Fotos + [VIDEO] OFICIAL: el primer ///M3 TOURING (G81)

En esta foto de catálogo vemos como BMW oculta lo que comentaba antes de la panza. No son listos ni nada

Comparemos:

 

Todo tiene que ver con el tiempo.

BMW se fundó hace más de 100 años...esto significa automáticamente que BMW existía antes de que tu entraras en la escena automovilística... y eso significa que lo que tu consideras y etiquetas como un "diseño clásico" es en realidad tu propia percepción personal de la realidad formada en el momento en que tenías la edad suficiente para saber lo que te gustaba... más 15-20 años después.

Esto... a su vez... llevó a tu formación y posterior categorización de puntos de vista específicos en cuanto a lo que es un aspecto "clásico"... de acuerdo con tus métricas personales.... que están todas ligadas al tiempo... como en el momento en que entraste en la escena de los coches BMW. Es una forma dificl de decir esto... habla con alguien de 80 años y pregúntale qué le parece un BMW clásico.

Ahora pregunta lo mismo a una persona de 25 años y ve qué responde. El octogenario de pelo canoso probablemente te hablará del 507 Roadster... mientras que el entusiasta de 25 años probablemente te dirá el Z3 Coupe.

Básicamente... el entusiasta de BMW de 15 años de hoy... ahora mismo (llamémosle Guanchito ) es más que probable que mire el M3 2023 Touring y diga "esto de aquí es lo que me habla". Es lo último y mejor de BMW M... y esto es un hecho.

Lo que esto también significa es que dentro de 20 años... si alguien le preguntara a Guanchito cuáles son sus pensamientos sobre el M3 2043 y cómo se compara con los modelos anteriores... Guanchito probablemente diría "sabes qué... el diseño del M3 2043 es taaaan diferente de lo que considero el diseño clásico de BMW...

 

Ojo que no quiero yo j*der el hilo, ni mucho menos, ni ser el fantoche que va en romería con cofradía del santo reproche, ni el cansino histórico del no me gusta. Por supuesto que la proporciones del coche, visto en realidad, no son ni por asomo parecidas a las de las fotos, nos movemos entre aristas, formas geométricas, ángulos cortes y claroscuros pero no termino de casar ese estilo demasiado exagerado, como ortopédico, cincelado, con coches berlinas o rancheras de esa altura ni siquiera en coupés. No sé hay algo que no me cuadre y no es que me tenga yo por un tío con mal gusto.

 

De eso nada, Gustavo. A ver si voy a estar yo tonto ahora.

 

Disculpa, según mi criterio todo tiene que ver con el arte, las proporciones y las líneas maestras, gustos personales aparte, por eso un 250 SWB puede molar tanto como un SF90.

Seguid disfrutando del coche que es el protagonista del hilo.

 

En el e90/92/93, pasaba exactamente igual...

 

Gustavo hay gente que ve a su mujer 50 años, cada día y no ve que es un monstruo.
Si me dices que a un M3 E-46 se le ve la chapa del silenciador como al poliedro con ruedas ese que has puesto o yo estoy tonto o tu ves menos que un galápago metío en lejía.

 

fruteraco.....salvo la parilla que da repelusullo

 

¿En qué generación dijiste... por ahi yo ya no paso ?

 

Me vais a decir que se ve la misma chapa. c**o, no hagáis la mundo embustero.

 

Nacho, vale tío.

 

Gustavo, que tú eres más listo, c**o.

 

Ahora me la contáis. Pero en rumano.

 

Tú debes jubilarte ya.

 

Hasta metido en el foso, mirando desde abajo, se le ve menos chapa.

 

Lo frutero es bello ... aunque sería más bello sin riñonada, ni pantallote, ni la almorrana bajo los escapes

 

En Alemania desde 97.900 €, estos son los colores del frutero:

• Alpine White
• M Sao Paulo Yellow
• Sapphire Black
• Sky Scraper Gray
• M Portimao Blue
• M Toronto Red
• M Isle of Men Green
• M Brooklyn Grey
• BMW Individual Tanzanite Blue
• BMW Individual Dravit Grey
• Aventurine Red
• BMW Individual Frozen Brilliant White
• BMW Individual Frozen Portimao Blue
• BMW Individual Frozen Pure Grey
• BMW Individual Frozen Black
• BMW Individual Frozen Orange

 

Tienes razon... esta es la linea de un X3/X4M... el silenciador trasero es mas plano

 

Pero si salta a la vista de un contribuyente que medio vea bien (Gustavo no ve un tres en un burro) hombre, no hacía falta mirar nada.
Mirando en el foso, desde abajo, sigue teniendo menos chapa vista El E-46

 

Pienso que mejorará con el BMW M Performance G8X M3 / M4 Titanium Exhaust System Kit.

 

Será cuestión de verlo en directo, tengo ciertos sentimientos encontrados en la trasera, me lo esperaba “más Gordo”.

La berlina desde atrás comparándola con el coupe se ve más ancho y “caderas” más a lo Jenifer López.

Sobre la petaca del silencioso trasero es penoso y mal endémico en todos los modelos, pues hasta en el X4 era visible teniendo una altura muy superior. Cuando esté en el pc subiré alguna foto para ilustrar.

Me tendré que conformar con el mío por ahora

 

Las tablets no son problema.

 

Como si lleva el sudario de Cristo, también en inglés, lavado y planchado. Lo de la chapa de la ranchera de ese precio, es innoble. Ya os pongáis en cruz.

 

Ya salió en el otro hilo...



WE ARE M - THE M3 TOURING – B’Ring It On.
16 jun 2022


BMW M

A dream comes true: for the first time in its history, BMW M’s model range will be complemented by a BMW M3 Touring. This is the seventh episode of the BMW M3 Touring story, which takes us from the development process to the ultimate endurance test on the Nordschleife.

 

THE M3 TOURING. Fast Lap Nordschleife.

17 jun 2022




BMW M

THE BMW M3 TOURING posted an official and notarised lap time of 7 min. 35.060 sec on the 20.832-kilometres / 12.9 miles Nürburgring Nordschleife circuit. On the version of the track traditionally used for comparison purposes – which is 20.600 kilometres / 12.8 miles in length (it doesn’t include the straight at section T13) the time was 7 min. 30.300 sec.

 

Hombre, que en el X4 se vea, siendo más alto, es algo totalmente lógico, no?

Cuanto más bajo, menos se verá.