Avería Adios enmbrague

[Pablos.a.]

Buenos noches,
hace unos días el embrague se fue a por tabaco y parece que no va a volver. Total que me he liado la manta a la cabeza y me he dispuesto a cambiárselo en casa.

Las causas no las tengo claras del todo. No que podido desmontar la maza todavía pero parece ser que pierde algo de aceite por el reten del cigüeñal además de haber realizado un uso intensivo hace unos fines de semana...
Tengo los dedos cruzados para que el bimasa siga vivo (mañana lo comprobaré) y no haya sido el causante de todo, ya que unos días antes de que el embrague se fuese del todo empecé a notar ciertas vibraciones, sobre todo al embragar y desembragar.

Este es el pastelito que me he encontrado de momento(mañana sacaré la maza):

Y aquí es donde entráis vosotros en juego, y es que es que necesito recambio y opinión en cuanto a proveedores/páginas/marcas. He mirado en oscaro (menos de 200€) y por curiosidad también he preguntado en la casa ( cerca de 500€...).

Un saludo y buen puente! (a los que les toque...)

 

[428C]

la firgen...
Se ve que se ha descompuesto el disco .

 

[amoloracing]

Luk repset es el embrague que yo montaria, el bimasa en el caso de que se haya jodido pues un par de puntos de soldadura y lo haces fijo si se te va de presupuesto cambiarlo.

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[B234R]

Yo acabo de cambiar embrague, lo iba a pedir a Oscaro pero al final lo compré en una tienda de recambios porque corría prisa. Un kit Sachs por 210€. Va estupendamente, muy suave, y el tacto del pedal muchísimo mejor que antes.

El bimasa en mi caso estaba bien, pero si hubiera tenido que cambiarlo, llamaría a este anuncio, a ver cómo respiran (lo veo baratísimo)

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/embrague-bimasa-luk-para-bmw-e36-328-i-154971925.htm

Hay alguna opinión acerca de que los kits de conversión a monomasa como el de Valeo no son muy cómodos en uso diario (más bruscos y menos progresivos que con bimasa).

 

[berto dh naron]

yo tambien montaría luk.

 

[The Bimmer]

Monta Luk, y Sachs como segunda opción.

 

[Pablos.a.]

Pues así a aparecido el disco:

Para polemizar un poco, en contra de lo que algunos recomendáis he de decir que es Luk...

Nunca había visto desmigajarse así un embrague... No se a que puede deberse, ser defectuoso, mal montaje, o el qué¿?

Un saludo! y gracias los comentarios

 

[428C]

Yo si que Los he visto.
Viene del "uso intensivo de hace unos fines ..."

 

[berto dh naron]

Yo si que Los he visto.
Viene del "uso intensivo de hace unos fines ..."

eso estaba pensando yo...un calenton bueno....

 

[alberto_sport]

Tiene un buen calentón como bien dicen.

 

[fran -]

Calentonazo y como consecuencia desintegrado

 

[jagus]

Lo has dejado "frito"!

 

[Pablos.a.]

Por fin lo acabé!!!

La verdad es que ha sido una paliza. No recomiendo liarse la manta a la cabeza así a alguien a no ser que no tengas mucha prisa en arreglarlo (ir haciendo un poco cada día) o que tengas el equipo y herramientas adecuadas.

Trabajar de forma "artesanal", es decir, sin elevador y sobre todo sin herramientas neumáticas alarga y complica el proceso una barbaridad.

Los puntos críticos han sido bajar (vigilad siempre que no quede algún tornillo del envolvente o motor de arranque) y subir la caja. Poner el motor de arranque también ha sido un dolor....

También he aprovechado para hacerle algunas cosillas más:
- Sustitución de la junta de la tapa de balancines (Perdía algo de aceite).
- Sustitución del retén de aceite del cigüeñal (prevención).
- Sustitución de "taco de goma" de la transmisión que va entre la salida de la caja de cambios y el árbol de la transmisión (Al sacarlo vi que la goma estaba vieja y muy agrietada).
- Sustituir motor de arranque (una de las orejetas que con agujero pasante se rompió).
- Y por último la instalación un kit de muelles Eibach mas amortiguadores Bilstein sport usado gracias al acuerdo al que llegamos con un amable forero.

Un saludo!