Fotos Viaje a centro-Europa + coches únicos + DTM = disfrute fanático
- Iniciador del tema Josué
- Fecha de inicio
:banhappy::hilarious::blackeye::borg:
:rolleyes_O:barefoot::cautious::cyclops::cyclops::link:
:blackalien::blackalien:
:nurse::nurse::sick:
:snaphappy::shy:hantom:hantom::shy:enguin::bucktooth::bucktooth::chicken::yuck::yuck::eggface::coldfeet:
:inpain::meh:
:dummy::dummy::bookworm:Madre del amor hermoso....!!!
Vaya viaje, vaya fotos, vaya evento, vaya aparatos, vaya.....................................................................!!
BABAS.
Joer...que jarton de fotos dioh mio!
GRACIAS!
GRACIAS!
Para ir terminando, llegamos al domingo, día de la carrera del DTM en Nürburgring.
Comentar que me gustó bastante, aunque como suele pasar al verlas en directo, uno se pierde más pronto que tarde respecto al orden de los pilotos.
Más en este tipo de carreras en el que se suele pasar bastante por boxes (y más en esta concretamente, que fue terminar la vuelta de formación y empezar a llover, por lo que el número de paradas se multiplicó).
Sólo puedo comparar con las 2 veces que he estado en la F1. Esto es más de ir a saco, no "duele tanto" cometer algún error y darse algún toque.
Los coches suenan muy bonito y en cuanto empezó a secarse la pista pude disfrutar de sus prestaciones reales... se notó un cambio de ritmo bestial y evidentemente corren que se las pelan...
Además, siempre está el morbillo de MB vs. BMW... a Audi que le den, a pesar de que el lider provisional del campeonato va sobre 4 aros. :finger:
Lástima el abandono de Daniel Juncadella y enhorabuena a Miguel Molina por sus primeros puntos del campeonato. El tercer español, Roberto Merhi, tuvo una discreta actuación, quedando penúltimo, creo recordar.
Por cierto, victoria y 3er. puesto para sendos Merchys... al menos le dejamos a BMW el segundo escalón del podio. (Wickens, Farfus, Vietoris respectivamente)
El circuito lleno hasta la bandera, un ambiente buenísimo (a pesar de que el tiempo no acompañó), todo bien organizado, con otras categorías y espectáculo previo a la carrera para atraer más a la gente, entiendo... aunque costando casi una décima parte de lo que cuesta una entrada de F1, tampoco hay que motivar mucho más... :rolleyes:
La noche del sábado, al llegar a Nürburgring, fui a tantear el terreno, ver donde podría aparcar el día siguiente y echar un vistazo en general.
Y por qué no... tomarme una cervecita en el bar del Dorint... pero estaba hasta los topes de gente y me dediqué a ver quien había estado por allí...
Me habían recomendado (ya que iba a la tribuna Mercedes-Benz, a final de recta) que aparcara en la zona junto al complejo Grüne Hölle, frente al Lindner, vamos... pero como no madrugué mucho que digamos , me encontré el panorama tal que así... me tocó ir 4 parkings más abajo. No hay mal que por bien no venga... estiré las piernas e hice deporte desde por la mañana...
El pabellón de BMW que la noche anterior estaba oscuro y solitario, ahora estaba "abarrotáo" y con buenas máquinas en movimiento.
Pero dentro... aaayyyy, lo que me esperaba dentro... :ROFLMAO:
Ande va sin frenos el nuevo E 63 AMG!!!
Así quedan tras una competición de 24 horas (Spa)
Pico de pato horrible, vamos...
Comentar que me gustó bastante, aunque como suele pasar al verlas en directo, uno se pierde más pronto que tarde respecto al orden de los pilotos.
Más en este tipo de carreras en el que se suele pasar bastante por boxes (y más en esta concretamente, que fue terminar la vuelta de formación y empezar a llover, por lo que el número de paradas se multiplicó).
Sólo puedo comparar con las 2 veces que he estado en la F1. Esto es más de ir a saco, no "duele tanto" cometer algún error y darse algún toque.
Los coches suenan muy bonito y en cuanto empezó a secarse la pista pude disfrutar de sus prestaciones reales... se notó un cambio de ritmo bestial y evidentemente corren que se las pelan...
