jajajajjaja,quitando un poco de hierro al asunto.....si que es verdad lo que dices del subforo serie 5 e 60........que de cada 10 hilos 8 son de averias,eso duele la verdad.....y lo que tu dices de que el coche pisa el taller 10 veces al año,es literal,es asi.....yo llevo un año con el y asi a bote pronto recuerdo 7 visitas,que no es muy normal.......en un coche de este tipo,no son furgonetas kangoo de 12 mil euros que si entenderias que fueran mucho al taller si hacen 80 mil kilometros al año.......estamos hablando de coches de 50 o 60 o 70 mil euros,creo que un porcentaje alto de clientes de un coche de este tipo,lo compra para tenerlo 20 años,y valiendo 50 0 60 o 70 mil euros,deberian durar 20 años sin grandes averias y sin muchas visitas al taller.......¿y que hay del mantenimiento preventivo que hacemos para evitar averias antes de que ocurra? si no lo hicieramos seria peor aun... ( mariposas de admision...por ejemplo).........se podria hacer un canal en youtube titulado.......mi relación de amor/odio con mi E60.....jajaja......luego ya como opinión personal......creo que en general en todas las marcas hay poca fiablidad de coches que salieron de 2003 hasta hoy....la todofiable mercedes no se libra.......en motores diesel han tenido miles de averias,inyectores,turbos....que yo los he visto en mercedes que hemos tenido y de amigos........incluso Audi con las cajas automaticas multitronic un desastre totalEs exactamente lo que me pasa a mi, cuando ya estoy harto y decido cambiarlo ( obviamente por otra marca) me da unos meses o un año de fiabilidad y se me pasa el cabreo, porque el coche realmente tiene un gran motor, es ágil para su tamaño y en ese sentido me encanta y bueno, intento opinar poco sobre fiabilidad del modelo porque tampoco es plan, si no me gustase el coche ya lo habría vendido, pero si te das una vuelta por el subforo 5 es desolador...de cada 10 hilos nuevos 8 son de averías.Con ésto no pretendo herir sensibilidades, solo es mi opinión.
A mi me daba error el calentador del cilindro 3..nada mas que ese, como soy así dije...venga, los 6 nuevos y de regalo el relé de los calentadores por si acaso...ésto fue en marzo de éste año, a los 3 meses ya me daba de nuevo fallo el calentador 3, y ahora ya me da el 2 y el 3. Que si, que el fap tiene 200.000 km pero macho...¿ni 6 meses los calentadores?
Lo mismo podemos decir de los termostatos, que a los 4 años los había cambiado dos veces...o el alternador, que se me fué al limbo a los 6 años, llevandose la batería ( AGM) con el..., ¿6 años un alternador? ¿6 años una batería AGM de 300 euros , que ni tengo stop&start y se supone que son mas longevas que las normales? a mi en mis otros coches sin ser agm me duran 7/8 años...y las compro en el carrefour jajaja.
La semana pasada nuevas sorpresa, cuando no hacía ni 15 días que había soltado 800 euros en el taller ( 2 neumaticos, el dumper que se había fastidiado junto a las dos correas, silentblocks de las barras estabilizadoras que hacían ruido...) hago una diagnosis y me sale error 9c6b , es decir....bomba auxiliar de agua, la de la calefacción/ventilación...me ha salido dos veces y en éstos días no ha vuelto a salir, pero me imagino que lo hará, la reparación tampoco es un dineral, pieza original y mano de obra unos 150-200 euros pero es un suma y sigue y lo peor de todo, el coche otra vez al taller y claro, cuando tu coche entra a taller 10/12 veces al año algo pasa, como diría el gran zidane
También he de decir una cosa, mi e61 ( finales de 2008) es el coche mas moderno que he tenido, por lo tanto y teniendo en cuenta que todos los anteriores me han salido fenomenal, lo mismo en éstos coches ya más actuales en cuanto cumplen 5 o 6 años lo que estamos viendo es el pan nuestro de cada dia, eso ya no lo se...y lo mismo vaya donde vaya pasa igual...el tiempo lo dirá.
Algunos dirán, a mi me va fenomenal, en todos los sitios cuecen habas, yo llevo nosecuantos años con el y genial.... pero luego lees y mas o menos todos hemos sufrido o sufriremos los dumpers,los termostatos, los colectores,el agua en el maletero ( e61), lentes del navegador que no van, climas que tienen fugas,bluetooth mulf que petan,radios que no cogen emisoras,flectores de transmisión,calentadores con su rele,alternadores,filtro de recirculación de gases, palomillas,silentblocks,flaneos..etc etc.
