2 Meses con mi 330ci

[Hernán Andrés]

Ya son 2 meses con el 330ci smg, lo q puedo decir q estoy super contento con el. Tuve la suerte de encontrar una unidad muy bien cuidada. La caja smg al principio me parecía extraño como funciona, pero hoy puedo decir q me encanta. Los 231 CV del coche quizá comparando con modelos más actuales se puede decir q no son muchos, pero tampoco son pocos. El coche tiene 2 facetas uno puede conducirlo sin subirlo de vueltas y la verdad q es muy cómodo y suave en todo aspecto, suspensión y entrega d potencia. Pero cuando uno pisa fuerte el acelerador se transforma, el ronroneo del motor.....una pasada, tirar rebajes y escuchar sus sonido....no escucho música cuando lo conduzco. Y su diseño, la verdad me gusta mirarlo, creo q es d los diseños más bonitos d BMW los e46.
Le mejoraría el sonido del escape, me estoy mirando q poner, Borla? Eisenmann? Vi un video de un 330ci con escape de M3 e36 y me gustó cómo sonaba, ustedes q recomiendan?
Estas son mis conclusiones desp d 2 meses con el, tmb pueden comentar sobre sus coches!!

 

[chezztos]

Yo te recomiendo que lo dejes original y sigas con esa unidad que se ve bien cuidada y sigas disfrutando de ese gran coche

 

[Hernán Andrés]

Yo te recomiendo que lo dejes original y sigas con esa unidad que se ve bien cuidada y sigas disfrutando de ese gran coche

Si modificaciones no le quiero hacer, solo pensaba lo del escape, pero la verdad q mucho no me decido.....

 

[medines]

Yo te recomiendo que lo dejes original y sigas con esa unidad que se ve bien cuidada y sigas disfrutando de ese gran coche

Exacto, no tocar nada, ni escape.
.
Si tocas escape, ya no sonará a e46 330. Será versionar una canción, puede sonar a tu gusto, pero no será la original.

 

[Hernán Andrés]

Exacto, no tocar nada, ni escape.
.
Si tocas escape, ya no sonará a e46 330. Será versionar una canción, puede sonar a tu gusto, pero no será la original.

Me dejas pensando ehh es por eso q ni angel ayes le puse, nada tal cual salió d fábrica está

 

[Sechs]

Exacto, no tocar nada, ni escape.
.
Si tocas escape, ya no sonará a e46 330. Será versionar una canción, puede sonar a tu gusto, pero no será la original.

A mi el simple hecho estético de perder la preciosa doble salida oval de serie me parece una tristeza.

 

[Nando fer 22]

te parecen poco 231cv que se pone casi a 260 que no lo puedes poner aqui en España solo en Alemania de que les vale a la gente tener 400 cv en España de nada jejejejej vas sobrado con ese coche créeme tengo el mismo desde hace casi 7 años y cada dia me sorprende mas

 

[nosolo320d]

A ver, la potencia siempre es bienvenida, ojalá pudiera tener 400 en vez de 230 (que ni llegarán hoy en día).

Para mí un coche hay que tenerlo al gusto de cada uno. Si quieres cambiarle el escape, hazlo. Yo no lo hice en los +5 años que llevo con el coche porque me gusta como está ahora pero si "mañana" cambiará se opinión, se impondría mi gusto sobre el de cualquier otra persona, que para eso el coche es de cada uno, no?

Disfruta del coche mientras te de alegrías, es un modelo que ciertamente tiene algo especial.

 

[Hernán Andrés]

A mi el simple hecho estético de perder la preciosa doble salida oval de serie me parece una tristeza.

Si es por eso mismo q no me decido a cambiar el escape original

 

[Sechs]

Puedes probar a vaciar algún silenciador sin modificar las salidas. Es lo que yo haría si quisiera más volumen.

Si es por eso mismo q no me decido a cambiar el escape original

 

[Hernán Andrés]

te parecen poco 231cv que se pone casi a 260 que no lo puedes poner aqui en España solo en Alemania de que les vale a la gente tener 400 cv en España de nada jejejejej vas sobrado con ese coche créeme tengo el mismo desde hace casi 7 años y cada dia me sorprende mas

Quizá me explique mal, 230 no son pocos, quizá "suena" a poco si se compara con coches d 300. Pero es una potencia muy respetable, es más en el primer comentario hablo d lo q es el coche cuando se lo acelera fuerte, en carretera es una locomotora

 

[nosolo320d]

También es verdad que los 231CV en el cabrio no tienen tanto brío por sus 1650 kilos de peso, cosa que el coupe pesa unos 200 kilos menos.

 

[#Mon#]

Yo quitando el sonido de serie
El único sonido que me parece acertado para estos motores es el de supersprint.
Pero cuestan lo mismo que un coj*n de pato.....
El resto de escapes del mercado no me gustan lo que le hacen, prefiero el sonido de serie aunque suene poco

 

[Sechs]

También es verdad que los 231CV en el cabrio no tienen tanto brío por sus 1650 kilos de peso, cosa que el coupe pesa unos 200 kilos menos.

Exacto, es mucho peso.

 

[e21fury]

yo llevo un escape Bastuck y es estetica de serie, suena muy bien y no es exagerado. Al principio pensé en quitarlo pero ahora me encanta.