Además, siempre está el morbillo de MB vs. BMW... a Audi que le den, a pesar de que el lider provisional del campeonato va sobre 4 aros. :finger:
Lástima el abandono de Daniel Juncadella y enhorabuena a Miguel Molina por sus primeros puntos del campeonato. El tercer español, Roberto Merhi, tuvo una discreta actuación, quedando penúltimo, creo recordar.
Por cierto, victoria y 3er. puesto para sendos Merchys... al menos le dejamos a BMW el segundo escalón del podio. (Wickens, Farfus, Vietoris respectivamente)
El circuito lleno hasta la bandera, un ambiente buenísimo (a pesar de que el tiempo no acompañó), todo bien organizado, con otras categorías y espectáculo previo a la carrera para atraer más a la gente, entiendo... aunque costando casi una décima parte de lo que cuesta una entrada de F1, tampoco hay que motivar mucho más... :rolleyes:
La noche del sábado, al llegar a Nürburgring, fui a tantear el terreno, ver donde podría aparcar el día siguiente y echar un vistazo en general.
Y por qué no... tomarme una cervecita en el bar del Dorint... pero estaba hasta los topes de gente y me dediqué a ver quien había estado por allí...
Me habían recomendado (ya que iba a la tribuna Mercedes-Benz, a final de recta) que aparcara en la zona junto al complejo Grüne Hölle, frente al Lindner, vamos... pero como no madrugué mucho que digamos , me encontré el panorama tal que así...
me tocó ir 4 parkings más abajo. No hay mal que por bien no venga... estiré las piernas e hice deporte desde por la mañana...
El pabellón de BMW que la noche anterior estaba oscuro y solitario, ahora estaba "abarrotáo" y con buenas máquinas en movimiento.
Pero dentro... aaayyyy, lo que me esperaba dentro... :ROFLMAO:
Ande va sin frenos el nuevo E 63 AMG!!!
Así quedan tras una competición de 24 horas (Spa)
Pico de pato horrible, vamos...
Los amigos de Nissan, con el Juke Nismo (aunque la mona se vista de seda...)...
Y el Go-zilla más radical.
El coche del lider provisional del campeonato.
Hacemos una vaquita? a finde por cabeza pagante?
Mi entrada, comprada a través de internet y recogida en ese momento allí, en 30 segundos la chica que me atendió la tenía localizada, en sobre cerrado.
Continuamos el paseo previo a la carrera.
Hyundai Genesis Coupe... sonaba gordo, gordo... es decir, V6 rules.
Menuda cutrez... no son capaces de combinar el encendido del intermitente con el LED del lado correspondiente que se apaga al activar éste... :ROFLMAO: Pasaron como 12-15 seguidos, bestias pardas, todos RS6 diría yo.
De estas también vi unas cuantas... Toyota Tundra...parecía más americana que otra cosa. 5.7 V8 el angelito...
Estos iban desfilando... uno tras otro... alegría!
Ejem! ejem! quien la pillara descapotada...
Y el Go-zilla más radical.
El coche del lider provisional del campeonato.
Hacemos una vaquita? a finde por cabeza pagante?
Mi entrada, comprada a través de internet y recogida en ese momento allí, en 30 segundos la chica que me atendió la tenía localizada, en sobre cerrado.
Continuamos el paseo previo a la carrera.
Hyundai Genesis Coupe... sonaba gordo, gordo... es decir, V6 rules.
Menuda cutrez... no son capaces de combinar el encendido del intermitente con el LED del lado correspondiente que se apaga al activar éste... :ROFLMAO: Pasaron como 12-15 seguidos, bestias pardas, todos RS6 diría yo.
De estas también vi unas cuantas... Toyota Tundra...parecía más americana que otra cosa. 5.7 V8 el angelito...
Estos iban desfilando... uno tras otro... alegría!
Ejem! ejem! quien la pillara descapotada...
Y qué me decís de su amiguita???
Alguien volvió a casa (esperemos que sólo con daños de chapa y pintura) antes de tiempo.
Me encaminé a la tribuna Mercedes y el aparcamiento más cercano (justo detrás del Lindner) estaba lleno de... pero si está la familia al completo!!! viva la crisis!!! :wacky:
Bufffff, lo más caro que vende Mercedes a día de hoy... y pensar que un mismísimo SLS se le queda "pequeño"...
