Duda 330i vs 335i

[JAVI335CC]

¿De veras? Me temo que el 330i puede dar guerra, pero pensando que las partes que dan problemas también existen en el 335i... a lo que hay que sumar los problemas adicionales de turbos y periféricos de los mismos...

Con eso que me cuentas... ya ninguno

Hombre, creo que los primeros 325i E92 de 2.5 litros e inyección directa no daban especialmente problemas ¿no?

Pero es que los turbos no rompen. Al menos no de una manera generalizada. Hay decenas de unidades en el foro, y salvo el ruidito, el único que ha tenido algún problema con ellos fui yo, y era por un poco de quema de aceite y fallo de potencia arriba, pero con exigencias de circuito.
Otra cosa es el "miedo" a pillar una unidad que ha sido potenciada/tocada, cosa razonable, y que ya hemos hablado unas cuantas veces.

 

[Spidiman]

Los E92 330i son todos N53 me temo....N52 solo los 325i y hasta mediados de 2007 creo....

Tienes razón, llevan el bloque de 2500 cc aunque declaren 218 cv igualmente. Fallo mío. Aunque podría valer perfectamente, prestacionalmente es igual al N53, salvo algo más gastón. Me refiero a los 25i pre y lci, no al 30i, ese ya anda más y gasta más también.

 

[Sechs]

Pero es que los turbos no rompen. Al menos no de una manera generalizada. Hay decenas de unidades en el foro, y salvo el ruidito, el único que ha tenido algún problema con ellos fui yo, y era por un poco de quema de aceite y fallo de potencia arriba, pero con exigencias de circuito.
Otra cosa es el "miedo" a pillar una unidad que ha sido potenciada/tocada, cosa razonable, y que ya hemos hablado unas cuantas veces.

Javi, ya sabes que yo tengo síndrome de Diógenes automovilístico. A mi lo que me preocupa es que no rompan cuando tengan 15 años a cuestas

Y por otro lado eso de los ruiditos lo llevo francamente mal

 

[Sechs]

Si la fíabilidad es la máxima, yo me iría a un N52 si , pero o se queda en el 25i(sacrificando entre 70 y 100cv...) o sacrifica la carrocería E92 y se queda con algún 330i E90 de 258....

La verdad que el 325i E92 de 2.5 litros no tiene nada de "pegada" pero sigue siendo un coche muy rápido si nos aplicamos con el cambio. A mi prestacionalmente me sirve de sobra aunque lo cierto es que el 328i E36 se nota mucho más viril al acelerar (aunque luego las aceleraciones son parecidas).

 

[Wilfredo]

¿De veras? Me temo que el 330i puede dar guerra, pero pensando que las partes que dan problemas también existen en el 335i... a lo que hay que sumar los problemas adicionales de turbos y periféricos de los mismos...

Con eso que me cuentas... ya ninguno

Hombre, creo que los primeros 325i E92 de 2.5 litros e inyección directa no daban especialmente problemas ¿no?

Lo de la inyección directa puede llegar a ser un desastre según que unidades de N53 (inyectores, bombas, bujías, bobinas, sondas NOx) cosa que no ocurre con los N52 de indirecta como el que comentas.

Yo creo por lo que leo, que en los N54 (los biturbo) hay menos repetibilidad de esos fallos. Yo puesto a elegir entre un 330i N53 y un 335i N54, me voy a este último, por lo menos ante la tesitura de posibles malfuncionamientos de esos periféricos, me queda el consuelo del extra de potencia y respuesta del 335i.

En E90 (sedán) hubo 325i y 330i de los dos tipos, pero en el E92 (cupé) el 330i N52 no se llegó a montar.

 

[Alvaris]

pues yo compraba un 330i. Turbos, en mi opinión a la larga son problemas, que no todo es andar en ésta vida

 

[Wilfredo]

pues yo compraba un 330i. Turbos, en mi opinión a la larga son problemas, que no todo es andar en ésta vida

Pues si la compra es a largo plazo y la prioridad es dormir tranquilo, con un 330i N52 (sedan E90 obligatoriamente, no se si en frutero lo llegaron a sacar) lo consigues, mientras que con un 330i N53 (cualquier carrocería) ya no está tan claro

 

[JAVI335CC]

La verdad que el 325i E92 de 2.5 litros no tiene nada de "pegada" pero sigue siendo un coche muy rápido si nos aplicamos con el cambio. A mi prestacionalmente me sirve de sobra aunque lo cierto es que el 328i E36 se nota mucho más viril al acelerar (aunque luego las aceleraciones son parecidas).

si es que de toda la vida,,,,20 años no son nada...

