Avería Arranque 530D e39 (Desesperadisimo)

[Eddie27]

Hola, os comento, el 11 de Septiembre me he comprado un 530D que he presentado en este foro y muchos veriais y la verdad es que como coche un 10 pero tiene un problema que me esta trayendo de cabeza y es que no saben como arreglarlo asik os lo describo para ver si alguno sabe que puede ser porque en los talleres no tienen ni idea :s

El coche en ocasiones, en caliente, no arranca :s te pones a arrancar en caliente y no lo hace esta tirando todo el rato de la bateria y forzando el arranque pero no arranca, esperas unos minutillos y arranca. El problema tipico que le pasa a mucha gente en el foro pero aqui viene el pero:

La primera vez que ocurrio, a las dos semanas de comprarlo, lo lleve al taller (uno especialista en BMW de renombre aqui y con mas fama que la propia BMW) y me cambiaron un sensor de temperatura despues de dos semanas de "investigacion" y me dijeron que funcionaria pero a la semana exacta volvió a fallar asik fuimos y me dijo que ibamos a cambiar otro sensor pero no paso ni una semana y volvió a fallar con lo cual lo volvi a meter en el taller y se le comprobo la prebomba y el retorno de los inyectores y aunque la prebomba estaba bien, el retorno fallaban dos inyectores que se cambiaron... Lo saque del taller y segun lo saque me habian dejado un manguito del combustible sin enganchar y regué toda la autopista de diesel asik volvio a tener que estar un día en el taller por culpa de ese fallo de montaje... Al final lo recogi el miercoles y lo use sin problemas miercoles y jueves, hoy viernes por la mañana funciono bn y luego por la tarde me ha vuelto a fallar... he hecho la operacion de siempre levantar el capo y esperar un par de minutos y ha arrancado.

Aun no lo he llevado al taller de nuevo pero me trae el tema bastante desesperado es una suerte de tenerlo en garantia y que no me esten cobrando nada por ello pero es que el coche se paso el ultimo mes y medio en el taller, nunca lo he disfrutado mas de tres dias

Puede que esto suene a chino porque al del taller tb le sonó pero yo lo dejo ahi, siempre que no arranca he observado que el cuadro marca una temperatura exterior desmesuradamente alta... hoy sin ir mas lejos que estamos a 9º marcaba 32 cuando no arranco y el resto del tiempo 12-15... Mi descabellada teoria es que ese sensor no le dice a los calentadores que enciendan porque consideran que hace calor suficiente, suena a parida pero otra cosa no se me ocurre...

¿Alguien tiene idea de que puede ser?[:>pray

Un saludo

 

[Mihaita]

El sensor de temperatura exterior lo puedes cambiar tu mismo,vale unos 34 euros en el conce,en mi caso estaba jodido(se habia soltado y habia rozado con la carretera hasta destrozarse la punta) y me marcaba 3 grados cuando fuera hacia casi 25-30.No se si es el mismo sensor que le dice al motor si hace bastante frio para meter los calentadores o no,a ver si lo puede aclarar alguien.

 

[robertoesdecarrizo]

Yo creo que es el típico fallo del sensor del arbol de levas, te lo han cambiado?, has probado el método de enfriarlo con agua cuando te da el fallo?

PD ara que te podadamos ayudar mejor deberías describir todos lo sensores o piezas que te han cambiado yá

 

[Manol]

Yo creo que es el típico fallo del sensor del arbol de levas, te lo han cambiado?, has probado el método de enfriarlo con agua cuando te da el fallo?

PD ara que te podadamos ayudar mejor deberías describir todos lo sensores o piezas que te han cambiado yá

No creo que el sensor de temperatura exterior influya en el arranque en caliente, si fuera al revés, en frio y marcara 30ªC, posiblemente.
De todas formas, si marca mal, debería de cambiarlo, como te han comentado.

