Avería Amortiguadores Monroe

[Gonzalo75]

Buenas colegas,queria preguntarles,que referencia hay por alli sobre los amortiguadores delanteros marca Monroe Sensatrac?que tal son y como funcionan?aqui me ofrecen Bilstein o Sachas pero salen muchos euros,algo asi como 1000 euros el kit delantero.los otros la mitad justamente.espero opiniones.

 

[Sechs]

Yo sólo te digo que una vez puse unos Monroe en mi Golf MK2 y los devolví al día siguiente. El coche se sujetaba peor con ellos que con los Boge que traía el coche de origen que ya tenían 100.000 km.

Esto fue hará ya más de 20 años, pero no me parece que la marca tenga mucho prestigio en todo caso.

 

[compactito]

Estos coches pesan mucho y recuerdo que alguna vez alguien comento que no iban muy bien en estos coches .

Yo me iría a alguna de las dos marcas que dices y vas a lo seguro y gastas solo una vez porque sabes que van a ir bien. Sachs son los que lleva en origen.

 

[TOMASIN5]

Hay muy poca diferencia entre los Monroe y Sachs de precio , a mí me los pusieron en el tren delantero y mi experiencia es que no son amortiguadores para estos coches .



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[Gonzalo75]

Pero yo me refiero al modelo Sensatrac que es para alta gama,ya que hay varios modelos de Monroe,por ejemplo aqui sachs no los recomiendan algunos usuarios de E39 xq dicen que son muy blandos q es mejor algo mas firme.

 

[Barallobre]

Si metes algo mucho más firme que los de origen tendrás que cambiar muelles también... o forzar demasiado el chasis.
Además hablas sólo de cambiar delante... si son mucho más firmes te va a quedar una lancha... duro delante y flotando detrás.
Yo metería o los sachs de origen o si quieres duro cambiar los 4 con muelles.

 

[TOMASIN5]

Sospecho que Monroe tiene unas ofertas muy agresivas con los talleres.Yo me encontraba en tu misma situación con el 34.
Fui al taller de confianza de un amigo y le pedí que me aconsejara una buena suspensión ,yo tenía en mente poner unos bilstein dado que estos coches pienso que tienen que ir bien firmes. Pues bien entro en escena el jefe del taller y termine con los Monroe.Este señor dijo que Monroe era mucho mejor que antes que con los Sensatrek había bajado calidad pero con esta nueva gama era de lo mejor del mercado.El coche no gano apenas en estabilidad entre estos amortiguadores y los viejos que montaba de serie ,las sensaciones de ir en el aire no habían desaparecido .Pensando que quizás hasta que no cambiará los traseros no solucionaría el problema ,por medio de un amigo Forero me recomendó otro taller y me montaron los Sachs.Te aseguro que el cambio entre como siento que va el eje delantero al trasero es abismal .De adelante sigo yendo en el aire y me he gastado el dinero que es lo que jode y si no recuerdo mal , no se diferencia el precio ni 40 euros.Cuando pueda los cambiare aunque estén nuevos por los Sachs.
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[GERAR156]

Antes de nada me haría varias preguntas más que centrarme en tal o cual marca, por ejemplo ¿qué llevas en la parte trasera y con qué kilómetros ?

 

[Sechs]

Pero yo me refiero al modelo Sensatrac que es para alta gama,ya que hay varios modelos de Monroe,por ejemplo aqui sachs no los recomiendan algunos usuarios de E39 xq dicen que son muy blandos q es mejor algo mas firme.

Los que yo había puesto presumían de tener un tarado "variable", muy suave ante exigencias leves y firme ante exigencias más altas. Me parece que eran los gas-matic pero no estoy seguro de que no fueran los Sensatrac.

En mi caso el coche se hundía exageradamente en las frenadas y en curvas tumbaba como una patera.

 

[Gonzalo75]

muelles ustedes le dicen a los espirales resortes?o a los amortiguadores ?lo mio es tema amortiguadores..para el desencanto tengo 1 solo reventado que paso la ITV raspando como observado,pero al dia de hoy ya no funciona directamente y el endar es como un carro de arandelas.

