Video Vamos a ver un juguetito. El Clio Williams

El RS de 220 caballos, lo que pasa que hoy día hay muchos juguetes de varios segmentos por las calles, antiguamente ver un 16V era muy difícil, menos aún un Williams, yo solo tengo conocimiento de uno que lo tenia un chaval de Miajadas.

 

Pues ya le haré unas fotos al cacharro por dentro .

 

Pa Baccara estas:

 

Mira por ejemplo en 1995 un Renault Clio Williams 2.0 16V costaba 3.085.000pts y un compacto como el Opel Astra GSI 16V se quedaba en 2.864.000pts (a lo que había que sumar el AA opcional).
El francés pisaría bien, pero yo me quedo con el alemán.

 

Yo también recordaba el Clio Williams como caro cuando salió y que pasaba de los 3 kilos, lo cual era bastante para un utilitario.

 

Edición numerada… normal. Que luego sacaron tajada fabricando a espuertas pues si

 

Es curioso porque los primeros, numerados, costaban 2.350.000 y fue subiendo hasta los 3.050.000 que costaron los ultimos no numerados

 

Sabiendo que dejarían de fabricar semejante pepino yo también hubiese pagado 3 kilos, lo que pasa que en aquellos años yo no tenía carnet, solo una bici y un moto “trucá”

 

El Williams en su contexto. Puede que una de las épocas más interesantes de Renault, tanto en cuanto a modelos civiles como en laureles de competición.

 

Jejje, igual que yo, pero ese coche me volvia loco desde que salio y pude comprarlo alla por los 2000, fue mi primer coche. Uno de los diaa mas felices de mi vida verlo en el garage ese 24 de diciembre, que tiempos

 

Y falta el Spider, que no tardo en llegar

 

Hombre, también me quedo con el opel: lleva un glorioso motor C20XE. Mi punto de comparación.

 

Hablar ahora de elegir motor sabiendo cómo salió cada uno es ventajismo, en sus años, en su momento, cuál hubieses comprado sabiendo lo poco que sabía?? Yo el Williams sin duda

 

Disfrute años de un calibra 16v, me puede lo emocional.
Órdago, meto en la ecuación al corrado

 

Spider y Megane Cabrio, presentados conjuntamente y ambos herederos del motor F7R del Clio.

En nuestro país la comercialización se inició en la primavera de 1997, un año después de cesar los Williams.

 

En mi vida había visto estos dos coches


Del que si me impacto verlo es el

 

Recuerdo la decoración horterica del Spider como una suerte de camuflaje en tonos rojizos y plata

 

Yo he visto los dos, hay que tener en cuenta que de pequeño viví al otro lado de la carretera de la factoría de montaje de Renault. Un pasatiempo era subir a un montículo desde el que veíamos el óvalo de pruebas y como cargaban los coches al tren

 

Parece un coche anfibio

 

Experimentos, Como la espace F1

 

Y ese lleva parabrisas, el original no

 

Asi es, el primero valia eso. Yo recordaba los 3 kilos pero el vendedor de mi primer williams me dijo, que le costo eso. Mas tarde buscando informacion asi era.

 

Precio de noviembre del 93, 2.340.000. ptas

 

Yo tambien

 

Ahi se ve la grafica de potencia, de libro, subiendo sin desfallecer hasta las 6500 que estaba capado. Un aumento del corte le sienta de maravilla a este motor