En definitiva,yo mantengo con el mio una relación amor odio, hay veces que lo tiraría por un acantilado y otras que va bien y no me da pegas y me saca la sonrisa cada vez que lo cojo.
P.d , mi mujer está hasta las narices de ver el coche en el taller, ya me lleva tiempo diciendo que lo venda y no vuelva a comprar un bmw pero cuando le digo que si lo vendo es para comprarme el nuevo volvo v90 o un a6 avant 3.0tdi quattro con su sline me dice que lo aguante un poco mas que la cosa no es para tanto....jajaja
Es exactamente lo que me pasa a mi, cuando ya estoy harto y decido cambiarlo ( obviamente por otra marca) me da unos meses o un año de fiabilidad y se me pasa el cabreo, porque el coche realmente tiene un gran motor, es ágil para su tamaño y en ese sentido me encanta y bueno, intento opinar poco sobre fiabilidad del modelo porque tampoco es plan, si no me gustase el coche ya lo habría vendido, pero si te das una vuelta por el subforo 5 es desolador...de cada 10 hilos nuevos 8 son de averías.Con ésto no pretendo herir sensibilidades, solo es mi opinión.
A mi me daba error el calentador del cilindro 3..nada mas que ese, como soy así dije...venga, los 6 nuevos y de regalo el relé de los calentadores por si acaso...ésto fue en marzo de éste año, a los 3 meses ya me daba de nuevo fallo el calentador 3, y ahora ya me da el 2 y el 3. Que si, que el fap tiene 200.000 km pero macho...¿ni 6 meses los calentadores?
Lo mismo podemos decir de los termostatos, que a los 4 años los había cambiado dos veces...o el alternador, que se me fué al limbo a los 6 años, llevandose la batería ( AGM) con el..., ¿6 años un alternador? ¿6 años una batería AGM de 300 euros , que ni tengo stop&start y se supone que son mas longevas que las normales? a mi en mis otros coches sin ser agm me duran 7/8 años...y las compro en el carrefour jajaja.
La semana pasada nuevas sorpresa, cuando no hacía ni 15 días que había soltado 800 euros en el taller ( 2 neumaticos, el dumper que se había fastidiado junto a las dos correas, silentblocks de las barras estabilizadoras que hacían ruido...) hago una diagnosis y me sale error 9c6b , es decir....bomba auxiliar de agua, la de la calefacción/ventilación...me ha salido dos veces y en éstos días no ha vuelto a salir, pero me imagino que lo hará, la reparación tampoco es un dineral, pieza original y mano de obra unos 150-200 euros pero es un suma y sigue y lo peor de todo, el coche otra vez al taller y claro, cuando tu coche entra a taller 10/12 veces al año algo pasa, como diría el gran zidane
También he de decir una cosa, mi e61 ( finales de 2008) es el coche mas moderno que he tenido, por lo tanto y teniendo en cuenta que todos los anteriores me han salido fenomenal, lo mismo en éstos coches ya más actuales en cuanto cumplen 5 o 6 años lo que estamos viendo es el pan nuestro de cada dia, eso ya no lo se...y lo mismo vaya donde vaya pasa igual...el tiempo lo dirá.
Algunos dirán, a mi me va fenomenal, en todos los sitios cuecen habas, yo llevo nosecuantos años con el y genial.... pero luego lees y mas o menos todos hemos sufrido o sufriremos los dumpers,los termostatos, los colectores,el agua en el maletero ( e61), lentes del navegador que no van, climas que tienen fugas,bluetooth mulf que petan,radios que no cogen emisoras,flectores de transmisión,calentadores con su rele,alternadores,filtro de recirculación de gases, palomillas,silentblocks,flaneos..etc etc.
En definitiva,yo mantengo con el mio una relación amor odio, hay veces que lo tiraría por un acantilado y otras que va bien y no me da pegas y me saca la sonrisa cada vez que lo cojo.
P.d , mi mujer está hasta las narices de ver el coche en el taller, ya me lleva tiempo diciendo que lo venda y no vuelva a comprar un bmw pero cuando le digo que si lo vendo es para comprarme el nuevo volvo v90 o un a6 avant 3.0tdi quattro con su sline me dice que lo aguante un poco mas que la cosa no es para tanto....jajaja
Lo raro es que está limpia del año pasado y al cambiar muchas cosas, entre otras el intercooler tras el golpe y cambiar los manguitos parecía limpia y que abría y cerraba bien...
