Me presento '98 323i Coupe Project

[achtung]

Hola a todos,

Utilizo este post para presentarme y realizar un seguimiento del proceso de restauración/adecentado de mi 323i, así como una lista de bricos y tareas pendientes, y piezas necesitadas.

Os presento a mi 323i, tengo muy pocas fotos puesto que lo compré hace un par de días.

Aqui está el momento en el que lo compré

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Y aquí después de un lavado rápido

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Mecanicamente está bastante bien, el embrague está recién cambiado, y se le ha hecho una revisión bastante extensa recientemente, si no me equivoco, soy el tercer dueño (el segundo dueño solo lo tuvo unos 6 meses) y el coche está bastante entero. De todas maneras, no creo que tarde en cambiar todos los líquidos y filtros solo para asegurarme.

Mi idea es adecentarlo y obtener la mejor base ya sea para potenciar/preparar o un buen coche de fin de semana con funcionalidad utilitaria.

 

[Miguelobregon]

Bienvenido, bonito coche, en principio tiene muy buena pinta jeje, que color es?

 

[achtung]

Utilizo este post para piezas que busco, lo iré actualizando según vaya encontrando o necesitando piezas.

• Volante tres palos (como el de la foto)
• Asientos delanteros deportivos sin agujeros, con la tela igual o similar a la que llevo.
• Alfombrillas originales (en buen estado)
• Molduras M laterales
• Llantas M3 E36 (style 22, style 24 o style 39), preferiblemente 39.
• Faros delanteros con proyector y con capacidad de poder adaptar la regulación de altura manual que llevan los míos.
• Radio original
• Interruptores ventanas que funcionen perfectamente
• Diferencial autoblocante

 

[achtung]

Bienvenido, bonito coche, en principio tiene muy buena pinta jeje, que color es?

Gracias, el color es artic silver. No se ven las fotos? Igual no las he subido bien.

 

[achtung]

He comprado unas style 30 para poder deshacerme de las llantas de serie 1 que lleva y devolverle el look original, todavía no las he montado.

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Lo único que he podido hacer es comprar un fuelle del cambio junto a la moldura que aparece en la foto ya que le faltaba un trozo en un desguace.

Antes;
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Después;
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[Miguelobregon]

Es del mismo color que el mio, interruptores por ebay hay, o en desguaces, las llantas seguro que le quedan mejor esas que has comprado que las que tienes para mi gusto

 

[achtung]

Es del mismo color que el mio, interruptores por ebay hay, o en desguaces, las llantas seguro que le quedan mejor esas que has comprado que las que tienes para mi gusto

Gracias por la respuesta. Qué eBay utilizáis para buscar piezas? Debería de buscar en alguna otra web, no solo piezas usadas, sino nuevas?

 

[aFerradás]

Bienvenido al foro.
Bonita unidad.
Por ponerle un ''pero'' las llantas, pero ya he visto que has comprado unas preciosas Styling 30.
Por lo demás se le ve en buena forma, y buen estado.


SALudos desde el Noroeste.

 

[jagus]

Muy bonito, y con las nuevas llantas aún más!

 

[Miguelobregon]

Gracias por la respuesta. Qué eBay utilizáis para buscar piezas? Debería de buscar en alguna otra web, no solo piezas usadas, sino nuevas?

Yo dependiendo de lo que busque, puedes mirar ebay, amazon o aliexpress, para recambios de mecanica y tal, tiro mas de oscaro o recambioscoches.es, esta ultima es algo mas barata pero tarda mas el envio

 

[B234R]

Sí señor, bonito coche, y además todo lo que le quieres hacer es más o menos lo que yo haría. Mi coche lleva las Styling 30, el único pero es que no sé si con los paragolpes M las S30 (16") se van a ver algo pequeñas.

Lo de los interruptores de elevalunas, mira primero si los patines que se mueven por el carril de la "maquinilla" de elevalunas están en buen estado, y esos carriles no están sucios o sin grasa limpia.

 

[Sechs]

Bienvenido. Muy bien por el cambio de llantas. Las que trae le sientan fatal para mi gusto. Aparte de ser de un coche dos generaciones más nuevo no tienen un estilo muy atractivo. Las S30 o las que buscas de M3 le dan una mejora al cohe brutal.

 

[B.U.G]

Welcome

 

[Pepe Pótamo]

Bienvenido.

