Poteck
En Practicas
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Bueno este tema esta muy manido ya y siempre se vuelve a preguntar cada poco tiempo, así que expongo mi duda y os pongo lo que dice el TIS sobre como codificar DDE para caudalimetros de nueva generación. Que seguro que a alguien le puede servir.
AVISO ESTO NO ES BORRAR VALORES ADAPTATIVOS DEL CAUDALIMETRO. Esto es para PONER caudalimetros nuevos en modelos con motor M57 o M47 con versiones ANTIGUAS de software DDE.
He estado trasteando con el Progman y con el DIS de nuevo para corroborar que versiones tengo en la DDE.
El Progman me mira la version y me dice que no hay versiones nuevas para mi modelo, que estoy a la ultima.
Enchufo el DIS y me dice que estas son mis versiones:
Chasis Number WBADL81XXXXX
Type approval number 2249375
Part number, basic control module 7785540
Part number, programmed control module 7785595
Date of manufacture 15.11.02
Diagnosis index 11
Software number 86
Data status number 24
Bus Index 60
Number of programmings 3
La cuestión es que según el TIS donde se indican como hay que reprogramar para aceptar nuevos caudalimetros, dice algo que me resulta contradictorio:
-----------------------------EXTRAIDO DEL TIS-------------------------
Versión más reciente del caudalímetro por pelicula de aire, con el número de pieza 13 62 7 787 076.
Esta versión puede incorporarse con efecto retroactivo en todos los vehículos E38, E39 y E46 con motor M57 y en todos los vehículos E39 y E46 con motor M47, si además de la sustitución se programa la versión actual de los datos de la DDE.
Advertencia: El número de pieza de la unidad de mando programada tiene que introducirse a mano.
Advertencia: Si no se lleva a cabo la programación, la unidad de mando DDE interpreta incorrectamente las señales del caudalímetro de aire, lo cual tiene repercusiones negativas sobre la potencia del motor y las emisiones contaminantes.
2. Ahora puede programarse la unidad de mando con el submenú =>Programación =>Programación DDE =>Sustituir la unidad de mando.
3. En el DIS-Tester aparece el siguiente mensaje: =>"En primer lugar hay que identificar la unidad de mando básica".
4. Contestar NO a la pregunta =>"¿Está montada en el vehículo la unidad de mando defectuosa?".
5. Entrar el número de pieza de la unidad de mando básica obtenido durante la identificación de la unidad de mando.
6. Introducir el número de chasis.
7.Buscar el número de pieza antiguo de la unidad de mando programada obtenido en la identificación de la unidad de mando en la tabla correspondiente (columna "Número de pieza antiguo") y leer el número de pieza nuevo de la unidad de mando programada (columna "Número de pieza nuevo").
8. Llevar a cabo la programación automática y a continuación la armonización DDE/EWS.
9. Realizar de nuevo la "Identificación de la unidad de mando DDE" y comprobar que se ha asumido el nuevo número de pieza de la unidad de mando programada.
_______________Hasta AQUI el manual de la codificacion___________
Ahora de la hoja adjunta que pide comprobar dice lo siguiente:
E39 M57 con cambio
automático Periodo de producción: 11/1998 - 03/2000
Número de pieza antiguo de la
unidad de mando DDE programada: 13 61 7 781 419
13 61 7 785 314
13 61 7 785 595
Número de pieza nuevo de la unidad
de mando DDE programada: 13 61 7 789 513
--------------------------FIN DEL TIS--------------------------
Y aqui es el punto donde me pierdo. Segun el Progman, que es mas nuevo
que el DIS, no tengo update posible, segun el TIS esto deberiá hacerse a mano
y forzandole un numero de indentificador de unidad programada como si la sustituyeramos.
Y de haberse hecho así debería salirme la version 7789513. ¿No debería el progman decirme
que esa es la versión que debería llevar?
EDITO: Ahora que leo lo que he escrito, no debería decirmelo, el progman funciona bien. Dado que en el supuesto que llevara el caudalímetro
antiguo, el coche no podría ser reprogramado con esa version mas nueva, porque dejaría de funcionar
con el caudalimetro antiguo.
En cualquier caso intente hacer el procedimiento de sustituir unidad de mando en el Progman y no me reconoce que esa versión nueva sustituya a la vieja, me dice que no es valido.
Llevo ya tiempo con este asunto y en la BMW me dijeron poco menos que como el Progman dice que todo esta a la ultima que no hay nada que hacerle a este coche que ni caudalimetro ni nada. Pero claro estos no saben ni donde tienen la mano derecha para manejar el raton...
¿Alguien sabría de algún sitio que fueran competentes con el raton para actualizarme el soft en madrid?