 

[Eddie27]

Me han cambiado los siguiente sensores:

-Ralentí (por error entraron 2 530d y uno tenia ese mal y se lo cambiaron al mio tb por error)
-Temperatura (Decian que el fallo tenia que estar ese y por eso no arrancaba)
-3 Inyectores uno porque perdia y otros dos porque no hacian bien el retorno
-Se comprobo que la prebomba funcionase bien.

Los 3 inyectores que fue lo ultimo en cambiarse se hicieron el miercoles, ese día y el jueves use el coche con total normalidad y hoy viernes le he dado el siguiente uso que puede ser bastante indicativo, hoy no ha sido un dia especialmente frio con unos 10-12º de temperara en Asturias:

12:30 Lo arranco para ir a buscar a una persona y le hago unos 10km por ciudad con trafico bastante fluido, recojo a esa persona y reaaranco sin ningun problema y hago unos 20km mitad por ciudad con trafico denso (para-arranca) y la otra mitad autovia, me paro en una tienda y estoy apenas 4-5min y lo vuelvo a arrancar sin problemas.
13:15 Hago unos 5-6km por un poligono y estoy en otra tienda aproximadamente 1 hora lo rearranco sin problemas.
14:15 me voy a un centro comercial y lo dejo en un parking interior aproximadamente 30 o 40min, rearanco sin ningun problema.
15:00 Lo aparco delante de casa.
16:15 Ha pasado una hora desde que lo use por ultima vez y me pongo a arrancarlo de nuevo y arranca a la segunda o tercera vez ahi ya me mosqueo un poquitin y observe que el sensor de temperatura marcaba 29º cuando fuera no creo que hubiera mas de 9 Le hago unos 7km y lo paro de nuevo al aire libre.
18:00 Me pongo a arrancarlo y no arranca, intento cuatro o cinco veces y no hay manera empieza a tirar el motor de arranque pero no arranca (como los coches cuando tienen el "bendix" mal) le abrí el capot y le movi un poco el sensor de temperatura exterior y le di a arrancar y arranco a la primera y la temperatura exterior marcada era de 20º ya (estaba en 32º) seguia estando mal pero no tan mal .
18:15 Lo arranco y me paso por la gasolinera, a unos 5 km, alli lo paro, le echo gasoil y cuando lo arranco pues a la primera, le hago 2 km y lo aparco en garaje delante de casa (serian ya las 18:20 o y 25)
19:00 Arranco el coche dentro de ese garage a la primera y sin ningun problema y me hago unos 90km 60% autopista y 40% nacional con tramos limitados a 50.
20:00 aprox. me para la GC y me manda apagar el motor, me piden DNI, me hacen soplar, me mandan abrir el maletero, me hacen un par de preguntas ...la rutina, no se como mucho serian 4-5min... me pongo a arrancar y a la primera.
20:40 aparco el coche en la calle y me voy al concierto de Celtas Cortos ^^
24:00 cojo el coche de nuevo y aqui si que iba con susto porque normalmente cuando ha fallado siempre ha sido cuando tras unas pocas horas parado despues del uso lo cogias pero arranco a la primera
1:15 Tras otros 80km mas o menos paramos a comer lo que habiamos acabado de comprado previamente en el Mcauto.
2:20 Reemprendemos la marcha y el coche vuelve a arrancar a la primera le hago 1 km o asi al coche y lo aparco y lo paro, no pasa ni un minuto, y veo que otro coche se dispone a salir de un hueco que estaba mucho mejor que el mio (habia aparcado debajo de una obra) asique lo rearanco, a la primera, y lo aparco alli.

Como veis hoy le he dado un buen trajin al coche y solo ha fallado cuando se han dado las dos premisas que se daban siempre que son:
-Coche haya calentado por su uso y haya sido parado el tiempo suficiente para enfriar.
-Que se dejase parado pegandole el sol. (Si esta nublado, llueve o es de noche siempre arranca a la primera)
Si a eso añadimos el hecho que la temperatura exterior marcada por el termometro justamente cuando falla es excesivamente alta a pesar que siempre suele marcar de mas y que cuando lo arrancas, por fin, en pocos minutos se pone a una temperatura mas o menos real tenemos el expediente X ya servido...