Yo no le haría muchos inventos para "potenciarlo". Salvo que lo quieras para tandas y tal, lo disfrutaría tal cual. Un coche ya con ciertos años, y seguramente kilómetros, ya sólo mantenerlo es costoso (al principio), pero creo que un coche así, merece la pena mantenerlo perfecto.

Hay muchas opciones para dejarlo estéticamente interesante (esto es, sin que llegue a parecer un cochecito de feria). Las Styling 30 es de las mejores opciones. En su día estuve cerca de tener unas llantas como esas. En 16' son de las que más me gustan. Junto con las Styling 32, las Styling 18, y las Styling 42.

Las molduras M y las taloneras M, y los intermitentes de las aletas en blanco, le darían el toque que le falta.

De los faros delanteros, intentaría buscar unos ZKW de proyección. No es que los Bosch de proyección sean malos, sino que es más fácil encontrar repuestos como tulipas, para los ZKW. Eso si, cuando los tengas, antes de montarlos, hazles una limpieza A FONDO de las tulipas y con un paño hiper suave, quitar el polvo de las parábolas. Si son originales, es quita y pon. No hay que adaptar nada de la regulación en altura.

En cualquier caso, mientras buscas faros y no, puedes lavar las tulipas de los tuyos. Tienen pinta de tener una cantidad de suciedad más que considerable, y ganarás en visibilidad y seguridad por la noche algo más que mucho.

Los que si que hay que adaptar la regulación de altura es en los faros DEPO, o cualquier otro faro tuning. Yo no los montaría si que no fueran originales. Tan sólo los DEPO con angel eyes que imitan los originales, montaría, como mucho. Pero eso va en gustos.

 

[Gon36]

Bienvenido!

Da gusto ver e36 así y más sabiendo que va a quedar espectacular. Yo le pondría los intermitentes de las aletas también blancos.

Por si tienes curiosidad por como van a quedar las llantas:

Me recuerda mucho al mio

 

[achtung]

Bienvenido al foro.
Bonita unidad.
Por ponerle un ''pero'' las llantas, pero ya he visto que has comprado unas preciosas Styling 30.
Por lo demás se le ve en buena forma, y buen estado.


SALudos desde el Noroeste.

Muy bonito, y con las nuevas llantas aún más!

Gracias!

Yo dependiendo de lo que busque, puedes mirar ebay, amazon o aliexpress, para recambios de mecanica y tal, tiro mas de oscaro o recambioscoches.es, esta ultima es algo mas barata pero tarda mas el envio

Perfecto, lo tendré en cuenta.

Sí señor, bonito coche, y además todo lo que le quieres hacer es más o menos lo que yo haría. Mi coche lleva las Styling 30, el único pero es que no sé si con los paragolpes M las S30 (16") se van a ver algo pequeñas.
Lo de los interruptores de elevalunas, mira primero si los patines que se mueven por el carril de la "maquinilla" de elevalunas están en buen estado, y esos carriles no están sucios o sin grasa limpia.

Las style 30 son temporales hasta que encuentre un juego de llantas de M3 e36..que tampoco hay mucho por ahí. Interesante lo de los elevalunas, lo pondré en mi lista de tareas a realizar. Gracias!

Bienvenido. Muy bien por el cambio de llantas. Las que trae le sientan fatal para mi gusto. Aparte de ser de un coche dos generaciones más nuevo no tienen un estilo muy atractivo. Las S30 o las que buscas de M3 le dan una mejora al cohe brutal.

Yo opino igual, a ver por cuanto vendo las del serie 1.

Welcome

Thank you!

Bienvenido.

Yo no le haría muchos inventos para "potenciarlo". Salvo que lo quieras para tandas y tal, lo disfrutaría tal cual. Un coche ya con ciertos años, y seguramente kilómetros, ya sólo mantenerlo es costoso (al principio), pero creo que un coche así, merece la pena mantenerlo perfecto.

Hay muchas opciones para dejarlo estéticamente interesante (esto es, sin que llegue a parecer un cochecito de feria). Las Styling 30 es de las mejores opciones. En su día estuve cerca de tener unas llantas como esas. En 16' son de las que más me gustan. Junto con las Styling 32, las Styling 18, y las Styling 42.

Las molduras M y las taloneras M, y los intermitentes de las aletas en blanco, le darían el toque que le falta.

