Z3 Adiós a las etiquetas medioambientales de la DGT: les han pegado un buen palo y puede ser su final

jorgeelalto

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Mucho más sentido esto que lo que hay ahora. Por una parte, pienso que si no lo plantearon así desde un principio es porque no hay una métrica tan estandarizada de las emisiones?

Por otro lado, en todos los anuncios de coches en televisión sale un peso de CO2 emitido por distancia, así que debe ser algo de lo que hay un historial de relativo fácil acceso, y que por supuesto da un valor más representativo que la normativa del motor.
 

Tito G Pumar

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Algo parecido pasa en el impuesto municipal de rodaje, el famoso IVTM, que se tasa en funciòn con un paràmetro obsoleto , la Potencia Fiscal ( cilindrada). Asi se dan casos de que un modesto Peugeot 205 ( Visa d. C-15 etc.) pagaba igual que un flamante Mercedes 220 cdi.
En esto còmo en las etiquetas hay un desequilibrio , no hay proporcionalidad a ver si el iluminado del P. Navarro hace algo de probecho.
 

naviblue

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Por diox, no, que no haga nada, o en todo caso, que se mantenga sin respirar dos o tres horas, aunque con lo inútil que es me temo que no será capaz.

Algo parecido pasa en el impuesto municipal de rodaje, el famoso IVTM, que se tasa en funciòn con un paràmetro obsoleto , la Potencia Fiscal ( cilindrada). Asi se dan casos de que un modesto Peugeot 205 ( Visa d. C-15 etc.) pagaba igual que un flamante Mercedes 220 cdi.
En esto còmo en las etiquetas hay un desequilibrio , no hay proporcionalidad .
a ver si el iluminado del P. Navarro hace algo
 
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