Avería Averia cambio 520i

[Ruben aldana]

Hola buenas a todos.
Les cuento mi problema tengo un 520i automático caja zf pues bien el coche lo tengo desde hace 3 semanas e iba perfecto en el cambio pero desde hace 1 semana no cambia de 3 a 4 en modo directo tengo que ponerlo en modo secuencial y subir la marcha y ya luego volver a ponerlo en directa .

Se le ha cambiado el at hace 3 días , se le ha echo una diagnosis y no da errores. Haber si podríais ayudarme a encontrar la solución. Gracias

 

[Manol]

Por decirte algo, ya que en la diagnosis no sale nada, prueba a desconectarle la batería un buen rato, a ver si así se resetea la centralita de la caja de cambios.

 

[Ruben aldana]

Buenas mañana probaré haber. Tengo un taller aquí en Cádiz y nunca me había ocurrido nada parecido. Todo vino al pinchar una rueda delantera desde entonces me pasa esto . Cambie el Atf y en el filtro venía la fecha no se lo habían cambiado nunca y pensé que ese era el problema.

 

[aaron.flamenquit]

Hola @Ruben aldana
Estuve leyendo que lo das al contacto y mantienes el pedal del acelerador chafado a plancha durante 40 o 50 segundo
Se reiniciaba la memoria de conducción del cambio automático
Yo lo busqué por internet cuando repare mi caja automática
Lo hice
Pero la verdad no se si funciona

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[Ruben aldana]

Hola @Ruben aldana
Estuve leyendo que lo das al contacto y mantienes el pedal del acelerador chafado a plancha durante 40 o 50 segundo
Se reiniciaba la memoria de conducción del cambio automático
Yo lo busqué por internet cuando repare mi caja automática
Lo hice
Pero la verdad no se si funciona

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Buenas noches , si eso lo probé pero nada igual además hoy me acabo dr dar cuenta que en frío también me falla de 2 a 3, ya cuando calienta un poco va bien pero de 3 a 4 nada tengo que dar en secuencial.

 

[aaron.flamenquit]

El atf q ue le pusiste ,estas seguro que es el adecuado
Lo digo porque ami me recomendó el de recambios uno de 3 tipos de atf que tenía ala venta ,porque con los otros 2 acababa dando problemas la caja cambios

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[Ruben aldana]

Si si sobre eso leí bastante por el foro mi caja cambios es zf etiqueta verde y el atf tiene que ser el esso lt 71141.

 

[KALAS]

Curioso fallo, la caja es mecánicamente capaz de cambiar. Entonces el fallo tiene que ser electrónico.

 

[diego535]

Yo intentaría mirar la versión de software del módulo del cambio y si eso actualizarlo.

 

[KALAS]

Yo intentaría mirar la versión de software del módulo del cambio y si eso actualizarlo.

+1.

 

[Ruben aldana]

Buenas noches probaré lo que dices del software, hoy desconecte la batería pero nada. Una cosa curiosa que me he dado cuenta hoy cuando meto la 4 en modo secuencial si vuelvo a meter 3 y lo pongo en directa cambia a 4 en el momento.

 

[diego535]

Buenas noches probaré lo que dices del software, hoy desconecte la batería pero nada. Una cosa curiosa que me he dado cuenta hoy cuando meto la 4 en modo secuencial si vuelvo a meter 3 y lo pongo en directa cambia a 4 en el momento.

Te aconsejaría, dado lo caras que son las reparaciones de estos cambios es que, no andes mas con el coche. lo que puede ser una tontería puede salir muy cara .

 

[Ruben aldana]

Ya intentó cogerlo poco pero no creo que sea nada de caja cambios tiene que ser algo electrónico porque en modo secuencial va perfecto ni un ruido no tirones ni nada.

 

[ampurdanes]

Buenas noches, lo primero es saber si el atf que te han puesto es es corresto, hay distintas marcas
unas ok y otras no tanto, yo, lo que te aconsejaria es que y hablases con ZF y que te indiquen
cual es el idoneo para tu cambio, y comentarles a la vez los sintomas que describes.
Te paso el telefono de fabrica que esta en :
Lezama tel ........... 944.55.50.50
Un saludo

 

[aaron.flamenquit]

Pegándole muchas vueltas
Podría ser también los cables de la palanca de cambio
Estuve leyendo varios casos que estaban pelados y en algún caso asta cortados
La verdad esque cuando desmonte mi palanca de cambios
Pude observar que ya habían manipulados los cables y no estaban bien colocados y tenían algún roce sin pelar
Pegame un vistazo

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[Ruben aldana]

Pegándole muchas vueltas
Podría ser también los cables de la palanca de cambio
Estuve leyendo varios casos que estaban pelados y en algún caso asta cortados
La verdad esque cuando desmonte mi palanca de cambios
Pude observar que ya habían manipulados los cables y no estaban bien colocados y tenían algún roce sin pelar
Pegame un vistazo

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Buenas noches, los cables te refieres los que están directamente en la palanca?

