Avería agujas del cuadro e39

[Miguel anjel]

buenas a todos resulta que e comprado unas esferas de plasma iluminadas en azul, el vendedor me a dicho que solo tengo que pasar las esferas por el hueco de las agujas , así lo echo pero creo que e aflojado o movido la aguja de su posición del eje, la aguja de las revoluciones al presionar un poco para pasar la lamina, las agujas se pueden sacar y colocar igual que el e46 con un tenedor de postre? lo digo porque la aguja a ralentí me marca ahora casi 0 unas 200 300 rpm nada mas , y solo levanta la aguja cuando mas o menos llegas realmente a unas 1500 de motor y marca entonces 1000..

antes el coche a 140 km marcaba 3000 rpm y ahora a 140 marca entre 2000 y 2500.
el coche es un e39 520d 2001 restiling.

 

[Floren]

Pff... según tus datos deben estar mal, aunque yo tambien tengo el mismo vehiculo que tu y te comento a mi el vehiculo a 140km/h me va a unas 2.500 revoluciones, por lo que no veo que te vallan mal, aun así si tu has notado el cambio debes de seguir indagando y haber si algún guru del foro te ilumina.
Suerte

 

[Floren]

Por cierto he visto que llevas el coche reprogramado a 180cv, me parece demasiadas revoluciones para esa velocidad ¿no?, te lo digo por que sin repro el mio en 5ª va a 120km/h en 2000rev por tanto 2500rev para 140km/h me parecen factibles, aun así voy a probarlo cuando no haiga lluvia y te digo.
Un slaudo

 

[el sello de la casa]

Madre mia que pisto has liado.
Esos motorcillos con mirarlos se estropean. Yo no los habría tocado ni de coña si estaban funcionando bien.
Supongo que ahora con tirar un poco de la aguja podria valer. (en sentido mas revoluciones )


Saludos

 

[Miguel anjel]

ok dime el tuyo a que revoluciones te funciona a 140 en 5 , el mio es de 5 marchas manual.

dime eso de tirando de las adujas que hago las giro a tope o como te refieres?

 

[patapalo]

te has atrevido a meterte en un jardín espinoso.las agujas del cuadro ni con vudú se tocan.

 

[Miguel anjel]

te has atrevido a meterte en un jardín espinoso.las agujas del cuadro ni con vudú se tocan.

bueno y alguna solución antes de comprar un cuadro del desguace o pasar al conce?

 

[enekoetxe]

pues a mi que tambien tengo un 520d sin repro ni nada, a 140 me va a casi 3000 rpm creo recordar...

 

[Miguel anjel]

pues a mi que tambien tengo un 520d sin repro ni nada, a 140 me va a casi 3000 rpm creo recordar...

correcto ami también 140 iba a 3000 ahora me faltan 500 rpm para llegar alas 3000.
y a relenti el coche parece que esta parado no marca mas de 300 rpm

 

[ren5maxi]

Hola esas 3000rev/min me parecen mas correctas que las 2000 que dice el forero Floren que le va el 520 para ir a 120,yo en el mio es un 525 y para ir a esas revoluciones no llega a 120 en 5 creo que anda mas cerca de las 3000 o 2500 no lo e medido pero creo que es asi por que yo suelo poner mucho el control de velocidad(tempomat) por autopista y suelo ir siempre a 135 o 140 para ir dentro de la legalidad y me suena que va mas alto de revoluciones que esas 2000 mas bien va por las 3000 casi seguro ,pero ya lo comfirmare si te hace falta ok.
Venga compis saludos todos ,chao.

 

[Floren]

Hola esas 3000rev/min me parecen mas correctas que las 2000 que dice el forero Floren que le va el 520 para ir a 120,yo en el mio es un 525 y para ir a esas revoluciones no llega a 120 en 5 creo que anda mas cerca de las 3000 o 2500 no lo e medido pero creo que es asi por que yo suelo poner mucho el control de velocidad(tempomat) por autopista y suelo ir siempre a 135 o 140 para ir dentro de la legalidad y me suena que va mas alto de revoluciones que esas 2000 mas bien va por las 3000 casi seguro ,pero ya lo comfirmare si te hace falta ok.
Venga compis saludos todos ,chao.