Pd: No se si tendra que ver, pero en ocasiones y no siempre llendo por la autopista oigo una especie de silbido en el oido derecho cuando tengo el acelerador pulsado y que desaparece segun lo suelto y no es tema de la velocidad porque ocurre lo mismo a 80 que a 100 que a 120... Digo que lo oigo por el oido derecho puesto que el acompañante afirma que lo oye por el izquierdo, es un silbidito como quien sopla en un tubo vacio, no es molesto y ni siquiera se oye mucho (tiene que estar la radio apagada) pero quiza pueda tener algo que ver... lo digo xke uno ya no sabe donde buscar el fallo :roll:

Agradeceria cualquier idea por descabellada que fuese

Un saludo

 

[ren5maxi]

Hola ,lo que estan haciendo es dar palos de ciego ,seguro que para que la garantia del coche se la pase en el taller y asi cuando se termine ,te lo comes con patatas y lo arreglas tu.
Yo te doy un consejo ,todo cuanto te cambien en el coche que te lo deen por escrito,y mientras el coche no salga bien de alli ,no lo saques del taller,que no te cuenten milongas y lo metan en la maquina de diagnostico, y si tanto renombre tienen que lo demuestren con hechos ,no con palabras.
Seguro que al final es una pijada ,pero la estiran por el motivo que te digo ,que pase la garantia.
Venga saludos a todos ,chao.

 

[joliver]

Hombre, mi 330d tampoco arrancaba en caliente y lo lleve un par de veces al conce y no sabían de que podía ser, el coche no mostraba ningún fallo.

También era casos muy concretos, verano, parando unos 20-30 minutos después de usarlo, y tenía que esperar una o dos horas para que volviese a arrancar.

Fer316 me dijo que le cambiase el "sensor del árbol de levas" y le pedí al taller que lo hiciera.., y nunca más volvió a fallar.

No es muy caro y tienes muchos números de que sea eso.

 

[Manol]

¿Cuando habla del sensor de temperatura, a cual te refieres, al del motor o al exterior de ambiente?.

Ahora veamos,
La diferencia en el arranque para diferenciar la prebomba del sensor del árbol de levas, es bien sencillo.
Cuando falla el sensor, el coche intenta por un segundo arrancar y se para.
Cuando falla la prebomba, no intenta ni arrancar y encima el giro del motor es "más" alegre, como menos forzado.

:weedman:

 

[claudio525d]

Cambia el sensor de árbol de llevas cuesta 126€ iva.

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[gmc]

Yo creo que es el típico fallo del sensor del arbol de levas, te lo han cambiado?, has probado el método de enfriarlo con agua cuando te da el fallo?

PD ara que te podadamos ayudar mejor deberías describir todos lo sensores o piezas que te han cambiado yá

Yo creo que los tiros van por ahí.


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[robertoesdecarrizo]

¿Cuando habla del sensor de temperatura, a cual te refieres, al del motor o al exterior de ambiente?.

Ahora veamos,
La diferencia en el arranque para diferenciar la prebomba del sensor del árbol de levas, es bien sencillo.
Cuando falla el sensor, el coche intenta por un segundo arrancar y se para.
Cuando falla la prebomba, no intenta ni arrancar y encima el giro del motor es "más" alegre, como menos forzado.

:weedman:

Manol lo mejor es tu método infalible, sencillo y eficaz que ninguna máquina de diagnosis es capaz de realizar hasta el momento el de enfriar el sensor del arbol de levas con agua cuando no arranque y ponerlo inmediatamente para ver si arranca,( el mío cuando fallaba a veces no intentaba ni arrancar).

 

[robertoesdecarrizo]

Eddie solo por curiosidad la garantía te la cubre un seguro? o el anterior propietario?

