Ya tengo monovolumen, importada de Alemania por un afgano, suena bien eh!

Mira a ver si hay algun AK en el depósito de gasolina xD

 

Corto, corto, no.

Como ya dije, lo tengo en un Alhambra, y aunque vayas cargado da para perder los puntos en un viaje.

Si buscas prestaciones de infarto, no es tu coche.

Si buscas un coche amplio, con mucho maletero y solvente para cualquier situación (sin ningún tipo de pretensiones deportivos), es suficiente.

Y mas si como es mi caso lleva DSG que baja las marchas que sea necesario sin dudar.

¿Que el 184 ira mejor? Lógicamente con 34 cv mas, y mas par, irá algo mejor.

Pero en casi todos los sitios en su momento leí que el 150 cv es el mas equilibrado, con consumos algo más ajustados y suficiente para un uso familiar.

Y yo, desde luego, puedo corroborarlo.

A 120 saca consumos de 6/6,5 l/100, por debajo 5 a velocidades mantenidas de 90/100 km/h en nacionales. Me parece muy buen consumo para el tamaño, superficie frontal y un peso de 1720 kg (a sumar el resto de pasajeros y equipaje).

Y se pueden mantener cruceros de 180 km/h por la autobahn sin problema.

 

La patada es cosa del pasado.

Estábamos acostubrados a los TDI de antaño, dónde un 1.9 130 te pegaba la espalda al asiento.

Eso con los turbodiesel actuales ya no es así. Son mas progresivos, mas lineales.

De hecho, muchas veces hasta que no miras el velocímetro no eres consciente de la velocidad que llevas.

 

En el A4 tengo las 3 sillas con cinturón, tiene el asiento plano tanto la banqueta como el respaldo y las puedo poner. De espacio es parecido al e91 que tengo, pero el e91 está pensado para dos pasajeros traseros amplios por sus redondeces de asientos tanto en butaca como respaldo.

Las fotos, a ver si para el fin de semana os la puedo enseñar!

 

O un paquete por valor de 300 mil euros que siempre se agradece .

 

Deliciosa patada .. define bien .
Yo aún la tengooooo ..
Total , pa la mierda que se puede correr , pues al menos sentir algo de alegría.

Y ni te cuento la del 170 .. en tercera a partir de 2000 .. ese coche estaba loco directamente.
Lo malo .. por debajo de 2000 tiraba mucho menos que l 130 .. pero de 2 a 4 mil era un todo .

 

Amapolas

 

Es cosa del cambio , a parte de rail común .
El de mi padre gasta mucho menos que el mío , pero lo se siente .
Eso en a4 . Y yo tengo 5 marchas solo .
Pero el Audi comparado con el Passat tira menos de ti ... Y el pasat comparado al Toledo (pesa menos también es verdad el Toledo ) tira de tu mucho menos .
Para mí que a los Seat o le daban más chicha para probar si rompian los motores o la relación final era más corta por querer ir haciendo el vag más burgués y el Audi aún mas burgués .
O lo mismo es cuestión de aislamiento ..
Sea como sea a motor igual el Seat siempre da mas sensación de tirar o correr .

Eso según mi experiencia que tuve de todo dentro de estos viejos tdi .

 

Es malo de sacar .. no aprendisteis nada de Fariña.

 

O que teño que facer…

 

O tabaco é pos vellos , a fariña é o futuro .

 

Que no lo ha comprado en Galicia

 

Da igual, teniendo un E30 en casa, nada puede ir mal

 

Ayer lo llever a hacer una diagnosis a conciencia y echar un vistazo a fondo por debajo a un taller conocido. Todo correcto, km reales, egr y filtro de partículas sin tocar y funcionando correctamente, así que a tintar lunas, una limpieza a fondo y hacerla km!

 

Me gustaría usarlo bastante más, que de antes no me perdía un rally con él y ahora... cogiendo pomvo en el garaje está...

 

Aquí os dejo la única triste foto que me han dejado hacer!

 

Pues es bonito en negro . Esperando más fotos y presentación mas sensaciones como la ocasión se lo merece .

 

Ya te digo yo que no. Me quité uno del 98 con 385k km con cero problemas y sin consumir ni gota de aceite.
Vaya tanque.

 

385M? Tengo yo 2 cerca uno con 980M y otro con 720M y siguen funcionando perfectamente.

 

El que tengo yo me dijo el dueño (íntimo amigo mío) que no consumía nada de aceite (15w40). Cuando le he hecho mantenimiento le he metido 5w40 y en 6.000km ha bajado del máx a 1/4 de la varilla. Sospecho que sea por el turbo... El próx cambio volveré al 15w40 a ver...