Avería Avería arranque E36 318is

[panchorgo_318is]

Muy buenas a tod@s.
Tengo un grandisimo problema con el 318is M42 1991 y estoy seguro de que aquí me podréis echar un cable gordo.
Os expongo mi situación.
El pasado martes, mi madre(que es la que anda ahora con el coche) dio el contacto y fue a arrancar y el coche dijo que no quería...
Pensando que pudiera ser la batería espere a medio día y antes de poner las pinzas probe yo a arrancar y arranco sin problemas....
Lo pare y arranque mas de 6 veces seguidas sin problema alguno, así que le dije a mi madre que por la tarde lo cogiera sin problema que ya iba.
Cual es mi sorpresa....bajó, lo arranco, y por no se que motivo se la caló, y ya no ha vuelto a arrancar......
He probado todo lo que es probable; los fusibles, los relés, los cableados.
Llegué a pensar que pudiera ser la centralita, pero le hice check luminoso y me da el código 1444 No Hay Avería según autodata.
He mirado el bombín de arranque y aparentemente todo esta OK.

Tengo la duda de si volveré a tener problemas con la alarma, que la llevo desconectada a mi manera.
El caso es que al dar el contacto, la bomba de gasolina no ceba como hace siempre en el primer arranque cuando la rampa no tiene presión...
El motor de arranque no gira....
No he probado a arrancar a empujón...

Espero vuestra ayuda como agua de mayo, cualquier aportación sera bienvenida.
Muchísimas gracias a todos de antemano.
Un saludo.
PabloGS

 

[Sechs]

Ignoro si ese año montaban inmovilizador electrónico y si en caso afirmativo pudiera tener algo que ver.

 

[panchorgo_318is]

Ignoro si ese año montaban inmovilizador electrónico y si en caso afirmativo pudiera tener algo que ver.

Muy buenas Reihesechs, inmovilizador ZKE no lleva, pero la alarma que trae me parece que hace las veces de inmovilizador...
Cuando cambie el embrague, la alarma estaba desactivada desde hacia mucho tiempo, y al quitar la batería 2 días, se debió de activa y no era capaz de arrancar, pero si giraba el motor de arranque.
No se que mas probar....

 

[Sechs]

... tal vez un buen taller.

Los mecánicos también comen. Y algunos de ellos hacen realmente bien su trabajo.

 

[Sparco]

Tu coche tiene un inmovilizador en el capo, si lo has abierto y al cerrarlo el sensor o interruptor no se ha apagado no te llega corriente al motor de arranque por lo que al girar la llave no hace nada de nada.Asi estube yo una tarde entera,que cambie el aceite al coche y se quedo sin corriente de arranque.

 

[panchorgo_318is]

... tal vez un buen taller.

Los mecánicos también comen. Y algunos de ellos hacen realmente bien su trabajo.

La verdad es que esperaba que esa fuera la ultima opción a elegir...

 

[panchorgo_318is]

Tu coche tiene un inmovilizador en el capo, si lo has abierto y al cerrarlo el sensor o interruptor no se ha apagado no te llega corriente al motor de arranque por lo que al girar la llave no hace nada de nada.Asi estube yo una tarde entera,que cambie el aceite al coche y se quedo sin corriente de arranque.

Muy buenas Sparco.
Dime donde esta ese sensor; no se si te refieres como a un final de carrera que lleva a la altura de uno de los faros....????
Un saludo

 

[Sparco]

Pues si te digo la verdad no lo se jajajaja,yo se que hay veces que cierro el capo suave y el coche no arrancaba,lo abria y lo volvia a cerrar fuerte,mano de santo,asi que algo de eso tiene que ser aunque suene raro.Soy vecino tullo,estoy en Benavente,si alguna vez necesitas algo ya sabes.

 

[Sechs]

La verdad es que esperaba que esa fuera la ultima opción a elegir...