Lo siento, pero a los 2 siguientes nadie les hacía ni caso... (yo, que soy un descastao como diría un insigne forero)
Y cerca de este es que ni siquiera aparcaba nadie... ballenato a la vista! vamos, la misma "sensación" que un CLS...
Alguien volvió a casa (esperemos que sólo con daños de chapa y pintura) antes de tiempo.
Me encaminé a la tribuna Mercedes y el aparcamiento más cercano (justo detrás del Lindner) estaba lleno de... pero si está la familia al completo!!! viva la crisis!!! :wacky:
Bufffff, lo más caro que vende Mercedes a día de hoy... y pensar que un mismísimo SLS se le queda "pequeño"...
Lo siento, pero a los 2 siguientes nadie les hacía ni caso... (yo, que soy un descastao como diría un insigne forero)
Y cerca de este es que ni siquiera aparcaba nadie... ballenato a la vista! vamos, la misma "sensación" que un CLS...
Esto si es un BMW como Dios manda... el primero que tengo la oportunidad de ver en la vida... y zumbando!
Paseando patrocinadores.
Sebastian Ogier con el nuevo PoloR WRC... quemó gomas lo que no está escrito... hay que ver lo fácil que parece marcarse unos ceros en 5 metros con un trasto de estos.
Siempre vigilante...
Comenzaba el Driver's Parade y tenían a Bern Schneider por allí, frente a la tribuna Mercedes desde donde hicieron alguna entrevista a varios pilotos... de Mercedes... de los de BMW y Audi pasaron 3 kilos...
Roberto Merhi, con uno para él solito. (por lo que pude comprobar, lo tienen en buena estima en ese campeonato)
Quién es su "padrino"? Alguien lo sabe?
A currar!
Fijaos la diferencia: vuelta de calentamiento...
Primeras vueltas de carrera y gente ya cambiando gomas.
Paseando patrocinadores.
Sebastian Ogier con el nuevo PoloR WRC... quemó gomas lo que no está escrito... hay que ver lo fácil que parece marcarse unos ceros en 5 metros con un trasto de estos.
Siempre vigilante...
Comenzaba el Driver's Parade y tenían a Bern Schneider por allí, frente a la tribuna Mercedes desde donde hicieron alguna entrevista a varios pilotos... de Mercedes... de los de BMW y Audi pasaron 3 kilos...
Roberto Merhi, con uno para él solito. (por lo que pude comprobar, lo tienen en buena estima en ese campeonato)
Quién es su "padrino"? Alguien lo sabe?
A currar!
Fijaos la diferencia: vuelta de calentamiento...
Primeras vueltas de carrera y gente ya cambiando gomas.
Buenas luchas se vieron, de 3 o 4 coches en paralelo...
Pero claro, casi siempre alguno acababa por lo verde como mínimo...
Creo que Rockenfeller (líder del campeonato) fue de los pocos en salir directamente con gomas de mojado... según mi parecer, tomó mucha ventaja y fue líder durante gran parte de la carrera (de hecho, los alemanes que tenía sentados al lado le incordiaban al pasar... eran seguidores de BMW), pero finalmente cayó a la 4a plaza.
Alguien que haya visto la carrera me puede confirmar si es que se vió penalizado por alguna circunstancia, o simplemente que no llevaba la ventaja que a mi me pareció en un principio???
Por cierto, los Audi son los que más "limaban" el asfalto.
Timo Glock haciendo de las suyas... aunque más bien fue el Merchy naranja (Wickens, el ganador) el que le echó una manita a salirse...
No sale muy cerca del piloto ese escape? Qué tipo de gases se expulsan por ahí? :mooning:
La muestra de la "ayudita" a Glock a comprobar las escapatorias...
Al fondo, retirando el coche de Daniel Juncadella.
Se empezaba a formar carril seco y los bichos a agarrarse.
Algunos iban ya con la boca abierta.
Y se acabó... bonito campeonato... faltan una o 2 marcas más para que las luchas sean más encarnizadas, como a principios de los 90. (aunque para que fuera perfecto, los coches también tendrían que ser derivados de modelos de calle como entonces)
Vuelta a pasar por el parking...