 

[Barallobre]

Muelle es espiral o resorte para nosotros. Pero ojo que muelle y amortiguador tienen que ir más o menos acorde. No se deben usar amortiguadores muy duros con muelles de serie ni al revés. Y lo mismo con el eje delantero y el trasero. Todo tiene que estar armonizado para no liar una buena

 

[Gonzalo75]

listo,ya cambie el titulo para no confundir,...pues mira aqui escasea marcas,modelos,e incluso resortes o espiral,ni siquiera hay eibach, y si hay algo es todo chino de mala calidad,y originales tardan 80 dias en traerlos de europa y salen tanto como el coche usado.....es mas aqui no existen ni en conce los amortiguadores sport para el 528i sport.

 

[GERAR156]

Entonces, para ubicarnos, que marcas/modelos a precio razonables tienes para poder poner ? y reitero mi pregunta, que llevas en la parte trasera y cuandos kilómetros tienen ? Y en cuanto a muelles, llevas pack M o no ?

 

[Barallobre]

Qué difícil os lo ponen! Yo intentaría poner sólo amortiguadores sachs y no gastar más. Comparado con unos amortiguadores muy usados notarás un cambio bestial.
Si quieres dejarte más pasta los bilstein muy bien, pero entre los 4 muelles y los 4 amortiguadores va a ser una pasta...

 

[tes]

Yo llevo unos Bilstein sport tanto delante, cómo detrás y es un aplomo increíble el que lleva el coche. Si los tuviera que cambiar mañana, le metía los mismos pero sin vacilar un sólo segundo. Merece la pena y es algo que no se cambia cada 10 mil km.

 

[GERAR156]

Ya tes, pero el problema es que nosotros aquí tenemos más o menos de todo, cruzando el charco es más problemático e increíblemente más caro jeje

 

[Gonzalo75]

soin 800 euros aprox lo q cuestan los sachs y los bilsterin,solo delanteros tengo que cambiar,si bien es uno solo,voy a jugarmela e ire por los 2 delanteros.vienen en Kit.segun me han dicho vienen con la pegatina de BMW

Los bilstein no tengo idea cuales son...pero que son mas duros o blandos? amarillos o negros son los STD?

 

[Gotham]

Yo llevo Bilstein B6 hace unos años y estoy encantado. No es necesario cambiar muelles y el resultado es muy bueno, me dan mucha sensación de seguridad. El coche quedó un poco más firme que con los de serie, pero nada incómodo. Si tuviera que cambiar, repetiría sin duda.

 

[Gonzalo75]

Yo llevo Bilstein B6 hace unos años y estoy encantado. No es necesario cambiar muelles y el resultado es muy bueno, me dan mucha sensación de seguridad. El coche quedó un poco más firme que con los de serie, pero nada incómodo. Si tuviera que cambiar, repetiría sin duda.

lo que me interesa aparte de que mantenga el coche firme es que con los baches o irregularidades del terreno adentro no empiece a crujirme los plasticos o puertas o que sienta todo en mi cuerpo como me esta pasando ahora que tengo 3 amortiguadores funcionando,cada vez que piso un bache o desnivel se me desarma el E39!!!!!! parece un Panda!

 

[Gotham]

lo que me interesa aparte de que mantenga el coche firme es que con los baches o irregularidades del terreno adentro no empiece a crujirme los plasticos o puertas o que sienta todo en mi cuerpo como me esta pasando ahora que tengo 3 amortiguadores funcionando,cada vez que piso un bache o desnivel se me desarma el E39!!!!!! parece un Panda!

Yo no recuerdo notar crujidos adicionales ni nada similar.

 

[Gonzalo75]

Yo no recuerdo notar crujidos adicionales ni nada similar.

con un amortiguador roto x completo hechando liquido desde ya que tienes crujidos xq todo se resiente adentro,cuando lo tenia bien no habia ningun ruido a nada,cuando se revento al pasar un bache o desnivel lo hace,sino es una seda.

 

[Gonzalo75]

bueno,consegui sachs a mejor precio,asi que ire por ellos la semana que viene,espero sigan estando en stock.

 

[Barallobre]

Ya nos contarás que tal te van!