De los faros delanteros, intentaría buscar unos ZKW de proyección. No es que los Bosch de proyección sean malos, sino que es más fácil encontrar repuestos como tulipas, para los ZKW. Eso si, cuando los tengas, antes de montarlos, hazles una limpieza A FONDO de las tulipas y con un paño hiper suave, quitar el polvo de las parábolas. Si son originales, es quita y pon. No hay que adaptar nada de la regulación en altura.

En cualquier caso, mientras buscas faros y no, puedes lavar las tulipas de los tuyos. Tienen pinta de tener una cantidad de suciedad más que considerable, y ganarás en visibilidad y seguridad por la noche algo más que mucho.

Los que si que hay que adaptar la regulación de altura es en los faros DEPO, o cualquier otro faro tuning. Yo no los montaría si que no fueran originales. Tan sólo los DEPO con angel eyes que imitan los originales, montaría, como mucho. Pero eso va en gustos.

Gracias Pepe!

En cuanto a potenciar estoy considerando la sobre alimentación . Ya contaré más sobre este tema.

No iba a poner nada hasta recibirlo pero ya que has sacado el tema...jeje La sema que viene recibiré lo siguiente (veo que tenemos gustos similares);

• Molduras laterales ///M
• Taloneras ///M
• Intermitentes laterales en blanco
• Suspensión roscada
• Copelas de suspensión trasera

Interesante info sobre los faros originales, lo añado a mi lista de tareas, tengo vistos unos ZKW que si me los dejan a buen precio compraré, aunque limpiaré los que llevo montados ahora mismo de todas maneras.

Bienvenido!

Da gusto ver e36 así y más sabiendo que va a quedar espectacular. Yo le pondría los intermitentes de las aletas también blancos.

Por si tienes curiosidad por como van a quedar las llantas:

Me recuerda mucho al mio

jaja perfecto, muchas gracias! Me alegra ver que tengo el mismo gusto que la mayoría!

 

[B234R]

Gracias Pepe!

En cuanto a potenciar estoy considerando la sobre alimentación . Ya contaré más sobre este tema.

Un día de éstos, aunque sea solo por curiosidad, voy a ver si me entero un poco del tema de "turbar" un atmosferico BMW. El tacto de un motor atmosférico gusta, pero cuando cojo mi otro coche (turbo) siempre me pregunto "cómo iría el 328i con un motor turbo, de esos que te dan una patada a medio régimen que adelantas cuatro coches de golpe". ¿Aguantarán bien el golpe bielas, piestones, cigüeñal, etc...?

 

[Sechs]

Un día de éstos, aunque sea solo por curiosidad, voy a ver si me entero un poco del tema de "turbar" un atmosferico BMW. El tacto de un motor atmosférico gusta, pero cuando cojo mi otro coche (turbo) siempre me pregunto "cómo iría el 328i con un motor turbo, de esos que te dan una patada a medio régimen que adelantas cuatro coches de golpe". ¿Aguantarán bien el golpe bielas, piestones, cigüeñal, etc...?

Cuatro coches de golpe los debería poder adelantar con cierta soltura el 328i ¿eh? Recuerdo cuando en el trayecto Oviedo Madrid se hacían aún muchos km por trazado REDIA (A6) y con el 328i pasaba camiones de dos en dos y a veces filas de media docena de coches en un periquete. Claro que hablo de hace 20 años cuando el parque móvil español rara vez pasaba de los 120 CV y el resto de coches se quedaban hundidos en la miseria cuando pisabas a fondo en tercera a 100 km/h. Hoy ya no hay esa ventaja.

 

[B234R]

Cuatro coches de golpe los debería poder adelantar con cierta soltura el 328i ¿eh? Recuerdo cuando en el trayecto Oviedo Madrid se hacían aún muchos km por trazado REDIA (A6) y con el 328i pasaba camiones de dos en dos y a veces filas de media docena de coches en un periquete. Claro que hablo de hace 20 años cuando el parque móvil español rara vez pasaba de los 120 CV y el resto de coches se quedaban hundidos en la miseria cuando pisabas a fondo en tercera a 100 km/h. Hoy ya no hay esa ventaja.