Te puedo comentar que cuando a mí se me averíó en la máquina de diagnosis me daba fallo del sensor de cigüeñal, el fallo del sensor del arbol de levas específico no lo dá ninguna máquina de ahí que la mejor solucíón es el método Manol al cual yo le tengo que estar eternamente agradecido :xray:, porque cuando a mí se me averió también me querían cambiar medio motor, y afortunadamente antes de que ello ocurriera dí con este foro :razz: y la vida de mi bmw y la de mi bolsillo ha cambiado totalmenteya que puedes mantener tu bmw al precio que te vale mantener una C-15, y lo mejor de todo conoces a muy buena gente...

 

[Eddie27]

Hola ,lo que estan haciendo es dar palos de ciego ,seguro que para que la garantia del coche se la pase en el taller y asi cuando se termine ,te lo comes con patatas y lo arreglas tu.
Yo te doy un consejo ,todo cuanto te cambien en el coche que te lo deen por escrito,y mientras el coche no salga bien de alli ,no lo saques del taller,que no te cuenten milongas y lo metan en la maquina de diagnostico, y si tanto renombre tienen que lo demuestren con hechos ,no con palabras.
Seguro que al final es una pijada ,pero la estiran por el motivo que te digo ,que pase la garantia.
Venga saludos a todos ,chao.

El problema es que del taller sale funncionado y no es hasta los 3 dias o incluso semana y media cuando falla de nuevo... es un fallo tan aleatorio que en el taller siempre me dicen lo mismo "creemos que ya esta y si vuelve a fallar nos lo traes" y yo nunca se cuando va a fallar, procuro como ayer poner al coche en tesituras que solia fallar y por ejemplo despues de hacerlo 3 dias no fue hasta el tercero cuando fallo y sin embargo hoy no ha fallado :s

Hombre, mi 330d tampoco arrancaba en caliente y lo lleve un par de veces al conce y no sabían de que podía ser, el coche no mostraba ningún fallo.

También era casos muy concretos, verano, parando unos 20-30 minutos después de usarlo, y tenía que esperar una o dos horas para que volviese a arrancar.

Fer316 me dijo que le cambiase el "sensor del árbol de levas" y le pedí al taller que lo hiciera.., y nunca más volvió a fallar.

No es muy caro y tienes muchos números de que sea eso.

La diagnosis nunca da fallo alguno en el mio y el sintoma del mio es exactamente el mismo solo que el fallo ocurre de día y cuando da el sol y no tengo que esperar ni media hora para que arranque, con levantar el capo y hacer un par de intentos arranca.

¿Cuando habla del sensor de temperatura, a cual te refieres, al del motor o al exterior de ambiente?.

Ahora veamos,
La diferencia en el arranque para diferenciar la prebomba del sensor del árbol de levas, es bien sencillo.
Cuando falla el sensor, el coche intenta por un segundo arrancar y se para.
Cuando falla la prebomba, no intenta ni arrancar y encima el giro del motor es "más" alegre, como menos forzado.

:weedman:

El sensor de temperatura del motor, fue lo primero que cambiaron asegurando que seria eso.
En cuanto al arranque es identico al de un coche con el "bendix" estropeado tu le das a arrancar y el motor de arranque hace fuerza pero como si no encastrara con el motor y no arranca y ni siquiera hace amagos... Una vez haces la parafernaria de abrir el capó y esperar 3-4 min le das y a al primer giro de llave arranca.

Cambia el sensor de árbol de llevas cuesta 126€ iva.

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Les preguntare si pueden cambiar eso haber aunque ya lo habia comentado previamente, al leer post de compañeros con un problema similar, y los del taller lo descartaron....:roll:

Manol lo mejor es tu método infalible, sencillo y eficaz que ninguna máquina de diagnosis es capaz de realizar hasta el momento el de enfriar el sensor del arbol de levas con agua cuando no arranque y ponerlo inmediatamente para ver si arranca,( el mío cuando fallaba a veces no intentaba ni arrancar).

El problema que tengo es que no tengo ni idea de donde va ese sensor y como ya os digo si levanto el capo y espero 3 o 4 min arranca por si solo lo cual podria llevarme a una conclusion erronea porque si monto y desmonto en ese tiempo se pone a funcionar seguro... les daré la vara para que cambien el sensor que comentais

Eddie solo por curiosidad la garantía te la cubre un seguro? o el anterior propietario?

