Asc

[vilamen]

Hola a ver si me podeis ayudar, resulta que esta mañana de regreso a casa por la autovia, me he puesto a darle un poquito al mi 323, iba en 5 a 150 y he reducido a 4 para adelantar, he pisado a fondo y se me ha ahogado un el coche saltandome a la vez el triangulito amarillo del asc, he metido 5 y se me ha apagado, pero pisandole en 5 a fondo, cuando llega a 170 o 180 se me vuelve a ahogar y no me deja andar, se vuelve a encender el ASC, en marchas cortas he probado cuando he salido ya de la autovia y le subo hasta arriba de vueltas y va bien.

Pero ha dado la casualidad que ha sido nada mas salir del taller que he ido a poner unos neumaticos mas anchos, pero no creo que este sea el problema, que puede estar pasando?

Perdon por el ladrillaco.
Salu2

 

[victor323ti]

saca la rueda trasera por el lado del ocupante.y en la pinza de freno ay un cablecito, muevelo y mira si se ha desconectado. es el sensor del asc.

 

[vilamen]

ok, probare a ver si se soluciona con eso, saludos y gracias

 

[LoKiLLo325]

Yo creo que está haciendo su trabajo no?
Automatic Stability Control (ASC)

Mira también la presión de los neumáticos, en un a6 de camino a la Itv me pasaba lo mismo, no me dejaba darle cera, me paré en una gasolinera y las presiones no eran iguales, después de ahí en 6ta y sin pena.

Saludos.

 

[vilamen]

Y lokillo, lo que pasa que antes de cambiar los neumaticos no me pasaba, hasta arriba todas las marchas y nada, nunca me habia pasado hasta hoy

 

[vilamen]

si sirve de algo las medidas que he puesto detras son 235/40/17 y delante lleva 225/45/17 y antes de que me diera el fallo y cambiarlas llevaba 225/45/17 delante y 225/40/17 detras.

Puede ser que no sean equivalentes y a cierta velocidad el ASC note alguna anomalia?

 

[Eduma]

Creo que el problema lo tienes en las equivalencias, la diferencia del desarrollo entre el tren delantero y trasero puede originar que el ASC se vuelva loco, puedes comprobarlas aquí:

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/

http://www.1010tires.com/Tools/Tire-Size-Calculator

 

[vilamen]

el gran eduma, gracias por tu aportacion, pero en el enlace de teleneumatico, poniendo la medida que llevo delante 225/45/17, si me pone que son equivalentes las traseras que llevo 235/40/17, pero si lo pongo al reves, la equivalencia de las 235 no me sale 225 como equivalente, no se si me explico

 

[Eduma]

Tienes que ver la equivalencia entre la medida que llevas atrás y las delanteras para ver si hay diferencias en el desarrolo de los neumáticos.

 

[vilamen]

Eduma perdona por la ignorancia pero por mas que me meto al enlace que me has dejado, no consigo saber lo del desarrollo, lo unico que me pone que las medidas que llevo delante son equivalentes con las traseras

 

[vilamen]

Eduma he estado viendo en otras paginas que no puede sobrepasar la variacion del desarrollo mas de 3%, bueno pues bien lo he calculado en esa pagina la medida 225/45/17 y en un desarrollo del 1% y 2% no es equivalente la medida que he puesto de 235/40/17, pero con un desarrollo del 3% por ciento, si que me sale ya la medida de 235, mi pregunta es, como se yo el tema del desarrollo de mi coche?
Un saludo y perdon por mi ignorancia en este tema

 

[vilamen]

Ya he encontrado el porcentaje:
225/45/17 a 235/40/17 hay un porcetaje de desarrollo de 2.2859845498975178%
estoi casi al limite.

Y en las siguientes medidas que es lo normal que tendria que haber puesto ya que es lo que viene en la pegatina de la puerta llevando las 225 delante, hubiera sido lo siguiente:

225/45/17 a 245/40/17 hay un porcentaje de 1.024751694781644%
Ahora como se yo si el problema es de las ruedas

 

[Eduma]

Tienes más de un 2% de diferencia en los ejes, eso puede hacer que el ASC interprete que las ruedas de un eje estén patinando.

Si antes de sustituir los neumáticos por estas nuevas medidas no tenías problema, pues ahí tienes la prueba.

Haz la prueba de desconectar el ASC y prueba a ver si no te hace el fallo.

Aquí puedes comprobar las diferencias:

http://lovh.cdf.udc.es/neumaticos.html

 

[vilamen]

Pero si lo desconecto, entonces no me lo hará puesto que lo he desconectado no?

 

[Eduma]

Evidentemente si lo desconectas, el ASC no va a funcionar, pero compruebas que no te haga el corte que dices que te hace.

 

[vilamen]

Ahhh Ok, te había entendido mal, mañana lo desconecto y te cuento, muchas gracias Eduma por tu ayuda

 

[cobretti]

saca la rueda trasera por el lado del ocupante.y en la pinza de freno ay un cablecito, muevelo y mira si se ha desconectado. es el sensor del asc.

Ese es el sensor de desgaste de pastillas de freno. El ASC utiliza los sensores del ABS por lo que lleva uno en cada rueda.

 

[vilamen]

Mañana os cuento, voy a desconectar el ASC como me ha dicho Eduma, y tambien voy a probar con unas ruedas de un amiguete que tiene un 28 y monta detras una 245/40/17, en teoria con esas no me tendria que fallar, esa medida ya la lleve yo en otro 23 que tuve aunque ese no llevaba ASC, pero bueno el 28 de mi amiguete lleva ASC y a el no le da fallo
Salu2

 

[vilamen]

Bueno como ya os dije, hoy he probado con las ruedas de mi amiguete 245/40/17 y el resultado ha sido.... se acabo el problema, ya no se enciende el ASC a si que el problema es de las ruedas que le puse, gracias por la ayuda amiguetes

Salu2

 

[vilamen]

Ah, otra cosita, Eduma antes de probar las ruedas de mi amiguete, hice lo que me dijiste de desconectar el ASC y asi tampoco me daba fallo, gracias por tus sabios consejos

Salu2

 

[Eduma]

Pues ya sabes, has hecho una mala elección de neumáticos.

 

[vilamen]

Nada los vendere a alguien que si le valgan