 

[Culebra]

Sin duda, 335i. Prestacionalmente hay un abismo de un 330i a un 335i... La diferencia es tal, que jamas creeras que uno tiene solo 20cv mas q el otro.

Si el coche va stock (sin potenciacion) es un coche MUY fiable.

 

[antuan]

Yo me quedaría con el 335i pero si priorizas fiabilidad, ninguno de los dos, me quedaría con el 325i inyección indirecta que dice Dani:

Si la fíabilidad es la máxima, yo me iría a un N52 si , pero o se queda en el 25i(sacrificando entre 70 y 100cv...) o sacrifica la carrocería E92 y se queda con algún 330i E90 de 258....

 

[toñin18]

que aluvion de respuestas , asi da gusto chicos , empezemos: en pricipio queria un 25i pero he visto que le pesa el culo y se quedara corto en cuatro apretones , berlina no quiero , quito el e46 por ese motivo y ya me estais calentando la cabeza y no hago mas que mirar 335 jajaja aunque elegire algo equilibrado , prefiero un 330i con pack m navegador etc que un 35i pelado , decir que de momento si cogiera el 35i no lo potenciaria , con el tiempo como mucho una repro y no se yo..jejej , la espinitia del m3 siempre quedara ahi pero es lo comentado antes no quiero pagar mas de unos 15.000 e (hablo de m3) esta claro que para un e92 rondaria los 20.000 arriba abajo , el problema de m es que no quiero que me pase como a un compañero de aqui que se la colaron con un m3 de aqui del foro no hace mucho

 

[Nanouk]

...el problema de m es que no quiero que me pase como a un compañero de aqui que se la colaron con un m3 de aqui del foro no hace mucho

Coñe, ¿qué le paso con ese ///M3? ¿Era E92?

 

[toñin18]

Coñe, ¿qué le paso con ese ///M3? ¿Era E92?

no me acuerdo de quien era pero puso un post aqui , ademas estaba en el suboforo de ventas era un e46 y desde que lo compro por lo visto fue un quebradero de cabeza la verdad que el coche estab muy pinton pero,,,

 

[Sechs]

que aluvion de respuestas , asi da gusto chicos , empezemos: en pricipio queria un 25i pero he visto que le pesa el culo y se quedara corto en cuatro apretones , berlina no quiero , quito el e46 por ese motivo y ya me estais calentando la cabeza y no hago mas que mirar 335 jajaja aunque elegire algo equilibrado , prefiero un 330i con pack m navegador etc que un 35i pelado , decir que de momento si cogiera el 35i no lo potenciaria , con el tiempo como mucho una repro y no se yo..jejej , la espinitia del m3 siempre quedara ahi pero es lo comentado antes no quiero pagar mas de unos 15.000 e (hablo de m3) esta claro que para un e92 rondaria los 20.000 arriba abajo , el problema de m es que no quiero que me pase como a un compañero de aqui que se la colaron con un m3 de aqui del foro no hace mucho

Cuanto más potente es un coche más fácil que la unidad haya recibido leña. Y si encima es fácilmente reprogramable como los turbo... más riesgo aún.

Como unidad buena apuesto a que es mucho más fácil hacerse con un buen 325i. Ahora... si necesitas más potencia no hay más que hablaar.

 

[dani2]

Cuanto más potente es un coche más fácil que la unidad haya recibido leña. Y si encima es fácilmente reprogramable como los turbo... más riesgo aún.

Como unidad buena apuesto a que es mucho más fácil hacerse con un buen 325i. Ahora... si necesitas más potencia no hay más que hablaar.

Yo creo que sería bueno saber de que coche viene, y podríamos arriesgar a decir si un 325i E92 le va a satisfacer en nivel de respuesta o le va dejar frío...

 

[turb]

Yo buscaría una buena unidad, sea 330 o 335... cualquiera de los dos solo te va a dar alegrías si te sale bueno.