Desde luego, lo ideal sería que fuese una bobada y que pudieses encontrarla. Pero a veces vale más tirar por la calle del centro y llevarlo al taller. Siempre que se disponga de uno medianamente solvente, cosa que no es sencillo para todos.

Pero a ver si a alguien se le enciende un pilotito y puede darte la pista correcta.

 

[Sechs]

... añado, releyendo, veo que has comprobado todo lo comprobable en principio pero no has dicho -imagino que está correcto- si hay suministro eléctrico para el rest de equipos (luces, limpiaparabrisas, radio etc).

Me inclino a pensar que tiene algo que ver con la alarma ¿Puede que lleves algún cortacorrientes que ignores y que esté fallando?

 

[Sparco]

Exac

... añado, releyendo, veo que has comprobado todo lo comprobable en principio pero no has dicho -imagino que está correcto- si hay suministro eléctrico para el rest de equipos (luces, limpiaparabrisas, radio etc).

Me inclino a pensar que tiene algo que ver con la alarma ¿Puede que lleves algún cortacorrientes que ignores y que esté fallando?

Exacto,una especie de cortacorrientes fue mi problema.

 

[panchorgo_318is]

Desde luego, lo ideal sería que fuese una bobada y que pudieses encontrarla. Pero a veces vale más tirar por la calle del centro y llevarlo al taller. Siempre que se disponga de uno medianamente solvente, cosa que no es sencillo para todos.

Pero a ver si a alguien se le enciende un pilotito y puede darte la pista correcta.

Funciona absolutamente todo del coche menos la parte del arranque y la bomba de la gasolina.
Estoy seguro de que es una pijada lo que tiene, pero me vuelve loco....
Seguiré probando un par de cosas que encontré ahora en el autodata, pero tengo el coche en la calle y me he quedado sin luz y hace frío ya.
Muchísimas gracias por las respuestas

 

[panchorgo_318is]

Exac


Exacto,una especie de cortacorrientes fue mi problema.

Entonces, tu coche no arranca si tienes el capó abierto???
El mio si arrancaba antes....
Es mas, tengo dos e36, y los dos arrancan normal.....
Muchas gracias

 

[panchorgo_318is]

Por curiosidad....
Alquien sabe cuales son todas las masas gordas del coche???
Se que hay una en el soporte del motor del lado del colector de escape, y una vez cambie un taco de motor y deje la masa sin poner y no arrancaba tampoco, pero esa masa la he mirado y esta OK

 

[Sechs]

Funciona absolutamente todo del coche menos la parte del arranque y la bomba de la gasolina.
Estoy seguro de que es una pijada lo que tiene, pero me vuelve loco....
Seguiré probando un par de cosas que encontré ahora en el autodata, pero tengo el coche en la calle y me he quedado sin luz y hace frío ya.
Muchísimas gracias por las respuestas

Pues si no llega corriente ni al motor ni a la bomba (ambas cosas al tiempo) es algún bloqueo del arranque. Porque un mal contacto o un relé podría provocar fallo en uno de los dos pero en ambos al tiempo se me hace raro. Si fallase el suministro general de corriente no funcionaría nada -ni luces ni nada- o sólo cosas de poca potencia (y la bomba de gasolina no es un consumidor potente).

Va a ser algo de la alarma.

 

[panchorgo_318is]

Pues si no llega corriente ni al motor ni a la bomba (ambas cosas al tiempo) es algún bloqueo del arranque. Porque un mal contacto o un relé podría provocar fallo en uno de los dos pero en ambos al tiempo se me hace raro. Si fallase el suministro general de corriente no funcionaría nada -ni luces ni nada- o sólo cosas de poca potencia (y la bomba de gasolina no es un consumidor potente).

Va a ser algo de la alarma.

Seguramente que sea algo de la alarma, y por mas que busco, no encuentro nada que me venga bien acerca de ella...
La bomba se que funciona bien, porque poniéndola en directo si funciona.
Haber si algún erudito del tema de alarmas me puede echar una manita.
Muchas gracias

 

[Sparco]

Con el capo abierto ahora si me arranca,solo me fallo un dia cambiando el aceite del coche y otro dia que regule las luces.