Buenas no dije 2000 rev a 140 si no so re 2500 a 140 mediante cálculos. Puedes verificar esto releyendo mis mensajes.
Por cierto acabo de venir de probar el coche en pista y comento:
-Absolutamente recto nada de subida ni bajada.
-4 personas adultas en el coche.
-ruedas 235 en 17.
He puesto el coche a 140 con el control de crucero y llevaba sobre 2800 revoluciones.
Mis cálculos no se fueron muy altos, pero por cierto mi coche no lleva repro ni nada, eso sí llevo válvula Egr cancelada, filtro de aire competición K&N y unos mantenimientos minuciosos del coche. Espero a ver si alguien se anima con un 20d y lo prueba in situación y mira a ver si coincide conmigo.

 

[Floren]

Hola esas 3000rev/min me parecen mas correctas que las 2000 que dice el forero Floren que le va el 520 para ir a 120,yo en el mio es un 525 y para ir a esas revoluciones no llega a 120 en 5 creo que anda mas cerca de las 3000 o 2500 no lo e medido pero creo que es asi por que yo suelo poner mucho el control de velocidad(tempomat) por autopista y suelo ir siempre a 135 o 140 para ir dentro de la legalidad y me suena que va mas alto de revoluciones que esas 2000 mas bien va por las 3000 casi seguro ,pero ya lo comfirmare si te hace falta ok.
Venga compis saludos todos ,chao.

Ok acabo de ver que te referías a 120km/h, a esa velocidad no me he fijado hoy la verdad y de aquí a que vuelva a coger pista.. va a tardar seguro, por que siempre lo cojo en ciudad.

 

[Gavira]

Desarrollos e39 520d (km/h a 1.000 rpm)

1ª 9,1
2ª 16,5
3ª 26,3
4ª 37,0
5ª 46,3

;-)

 

[Floren]

Desarrollos e39 520d (km/h a 1.000 rpm)

1ª 9,1
2ª 16,5
3ª 26,3
4ª 37,0
5ª 46,3

;-)

Eso debe estar absolutamente mal ya que según eso necesitas mas de 3000rev para ir a 140km/h.
Ojo no digo que tu hayas cambiado datos sino que me parecen erroneos, o al menos diferentes en la practica.
PD: Confirmo que los datos esos son reales los he visto en km77.com aunque yo como digo le veo bastante diferencia ante la practica, y más sabiendo que mi coche ya tiene 12 años y eso quiera o no se debe notar por mucho mantenimiento escrupuculoso que lleve.

 

[Gavira]

Menos mal que no te he contestado antes de editar tu,

 

[blueboy_gigel]

te has atrevido a meterte en un jardín espinoso.las agujas del cuadro ni con vudú se tocan.

bueno tampoco es para tanto.
Yo quite las mías y las de un e46. Las mías las puse bien. Pero las del e46 estaban tocadas de antes y no marcaba bien, por eso las toque.
Hazle el test del cuadro y mira lo que hacen, la sacas y la vuelves a meter hasta que das con la posición exacta. Unas 3 o 4 veces las saque.
Edito y te dejo el video del test del cuadro. Tenia uno pero había un ruido molesto de fondo, así que baje y hice otro.

 

[Miguel anjel]

bueno tampoco es para tanto.
Yo quite las mías y las de un e46. Las mías las puse bien. Pero las del e46 estaban tocadas de antes y no marcaba bien, por eso las toque.
Hazle el test del cuadro y mira lo que hacen, la sacas y la vuelves a meter hasta que das con la posición exacta. Unas 3 o 4 veces las saque.
Edito y te dejo el video del test del cuadro. Tenia uno pero había un ruido molesto de fondo, así que baje y hice otro.

hola compañero como se hace el tes que pasos tengo que segir?
no atino hacerlo.

 

[blueboy_gigel]

mi cuadro es de un solo botón el tuyo creo que es de 2.
Aguantas el botón de la izquierda hasta que te aparece test 1, vuelves a pulsar para cambiar a 2, esperan un poco y pulsas cuando se pone en 2.0. Listo