Y las carreteras aguantando el colapso de salida.
Unos "colapsan" más que otros...
...y yo que me colé en la tribuna BMW, para ver cómo se divisaba la competencia, donde había estado hasta hacía un rato.
Pero claro, casi siempre alguno acababa por lo verde como mínimo...
Creo que Rockenfeller (líder del campeonato) fue de los pocos en salir directamente con gomas de mojado... según mi parecer, tomó mucha ventaja y fue líder durante gran parte de la carrera (de hecho, los alemanes que tenía sentados al lado le incordiaban al pasar... eran seguidores de BMW), pero finalmente cayó a la 4a plaza.
Alguien que haya visto la carrera me puede confirmar si es que se vió penalizado por alguna circunstancia, o simplemente que no llevaba la ventaja que a mi me pareció en un principio???
Por cierto, los Audi son los que más "limaban" el asfalto.
Timo Glock haciendo de las suyas... aunque más bien fue el Merchy naranja (Wickens, el ganador) el que le echó una manita a salirse...
No sale muy cerca del piloto ese escape? Qué tipo de gases se expulsan por ahí? :mooning:
La muestra de la "ayudita" a Glock a comprobar las escapatorias...
Al fondo, retirando el coche de Daniel Juncadella.
Se empezaba a formar carril seco y los bichos a agarrarse.
Algunos iban ya con la boca abierta.
Y se acabó... bonito campeonato... faltan una o 2 marcas más para que las luchas sean más encarnizadas, como a principios de los 90. (aunque para que fuera perfecto, los coches también tendrían que ser derivados de modelos de calle como entonces)
Vuelta a pasar por el parking...
Y las carreteras aguantando el colapso de salida.
Unos "colapsan" más que otros...
...y yo que me colé en la tribuna BMW, para ver cómo se divisaba la competencia, donde había estado hasta hacía un rato.
superskunk
Forista
Excelente reportaje Josué, como siempre jeje.
B.Miguel.W.
Forista Senior
Menudo festival de clásicos y espectacular viaje.
Gracias por contarnoslo, Josué.
Gracias por contarnoslo, Josué.
Felixi///M
Forista Senior
Gracias!!!
Gracias a vosotros.
Siempre un placer disfrutarlo y compartirlo.
Esta vez (también) iba solo, así que la próxima, necesitaré que me acompañe alguien para sacar fotos y vídeos sin correr riesgos al volante... (alguno "curioso" cayó, circulando a 150 en la autopista y siendo adelantado por unos locos kamikaces que se habrán desintegrado poco después, según la teoría peresiana y sucedáneas) :finger:
Os dejo las últimas.
El box del equipo ganador ya en el proceso de desmontaje.
Un surtidor de gasolina ahí mismo??? Acaso insinúan que gastan mucho???
Venga, que no todo va a ser meter cizaña con los Merchys...
Que por cierto, no tienen la exclusiva de los colores cantosos y las líneas "racing"...
La tenían bien montada, si... horita y media tardó en despejarse más o menos...
Una preparación de Mansory... para pasar desapercibido, como no...
Por cierto, la tapa central de la llanta no giraba!!! se leía su emblema siempre en horizontal. Ya hay que ser... os lo dejo a vosotros...
Tractores y caravanas... es ese el futuro del Ring??? Espero no verlo jamás...
Creo que la aleta trasera la lleva pintada... por lo demás, sigue siendo un bellezón.
El Nordschleife estaba abierto esa tarde, pero había mucho menos movimiento del que yo pensaba que habría.
Pues eso, el que no entra es porque no quiere... :wacky:
Estos no los había visto yo la anterior ocasión... 300 caballitos, 1295 kilos... mmmm
Alpina... Diesel.... el apocalipsis ha llegado...
Siempre un placer disfrutarlo y compartirlo.
Esta vez (también) iba solo, así que la próxima, necesitaré que me acompañe alguien para sacar fotos y vídeos sin correr riesgos al volante... (alguno "curioso" cayó, circulando a 150 en la autopista y siendo adelantado por unos locos kamikaces que se habrán desintegrado poco después, según la teoría peresiana y sucedáneas) :finger:
Os dejo las últimas.
