Z3 Z3 2.0 M52TU de 1999

el 2.0 siempre es TU, no hay más vuelta de hoja.

Pero hay infinidad de TU que son EURO 2, depende de la fecha y el mercado para el que se homologaron, aunque sean iguales que los que se homologaron como Euro 3.

Solución, ninguna legal.

 

Efectivamente, BMW hace generalmente Technical Updates a sus motores, incluso el M44 1.9-16V, no deja de ser una evolución del M42 de los E30. El tema está hablado largo y tendido, si resulta que los motores en si seguramente cumplen hasta con Euro4, lo que pasa es que los tenían homologados con Euro2 y después a partir de un número los homologaron como Euro3. ¿Qué le hicieron al motor? Nada, y menos entre Euro2 y 3 que son normativas prácticamente iguales en cuanto a emisiones. Así pues si te tocó uno con motor Euro2 no se puede hacer nada, bueno ir a Francia donde Euro 2 y3 gasolina tienen la misma etiqueta. Al final es todo un tema administrativo. ¿Que es emite más un 3.0 del 2003 o un 1.8 del 1996? En cambio uno tendrá etiqueta y el otro no. Si hasta los 4 cilindros de 8v, pre y post son prácticamente iguales en cuanto a emisiones.

 

Excepto que vivas en Madrid Central o grandes ciudades con similar normativa, o te empeñes en ir al centro el Z3, de momento el problema es muy limitado. Ya veremos en unos años, aunque lo mejor es que nos dejen que cumplan los 30 años y hacerlos históricos .

 

Yo también tengo un z3 2.8 pre motor TU, es de enero de 1999, ¿cómo consigo la etiqueta B? ¿se tiene que solicitar certificado a bmw Ibérica o hay otro modo?

 

Así es. Solo BMW Ibérica puede gestionarlo. Yo lo gestione en 2019 a través del departamento de homologaciones/postventa, previo pago que te devuelven si no procede.

 

Es tiempo de las declaraciones responsables... lo mismo se puede hacer una....

 

Tengo otro coche y me pasó exactamente lo mismo, después de un año o más me dio por volver a meter la matrícula y SI tenía posibilidad de etiqueta medioambiental B.

A mi no me lo pasa:

Sin distintivo. Tu vehículo no cumple los requisitos para ser etiquetado como vehículo limpio.

Production date: 23.10.1997 /M52/E36

Algo leí que se estaba trabajando en un combustible sintético que no generada casi emisiones. En fin, iremos viendo.

 

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Sí...y costará tanto que lo utilizarán los que se limpien el trasero con billetes...



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No seas cenizo... ya iremos viendo porque, total, después del parraque que me dio el viernes cuando fuí a repostar y vi el precio de la gasofa...

 

Antes de llamar a BMW y tener que lidiar con contestadores automáticos y parafernalia burocrática, bajad al garaje y comprobad estas dos cosas que os marco a continuación.

Uno de los requisitos esenciales para cumplir con la EURO3 es tener una toma OBD de 16-pines funcional (está en la parte baja del salpicadero en la zona de los pedales):



Otro es el testigo EOBD en el cuadro:


Solo que falte uno de esos elementos ya podéis descartar por completo que sea EURO 3.

Si tenéis tanto una toma EOBD funcional como el chivato este en el cuadro (no vale ningún otro símbolo que no sea el de la foto), ya podéis empezar a mover cabos.

Lo primero sería mirar en el listado de equipamiento y la fecha de producción con el bastidor en bimmer.work o mdecoder. Allí suele indicar si es EURO3. En principio si fue fabricado -que no matriculado- a partir del 1 de junio de 1999 ya podéis estar casi seguros de que tenéis derecho a la pegatina B.

Luego ya os invito a incordiar a BMW para que os certifique lo que ya sabéis.

 

La B no.....

A mi me han dado la C con ese mismo motor y año

 

Pues ya tiene mérito que te califiquen el coche como Euro4 cuando aun faltaban 5 años para la aprobación de la norma. Claramente un error, aprovecha mientras no se den cuenta.

 

Eso, eso, aprovéchate y ojalá te la
Mantengan para siempre, pero sin duda es un error.

 

En coches importados hay infinidad de errores... así de bien hacen su trabajo...

Pero tener un z3 con etiqueta C es una fortuna!!

 

Buenos días, en mi coche, que no es de importación, matriculado en el 2000, M52 TU 2.0, tengo el testigo en el tablero, pero la toma de OBD es la redonda en el compartimento motor, lado izquierdo, no la de 16 pines, y en la documentación original del coche y en el informe de tráfico, información técnica, aparece EURO 3, con lo que dispongo del distintivo amarillo.

Saludos

 

Casi seguro que además de la toma OBD redonda en el vano motor tienes la estándar EOBD debajo del salpicadero. En el Z3 convivieron durante unos años hasta que BMW ya migró toda la diagnosis a la toma EOBD mandada por ley. Ya me dirás si tengo razón.

Con la redonda tienes acceso a todos los módulos, con la EOBD de 16 pines se pueden leer los códigos estándar obligatorios mandados por ley relevantes para las emisiones (EURO 3) y poca cosa más.

 

que criterios han utilizado para darte la C?

 

El ninguno....
En la web de la.dgt aparece con etiqueta C.

 

Si el de 16 pines debe estar en el puente central lado copiloto, no esta, y no lo he visto por ningun lado. Puede estar en otro sitio?

Gracias

 

Según el documento que tengo, está en la parte baja del salpicadero, lado del conductor, encima de los pedales.

A ver si algún compañero que lo tenga te echa una mano, yo desgraciadamente no tengo un Zeta

 

Correcto.
El mio lo lleva en el lado del conductor sobre los pedales

 

Lo he encontrado, efectivamente, lado conductor bajo columna dirección.

saludos

 

Buenos días de nuevo,

Una pregunta, con que programa conectais el OBDlink LX? para la moto, uso el motoscan que va perfecto, pues tengo la licencia y puedo manipular todos los datos, hay alguno para coches BMW para poder resetear o prefijar las fechas de servicio y leer los errores?

Me recomendáis alguna otra ref, que lo lleve incorporado?

Gracias

 

Lo siento , no estoy muy puesto en el tema.
Yo uso el inpa , pero cuando le da la gana funcionar. Tengo pendiente el ponerme al día con el tema de la diagnosis , pero aun no me ha dado un respiro la vida para hacerlo.
Aquí hay verdaderos gurús que controlan mucho del tema.
Pásate por el foro de coding y verás.
https://www.bmwfaq.org/forums/bmw-coding.177/