Espero que al menos estos datos sirvan de ayuda a alguien mas para acabar de una vez con la cuestión de los caudalimetros.
Saludos y muchas gracias
AVISO ESTO NO ES BORRAR VALORES ADAPTATIVOS DEL CAUDALIMETRO. Esto es para PONER caudalimetros nuevos en modelos con motor M57 o M47 con versiones ANTIGUAS de software DDE.
He estado trasteando con el Progman y con el DIS de nuevo para corroborar que versiones tengo en la DDE.
El Progman me mira la version y me dice que no hay versiones nuevas para mi modelo, que estoy a la ultima.
Enchufo el DIS y me dice que estas son mis versiones:
Chasis Number WBADL81XXXXX
Type approval number 2249375
Part number, basic control module 7785540
Part number, programmed control module 7785595
Date of manufacture 15.11.02
Diagnosis index 11
Software number 86
Data status number 24
Bus Index 60
Number of programmings 3
La cuestión es que según el TIS donde se indican como hay que reprogramar para aceptar nuevos caudalimetros, dice algo que me resulta contradictorio:
-----------------------------EXTRAIDO DEL TIS-------------------------
Versión más reciente del caudalímetro por pelicula de aire, con el número de pieza 13 62 7 787 076.
Esta versión puede incorporarse con efecto retroactivo en todos los vehículos E38, E39 y E46 con motor M57 y en todos los vehículos E39 y E46 con motor M47, si además de la sustitución se programa la versión actual de los datos de la DDE.
Advertencia: El número de pieza de la unidad de mando programada tiene que introducirse a mano.
Advertencia: Si no se lleva a cabo la programación, la unidad de mando DDE interpreta incorrectamente las señales del caudalímetro de aire, lo cual tiene repercusiones negativas sobre la potencia del motor y las emisiones contaminantes.
2. Ahora puede programarse la unidad de mando con el submenú =>Programación =>Programación DDE =>Sustituir la unidad de mando.
3. En el DIS-Tester aparece el siguiente mensaje: =>"En primer lugar hay que identificar la unidad de mando básica".
4. Contestar NO a la pregunta =>"¿Está montada en el vehículo la unidad de mando defectuosa?".
5. Entrar el número de pieza de la unidad de mando básica obtenido durante la identificación de la unidad de mando.
6. Introducir el número de chasis.
7.Buscar el número de pieza antiguo de la unidad de mando programada obtenido en la identificación de la unidad de mando en la tabla correspondiente (columna "Número de pieza antiguo") y leer el número de pieza nuevo de la unidad de mando programada (columna "Número de pieza nuevo").
8. Llevar a cabo la programación automática y a continuación la armonización DDE/EWS.
9. Realizar de nuevo la "Identificación de la unidad de mando DDE" y comprobar que se ha asumido el nuevo número de pieza de la unidad de mando programada.
_______________Hasta AQUI el manual de la codificacion___________
Ahora de la hoja adjunta que pide comprobar dice lo siguiente:
E39 M57 con cambio
automático Periodo de producción: 11/1998 - 03/2000
Número de pieza antiguo de la
unidad de mando DDE programada: 13 61 7 781 419
13 61 7 785 314
13 61 7 785 595
Número de pieza nuevo de la unidad
de mando DDE programada: 13 61 7 789 513
--------------------------FIN DEL TIS--------------------------
Y aqui es el punto donde me pierdo. Segun el Progman, que es mas nuevo
que el DIS, no tengo update posible, segun el TIS esto deberiá hacerse a mano
y forzandole un numero de indentificador de unidad programada como si la sustituyeramos.
Y de haberse hecho así debería salirme la version 7789513. ¿No debería el progman decirme
que esa es la versión que debería llevar?
EDITO: Ahora que leo lo que he escrito, no debería decirmelo, el progman funciona bien. Dado que en el supuesto que llevara el caudalímetro
antiguo, el coche no podría ser reprogramado con esa version mas nueva, porque dejaría de funcionar
con el caudalimetro antiguo.
En cualquier caso intente hacer el procedimiento de sustituir unidad de mando en el Progman y no me reconoce que esa versión nueva sustituya a la vieja, me dice que no es valido.
Llevo ya tiempo con este asunto y en la BMW me dijeron poco menos que como el Progman dice que todo esta a la ultima que no hay nada que hacerle a este coche que ni caudalimetro ni nada. Pero claro estos no saben ni donde tienen la mano derecha para manejar el raton...
¿Alguien sabría de algún sitio que fueran competentes con el raton para actualizarme el soft en madrid?
Espero que al menos estos datos sirvan de ayuda a alguien mas para acabar de una vez con la cuestión de los caudalimetros.
Saludos y muchas gracias