El box del equipo ganador ya en el proceso de desmontaje.
Un surtidor de gasolina ahí mismo??? Acaso insinúan que gastan mucho???
Venga, que no todo va a ser meter cizaña con los Merchys...
Que por cierto, no tienen la exclusiva de los colores cantosos y las líneas "racing"...
La tenían bien montada, si... horita y media tardó en despejarse más o menos...
Una preparación de Mansory... para pasar desapercibido, como no...
Por cierto, la tapa central de la llanta no giraba!!! se leía su emblema siempre en horizontal. Ya hay que ser... os lo dejo a vosotros...
Tractores y caravanas... es ese el futuro del Ring??? Espero no verlo jamás...
Creo que la aleta trasera la lleva pintada... por lo demás, sigue siendo un bellezón.
El Nordschleife estaba abierto esa tarde, pero había mucho menos movimiento del que yo pensaba que habría.
Pues eso, el que no entra es porque no quiere... :wacky:
Estos no los había visto yo la anterior ocasión... 300 caballitos, 1295 kilos... mmmm
Alpina... Diesel.... el apocalipsis ha llegado...
Los de RSR también han ido subiendo la categoría por lo que se ve...
Vamos, que no es rentable el Ring... según se ha llegado a insinuar...
Mazda 3 MPS... debe ser un buen juguete...
Buffff, a saber lo que llevaba el e30 bajo el capó... sonaba a gloria y los ruedones que montaba tenían que tener alguna utilidad...
Megane Coupé alimentado a base de Red Bull... y su conductora vestida a juego con los retrovisores... combinación imbatible...
Este iba con todos los bártulos... habrá empeñado la casa para poder rodar... bicicleta, equipaje, algún mueble... hasta el que controlaba la barrera se quedó mirándole...
Otro Alpina, por emblemas, llantas y al menos este si sonaba a gasolina +6 cilindros...
Esta gente no se conforma con cualquier AMG que se tienen que ir al de 507 caballos directamente??? Joer! :yuck:
Lo que no me cuadra son los reflectores naranja en las aletas delanteras, como si fuese para USA... (la matrícula es alemana)
Di una última pasada por Adenau, y de camino...
Y en el pequeño conce que hay frente a la iglesia tenían esto... además del McLaren MP12 que se ve al fondo, un 458 y un Corvette...
Ahora si que se acabó.
Si alguien quiere alguna foto en mayor resolución o de algún otro detalle (tengo bastantes más), sólo tiene que avisarme.
Gracias nuevamente por los comentarios.
Vamos, que no es rentable el Ring... según se ha llegado a insinuar...
Mazda 3 MPS... debe ser un buen juguete...
Buffff, a saber lo que llevaba el e30 bajo el capó... sonaba a gloria y los ruedones que montaba tenían que tener alguna utilidad...
Megane Coupé alimentado a base de Red Bull... y su conductora vestida a juego con los retrovisores... combinación imbatible...
Este iba con todos los bártulos... habrá empeñado la casa para poder rodar... bicicleta, equipaje, algún mueble... hasta el que controlaba la barrera se quedó mirándole...
Otro Alpina, por emblemas, llantas y al menos este si sonaba a gasolina +6 cilindros...
Esta gente no se conforma con cualquier AMG que se tienen que ir al de 507 caballos directamente??? Joer! :yuck:
Lo que no me cuadra son los reflectores naranja en las aletas delanteras, como si fuese para USA... (la matrícula es alemana)
Di una última pasada por Adenau, y de camino...
Y en el pequeño conce que hay frente a la iglesia tenían esto...
además del McLaren MP12 que se ve al fondo, un 458 y un Corvette...
Ahora si que se acabó.
Si alguien quiere alguna foto en mayor resolución o de algún otro detalle (tengo bastantes más), sólo tiene que avisarme.
Gracias nuevamente por los comentarios.
Última edición:
Magnífico post !!! Tanto el de los clásicos (podría comentar casi cada foto...:wacky
Vaya saturación de carrazos...
Se agradecerían esos comentarios con lo que te parecen los cacharros, tu que sabes del tema y no sólo de vista.
Así que, ahí hacen el típico llavero de Bilbao....:meh:
Bonito Aston....
Si, también hacen los piercings de los bilbaínos...