Video 0-220km/h Golf 7 GTI

[v6tresdos]

Deja a un lado tu siempre defensa de los 6 cilindros anda...

Bien sabes que el GTI V metia mucha caña a los R32 V, llamalo meter caña, llamalo dar buenos sustos, llamalo como quieras.




No voy a empezar a poner datos, videos, etc... Ya fue el eterno debate hace 4-5 años...

Sobre si notas al diferencia, perfecto, tu capacidad de percepcion sera excelente, pero eso no quita que las diferencias entre los dos modelos no sean las de 50cv de diferencia, son de mucha menos diferencia. El 3.2 v6 llega (Si acaso llega) muy muy justo a la potencia declarada, y el GTI sobre pasa tranquilamente los 200cv.

Creo que tienes razon, seguir esta discusion no tiene sentido pero lo defiendo todo porque es mi experiencia. Estoy de acuerdo en que los 3.2 no llegan a 250cv pero los GTI tampoco dan 700cv. Lo se, lo repito y lo defiendo porque yo mismo lo he probado demasiadas veces. Casi se podría decir que era como un segundo coche mio. Respecto a la defensa de 6 cilindros... que quieres que te diga, de los coches que he probado que tampoco han sido tantos, solo los atmosféricos 6 cilindros (911/Cayman) y 8 cilindros (RS4 e IS-F, ) son los que me convencen. Obviamente el SLS pero eso es obvio y el Alfa 8C, aunque este ultimo no pude probarlo, solo ir de copiloto. El Mustang GT de mi mejor amigo tampoco me gusta mucho pero si corre bastante mas. (No he probado el 35i)

En fin, que se de lo que hablo por mis propias experiencias. Por muchos videos de Youtube que me pongas no me va a convencer

 

[asier325ie36]

yo lo probe hace unos dias, ya que me toco el sorteo de volskwagen race tour, lo probe en el circuito de castelloli, y el coche la verdad es que sorprende bastante anda muy muy bien y aparte de ser precioso tanto interior con exterior, por el interior se notaba todo de mucha calidad, sali encantado de la prueba , para el dia a dia me lo compraria, para circuito no jeje.

 

[*NANO*]

Deja a un lado tu siempre defensa de los 6 cilindros anda...

Bien sabes que el GTI V metia mucha caña a los R32 V, llamalo meter caña, llamalo dar buenos sustos, llamalo como quieras.

Deja de decir tonterías, por favor.

 

[50cent]

Deja de decir tonterías, por favor.

Diciendo eso demuestras tu ignorancia sobre el tema.

 

[50cent]

Creo que tienes razon, seguir esta discusion no tiene sentido pero lo defiendo todo porque es mi experiencia. Estoy de acuerdo en que los 3.2 no llegan a 250cv pero los GTI tampoco dan 700cv. Lo se, lo repito y lo defiendo porque yo mismo lo he probado demasiadas veces. Casi se podría decir que era como un segundo coche mio. Respecto a la defensa de 6 cilindros... que quieres que te diga, de los coches que he probado que tampoco han sido tantos, solo los atmosféricos 6 cilindros (911/Cayman) y 8 cilindros (RS4 e IS-F, ) son los que me convencen. Obviamente el SLS pero eso es obvio y el Alfa 8C, aunque este ultimo no pude probarlo, solo ir de copiloto. El Mustang GT de mi mejor amigo tampoco me gusta mucho pero si corre bastante mas. (No he probado el 35i)

En fin, que se de lo que hablo por mis propias experiencias. Por muchos videos de Youtube que me pongas no me va a convencer

Es que no es cuestion de convencerte, simplemente digo que es una realidad que el GTI y el R32 (A3 3.2) , no estan tan lejos el uno del otro, las diferencias entre ellos no son las de 50cv, como puede pasar entre por ejemplo un 325i e92 y un 330i e92.

Pon el caso un GTI DSG y un R32 manual, a poco que no este habil con el cambio el R32, el GTI le superará.

