si no paso ITV pondre el de origen y hare la prueba tambien.
la repro esta hecha sin banco, pero despues si he metido al banco, estos son los resultados
Es el testo ese programa?actualizo un poco la situacion
el otro dia estuve trasteando con un programa nuevo, que muestra datos en tiempo real y ademas los muestra en formato grafico.
me dio por mirar el tema de la presion de la rampa, aqui teneis una foto de una aceleracion en 5nta, desde 1800 rpm hasta 2500 aprox.
la raya roja es lo que demanda la centralita, la verde es el valor real actual de la presión.
se ven como unos micro picos ( que si pasas raton por encima la variación es de 5-10 bares, lo cual no es mucho cuando hablamos de que demanda 1600 bares y le da 1595, por ejemplo )
en principio pensé que por ahí podría ir el tema, pero acelerando en segunda ( que no vibra nada) el grafico es muy parecido, sube de presión con "micro picos"...
entonces ya no se que mas mirarle, me dice mi mecánico que mire inyectores que igual viene de ahí, pero claro, no tengo otros 4 inyectores para cambiarlos y probar si lo hace o no... y sabiendo que los míos están reparados hace unos 4 años... no se no se
como ya mencione la vibración es mas notoria en caliente, en frio apenas se nota.
y no hay diferencia si lo hago con menos de medio deposito, o con deposito lleno ( por descartar la prebomba de gasoil , la que va debajo del asiento)
Va muy muy bien para ese tipo de averias . Yo lo uso
ya tengo el grupo, ahora esperar a cobrar para comprar los 2 palieres nuevos, y luego reunir fuerzas y ganas para cambiarlo todo.
el grupo procedente de un 320D igual al mio, creo que hasta el mismo mes de fabricacion, con unos 250k km, girar gira super facil no como el mio que hay que hacer fuerza y tiene mucha resistencia, y no parece tener holguras, solo un poco al ir de lado a lado rapido, girando el del medio, que me han dicho que es normal que eso luego se calienta se expande y no hay holgura.
ya veremos si quita la vibracion de una vez
Pues ya es put*da, teniendo el bimasa nuevo y que no aguante… de todas maneras aunque ahora no esté en tus planes, no se le puede conseguir un bimasa reforzado o algo del estilo?
Yo no sabía que podría ser el bimasa la verdad, se de gente con repros gordas y no les vibra pero por poder todo puede ser, en tu caso ya pocas cosas te quedan. Sigo diciendo que sigue en pie el cambio por mi swap a 30i… jajajajajaja
Ya te lo dije en su día, peor has mirado que no tengas ninguna fisura en el tramo del escape después del catalizador? Si sale gas por donde no toca y entra en resonancia, tienes vibraciones a revoluciones concretas.
A mí lo que me da más miedo no es ya que se rompa el componente causante de la vibración, sino otras cosas que estén sufriendo más de la cuenta como consecuencia de ella.
