie. Supongo que el tuyo será un auténtico bicho raro.Qué bonita la segunda foto del 320i O-BC, aunque al coche le vendría bien un agüita por encima, y esas llantas parece que no se lavan desde el ´91
Qué suerte, yo no veo apenas un E36 por la calle, y menos de serie. La verdad es que aquí cuesta trabajo ver un coche medianamente interesante; solo un mar de cochecillos familiares medios y todocaminos.
Oye Reihe, ¿no te he enseñado aún mi última adquisición? Mi actual coche para todo. Y encantado, oye.
Tiene muy buena traza ¿Es un 300 SE de los últimos verdad? 188 CV.Oye Reihe, ¿no te he enseñado aún mi última adquisición? Mi actual coche para todo. Y encantado, oye.
Sí, de mayo del 91. Esta semana cumplió 50 000 km. Aún conserva la grasa de origen en las bisagras...
Hace unos meses iba en autobús volviendo del trabajo (mi oficina está en el centro y si voy en coche tengo que dejarlo más lejos que el lugar donde está la estación de autobuses), y veo a lo lejos, rodando, un E36 Touring gris plata. El corazón me dió un vuelco..."me han robao el coche, que me lo han robao"...cuando distinguí que llevaba llantas de 15" el alivio fue grande...no me dió tiempo a hacerle una foto.
Oye Reihe, ¿no te he enseñado aún mi última adquisición? Mi actual coche para todo. Y encantado, oye.
Prefiero el W126 antes que el Mazda. Aunque para diario preferiría el 330i.
¿Y en esa fecha no venían ya los paragolpes pintados?Es un is auténtico, no hay duda.
¿Y si te digo que no es el primer ni el segundo 318is berlina que veo con parachoques negros? Aquí otro, totalmente original:
Y otro más, aunque a éste le han cambiado llantas y molduras:
El is berlina más antiguo que tenemos censado está matriculado en octubre de 1993.
¿Y en esa fecha no venían ya los paragolpes pintados?
En esas fotos no sé si son originales o no porque no veo bien los escapes (que, además a estas alturas, pueden estar cambiados por otros diferentes) así que la forma más fiel de saber si son o no es viendo si el velocímetro va graduado hasta 260.
Pues creo que en las pruebas que tengo de los 318iS berlina todas las unidades venían con ellos pintados. Serían un extra. Por otro lado por la calle los 318iS berlina eran bastante infrecuentes.Se hacía una distinción entre 4 y 6 cilindros. Si te fijas bien en las fotos, esas unidades ya montan los paragolpes "nuevos" con línea intermedia divisoria. Desde finales de 93 ya salen los 6L con los paragolpes pintados de fábrica, pero no conozco ni me consta ningún 4L con ellos originalmente pintados, que sea anterior a 1995 (aunque creo que era opción disponible).
Sirvan como ejemplo estas unidades de 318tds '95, uno de los motores más tardíos:
Otros dos IS más sin pintar:
Oye Reihe, ¿no te he enseñado aún mi última adquisición? Mi actual coche para todo. Y encantado, oye.
La foto que puse es bastante mala pero me parece que las taloneras van en gris oscuro igual que los bajos de los paragolpes. Por supuesto que puede estar repintado pero me parece que va tal como siempre yo había pensado que iban los 18iS aunque veo que me equivocaba.A esa berlina verde le han repintado a posteriori faldones y paragolpes, por lo que no podemos saber a ciencia cierta si traía la mitad superior pintada, salvo conociendo el VIN.
¿Puedes situar esas pruebas? Al ser de mi versión me interesan especialmente.
A mí en la prensa nacional sólo me constan dos. Una realizada por Motor 16 Nº619 en comparativa con rivales, pero en la que para la sesión fotográfica utilizan un 6L distinguible por el diferente paragolpes delantero.
La otra es ésta de Auto Hebdo Sport Nº563 (1996) en la que usan un 318is de verdad...que trae las defensas sin pintar:
Pues visto para sentencia que los 18iS al principio venían con paragolpes grises (ya me había quedado claro con lo dicho por @Xanrocho).