Te puedo comentar que cuando a mí se me averíó en la máquina de diagnosis me daba fallo del sensor de cigüeñal, el fallo del sensor del arbol de levas específico no lo dá ninguna máquina de ahí que la mejor solucíón es el método Manol al cual yo le tengo que estar eternamente agradecido :xray:, porque cuando a mí se me averió también me querían cambiar medio motor, y afortunadamente antes de que ello ocurriera dí con este foro :razz: y la vida de mi bmw y la de mi bolsillo ha cambiado totalmenteya que puedes mantener tu bmw al precio que te vale mantener una C-15, y lo mejor de todo conoces a muy buena gente...

La garantia es de un año en piezas mecanicas, compre el coche a un compraventa, pero era un coche conocido ya que conozco el coche y al dueño de toda la vida y cuando le dije que buscaba un 530D justo lo habia vendido a este compraventa con lo cual me encarecio un poco el precio pero tb tuve garantia de 1 año :box: Lo compre porque como dije era un coche conocido y sabia todo lo que habia con el y el mantenimiento y vida que habia llevado (sublime) ademas lleve un par de mecanicos de confianza que son amigos para que lo vieran (Son expertos en Mercedes) y me dijeron que estaba muy bn. :roll: y realmente parece que lo esta porque mete menos ruido que un gasolina, ni una sola vibracion, consumo excelente en torno a 6.8 reales, no parece tener menos potencia de lo que deberia... :roll:

El susodicho compraventa han sido unos chapuzas de mucho cuidado, cuando lo compre me aseguraron que me arreglarian un elevalunas trasero que estaba estropeado y la cortinilla trasera que estaba fija arriba... no se que c**o hicieron con ella que ahora esta abajo y no se mueve y dice el taller al que lo llevo que tiene el motor estropeado ¬¬, el elevalunas me lo cambiaron y funciona bn pero me dejaron no se cuantas grapas de la puerta rotas que en la primera curva se me cayó todo el tapizado y la moldura de madera tambien colgando, las grapas de la puerta las cogi de desguace pero no encontre la de madera y ahi fue justo cuando me dejo el coche tirado sin arrancar por segunda vez... volvi en grua y les dije mira ahi teneis las grapas para colocarme bien esa chapuza, la de la madera no la encontre espero que al menos la busqueis vosotros.... Cuando volvi me habian puesto el tapizado bien con las grapas que traje del desguace pero la lamina de madera en lugar de ponerle otra grapa la pegaron con Superglue ¬¬ De paso en otra de sus chapuzas me rompieron una luz de cortesia de debajo de una puerta (la del conductor) y me la encajaron con periodicos y cuando les avise tambien me la pegaron con superglue ¬¬
Al final como es logico aquello termino como el rosario de la aurora y el acuerdo al que llegamos es que yo lo llevara a un taller y este le pasara la factura a ellos y en esa tesitura estamos... Pero que vamos que muy descontento y si alguien esta buscando coche por el norte que me mande un privado que le digo donde es mejor que no vaya aunque a favor de este taller dire que muchos coches estan sin petrolear, sin lavar y sin trucar nada no son los tipicos compraventas que disimulan los fallos aunque probe de ti como tengas un problema xke te haran unas chapuzas buenas

Un saludo

 

[robertoesdecarrizo]

Cuando le das a la llave te mueve el motor de arranque? o simplemente hace clack?

 

[Apaa]

Por que no pruebas algo tan sencillo como cambiar la bateria?? cuando vas en marcha va cargando y los vasos se calientan,si esta algun vaso mal no sacara bastante voltaje y no arrancara,cuando se enfria se supone que funciona mejor...igual he dicho una tonteria pero quien sabe??por probar que no quede...suerte con la averia

 

[Eddie27]

Cuando le das a la llave te mueve el motor de arranque? o simplemente hace clack?