 

[Cannavaro]

Para mi es el mejor compacto calidad- precio que hay.. este GTI lleva un equipamiento de serie excelente y los acabados estan a la par o mejor que BMW, Audi o Mercedes

 

[Cannavaro]

Y aparte de hacerme gracia muchos de los comentarios que hay por aqui... como: El motor ese de 200 cv anda pero no tanto... Porque somos tan cerrados y criticamos o restamos valores a un motor que es muy muy bien realizado.... si ese motor anda pero no tanto, entonces un 118d? un 120d?

 

[*NANO*]

Diciendo eso demuestras tu ignorancia sobre el tema.

Curioso que diga esto una persona que ha escrito lo que ha escrito en este post.

Menos mal que tus comentarios están citados.

 

[*NANO*]

Para mi es el mejor compacto calidad- precio que hay.. este GTI lleva un equipamiento de serie excelente y los acabados estan a la par o mejor que BMW, Audi o Mercedes

Pues sí. Es una pasada. Yo porque soy un poco cerrado con los traseras, pero quitando ese detalle, este GTI me parece alucinante.

Yo me quedo con un 125 con paquete M.

 

[Bmwdicto16]

Pues a mi no me parece pa tanto,,,, :cool:

 

[BIKA]

Me gusta el nuevo GTI pero creo que trae ya 230cv.

 

[*NANO*]

Me gusta el nuevo GTI pero creo que trae ya 230cv.

Hay dos versiones. 220 y 230 caballos con autoblocante y mejores frenos.

 

[DR666]

Siempre me han gustado mucho los GTI's de VW en todas sus versiones, y este tiene muy buena pinta.

 

[Ram]

En el video es brutal el rendimiento que da ese motor, y lo poco que suena, por mucho que sea el modelo nuevo... Sería cuesta abajo por una autopista nuevecita?

 

[Cesar328i]

A este GTI se le ve un aparato a tener en cuenta desde luego, peo yo sigo prefiriendo los 6L.

 

[Gulf627]

Sobre el 211cv, corre igual que el R32, para nada se queda atras...Puedes comprobarlo en cualquier comparativa, prueba, tablas de mediciones, etc..

Pues aunque me sepa mal decirlo por el fabuloso VR6 parece que se cumple lo que comenta 50cent entre GTI y R32.

El GTI 200 si que es mas lento segun SportAuto pero el GTI 210 cv (Mk VI) ya no es que iguale al R32 (Mk V) sino que le supera por ejemplo en el crono 0-180 (22,2 vs 20,9).

La clave del nuevo GTI son los >220 cv que seguro que entrega unido al hecho de ser el compacto mas ligero de la categoria (o de los mas ligeros).

Resulta increible como cada vez los fabricantes "exprimen" mas y mas los caballos.

 

[dani2]

Pues aunque me sepa mal decirlo por el fabuloso VR6 parece que se cumple lo que comenta 50cent entre GTI y R32.

El GTI 200 si que es mas lento segun SportAuto pero el GTI 210 cv (Mk VI) ya no es que iguale al R32 (Mk V) sino que le supera por ejemplo en el crono 0-180 (22,2 vs 20,9).

La clave del nuevo GTI son los >220 cv que seguro que entrega unido al hecho de ser el compacto mas ligero de la categoria (o de los mas ligeros).

Resulta increible como cada vez los fabricantes "exprimen" mas y mas los caballos.

Seguramente habrá 100-150kg de diferencia entre ambos(R32 y Mk VI GTI) más el Haldex que en aceleraciones largas no hace más que estorbo.....eso unido a que el 2.0TSI regalaba algún CV extra y el 3.2 VR6 iba justito para entregarlos en algunas unidades....

 

[Gulf627]

Seguramente habrá 100-150kg de diferencia entre ambos(R32 y Mk VI GTI) más el Haldex que en aceleraciones largas no hace más que estorbo.....eso unido a que el 2.0TSI regalaba algún CV extra y el 3.2 VR6 iba justito para entregarlos en algunas unidades....