 

[Josmanpol]

También puede ponerle un tramo final recto con las mismas colas que las de origen. Así ya sonaría de sobra, jejeje, además de ser la opción más barata

 

[Hernán Andrés]

También puede ponerle un tramo final recto con las mismas colas que las de origen. Así ya sonaría de sobra, jejeje, además de ser la opción más barata

Si tmb pensaba eso, mirando el foro número de eeuu uno con un e46 hizo eso mismo. Pero lo q me gustaría no es un sonido fuerte, sino q suene un poco más pero q siga siendo un sonido elegante, sin perder estética de las colas d escape originales. Tampoco es q me disgusta como suena ahora, el coche en si me gusta muchísimo

 

[Josmanpol]

Si tmb pensaba eso, mirando el foro número de eeuu uno con un e46 hizo eso mismo. Pero lo q me gustaría no es un sonido fuerte, sino q suene un poco más pero q siga siendo un sonido elegante, sin perder estética de las colas d escape originales. Tampoco es q me disgusta como suena ahora, el coche en si me gusta muchísimo

Entonces móntale un Ingarsa, Duramas, Don silencioso, que estén homologados, eso sí, no son baratos, 500€ o así

 

[joel]

También tienes silenciosos deportivos en autoseldorado por ejemplo y no son caros en comparación a los don silencioso y demás marcas conocidas. Suelen estar por la mitad o incluso menos y vienen con papeles de homologación para itv.

 

[Sechs]

También tienes silenciosos deportivos en autoseldorado por ejemplo y no son caros en comparación a los don silencioso y demás marcas conocidas. Suelen estar por la mitad o incluso menos y vienen con papeles de homologación para itv.

En mi experiencia los silenciadores de BMW a partir de mediados de los años 90 duran tranquilamente 25 años y 300.000 km o más. Son casi indestructibles.

Miedo me da lo que pueda durar un recambio fulero pero recuerdo rajar silenciadores no originales de mi Golf en poco más de un año por rodar a alto régimen en autopista.

 

[joel]

En mi experiencia los silenciadores de BMW a partir de mediados de los años 90 duran tranquilamente 25 años y 300.000 km o más. Son casi indestructibles.

Miedo me da lo que pueda durar un recambio fulero pero recuerdo rajar silenciadores no originales de mi Golf en poco más de un año por rodar a alto régimen en autopista.

Mi ex e36 aguanto más que el coche (cerca de 400mil km) pero es mejor un silencioso así que un recto a mi parecer eso si…

 

[BRANQUIAS-M3]

Ni lo toques ese escape..por favor... el escape de serie es inmortal y da el sonido adecuado.

 

[Josmanpol]

Ni lo toques ese escape..por favor... el escape de serie es inmortal y da el sonido adecuado.

Discrepo, como bien dice el nombre, silenciador, lo que hace es silenciar el sonido que hace el motor, y ese 6 en línea debe dejarse escuchar como toca, ya que de serie, no suena a nada... y así poder pasar ITV, claro está, jeje

 

[BRANQUIAS-M3]

¿Que no suena a nada? lo que no suena es a macarra. Que es a lo que acaban sonando todos los escapes no originales, salvo excepciones.
El coche suena a motor gordo, el escape no da ese sonido, lo da el motor.

 

[tuki]

¿Que no suena a nada? lo que no suena es a macarra. Que es a lo que acaban sonando todos los escapes no originales, salvo excepciones.
El coche suena a motor gordo, el escape no da ese sonido, lo da el motor.

Correcto, además un coche sin escape suena horrible, estruendoso. Mi e30 ahora mismo suena bastante porque el escape después de cinco años parado está como está (pero no lo cambio hasta que diga basta, ya fue arreglado un poquillo). Eso si, como lleva toda la linea y el silencioso, simplemente suena un poquito gordo (de motor) pero nada estruendoso. Aún lo hablaba con mi mecánico, el día que lo tengamos que cambiar, vamos a echar de menos como suena. Pero irá otro original, lo tengo claro.

 

[Sechs]

¿Que no suena a nada? lo que no suena es a macarra. Que es a lo que acaban sonando todos los escapes no originales, salvo excepciones.
El coche suena a motor gordo, el escape no da ese sonido, lo da el motor.

Hombre, el escape lo modula y lo redondea.

Algunos escapes caros dan sonidos muy buenos, pongamos Eisenmann y cosas de ese estilo. Incluso en algún BMW he visto sonidos bastante buenos suprimiendo un silenciador o un resonador.

Pero lo cierto es que los E46 de gasolina de 6 cilindros tienen todos, con sus diferentes matices, un sonido muy bueno con el escape de serie aunque es cierto que desde el interior y con ventanillas cerradas en ciertos momentos apenas se percibe.

 

[BRANQUIAS-M3]

Efectivamente las resonancias, por eso es tan delicado tocar los silenciosos.

 

[Sechs]

Efectivamente las resonancias, por eso es tan delicado tocar los silenciosos.

Además los motores actuales usan las resonancias acústicas para facilitar los llenados y expulsiones de gases con lo cual al modificar las líneas de escape podemos empeorar el rendimiento del motor.

 

[BRANQUIAS-M3]

Además los motores actuales usan las resonancias acústicas para facilitar los llenados y expulsiones de gases con lo cual al modificar las líneas de escape podemos empeorar el rendimiento del motor.

Exacto, veo que coincidimos.
Sí que existió un reequipamiento para e-46 de silencioso performance, que seguramente cumpliría todos los requerimientos de mejora y sonido sin merma de rendimiento. Ya está descatalogado.

 

[Hernán Andrés]

A mí el sonido original me gusta, suena a motor gordo, pero elegante, si llegara a cambiar el sistema d escape, sería por eisenmann, Borla, pero no algo q si es mucho más económico, pero en cuanto a sonido perdería su elegancia, rendimiento y durabilidad del sistema d escape. Lo q me detiene a hacerlo es perder las bocas originales, así q creo q finalmente quedará original.
Ahora esto derivó en el tema d los escapes, cualquier medida le va bien al motor? Q diámetro de escape es el adecuado? Investigando encontré material interesante, aquí les dejo el link del video