Mueve el motor de arranque, como ya dije le das y empieza a funcionar el motor de arranque pero parece que no mueve el motor, como cuando tiene un coche el bendix mal pues exactamente igual, el arranque da fuerza pero no la trasmite al motor.

Por que no pruebas algo tan sencillo como cambiar la bateria?? cuando vas en marcha va cargando y los vasos se calientan,si esta algun vaso mal no sacara bastante voltaje y no arrancara,cuando se enfria se supone que funciona mejor...igual he dicho una tonteria pero quien sabe??por probar que no quede...suerte con la averia

No lo he probado y tampoco habia pensado en ella, ademas es una bateria que en Julio hara 15 años (es la original jaja) de todas formas por bateria no es porque le das al motor de arranque y tiene fuerza, de hecho la primera vez que me ocurrio que llame a la grua el conductor de la grua me maniobro el coche metiendo la primera y la marcha atras y arrancando sin embrague entonces el coche se movia por la fuerza del motor de arranque... se que es una burrada hacer eso para la bateria y el coche pero es que donde me ocurrio no habia mas opciones

Un saludo

 

[davidik]

Hola

Puede ser de lo mismo que el post de mrmaverik ...la bomba del deposito... no sé es que lo acabo de leer y se parece mucho.

Saludos

 

[Eddie27]

Hola

Puede ser de lo mismo que el post de mrmaverik ...la bomba del deposito... no sé es que lo acabo de leer y se parece mucho.

Saludos

Voy a buscar el post, ¿tienes el link por ahi? Yo de mecanica entiendo bien poco, pero al menos para saber si en el taller me estan dando largas porque ya no me fio :fs:

Un saludo

 

[davidik]

en el tecnico mas abajo que el tuyo

 

[Eddie27]

en el tecnico mas abajo que el tuyo

Gracias, lo he visto y creo que no es el mismo problema ya que a mi nunca se me ha parado en funcionamiento y toco madera, por otro lado no es tema de bateria porque tu le das a la llave y tiene fuerza pero el problema esta en que parece que el motor de arranque no encastra con el motor :fs:

Mañana lo llevare de nuevo al mecanico haber que piensa que puede ser porque la ultima vez ya me dijo que asi creia que ya estaba :roll:

Un saludo

 

[monio]

Wenas,si no engancha el motor de arranque,que gira rápido sin mover el motor haciendo un zumbido,eso ni es un sensor ni leches,eso es el motor de arranque,en el 530da me paso a mi y lo cambiaron y listo.

 

[Eddie27]

Wenas,si no engancha el motor de arranque,que gira rápido sin mover el motor haciendo un zumbido,eso ni es un sensor ni leches,eso es el motor de arranque,en el 530da me paso a mi y lo cambiaron y listo.

Pero de ser asi no arrancaria nunca o daria problemas en todas las circunstancias ¿no?

mñn volvera al taller asik ya os comentare lo que me dice el mecanico.

Un saludo

 

[robertoesdecarrizo]

Wenas,si no engancha el motor de arranque,que gira rápido sin mover el motor haciendo un zumbido,eso ni es un sensor ni leches,eso es el motor de arranque,en el 530da me paso a mi y lo cambiaron y listo.

Hombre yo creo que eso está claro, si mueve la puesta en marcha y no mueve el motor está claro que es la puesta en marcha (supongo que eso lo sabe cualquier aficionado a la mecánica) lo que no entiendo es que su mecánico le haya cambiado los inyectores y el sensor de temperatura.

Hasta donde yo llego el tema es así el coche a veces no arranca en caliente, y en el momento que ocurre puede pasar que no arranca por

No mueve puesta en marcha ni motor a cuasa de batería, puesta en marcha, masa, antirrobo. etc

Si mueve la puesta en marcha pero no mueve el motor a causa de puesta en marcha.

Si mueve la puesta y si mueve el motor a causa de sensores y otras muchas cosas.

