323ci ó 328i...

[m3tito]

tambien cabe destacar que las berlinas pesan menos,asi que en prestaciones hay algunos cambios!
aunque no sean muy muy notables,pero los hay!

 

[lino bmw 328i e36]

Un pimpam!!

 

[kakao]

Un pimpam!!

eso es un 28 verdad¿?¿?¿?

 

[Marcuo]

A mi el 28 me costó cuando estaba de serie sin tocar.. hecho el coche una pu** mierda 1500e xD. Vamos, pero yo he puesto en la encuesta 328 por motor, pero uff soy dueño de coupe.

si, pero cuando? ahora mismo cada dia salen coches mas baratos, de hecho he visto un 328 con bastantes mas extras que probablemente lo vea mañana.

y el tema del aceite del motor a mi me da mucho respeto.

 

[Jorge_e36]

si, pero cuando? ahora mismo cada dia salen coches mas baratos, de hecho he visto un 328 con bastantes mas extras que probablemente lo vea mañana.

y el tema del aceite del motor a mi me da mucho respeto.

Pues en Octubre

 

[DAVIKILATOR]

Me he tragado todo el tocho! Elige el q menor inversión tengas que echarle para dejarlo ok!
Eso es lo que mata a la gente!!! Q si ahora esto y en un mes lo otro etc etc

 

[///Moitorsport]

325i dificil bajarlo de 12 en ciudad, con una conduccion normalita i algun apretoncillo de vez en cuando.
Dandole traya, de 20 arriba.
No creo que los 23 y 28 anden muy desencaminados.

 

[Pepe Pótamo]

Te compres el que te compres, procura que esté BIEN, y que le funcione TODO.

Eso de "tiene alguna cosilla", y lo veas medio destrozado, es un rio de pasta.

Por que si, tiran muy bien, cuando estás dentro, muy bien, pero como lo quieras tener BIEN... ya puedes preparar la cartera, y mucho mucho mucho de tu tiempo libre.

Por ejemplo, comprar un E36 con la luz del airbag encendida, puede ser un calvario de coj*nes. O que no le funcione el cierre centralizado... si, cosas que el vendededor te dirá que son chorradas que se arreglan con dos duros, y en parte, puede que tenga razón, pero hasta que das con la avería...

Y vamos, no me compro yo un coche, que le falte algún paso de rueda o cubrecarter, o plástico frontal-bajos, ni harto a primas de riesgo.

Que rezume aceite es una chorrada, que le falten plásticos protectores, es sinónimo de hostión, y pasar del coche olímpicamente.

 

[Pepe Pótamo]

325i dificil bajarlo de 12 en ciudad, con una conduccion normalita i algun apretoncillo de vez en cuando.
Dandole traya, de 20 arriba.
No creo que los 23 y 28 anden muy desencaminados.

No, unos 2 - 2,5 litros menos.

Sólamente.

 

[Pepe Pótamo]

me he tragado todo el tocho! elige el q menor inversión tengas que echarle para dejarlo ok!
Eso es lo que mata a la gente!!! Q si ahora esto y en un mes lo otro etc etc

+1

 

[Pepe Pótamo]

yo buscaría un 328i, no tengas prisa y mira y prueba todos los que veas, y como te dice nayma, coge el que esté mejor, que luego todo son gastos, porque no nos podemos estar de tener el coche en condiciones. igual pasa a la hora de decidir la motorización, muchos dicen, cojo el 323 que ya está bien, y si,,, está muy bien, pero al poco comienzas a leerlos, con post de como potenciar un 323i como tal como cual. Hoy en día el 328 lo vas a encontrar al mismo precio, tirado, por mucho que nos duela, así que no te quedes en un paso atrás y luego quieras darlo adelante.

+10000

 

[Marcuo]

De verdad, gracias x los consejos

 

[m3tito]

yo creo que mas informacion no se puede añadir....
pero sobre todo busca algo acorde a lo que quieres

 

[Hiperion36]

tambien cabe destacar que las berlinas pesan menos,asi que en prestaciones hay algunos cambios!
aunque no sean muy muy notables,pero los hay!

No entiendo como un sedán puede pesar menos que un coupé, considerando que son dos puertas más con su respectivo equipamiento de alzavidrios, además que debería ser un poco más largo según lo lógico. ¿Cual es el motivo de que un coupé sea más pesado que un berlina?

 

[E36 323i]

No entiendo como un sedán puede pesar menos que un coupé, considerando que son dos puertas más con su respectivo equipamiento de alzavidrios, además que debería ser un poco más largo según lo lógico. ¿Cual es el motivo de que un coupé sea más pesado que un berlina?

la berlina creo que pesa 1290 kgs, el coupe 1310 kgs y el cabrio 1500 kgs.....esto es mas o menos, dependiendo de la motorizacion varia.

 

[m3tito]

pesa mas el coupe porque tienen que reforzar la zona del maco central de alguna manera!
la berlina lleva un pilar que separa las puertas....

 

[JuanG]

no come ygual que un323(yo en ciudad piso el mio hasta rojo y no come mas d 10l a los 100

Jaja... Que buena esa!!

