Duda Amortiguadores E46 2002

[marco.02]

Hola, me han tirado la Itv por tener los 4 amortiguadores tirando aceite, tenian 250.000km.
Me podriais decir marcas de amortiguadores buenas, para decirle a mi taller de confianza mañana?
El coche lo uso para viajar y un uso normal, no me hacen falta suspensiones de competicion jajaja.

 

[marco.02]

tendria que aprovechar tambien y cambiar algo mas de la suspension?? Gracias

 

[e21fury]

sachs, bilstein, koni

 

[adrianmou]

tendria que aprovechar tambien y cambiar algo mas de la suspension?? Gracias

Copelas, topes y guardapolvos.

 

[Félix E46]

Si llevas suspensión original móntale unos Sachs, es lo que lleva de origen.

Y ya que te pones a cambiar, si quieres dejarlo todo en orden y saneado cambia las cuatro copelas, guardapolvos y topes de goma de los amortiguadores traseros.

Por cierto, se tendría que mover como un flan el coche!

Un saludo!!

 

[Manol]

Si llevas suspensión original móntale unos Sachs, es lo que lleva de origen.

Y ya que te pones a cambiar, si quieres dejarlo todo en orden y saneado cambia las cuatro copelas, guardapolvos y topes de goma de los amortiguadores traseros.

Por cierto, se tendría que mover como un flan el coche!

Un saludo!!

Haría lo mismo.
Y finalmente, también alinearía todo.

 

[chilote42]

Si no las han cambiado nunca, añadiría bieletas a lo dicho.

Saludos

 

[Jomabm]

Mi experiencia, al poco de comprar el coche, hace unos años, le puse los 4 amortiguadores Sachs nuevos por que era una barca (berlina pre, gasolina 4 cilindros) y gran decepción:

Como sabéis desde hace años solo hay una referencia para los traseros, sea suspension sport o standard, y el resultado fué:

El eje trasero bien, pero el delantero muy blando, en mi opinión descompensado...

Esta sí, el coche cómodo y seguro...

despues de 50k km no pude mas (y eso que hago 95% autopista y autovia ) y compre unos delanteros kayaba, pero la referencia de un 6 cilindros gasolina (buscando un poco más de firmeza pero manteniendo confort)

Y me gusto tanto el resultado, (firmeza/confort) que pedí también los traseros kyb (la ref que le toca) y mejoró el confort manteniendo la firmeza... los sachs traseros eran un pelin secos al compararlos...

En mi opinión más seguro y más confort.

Por mi experiencia te recomiendo Kyb y lo de las referencias, poner las que tocan o si te gusta experimentar pues ahí lo dejo.

 

[marco.02]

Si llevas suspensión original móntale unos Sachs, es lo que lleva de origen.

Y ya que te pones a cambiar, si quieres dejarlo todo en orden y saneado cambia las cuatro copelas, guardapolvos y topes de goma de los amortiguadores traseros.

Por cierto, se tendría que mover como un flan el coche!

Un saludo!!

Ok, muchas gracias por la informacion.
La verdad que el coche no se notaba nada raro, a ver si noto mucho la diferencia cuando los arreglen.

 

[marco.02]

Mi experiencia, al poco de comprar el coche, hace unos años, le puse los 4 amortiguadores Sachs nuevos por que era una barca (berlina pre, gasolina 4 cilindros) y gran decepción:

Como sabéis desde hace años solo hay una referencia para los traseros, sea suspension sport o standard, y el resultado fué:

El eje trasero bien, pero el delantero muy blando, en mi opinión descompensado...

Esta sí, el coche cómodo y seguro...

despues de 50k km no pude mas (y eso que hago 95% autopista y autovia ) y compre unos delanteros kayaba, pero la referencia de un 6 cilindros gasolina (buscando un poco más de firmeza pero manteniendo confort)

Y me gusto tanto el resultado, (firmeza/confort) que pedí también los traseros kyb (la ref que le toca) y mejoró el confort manteniendo la firmeza... los sachs traseros eran un pelin secos al compararlos...