Depende de la velocidad a la que vayan los coches...el 328i tira muy bien pero no son los adelantamientos de hiperespacio de mis ex, de esos que empezabas a 90 y acababas a 160 casi sin darte cuenta. El tirón del turbo...y los caballos, claro (225 y 240 frente a 193).

 

[Miguelobregon]

El tema de enturbar es muy goloso, a mi lo que mas me echa atras es el tema de itv y/o homologaciones, pero enturbar un atmosferico a baja presion (a lo mejor 0.3 ó 0.5 bares) no seria demasiado caro ni demasiado dificil para las ganancias que daria, y sin tener que cambiar o reforzar componentes internos

 

[Sechs]

Depende de la velocidad a la que vayan los coches...el 328i tira muy bien pero no son los adelantamientos de hiperespacio de mis ex, de esos que empezabas a 90 y acababas a 160 casi sin darte cuenta. El tirón del turbo...y los caballos, claro (225 y 240 frente a 193).

Pues el mío de 90 a 160 en tercera se ponía en un suspiro. En ese aspecto el actual 323i que tengo va bastante por detrás.

No dudo que un 850T5 lo haga aún mejor, pero en esas circunstancia s no debería haber muy grandes diferencias, al menos no es lo que dicen las cifras. Otra cosa es que me digas en un 40-80 en tercera.

Como curiosidad lo cronometré muchas veces en un mismo tramo en tercera de 100 a 160 (de aguja) y rondaba los 9" siendo dicho tramo en ligera pendiente ascendente.

 

[B234R]

Pues el mío de 90 a 160 en tercera se ponía en un suspiro. En ese aspecto el actual 323i que tengo va bastante por detrás.

No dudo que un 850T5 lo haga aún mejor, pero en esas circunstancia s no debería haber muy grandes diferencias, al menos no es lo que dicen las cifras. Otra cosa es que me digas en un 40-80 en tercera.

Como curiosidad lo cronometré muchas veces en un mismo tramo en tercera de 100 a 160 (de aguja) y rondaba los 9" siendo dicho tramo en ligera pendiente ascendente.

También es verdad que te acostumbras a conducir de determinadas formas, y luego cuesta adaptarse. En un turbo a partir de 5500 rpm ya hay poca cosa, es decir, si cambias a 5000 rpm ya has aprovechado gran parte del motor. En un atmosférico tienes que seguir estirando la marcha, si cambias relativamente pronto no has aprovechado todo lo que puede dar. ¿A qué régimen corta un 328i?

Respecto a lo de turbar, no hay que olvidar cómo aguantará la caja de cambios el nuevo par motor.

 

[Sechs]

También es verdad que te acostumbras a conducir de determinadas formas, y luego cuesta adaptarse. En un turbo a partir de 5500 rpm ya hay poca cosa, es decir, si cambias a 5000 rpm ya has aprovechado gran parte del motor. En un atmosférico tienes que seguir estirando la marcha, si cambias relativamente pronto no has aprovechado todo lo que puede dar. ¿A qué régimen corta un 328i?

Respecto a lo de turbar, no hay que olvidar cómo aguantará la caja de cambios el nuevo par motor.

El 328i corta a 6500-6700 (nunca lo he tenido claro, mi 728i E38 Steptronic cambiaba de marcha a 6450 rpm según el display digital del OBC aunque en alguna prueba del 328i hablaban de 6700).

Yo al 328i lo subía a los umbrales de 6500 muchas veces adelantando en segunda y tercera con velocidades respectivas de aguja de unos 100 y 160 km/h.

 

[achtung]

Buenas noches a todos,

Cuando llegue el momento (si es que llega) ya hablaremos de turbar y demás, no quiero que este post se convierta en un debate de atmosférico vs. inducción forzada.

Este fin de semana he podido dedicar algo de tiempo al E36, mi objetivo era dejar el interior detallado al 100% a falta del cambio de volante y retapizado de paneles de las puertas.

Empecé con un aspirado pero pronto me di cuenta de que había que sacar asientos, así que, así lo hice aunque solo me dio tiempo a terminar con el del conductor. Aproveche para limpiar a fondo la moqueta con vaporetta+cepillo+aspiradora+detergente y con el asiento fuera, emplee casi hora y media limpiando al completo el asiento con mucho tacto de no debilitar la tela.

Os pongo unas fotos del proceso donde podéis ver el antes y el después. Espero poder terminar el fin de semana que viene, a ver si tengo suerte y esta semana me puedo hacer con un volante y un juego de alfombrillas (estoy pensando en encargarlas a BMW).