 

[Marcuo]

pues el viernes probe un 328 is,,, el lunes le paso oferta al propietario,,,
fallo principal que la direccion esta dura, y por abajo da la sensacion que pierde liquido hidraulico de la direccion asistida.

tiene un pequeñp bollo , le falta un antiniebla y la palanca de cambio comparada con otros que he probado me parecia con holgura

pero motor lo que se dice motor impecable, con techo y conducirlo fue una gozada, es de un jubilado que lo compro de 2a mano en Madrid, ha tenido todas las revisiones desde que salio del conce en la bmw y hasta hace 3 años que fue cuando se jubilo

 

[Sechs]

Para disfrutarlo el 328 hai que PISARLO macho Sino lo pises te da lo mismo que un 325 ,323.si lo haces no come ygual que un323(yo en ciudad piso el mio hasta rojo y no come mas de 10l)
no quero enfadar a nadie pero las diferencias son minimas entre Los 3.
ahora cada uno con su gusto Para unos el 328 es el mejo y Para Otros es el 318(poor exemplo ).

Sí que hay diferencia. El 328i tira de los mismos desarrollos que el 323i y desde unas 3000 rpm hasta las 5500 aventaja al 323i entre 15 y 30 CV según los regímenes. Y eso para mismo peso y mismo desarrollo se nota. Se nota más a 3000 rpm que a 5000 pues a 3000 15-20 CV sobre poco más de 100 se notan más que a 5000 donde ya nos movemos entre 160 y 190 CV. Es decir, porcentualmente la ventaja es mayor a bajo régimen.

Yo me acabo de comprar un 323i del 97 y tenemos en casa un 328i del 95 desde hace muuuuuchos años. Y hay más diferencia de la que esperaba en principio. Llevándolos en plan deportivo el 323i va muy bien y no se echa demasiado en falta el extra del 28i, pero yo personalmente noto más diferencia cuando los llevo de paseo. El 328i aguanta la cuarta y la quinta a velocidades muy bajas sin el menor esfuerzo. En el 323i a veces hay que llevar el gas con un poco más de tiento porque notas que ya va al límite y pisar más sería forzarlo.

En consumos me da la sensación, sin tener mediciones exactas, que más o menos gastan lo mismo.

Puestos a elegir a igualdad de resto de factores, el motor a escoger es el 28i, sin duda.

Ahora, en coche usado yo valoro más el estado de la unidad que el motor. Y en este caso prefiero mi 323i con poco más de 100.000 km y poco exigido en su vida al 328i con más de 300.000 y que ha rodado muchas veces a velocidades elevadas.

De hecho prefiero mil veces un 320i bien cuidado, y éste anda bastante menos que el 323i, a un 328i regularcillo.

 

[///Moitorsport]

Buen reflote jajajja

 

[ingouriarba13]

Yo llevo un 323i con colectores de 325 y escape y no me pasa de 10 litros yendo suave por Madrid.
Si el 28 esta mejor ve a por él pero si no tira por el 23 que con un par de chuches anda más que el 25 y que el 28 de serie.

 

[JuanG]

Yo llevo un 323i con colectores de 325 y escape y no me pasa de 10 litros yendo suave por Madrid.
Si el 28 esta mejor ve a por él pero si no tira por el 23 que con un par de chuches anda más que el 25 y que el 28 de serie.

Que chuches?

 

[ingouriarba13]

Que chuches?

Las que he puesto al principio del post. Colectores de admisión de 325 y línea de escape artesanal.
Teniendo en cuenta que los otros estén de serie.

 

[JuanG]

Las que he puesto al principio del post. Colectores de admisión de 325 y línea de escape artesanal.
Teniendo en cuenta que los otros estén de serie.

Si tu lo dices, pero lo dudo infinitamente xD.

 

[Jorge_e36]

Yo llevo un 323i con colectores de 325 y escape y no me pasa de 10 litros yendo suave por Madrid.
Si el 28 esta mejor ve a por él pero si no tira por el 23 que con un par de chuches anda más que el 25 y que el 28 de serie.

Con ese par de chuches se los pones al 28 y ya se caga la perra.

 

[ingouriarba13]

Con ese par de chuches se los pones al 28 y ya se caga la perra.

Ya ves. Se te pone en 230 caballos con la gorra

 

[spider8385]

Ya ves. Se te pone en 230 caballos con la gorra

Ahi falta una repro...y aun asi hay que saber cuantos cv ha podido perder el motr con los años y los km...
Pero dudo mucho que un 23 con colectores y escape artesanal ande mas que un 28 de serie o un 25 vanos...

Un saludo

 

[ingouriarba13]

Ahi falta una repro...y aun asi hay que saber cuantos cv ha podido perder el motr con los años y los km...
Pero dudo mucho que un 23 con colectores y escape artesanal ande mas que un 28 de serie o un 25 vanos...

Un saludo

Ya te digo yo que si.
El mio por lo menos baja de los 7 segundos en el 0 a 100 y creo que ni un 25 ni un 28 de serie hacen esos tiempos.

 

[///Mi16]

Ya ves. Se te pone en 230 caballos con la gorra

Con los arboles de levas de un M3 americano puede ser, con esas cuatro chuches ni de broma llega un 28i a los 230cv

 

[///Mi16]

Con ese par de chuches se los pones al 28 y ya se caga la perra.

:rolleyes: Tampoco te pases