En mi opinión más seguro y más confort.

Por mi experiencia te recomiendo Kyb y lo de las referencias, poner las que tocan o si te gusta experimentar pues hay lo dejo.

Me interesa, y que modelo de kyb son? Gracias

 

[Jomabm]

Ok, muchas gracias por la informacion.
La verdad que el coche no se notaba nada raro, a ver si noto mucho la diferencia cuando los arreglen.

Seguro que lo notas, sobre todo el eje trasero

 

[Jomabm]

Me interesa, y que modelo de kyb son? Gracias

Kyb Excel G

 

[marco.02]

Kyb Excel G

Se los comentare a mi mecanico, aunque el mio es un 320d, berlina... a diferencia del tuyo.

son muy duros en comparacion a los de serie?

 

[Jomabm]

Se los comentare a mi mecanico, aunque el mio es un 320d, berlina... a diferencia del tuyo.

son muy duros en comparacion a los de serie?

Los de serie (como los que trae de fabrica) traseros no existen...
Si pones las referencias que le tocan, serán como los sachs aftermarket, con suerte al ser diesel un poquito mas firmes los delanteros.

En cualquier caso notarás una mejora apreciable, ya nos contarás impresiones

 

[Jomabm]

tendria que aprovechar tambien y cambiar algo mas de la suspension?? Gracias

Si eres de conducir tranquilo, las copelas traseras pueden estar bien y puedes mantenerlas, pero muy recomendable cambiar las delanteras y los 4 topes y guardapolvos de los amortiguadores.

Y las bieletas puedes mantenerlas si están bien.

Y si el mecánico es fino y marca la posición de las copelas delanteras no haría falta alinear (suponiendo que la tengas bien alineada y el desgaste de los neumaticos está bien)

No serias el primero que le dicen solo por cambiar neumáticos hay que alinear y te la lían...

En ese caso, después de la intervención comprueba que te gasta bien los neumáticos.

Si decides cambiar las 4 copelas y alinear, la alineación en la Bmw que se oye cada cosa por ahí...

Edito para añadir: la alineación recomendable en la BMW y después de hacer unos 200 km después del cambio de la suspension (y que no sea todo en línea recta!) para que esté bien asentada.

 

[marco.02]

Si eres de conducir tranquilo, las copelas traseras pueden estar bien y puedes mantenerlas, pero muy recomendable cambiar las delanteras y los 4 topes y guardapolvos de los amortiguadores.

Y las bieletas puedes mantenerlas si están bien.

Y si el mecánico es fino y marca la posición de las copelas delanteras no haría falta alinear (suponiendo que la tengas bien alineada y el desgaste de los neumaticos está bien)

No serias el primero que le dicen solo por cambiar neumáticos hay que alinear y te la lían...

En ese caso, después de la intervención comprueba que te gasta bien los neumáticos.

Si decides cambiar las 4 copelas y alinear, la alineación en la Bmw que se oye cada cosa por ahí...

Edito para añadir: la alineación recomendable en la BMW y después de hacer unos 200 km después del cambio de la suspension (y que no sea todo en línea recta!) para que esté bien asentada.

Ok, muchas gracias, le comentare sobre las copelas, los topes y los guardapolvos

 

[bmwero2006]

Si eres de conducir tranquilo, las copelas traseras pueden estar bien y puedes mantenerlas, pero muy recomendable cambiar las delanteras y los 4 topes y guardapolvos de los amortiguadores.

Hola, @JOMABM, ¿puedes indicar cuáles son los 4 topes exactamente? No estoy seguro de identificarlos correctamente.

Te pongo enlace a REALOEM para localizarlos en las imágenes:
-Piezas de montaje amortiguador delantero
-Piezas de montaje amortiguador trasero

 

[adrianmou]

Hola, @JOMABM, ¿puedes indicar cuáles son los 4 topes exactamente? No estoy seguro de identificarlos correctamente.