 

[HATTORI_ENZO]

Pero.en serio hay alguien que iria antes.por.el.330 que a por.el 335 a igualdad de.condiciones?

 

[Sechs]

Pero.en serio hay alguien que iria antes.por.el.330 que a por.el 335 a igualdad de.condiciones?

Pues sí, al menos si es el 330i de inyección indirecta.

Por cierto un 330i lleva un pequeño motor de sólo poco más de 250 cv. sólo lo recuerdo

 

[dani2]

Pues sí, al menos si es el 330i de inyección indirecta.

Por cierto un 330i lleva un pequeño motor de sólo poco más de 250 cv. sólo lo recuerdo

Esta claro que el 3.0 es un cañonazo por rendimiento.....pero de todos modos, yo si va a ser un 330.....no probaría el 335.....porque las comparaciones son odiosas una vez que has probado como empuja el N54.....y no precisamente cuando se esta por encima de los 200cv.....sino abajo.....es una gozada!!!

 

[JAVI335CC]

Pues sí, al menos si es el 330i de inyección indirecta.

Por cierto un 330i lleva un pequeño motor de sólo poco más de 250 cv. sólo lo recuerdo

quien quiere 272 si puedes tener 306???

 

[Le mans]

Personalmente optaría por el 330i. Cuestión de preferencias. A nivel prestaciones está clara la diferencia.

 

[HATTORI_ENZO]

Pues sí, al menos si es el 330i de inyección indirecta.

Por cierto un 330i lleva un pequeño motor de sólo poco más de 250 cv. sólo lo recuerdo

Si.nadie dice que no. Luego hablando de.ese.nivel.de.potencias y.con poder adquisitivo suficiente, hablando de estos.dos.modelos, me decanto por el 35i. Mismo consumo, mas.potencia.y.mas.sensaciones. Ahora.me.direis que.como es.turbo.seguro que explota, ja ja

 

[HATTORI_ENZO]

quien quiere 272 si puedes tener 306???

Con opcion de chispazo y de.306 a.....

 

[JAVI335CC]

Con opcion de chispazo y de.306 a.....

Eso ha es otro deporte,y caro,y como va con presupuesto...no lo meto en la ecuación.aunque ya sabemos que con el tiempo..caen el 90%

 

[WizardPAX84II]

Desconozco si el 535i yankie lleva el N54 o N55 pero se pueden apreciar las diferencias contra un 30i N53 manual..Con unos cuantos kilillos (en la carrocería e92) menos imaginate; ambos motores no te los acabas..



Este lo encontré por ahí..Voy a sacar las .....

 

[Agromenawer]

Busca una BUENA UNIDAD del que sea y punto.
Para todo lo demas... N54, yo ya voy por el segundo.

Olvidate de roturas de turbos, eso son leyendas urbanas que nos cuentan los tali-atmosfericos de vez en cuando para intentar quitarnos el sueño

 

[*NANO*]

Yo elegiría un M3 E46 sin ninguna duda.

 

[elipes]

Yo tuve un 330i e92, puedes buscar informacion por el foro, lo vendi despues de separarme, y llore como un niño chico el dia q lo vendi....simplemente espectacular. Creo q sera dificil tener un coche de nuevo como ese ....

 

[JordiR.]

Habiendo podido probar los 3, y también un N55, no tendria duda, compraria una y otra vez un M3 e46. El 335i con dos tonterias vuela, pero nunca tendrá el "factor x" q tiene un M3, y en cuanto a sensaciones y bastidor no los comparemos, también depende del uso pero el M gasta "lo mismo" que el 35i, de serie anda más y si tienes paciencia salen buenas unidades.

 

[Sechs]

Habiendo podido probar los 3, y también un N55, no tendria duda, compraria una y otra vez un M3 e46. El 335i con dos tonterias vuela, pero nunca tendrá el "factor x" q tiene un M3, y en cuanto a sensaciones y bastidor no los comparemos, también depende del uso pero el M gasta "lo mismo" que el 35i, de serie anda más y si tienes paciencia salen buenas unidades.

La verdad que puestos a escoger entre un m3 e46 y un 335i e92 yo me quedo con el 335i, por confort, por costes y por estética. Y además es aún más seguro. No es tan especial, claro. Pero me da lo mismo.