Duda Aceites

[Aleex320]

Hola a todos!

Dentro de poco me toca hacerle el cambio de aceite a mi coche y estoy dudando entre dos marcas: Nerol y Ravenol. He estado mirando especificaciones y opiniones, pero la verdad es que sigo sin tenerlo del todo claro.

Ahora mismo he pasado de usar el Motul Specific al Motul Xclean, que por lo que tengo entendido es mejor, pero me gustaria pasar al siguiente nivel, yo uso el coche unica y exclusivamente para carretera, hago 130-140 kilómetros diarios (ida y vuelta) para ir a trabajar, y me gustaria que mi coche llevara el mejor aceite posible.

¿Alguien del foro usa Nerol o Ravenol en su coche? ¿Que modelo en específico se recomienda para mi motor? M54B22 261.000 kilómetros.

He visto que el Nerol VTR RTF usa bastantes componentes antifriccion y antidesgaste, y me gustaria quedarme con ese, pero, en la descripción dice que se usa para coches de competición y que estén sometidos a condiciones extremas, y tampoco veo que cumpla normativa LL01 o LL04.

Entonces estoy algo confuso, no se si es bueno ponerle ese aceite o no, si me podéis aconsejar os estaria muy agradecidos.

Gracias de antemano!

 

[segundojazz]

me gustara que mi coche llevara el mejor aceite posible.

Red Line, pero creo que no compensa por lo q vale, por lo menos para mi, alrededor de 30€ el litro.
Yo siempre he usado Castrol, y desde el último cambio he empezado a usar Ceratec. 270000 km

 

[Josmanpol]

El nerol ni idea, el Ravenol dicen que es muy bueno, aunque con el motul xclean efe 5w30, te sobraría

 

[manuel fandiño]

Yo uso Ravenol RSP 5W-30, en un 320d y la verdad muy contento.
Recomendable totalmente.

 

[EloyGM]

Ya estuviste consultando hace tiempo sobre aditivos y aceites y se te contestó.
También estoy seguro que estás en el grupo de telegram de e46 y también se te ha dicho alguna vez algo sobre aceites.
Así que me parece curioso que hagas otro hilo con lo mismo, cuando ya se te ha contestado a esta pregunta y sería repetir otra vez lo mismo.
Y no te lo tomes a mal porque no lo digo a malas, lo digo con asombro.

 

[carloscsc]

Yo soy de los que prefieren cambios más frecuentes que aceites buenos.
Pero eso es cosa mía.

 

[EloyGM]

Yo soy de los que prefieren cambios más frecuentes que aceites buenos.
Pero eso es cosa mía.

A eso se le llama el método japonés.
Se cambia el aceite cada 6 meses o 7500km, con un aceite más barato que el que pondrías haciendo el cambio al año o 15000km.

Sale aproximadamente al mismo precio al usar un aceite mas barato, y con eso te aseguras que siempre tienes aceite nuevo en el motor.

Es muy recomendable hacer esto en coches que diariamente hacen trayectos muy cortos y que casi ni coge el aceite la temperatura de servicio (de casa al trabajo y del trabajo a casa, ir a comprar o ir al cole o casa de alguien).
En esos casos, hay mayor dilución de combustible al aceite, y eso es lo que más degrada el aceite.

 

[Stick Hero]

BMW fabrica sus propios motores.

Simplificando un poco, podría decirse que es la única pieza del coche que fabrican ellos mismos.

Luego a ese motor le construyen un coche, que procuran que le haga justicia.

Así que por consideraciones de marketing, ellos querrán presumir de:
* Economía de combustible.
* Largos intervalos de mantenimiento.
* Longevidad de sus motores.

Y en base a eso, recomendarán un aceite.

Aún estoy esperando la historia de un M54 que, siguiendo las especificaciones e intervalos del fabricante en lo tocante al aceite, muriese por un mal aceite.

Así que yo no me como (mucho) la cabeza: especificaciones del fabricante, marca de trayectoria conocida, gama media-alta, cambios cada 10000km. Y listo.

Y adicionalmente, en 2025 ya no necesitas leerte todo internet para acabar con la cabeza como unas maracas llena de supersticiones. Ya la IA se lo lee por ti.

 

[sirocem]

Yo uso Ravenol VMP 5w30 cada 10k km y supongo que bien. Hago mucho trayecto corto menos en verano que largo.