Parece que está en los dos últimos supuestos pero no tengo muy claro en cual, sobre todo teniendo en cuenta que ya se han puesto a cambiar inyectores y sensores :-k

 

[gabibb]

Pues francamente por lo que yo leo me da que va a ser el famoso sensor del árbol de levas.
Ya nos contarás.
Suerte!

 

[Eddie27]

Como una imagen vale mas que mil palabras os cuelgo un video del problema asi no hay dudas respecto a los sonidos ni lo que hace el coche

Os pongo en antecedentes de la grabación del video:
El coche se cogió de la calle a las 8 y 15 de la mañana que habria unos 10-12º de temperatura y se le hicieron 40km; los dos primeros por ciudad a un ritmo suave sin acelerones porque aun estaba frio y los siguientes 30 por autovia a unos 120 de marcador con tempomat (110-115 reales) con un par de subidas serias que se compensaban con un par de bajadas similares (para los curiosos trayecto Gijón Oeste hasta salida Oviedo Oeste por la ruta de la plata A66) y luego 8 km de nacional a unos 70-80km/h y lo aparque al aire libre.
18:30 Min (10 horas y cuarto despues) la temperatura segun el coche 13.5º y la real por ahi andaba, me subo al coche y pongo los calentadores y arranco, el coche hace lo del video... Pongo los calentadores 2 veces y a la tercera vez que se apagan vuelvo a intentar arrancar y pasa lo mismo que ocurre en el video, espero dos minutos de reloj y pruebo y eso es lo que esta grabado:



http://www.youtube.com/watch?v=VoY3EPOeF4o&feature=youtu.be

Hoy no pude hablar con el mecanico (cerraba a las 7, deje encargado a mi padre de ir si tenia tiempo a que pidiese vez y le comentase que sigue igual pero aun no se si hablo algo con él)

Un saludo

 

[luismandley]

no tienes possibilidad de testear unos dias con otra bateria?...asi lo descartavas .....ya que parece un poco fraca...

E por el sonido parece que el coche esta "seco"...ou sea lle falta gasoil...

pero és solamente una opinion

 

[Eddie27]

no tienes possibilidad de testear unos dias con otra bateria?...asi lo descartavas .....ya que parece un poco fraca...

E por el sonido parece que el coche esta "seco"...ou sea lle falta gasoil...

pero és solamente una opinion

Tenia unos 15L pero no es tema de cantidad de gasoil porque lo mismo le ha pasado estando lleno hasta arriba, por la mitad o por donde sea

Sobre la bateria, no tengo ni idea del tema, tengo otro coche pero es gasolina y no se si sera compatible la bateria y mi padre tiene un diesel pero creo que la bateria tiene unos 12 añetes jaja

Un saludo

 

[luismandley]

Tenia unos 15L pero no es tema de cantidad de gasoil porque lo mismo le ha pasado estando lleno hasta arriba, por la mitad o por donde sea



Un saludo

si pero el facto de estar lleno hasta riba no quiere dicir que el gasoil llegue donde deberia llegar......por eso te hablaram de pre bomba etc

 

[Eddie27]

si pero el facto de estar lleno hasta riba no quiere dicir que el gasoil llegue donde deberia llegar......por eso te hablaram de pre bomba etc

La prebomba esta bien porque ha sido testeada, no se si habra mas cosas que influyan yo os comentare lo que dice el mecanico y mientras tanto cualquier idea, sugerencia u opinion, como siempre, sera bienvenida

Un saludo

 

[joliver]

Te baja mucho la intensidad de las luces al arrancar o al menos me lo parece...

De velocidad de giro me parece casi normal... No sabría decirte si quizás rápido por que podría ser que no estuviese enganchando el motor, igual me equivoco pero el motor de arranque está conectado a la cadena de la distribución por lo si no enganchase el motor de arranque tampoco giraría ninguna cadena, esto es fácil de comprobar.

Por otro lado y por descartar, has probado con otra llave? Podría ser que te estuviese fallando el transponder de seguridad de tu llave y no la reconociera... Es por ir descartando cosas...