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Una vez bien aspirado todo me di cuenta de que iba a necesitar muuuucho mas para dejar el asiento limpio...

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Aquí el asiento terminado, aunque no sé si le di alguna pasada más en el respaldo.

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Tantas cosas que hacer y tan poco tiempo...

Me gustaría encontrar un volante original que no esté triturado lo antes posible y un juego de alfombrillas, si alguien sabe de alguno que lo diga por fa.

Supongo que mañana me llegan todas las piezas que pedí...se me empieza a amontonar la faena jeje

 

[Little Bastard]

Buen proceso!! Por no mucho, puedes encontrar un juego de asientos sport en piel.... Tu e36 va a ser otro coche con el cuero y parece una unidad que lo merece. Yo los buscaría antes de que suban los precios de las piezas como en los e30....

 

[achtung]

Buen proceso!! Por no mucho, puedes encontrar un juego de asientos sport en piel.... Tu e36 va a ser otro coche con el cuero y parece una unidad que lo merece. Yo los buscaría antes de que suban los precios de las piezas como en los e30....

Gracias! Estoy buscando asientos lo mas parecidos posibles a estos pero versión deportiva (pack M), aunque visto lo visto, cualquier interior completo pack M en precio y sin rotos me interesa. Quería limpiar el interior de todas maneras porque no sé lo que tardaré en cambiar el interior y no quiero ir sentado en kilos de suciedad jeje

 

[Sechs]

Respecto al volante, si de verdad vas a dedicarle esfuerzo al coche, te vale más llevarlo a tapizar. Por unos 120 € tendrás volante nuevo. Usado en buen estado te va a ser complicado salvo alguien que lo haya desmontado hace 10 años con 80.000 km y lo haya dejado abandonado en un trastero. Pocos de estos coches van al desguace con menos de 300.000 km y de los que quedan rodando pocos bajan de los 250.000.

Si retapizas mi consejo es que lo hagas quitando primero la piel vieja para que no engorde demasiado y que no uses pieles perforadas ni mucho menos polipiel.

Otra opción puede ser recuperar la piel si no está rota y descosida. Se puede pulir y barnizar de nuevo.

 

[B234R]

Buenas noches a todos,

Cuando llegue el momento (si es que llega) ya hablaremos de turbar y demás, no quiero que este post se convierta en un debate de atmosférico vs. inducción forzada.

Muy cierto...

Estás haciendo un buen trabajo, mi coche cuando lo compré traía varios kilos de mierda en el interior y tuve que hacer lo mismo. Encima fue en verano, ponerse a frotar el enmoquetado de un coche no es lo más divertido que se puede hacer a 37ºC. Tengo la misma tapicería que el tuyo y me gusta poquísimo: es triste, indigna de un coche de cinco millones y pico cuando nuevo, y además con la suciedad coge ese brillito horrible que cuesta quitar. Cuidado de no mojarlos mucho, a ver si la tela se va a arrugar. Con un poco de suerte me quitaré esos asientos de enmedio.

 

[Sechs]

Muy cierto...

Estás haciendo un buen trabajo, mi coche cuando lo compré traía varios kilos de mierda en el interior y tuve que hacer lo mismo. Encima fue en verano, ponerse a frotar el enmoquetado de un coche no es lo más divertido que se puede hacer a 37ºC. Tengo la misma tapicería que el tuyo y me gusta poquísimo: es triste, indigna de un coche de cinco millones y pico cuando nuevo, y además con la suciedad coge ese brillito horrible que cuesta quitar. Cuidado de no mojarlos mucho, a ver si la tela se va a arrugar. Con un poco de suerte me quitaré esos asientos de enmedio.

Lo peor de esta tapicería, aparte de un estampado más propio de un Clio que de un serie 3, es que tienden a atraer el polvo electrostáticamente como casi todos los tapizados sintéticos y al ser negros se nota mucho más que en un gris u otros colores. Aunque también te digo que de entre las tapicerías textiles del E36 la mejor me parece la de terciopelo de los primeros coupés con diseño romboidal que tiene una presencia mucho más acorde con el coche.

 

[Miguelobregon]

alfombrillas las hay a medida por ebay nuevas y por unos 30 o 40 euros