La siguiente primavera pondré Nerol que me recomendó @EloyGM

 

[EloyGM]

Yo uso Ravenol VMP 5w30 cada 10k km y supongo que bien. Hago mucho trayecto corto menos en verano que largo.

La siguiente primavera pondré Nerol que me recomendó @EloyGM

Pues justamente yo voy a pasarme de nerol a ravenol jajaja.

No digo que me cambie porque hagan malos aceites, pero creo es una empresa demasiado joven y aún tienen que crecer.
No descarto algún día volver a nerol, pero a mi parecer, no es el momento ahora mismo y me paso a ravenol.

 

[EloyGM]

BMW fabrica sus propios motores.

Simplificando un poco, podría decirse que es la única pieza del coche que fabrican ellos mismos.

Luego a ese motor le construyen un coche, que procuran que le haga justicia.

Así que por consideraciones de marketing, ellos querrán presumir de:
* Economía de combustible.
* Largos intervalos de mantenimiento.
* Longevidad de sus motores.

Y en base a eso, recomendarán un aceite.

Aún estoy esperando la historia de un M54 que, siguiendo las especificaciones e intervalos del fabricante en lo tocante al aceite, muriese por un mal aceite.

Así que yo no me como (mucho) la cabeza: especificaciones del fabricante, marca de trayectoria conocida, gama media-alta, cambios cada 10000km. Y listo.

Y adicionalmente, en 2025 ya no necesitas leerte todo internet para acabar con la cabeza como unas maracas llena de supersticiones. Ya la IA se lo lee por ti.

Para gripar un motor por culpa del aceite, muy mal has tenido que hacer las cosas. Ya sea porque has puesto una viscosidad inadecuada para el motor, una especificación inadecuada o no haber cambiado el aceite en 50000km o más(hay videos y fotos por Internet/YouTube, de que un aceite con esos kilómetros, se vuelve una especie de grasa).

Con esto quiero decir que estoy de acuerdo en todo lo que comentas, pero no hay que hacer caso a los fabricantes en cuanto al intervalo del cambio de aceite.
A día de hoy, casi todas las marcas dicen de hacer el mantenimiento cada 30000km. Los aceites no llegan en buen estado ni a los 20000km, y cuanto más sistemas modernos anticontaminación tienen, menos duran.

En la vida del aceite, lo que primero se agota es la reserva alcalina (TBN). Podéis buscar por IA como comentas, que pasa cuando ésta se agota y no cambias el aceite. Por eso lo suyo es un uso normal, cambiar el aceite de 10 a 15k km.

 

[Stick Hero]

Pues justamente yo voy a pasarme de nerol a ravenol jajaja.

No digo que me cambie porque hagan malos aceites, pero creo es una empresa demasiado joven y aún tienen que crecer.
No descarto algún día volver a nerol, pero a mi parecer, no es el momento ahora mismo y me paso a ravenol.

Exacto. Que prueben otros, y nos cuenten.

 

[Manol]

BMW fabrica sus propios motores.

Simplificando un poco, podría decirse que es la única pieza del coche que fabrican ellos mismos.

Luego a ese motor le construyen un coche, que procuran que le haga justicia.

Así que por consideraciones de marketing, ellos querrán presumir de:
* Economía de combustible.
* Largos intervalos de mantenimiento.
* Longevidad de sus motores.

Y en base a eso, recomendarán un aceite.

Aún estoy esperando la historia de un M54 que, siguiendo las especificaciones e intervalos del fabricante en lo tocante al aceite, muriese por un mal aceite.

Así que yo no me como (mucho) la cabeza: especificaciones del fabricante, marca de trayectoria conocida, gama media-alta, cambios cada 10000km. Y listo.

Y adicionalmente, en 2025 ya no necesitas leerte todo internet para acabar con la cabeza como unas maracas llena de supersticiones. Ya la IA se lo lee por ti.

Totalmente de acuerdo.
Hay un concepto que no se tiene en cuenta, no por ser mejor producto, puede ser el adecuado.
Aparte, que las especificaciones de los años 2000 no tienen por qué ser iguales a los del 2025.

 

[Alberto(Lagu)]

Mira la Taberna del Motor en Youtube.
El ravenol es muy bueno y si no quieres gastarte mucho el Xline antes llamado Xtreme esta bastante bien.