Te pongo enlace a REALOEM para localizarlos en las imágenes:
-Piezas de montaje amortiguador delantero
-Piezas de montaje amortiguador trasero

Creo que lo llaman amortiguador adicional en el esquema.

 

[bmwero2006]

Creo que lo llaman amortiguador adicional en el esquema.

O sea, en el amortiguador delantero, el nº 9.

Entonces, en el de los amortiguadores traseros es el nº 4, no?

 

[adrianmou]

O sea, en el amortiguador delantero, el nº 9.

Entonces, en el de los amortiguadores traseros es el nº 4, no?

Si, son distintos dependiendo del tipo de amortiguador, más cortos o más largos.

 

[Jomabm]

Hola, @JOMABM, ¿puedes indicar cuáles son los 4 topes exactamente? No estoy seguro de identificarlos correctamente.

Te pongo enlace a REALOEM para localizarlos en las imágenes:
-Piezas de montaje amortiguador delantero
-Piezas de montaje amortiguador trasero

Aso es, la pieza 9 en los delanteros "additional dumper" hay 2 referencias, según sea: suspension estandard o sport y MII
Edito: (y la 4 en los traseros)

 

[Josmanpol]

Yo pondría b4 que es recambio original y si quieres más dureza b6. Todo con copelas nuevas y demás

 

[Jomabm]

Bilstein b4 recambio original en el e46?
El mio de fábrica vino con Sachs, no se...

 

[Danielboss]

Bilstein b4 recambio original en el e46?
El mio de fábrica vino con Sachs, no se...

son equivalentes, vamos k son parecidos, los otros son diferentes

 

[marco.02]

Al final he puesto los 4 KYB y la verdad es que noto el coche algo mas duro y mucho mas estable, eso si, 600€ la broma en el taller jajaja

 

[Jomabm]

Al final he puesto los 4 KYB y la verdad es que noto el coche algo mas duro y mucho mas estable, eso si, 600€ la broma en el taller jajaja

Es normal los anteriores tenían muchos km, ahora a disfrutarlo.
Y gracias a la itv has ganado en seguridad!

 

[marco.02]

Es normal los anteriores tenían muchos km, ahora a disfrutarlo.
Y gracias a la itv has ganado en seguridad!

sisi no me quejo han aguantado 20 años, el mecanico me dijo que tacos y copelas seguian en buen estado, asi que todo OK!

 

[Josmanpol]

Bilstein b4 recambio original en el e46?
El mio de fábrica vino con Sachs, no se...

Me refería a que son como si fueran los originales que lleva el coche, de calidad y dureza.

 

[Josmanpol]

sisi no me quejo han aguantado 20 años, el mecanico me dijo que tacos y copelas seguian en buen estado, asi que todo OK!

Hombre con 20 años y más de 200.000 km, las copelas están para cambiar sí o sí, además si los amortiguadores te perdían aceite, pues los impactos también se los estaba llevando la goma de las copelas, pero bueno, si tu mecánico te ha dicho que no... Aunque por lo que valen, siempre es recomendable cambiarlas, ya que te pones en faena y se queda todo nuevo.

 

[chilote42]

Hombre con 20 años y más de 200.000 km, las copelas están para cambiar sí o sí, además si los amortiguadores te perdían aceite, pues los impactos también se los estaba llevando la goma de las copelas, pero bueno, si tu mecánico te ha dicho que no... Aunque por lo que valen, siempre es recomendable cambiarlas, ya que te pones en faena y se queda todo nuevo.

Yo a veces soy mal pensado y en algunos casos creo que forma parte de retroalimentar el trabajo y hay ciertos casos, en lo uno tiene que tomar ciertas decisiones.

Y bueno, si se hace la lectura de que han durado 20 años y 250.000kms, más bien se han cambiado, habría que saber cuánto tiempo han funcionado en un estado de funcionamiento bajo.

Saludos