Lo acabo de mirar en la prueba y flipa: 200 kg clavaos de diferencia!!

1391 kg GTI VI
1591 kg R32 V

y curioso he mirado el del GTI VII Performance del test de AMS: 1392 kg

Chapeau por VW!

 

[*NANO*]

En una comparativa de Autobild, viene el 125 Steptronic, el A250 y el GTI DSG Performance. El 125 sale por 35290, el Mercedes por 40455 ybel GTI por 33355.

Pues bien, el 0-50 el BMW lo hace en 2.2, el Mercedes en 2.7 y el GTI en 2.8, pero el 0-100 tanto el 125 como el GTI lo hacen el 6.4, lo que significa que desde 50 km/h, el GTI ya comienza a andar más. 6 décimas en el 50-100. El Mercedes lo hace en 6.6, que también está muy bien, ya que también anda más que el 125 de 50 a 100.

En cuanto al consumo, me viene a la mente otro post que habla sobre el consumo del GTI. La media en la prueba ha sido de 8.1 litros, siendo el que más consume. El 125 se queda 7.8, y el Mercedes en 7.7.

Los pesos medidos han sido los siguientes. 125, 1483 (51/49). Mercedes 1457 (63/37). GTI 1434 (63/37).

Por cierto, al BMW lo ponen de lujo.

 

[MarC_aS]

Si de serie ya anda así.... no me quiero imaginar como tirará con una buena repro. Menudo avión.

 

[herodes]

+1, ya te digo si mienten los velocímetros VAG

No creas que mienten tanto, en el mío a 132 en el marcador digital el GPS marca 130 y hace unos días a 245 de marcador el GPS marcaba 241, por lo que el error del velocímetro es escaso.

 

[v6tresdos]

No creas que mienten tanto, en el mío a 132 en el marcador digital el GPS marca 130 y hace unos días a 245 de marcador el GPS marcaba 241, por lo que el error del velocímetro es escaso.

pues el mio miente mucho mas. a 130 voy mas o menos a 120 reales

 

[v6tresdos]

Pues aunque me sepa mal decirlo por el fabuloso VR6 parece que se cumple lo que comenta 50cent entre GTI y R32.

El GTI 200 si que es mas lento segun SportAuto pero el GTI 210 cv (Mk VI) ya no es que iguale al R32 (Mk V) sino que le supera por ejemplo en el crono 0-180 (22,2 vs 20,9).

La clave del nuevo GTI son los >220 cv que seguro que entrega unido al hecho de ser el compacto mas ligero de la categoria (o de los mas ligeros).

Resulta increible como cada vez los fabricantes "exprimen" mas y mas los caballos.

Sigo diciendo que no ha sido esa mi experiencia. Tanto por que lo he conducido como porque me he echado mas de un piquecillo, y gana el 3.2 por poco pero gana. No se, tendre un 3.2 con mucha garra

 

[toletum_s3]

+1, ya te digo si mienten los velocímetros VAG

en mi caso miente mas el marcador del BMW X5 que tenemos en casa, que el de mi S3 8P.
a 150 km/h con control de velocidad, el detector marca 146 en el Audi, y 144 en el X5.

 

[Gulf627]

Sigo diciendo que no ha sido esa mi experiencia. Tanto por que lo he conducido como porque me he echado mas de un piquecillo, y gana el 3.2 por poco pero gana. No se, tendre un 3.2 con mucha garra

Tu piensa que esas diferencias de "segundo y algo" en la calle no son nada. En una pruebecilla el hecho de que uno pise el acelerador medio segundo antes, o tambien el hecho que tu A3 tiene DSG y el otro sea manual y la cague en algun cambio hace que ese segundo y algo se difumine y la cosa puede ir a favor de uno u otro.

No obstante solo el GTI 210 o 211 estaria al nivel que el R32 y eso dependiendo de que la unidad del GTI tuviera algun "chispazo" de fabrica.