 

[aaron.flamenquit]

Si
Los que pasan por el borde de la palanca y conectan en la palanca

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[BLACK 530D]

Verifica que sea el ATF correcto y que este bien a nivel .

 

[Ruben aldana]

Buenas noches, siento haber tardado tanto pero el trabajo me tenía estresado . pues nada después de mirar tanto seguimos igual. he metido varias máquinas de diagnosis haber si daba algún problema pero ninguna detecta fallos. Lo que si una de ellas al entrar a mirar los valores del cambio ponía algo que me a extrañado mucho.Ponia cambio Lv1 12v, Lv2 12v, Lv3 open, Lv4 12v. Sabéis porque pone abierto la 3????

 

[Ruben aldana]

Buenas otra pregunta también el consumo se me a puesto en 15,5 litros, llevo poco tiempo con el pero me parece altísimo, haber si podéis ayudarme. Graciass

 

[chatto]

¿En secuencial te deja correr? Revolucionar el coche, acelerar bien...

 

[tes]

Vamos a ver compi, que últimamente en temas de cajas autos estoy aprendiendo a base de leer y escuchar a los mecánicos. Cuándo lo arrancas y pones la palanca en "D", ¿qué hace el coche?.

 

[tes]

Buenas otra pregunta también el consumo se me a puesto en 15,5 litros, llevo poco tiempo con el pero me parece altísimo, haber si podéis ayudarme. Graciass

Es altísimo, parece que llevas un V8 en lugar de un dos litros. Añádele un litro y pico más a lo que esté marcándote el ordenador de abordo.

 

[Ruben aldana]

Es altísimo, parece que llevas un V8 en lugar de un dos litros. Añádele un litro y pico más a lo que esté marcándote el ordenador de abordo.

Cuando pongo D sale el coche en 1 y va cambiando hasta que se queda en 3 y no cambia a 4.

 

[KALAS]

Buenas otra pregunta también el consumo se me a puesto en 15,5 litros, llevo poco tiempo con el pero me parece altísimo, haber si podéis ayudarme. Graciass

Supongo que es normal si circula en 3a en situaciones en que debería engranar la 4a.

La verdad es que recuerdo que en un Volvo 850 que tuve, a veces le ocurría que también se quedaba "enganchado" en la 3a. Nunca llegué a indagar la causa.

Yo diría que alguna válvula de solenoide no está funcionando bien.

 

[GolfoGTI]

Por curiosidad cuantos Km tiene el coche ?

 

[tes]

Supongo que es normal si circula en 3a en situaciones en que debería engranar la 4a.

La verdad es que recuerdo que en un Volvo 850 que tuve, a veces le ocurría que también se quedaba "enganchado" en la 3a. Nunca llegué a indagar la causa.

Yo diría que alguna válvula de solenoide no está funcionando bien.

Es que lo malo que cómo indicas puede ser un selenoide, un sensor de temperatura del aceite del motor, o que incluso y por algún motivo esté bajo de nivel y se ponga en modo de emergencia. Los mecánicos les entra "las siete cosas" y se complican bien poco en reparar y se opta por el cambio de la caja, disparando los coste de una reparación, entre un 200%-500%.

 

[gabibb]

Una pregunta, el cambio del aceite se le has hecho despues de observar el problema o a raiz del cambio viene el problema?
Te lo pregunto porque a más de uno que lleva una ZF con aceite ESSO LT le han echado ATF y le han frito el cambio.
Suerte y que no sea nada.

 

[Ruben aldana]

Buenas noches a todos.
El coche tiene 290.000km. El cambio de Atf se hizo después de observar el problema. El coche iba perfecto y no me hizo antes ningún ruido, ni tirones ni nada. Quisiera saber si sabéis algún sitio por aquí por Cádiz para llevarlo. Gracias

 

[Ruben aldana]

Sabéis si lo llevo a la bmw me diagnostican el problema del cambio??