 

[panchorgo_318is]

Con el capo abierto ahora si me arranca,solo me fallo un dia cambiando el aceite del coche y otro dia que regule las luces.

Creo que yo ese final de carrera en el 18 no tengo ni los cables conectados y nunca falló....
Tampoco se que cables seran...
Si me puede mirar en el tuyo, dime los colores de los cables porfa.
Muchas gracias

 

[Sparco]

No tengo ningún final de carrera,y tampoco he visto nada parecido, de todas maneras hoy estoy con el impreza,mañana si saco el bmw para lavarlo le echo unas fotos si encuentro algo interesante.

 

[dnie]

El motor de arranque siempre tiene que girar aunque tenga alarma o lo que sea sienpre aunque no aarranque

 

[panchorgo_318is]

Alguien tiene algun esquema del circuito de arranque de este coche???
Estoy mirando el esquema del autodata y solo sale un esquema simplificado, y he encontrado el pdf de los esquemas electricos y viene bastante mal dibujado.
Un saludo

 

[B.U.G]

Hay unidades e36 que lleva un interruptor debajo del volante a la derecha, es un corta corriente, el dibujo que lleva es un relámpago.

 

[panchorgo_318is]

Hay unidades e36 que lleva un interruptor debajo del volante a la derecha, es un corta corriente, el dibujo que lleva es un relámpago.

Lo comprobare, pero no me suena...Tengo desmontado el panel de debajo del volante y no me he fijado en nada....
Alguno de los que tenéis 318is sabéis que hay en la caja de debajo del colector de admisión???
Tiene relés dentro esa caja o son solo conexiones???
Graciasssss......

 

[david87]

Debajo del colector de admision una caja? ??no me suena nada

 

[panchorgo_318is]

Debajo del colector de admision una caja? ??no me suena nada

david87, si, justo debajo de la unión entre las dos partes del colector, al lado de la rampa de inyección, de hay salen los cables de los sensores de picado, caudalimetro, TPS, posición del AL, y sensores.....
No se si a través de esa caja pasara algún cable del arranque....
Un saludo

 

[1.8ti]

Es una caja en forma de T ahy van conectados todos o casi todos los sensores, valvula relenti, alternado y motor de arranque si no me equivoco, no ahy reles en la caja,

 

[panchorgo_318is]

Es una caja en forma de T ahy van conectados todos o casi todos los sensores, valvula relenti, alternado y motor de arranque si no me equivoco, no ahy reles en la caja,

Muy buenas 1.8ti, tengo que mirarlo, pero la liada es que tengo que soltar los colectores y voy a tener que cambiar las juntas, que ya me ha pasado cuando cambie el embrague.....
Esta tarde echare otro vistazo...
Muchas gracias por todo.

 

[1.8ti]

Si cuando intentas encender el coche suena un cloc!! Pero el motor de arranque no gira seran los carboncillos

ese ruido es el solanoide empujando el piñon del arranque

 

[panchorgo_318is]

Si cuando intentas encender el coche suena un cloc!! Pero el motor de arranque no gira seran los carboncillos

ese ruido es el solanoide empujando el piñon del arranque

No hay vida en el sistema de arranque...
El solenoide no mete el piñón, el motor de arranque no gira, y la bomba de la gasolina no pre-ceba el circuito....
No es mecánica la avería, es eléctrica, estoy seguro...

 

[1.8ti]

no tendras el fallo en el interruptor de arranque?? ten encuenta que la bomba solo actua si no ahy presion en el circuito por lo que si das al arranque mucho seguido el circuito se mantiene con presion


hace unas semanas cambie el mio, todo lo electrico funciona pero al dar arranque no hace nada, yo lo arrancava apretando con la mano el interruptor y girando ala vez, alguna vez arrancava bien y otras no, asi que recurria a eso