Hola, para el damper del 330d no vale ese útil, ya que no usa 1 tornillo central, son cuatro en cuadro, tengo pensado usar una dinamometrica de 3/4 con brazo largo... Lo de la distribución lo digo por que he leído en un foro que se corre riesgo de saltar eslabón y de la cadena al girar el motor en sentido contrario...
Perdona, creía que era igual que en el 320d.
De todas formas será algo más fácil pues el tornillo único de los 320d supongo que lleva mas par de apriete y por tanto es más díficil de quitar.
Los tornillos, si no los estropeas, los puedes reutilizar. Los limpias y le pones un poco de antigripante o cobre. Intenta usar un barra fija, a la carraca a lo mejor le fastidias los dientes internos. Yo no usaría una dinamométrica para aflojar ni de coña, que te la puedes cargar...
No tiene el damper ninguna pestaña donde bloquearlo de alguna manera? Si no es así, yo metería la dremel para hacerle una pestaña o un par de agujeros y bloquearlo de alguna forma.
Dejo un par de vídeos donde se ven métodos ruprestes de cómo sacarlo:
Este último parece una burrada, pero en realidad. Solo fuerzas un poco el motor de arranque para que el tornillo afloje un pelín, no?:
