Avería X3 2.0d 150cv - Motor bajo de compresion

[anibaldiaz]

Hola Faquer@s,

Llevo dos días (literalmente) entre vosotros y es que he estado buscando info sobre una avería que ocurre en mi X3, o no hay info o no he sabido buscar por mi falta de vocabulario tecnico.

En dos años, mi coche ha estado 4 veces en el taller por los mismos síntomas siempre. Perdida de aceite del motor y pérdida de potencia
Siempre me lo han arreglado diciendo que era un manguito, una "no se qué" de mariposa, la junta de la tapa del cárter y como no, obstrucción en el filtro de partículas.

Hasta ahora lo han solucionado cambiando las piezas que hacia falta y regenerando el filtro de partículas.

Ahora la misma avería ha degenerado y sucede más a menudo, no me duro ni 1 mes el coche y ya perdía potencia.

Me dice el mecánico que lo ha conectado a "la máquina que encuentra averías" y que nota una presión incorrecta desde el interior del motor, que hace reventar manguitos, hace perder diésel al coche y obstruye al filtro de partículas.

Además, me dice el mecánico que necesita abrir el motor para comprobar la avería y que de ser cierta, sería necesario cambiar el motor, ya que reemplazar piezas internas como cilindros o segmentos es una idea descabellada y nada económica.

¿Qué decís?
¿Si hay que cambiar el motor, nuevo (6587€) o de desguace (2000€ más menos)?

 

[FJGALLEGO202]

pues valla putada, pero si parece logico lo que dice tu mecanico. cuantos km tiene. entiendo que sera el 2.0 gasolina.

 

[makso]

eso, de que año, que modelo es y cuantos km tiene???

en el perfil te pone 2-0d de 150cv y me extraña que este modelo tenga filtro de particulas


rspecto al cambio de motor o de piezas.... eso es muy relativo. Es mas comodo y rapido quitar uno y poner otro, aparte de que se tenga mas seguridad en ajustes y puesta en marcha. Nuevo vs. desguace??? depende, es muy personal. El precio de motor + mano de obra, te da para cambiar de coche, pero tambien tendrias motor nuevo para muchos años.
Uno usado, sale mucho mas barato, pero se puede volver a j*der. Yo tiraria de usado si tuviera sitio donde guardar el viejo, conocimientos de mecanica y un buen taller de confianza (nada de supuestos amigos saca20€ ni de talleres mecanica rapida)

Reemplazar cilindros y segmentos es un trabajo guapisimo, para hacerlo con paciencia y cariño. No cuesta dinero, pero cuesta tiempo. A cambio tienes un motor reparado y el gusto personal de haber realizado un proyecto y saber como ha quedado. Yo actualmente no lo haría, me falta sitio, tiempo, herramientas y conocimiento para meterme en este berengenal, pero reconozco que me gusta el tema

Saludos y suerte

 

[anibaldiaz]

pues valla putada, pero si parece logico lo que dice tu mecanico. cuantos km tiene. entiendo que sera el 2.0 gasolina.

Tiene 144.000 kms y es un 2.0 diesel de 150cv... el tipo de motor es: 204d4

 

[anibaldiaz]

eso, de que año, que modelo es y cuantos km tiene???

en el perfil te pone 2-0d de 150cv y me extraña que este modelo tenga filtro de particulas


rspecto al cambio de motor o de piezas.... eso es muy relativo. Es mas comodo y rapido quitar uno y poner otro, aparte de que se tenga mas seguridad en ajustes y puesta en marcha. Nuevo vs. desguace??? depende, es muy personal. El precio de motor + mano de obra, te da para cambiar de coche, pero tambien tendrias motor nuevo para muchos años.
Uno usado, sale mucho mas barato, pero se puede volver a j*der. Yo tiraria de usado si tuviera sitio donde guardar el viejo, conocimientos de mecanica y un buen taller de confianza (nada de supuestos amigos saca20€ ni de talleres mecanica rapida)

Reemplazar cilindros y segmentos es un trabajo guapisimo, para hacerlo con paciencia y cariño. No cuesta dinero, pero cuesta tiempo. A cambio tienes un motor reparado y el gusto personal de haber realizado un proyecto y saber como ha quedado. Yo actualmente no lo haría, me falta sitio, tiempo, herramientas y conocimiento para meterme en este berengenal, pero reconozco que me gusta el tema

Saludos y suerte

Es del 2006, tiene 144.000 kms y es un 2.0 diesel de 150cv... el tipo de motor es: 204d4
La verdad es que si, creo que será mejor apañarlo y entregarlo a un compra-venta o algo así... es decepcionante, solo lo tengo hace 2 años...

 

[makso]

Es del 2006, tiene 144.000 kms y es un 2.0 diesel de 150cv... el tipo de motor es: 204d4
La verdad es que si, creo que será mejor apañarlo y entregarlo a un compra-venta o algo así... es decepcionante, solo lo tengo hace 2 años...

Ojo, lo compraste usado.... No sabes con certeza si tiene 144.000 o 375.000km
No conoces el historial del coche, ni mantenimiento que ha tenido.

Si te gusta el coche, y esta bien cuidado, yo lo arreglaba.

A ti habrá pasado lo mismo que propones al final de tu post 'apañarlo y entregarlo a un compra-venta' y el marron para el siguiente comprador que va a soltar 15.000€ para llevarse el bmw de sus sueños pudiendose llevar un Dacia Duster de paquete

suerte

 

[anibaldiaz]

Ojo, lo compraste usado.... No sabes con certeza si tiene 144.000 o 375.000km
No conoces el historial del coche, ni mantenimiento que ha tenido.

Si te gusta el coche, y esta bien cuidado, yo lo arreglaba.

A ti habrá pasado lo mismo que propones al final de tu post 'apañarlo y entregarlo a un compra-venta' y el marron para el siguiente comprador que va a soltar 15.000€ para llevarse el bmw de sus sueños pudiendose llevar un Dacia Duster de paquete

suerte

El coche esta genial, excepto el motor... todo funciona y esta MUY bien cuidado

¿A alguien le ha pasado algo parecido en el motor de su coche, tenéis idea de que pueda ser?

La próxima semana lo vuelvo a llevar al taller y el mecánico abrirá el motor... os iré contando

 

[SWX3]

No se mucho de mecánica pero cambiar segmentos es factible y no debería ser muy caro en un taller de confianza.
Lo mejor es que te lo vea un mecánico de los de verdad.

 

[anibaldiaz]

El coche esta genial, excepto el motor... todo funciona y esta MUY bien cuidado

¿A alguien le ha pasado algo parecido en el motor de su coche, tenéis idea de que pueda ser?

La próxima semana lo vuelvo a llevar al taller y el mecánico abrirá el motor... os iré contando

Me he puesto en lo peor y he llamado a BMW Inauto ctra Valencia para preguntar por un motor nuevo:

Motor : 6583,61€ IVA incl
Mano de obra : 1400€ IVA incl.
Garantia: 2 años

Total reparación: 7893,61€ IVA incl

Vamos, 8000 pavos.

¿Merece la pena por un coche de 8 años de antigüedad?
A ver, el coche esta impecable en cuanto a tapicería, chapa... y todo funciona, sensores, techo, luces, caja de cambios, etc.... lo único (y lo más importante) es el motor.

 

[Leon]

No vayas a INAUTO ni Jarto de Whisky

 

[anibaldiaz]

¿Cual me recomendáis que este en Madrid?

No vayas a INAUTO ni Jarto de Whisky

¿Cual me recomendáis que esté en Madrid?

 

[makso]

Me he puesto en lo peor y he llamado a BMW Inauto ctra Valencia para preguntar por un motor nuevo:

Motor : 6583,61€ IVA incl
Mano de obra : 1400€ IVA incl.
Garantia: 2 años

Total reparación: 7893,61€ IVA incl

Vamos, 8000 pavos.

¿Merece la pena por un coche de 8 años de antigüedad?
A ver, el coche esta impecable en cuanto a tapicería, chapa... y todo funciona, sensores, techo, luces, caja de cambios, etc.... lo único (y lo más importante) es el motor.

Hola,
Te voy a dar mi opinion, pero la decision es y sera tuya.

Si tienes un mecanico/taller de conianza, ponle uno de 2 mano. Te saldra por meno de 3000 pavos y tendras piezas de recambio.

a visitar a los desguaces y comparar. Hay motores por 1000e pero es cuestion de suerte.

Busca uno ostiado. Te valen los serie 3 (e46) de 150cv, o sea lo 320d

 

[OSCAR BRAVO]

Yo personalmente en un coche de 8 años pondría uno de desguace , te suelen dar garantía . Con lo que ahorro, meteria el embrague nuevo ya que tengo todo desmontado y lo pones bien a punto, filtros,correas..... bmw diesel entran bastantes. También puedes buscar el motor en ebay europa. Un saludo y suerte con la reparación

 

[anibaldiaz]

Acabo de hablar con el mecánico que me está mirando el coche. Me dice que el motor está BAJO DE COMPRESIÓN.

Mirará motores en desguaces para sustituirlo, ha visto uno de un 320d, ya que arreglarlo sale por un pastón.

¿Que es mejor, motor nuevo con 2 años de garantía de BMW por 8000€, o motor de desguace con 6 meses de garantía por 2000€?

 

[makso]

Es mejor el nuevo, pero tienes 4 motores de desguace, asi que....

Personalmente, yo no le metá un motor nuevo a un coche de 8-9 años, que pueda tener en el mercado un valor de 12-13.000e.

La garantía de desguaze no es suficiente,a no ser que hagas muchos km en 6 meses

Desgraciadamente, parece ser que compraste el coche cascado. Espero que tengas suerte y lo arregles bien y barato. Tu X3 es un cochazo

saludos

 

[SWX3]

Para un coche con varios años creo que es mejor la opción de desguace. Tu mecánico puede comprobar que esté en buen estado.

 

[OSCAR BRAVO]

Si el motor de desguace se comporta bien nada mas arrancarlo , funcionará bien. Que aproveche una vez desmontado para dejarlo redondo, juntas, retenes, limpieza de egr, colector admisión,calentadores.... y te olvidas de averias. úsalo bastante en esos 6 meses y carretera. 8000 euros mas montaje para un coche de 13000 lo veo una locura.

 

[anibaldiaz]

Si el motor de desguace se comporta bien nada mas arrancarlo , funcionará bien. Que aproveche una vez desmontado para dejarlo redondo, juntas, retenes, limpieza de egr, colector admisión,calentadores.... y te olvidas de averias. úsalo bastante en esos 6 meses y carretera. 8000 euros mas montaje para un coche de 13000 lo veo una locura.

Si, el mecánico me ha dicho que arrancará el motor antes de nada y mirará sobretodo el tema de la compresión, que no vaya a tener lo mismo que el mio.
Bueno..., y los otros 8000€ es con todo, motor nuevo + mano de obra, IVA incluido, pero aun así es mucha pasta. La verdad es que ya quiero tener mi coche, echo de menos conducirlo XD

 

[OSCAR BRAVO]

Seguro que pronto lo tienes en marcha!

 

[anibaldiaz]

Acabo de visitar al mecánico, he conseguido la pasta y mañana se pone con el nuevo motor, me dice que lo tiene visto, es uno del 2010 con pocos kilómetros, que lo han dado de baja por siniestro del coche.

Ojalá lo tenga para este fin de semana, que me quiero dar una escapada a la sierra XD

 

[makso]

De 2010???

Entonces tiene que ser uno de 177CV????
El tuyo era 150??????

 

[anibaldiaz]

No se sí se puede subir de caballos, el mio es de 150cv.
Me comento que esos motores se hacían muy pequeños para el tamaño del X3

 

[SWX3]

Acabo de visitar al mecánico, he conseguido la pasta y mañana se pone con el nuevo motor, me dice que lo tiene visto, es uno del 2010 con pocos kilómetros, que lo han dado de baja por siniestro del coche.

Ojalá lo tenga para este fin de semana, que me quiero dar una escapada a la sierra XD

Que presupuesto te dio?

 

[makso]

No es cuestion de CV.

150CV es el motor tipo M47
177CV es el tipo N47

Son ligeramente diferentes......
A lo mejor cambiando tambien la electronica.....

Ya nos contarás

 

[anibaldiaz]

Que presupuesto te dio?

Como mucho saldrá 3000€ dependiendo de lo que pidan por el motor.
Pero me incluía todo, motor, mano de obra y papeleo.

 

[ZigZag]

Como bien dice Makso, a partir del Septiembre del 2007 (mas o menos) se dejó de montar en el X3 el motor M47 de 150 CV (el de la carbonilla) y se pasó al N47 (el que rompe la cadena de distribución), el segundo no es la evolución del primero, sinó que es un nuevo diseño, por lo que no es tan sencillo quitar uno y poner otro. Si realmente tu mecánico se mete en el berenjenal el coche gana bastante en cuanto a prestaciones, pues no es tanto tener 27 Cv mas como que se mejoran mucho los bajos, haciendo el coche mucho mas cómodo de conducir... seguro que tu mecánico sabe mas que nosotros, pero no se si elementos como la caja de cambios serán compatibles de un motor a otro... igual digo una tontería, pero puestos a cambiar tanto, no entraría un 3.0 de 6 cilindros con el mismo trabajo??

Suerte!

 

[makso]

Como mucho saldrá 3000€ dependiendo de lo que pidan por el motor.
Pero me incluía todo, motor, mano de obra y papeleo.

El precio no esta nada mal!!!!

 

[anibaldiaz]

Hoy le ha llegado un motor, pero no ha valido... Para el X3 hay (creo) hasta 4 tipos de motores diferentes... "la madre que los pario!"... Nada, ya se han quedado con la copla de cual es el motor que necesita mi coche, con suerte para el próximo Jueves lo tengo de vuelta.

 

[Pamplinas]

Porqué no vale? Por la centralita, los soportes, no coincide con la transmisión....

 

[makso]

Porqué no vale? Por la centralita, los soportes, no coincide con la transmisión....

Sigue el hilo, Pamplinas Ya dijimos que el de 177CV es el tipo N47 y el de 150CV es el M47

AnibalDiaz, casi mas te vale cambiar de taller... Como te van a decir que hay 4 tipos diferentes????? :rolleyes: Diles que se vengan al foro de vez en cuando

Suerte y que lo tengas pronto