Eduardo Schemel
En Practicas
- Modelo
- BMW E36 320i
- Registrado
- 10 May 2019
- Mensajes
- 16
- Reacciones
- 4
Buenas.
Primer post y para ello se que existen normas, es por ello que quiero iniciar aclarando algunas dudas de posteo y consultar sus opiniones con respecto a varios inconvenientes que estoy teniendo para el tema de la ITV
Creo que lo que mejor es contar mi experiencia vivida a lo largo de un año y tres meses con mi e36.
No soy Español y cuando llegue con mi familia aquí lo primero que se me ocurrió es... necesito un medio de transporte, cómodo... económico... practico y por corto tiempo para empezar.
busque varios coches, pero nadie me quitaba de la mente un BW... siempre me han gustado. lo raro es que siempre he tenido mercedes...
Conseguí este BW en un precio muy de la mano... contacte al dueño y "según" el dueño, no pasaba la ITV. por una rueda diferente y los cristales eléctricos que no funcionaban... del resto bien de todo.
Lo traje a mi casa y primero lo primero, poner al día los temas legales... traspaso, seguro e ITV.
al momento de tenerlo listo de documentación, contacto a un amigo que me lleva a un taller de confianza para su revisión... fluidos y electricidad
al intentar pasar la primera vez la ITV luego de un traslado de expediente, resulta que lo que me dijo el dueño anterior era la punta de iceberg
la lectura de O2 era caótica... 2.86 y 1.90 y lambda 960
El paragolpe lo decretaron como NO ORIGINAL y debía reemplazarlo
Faltaba un cinturón en el asiento trasero
Faltaba un tornillo en una rueda... pufff bue...
pase a un segundo taller porque si el primero que decía pre ITV no detecto el tema de los gases y otras cosas, no merecía llevarlo de nuevo
este segundo taller si me la supo hacer...
Cambiar catalizador
cambiar sonda lambda
cambiar bujías
cuando lo lleve los valores bajaron considerablemente... pero no paso
la lectura paso a ser 0.86 y 0.72 pero lambda subió a 1.280
desde un principio le pedí que sacara los inyectores para mandarlos a limpiar... pero el me decía que eso no era que seguro era la centralita y bla bla bla.
resumiendo... (ya este cuento esta como largo)
en ese taller me robaron varias cosas y creo que cambiaron otras...
Pues me puse yo mismo y desarme los inyectores donde me di cuenta que el regulador de gasolina NO ESTABA TRABAJANDO y el manguito del vació vencido dejaba colar aire...
Algo tan sencillo y tan tonto que se podía resolver con menos de 30€... pero tengo todos los temores del mundo y dudas ni hablar... hoy llevare el pitufo a la segunda cita de ITV a ver si ya por fin de una vez pasa su inspección...
Primer post y para ello se que existen normas, es por ello que quiero iniciar aclarando algunas dudas de posteo y consultar sus opiniones con respecto a varios inconvenientes que estoy teniendo para el tema de la ITV
Creo que lo que mejor es contar mi experiencia vivida a lo largo de un año y tres meses con mi e36.
No soy Español y cuando llegue con mi familia aquí lo primero que se me ocurrió es... necesito un medio de transporte, cómodo... económico... practico y por corto tiempo para empezar.
busque varios coches, pero nadie me quitaba de la mente un BW... siempre me han gustado. lo raro es que siempre he tenido mercedes...
Conseguí este BW en un precio muy de la mano... contacte al dueño y "según" el dueño, no pasaba la ITV. por una rueda diferente y los cristales eléctricos que no funcionaban... del resto bien de todo.
Lo traje a mi casa y primero lo primero, poner al día los temas legales... traspaso, seguro e ITV.
al momento de tenerlo listo de documentación, contacto a un amigo que me lleva a un taller de confianza para su revisión... fluidos y electricidad
al intentar pasar la primera vez la ITV luego de un traslado de expediente, resulta que lo que me dijo el dueño anterior era la punta de iceberg
la lectura de O2 era caótica... 2.86 y 1.90 y lambda 960
El paragolpe lo decretaron como NO ORIGINAL y debía reemplazarlo
Faltaba un cinturón en el asiento trasero
Faltaba un tornillo en una rueda... pufff bue...
pase a un segundo taller porque si el primero que decía pre ITV no detecto el tema de los gases y otras cosas, no merecía llevarlo de nuevo
este segundo taller si me la supo hacer...
Cambiar catalizador
cambiar sonda lambda
cambiar bujías
cuando lo lleve los valores bajaron considerablemente... pero no paso
la lectura paso a ser 0.86 y 0.72 pero lambda subió a 1.280
desde un principio le pedí que sacara los inyectores para mandarlos a limpiar... pero el me decía que eso no era que seguro era la centralita y bla bla bla.
resumiendo... (ya este cuento esta como largo)
en ese taller me robaron varias cosas y creo que cambiaron otras...
Pues me puse yo mismo y desarme los inyectores donde me di cuenta que el regulador de gasolina NO ESTABA TRABAJANDO y el manguito del vació vencido dejaba colar aire...
Algo tan sencillo y tan tonto que se podía resolver con menos de 30€... pero tengo todos los temores del mundo y dudas ni hablar... hoy llevare el pitufo a la segunda cita de ITV a ver si ya por fin de una vez pasa su inspección...
