Duda Usais el modo steptronic?

[Beltza]

Gracias por la aclaracion amigo Reihesechs, para adelantar en carretera lo mas conveniente debe ser pasar a modo secuencial ? Saludos desde Barcelona.

En D puedes adelantar perfectamente, recuerda que con hacer kick down es suficiente para hacerlo más rápido, pero si lo pones en secuencial, puedes elegir la marcha óptima y subir de régimen el motor. Es decir, si vas a 80, puedes meter 3ª en secuencial antes de comenzar el adelantamiento. Si vas en D, el coche irá en 4ª ó 5ª y cuando pises a fondo, el kick down hará bajar 1 ó 2 marchas, perdiendo algún segundo.

 

[Sechs]

Gracias por la aclaracion amigo Reihesechs, para adelantar en carretera lo mas conveniente debe ser pasar a modo secuencial ? Saludos desde Barcelona.

Depende de lo apurado del adelantamiento.

Si es una zona muy despejada puedes ir en D y hacer sobre-gas (hasta que superas la resistencia al final del recorrido del pedal).

Si hay algo menos de sitio es mejor pasar a modo Sport mientras se espera. Con esto tendremos normalmente una marcha menos que en D y aunque no sea la óptima para adelantar al menos el cambio tendrá que reducir una menos cuando hagas el sobre-gas.

Y si es el típico sitio de recta justita para pasar entonces lo mejor es ponerlo directamente en manual y reducir hasta la marcha más corta para iniciar el adelantamiento ya en la marcha idónea sin tener que esperar ni una décima de segundo a la reducción.

 

[Sechs]

En D puedes adelantar perfectamente, recuerda que con hacer kick down es suficiente para hacerlo más rápido, pero si lo pones en secuencial, puedes elegir la marcha óptima y subir de régimen el motor. Es decir, si vas a 80, puedes meter 3ª en secuencial antes de comenzar el adelantamiento. Si vas en D, el coche irá en 4ª ó 5ª y cuando pises a fondo, el kick down hará bajar 1 ó 2 marchas, perdiendo algún segundo.

Exacto, aunque a 80 para adelantar con un Steptronic de gasolina ha que meter SEGUNDA. En tercera a 80, con los desarrollos habituales de estos coches, vas a menos de medio régimen y hay un montón de caballos "de vacaciones". En mi coche 80 km/h corresponden a unas 4000 rpm en segunda, justo el régimen óptimo para iniciar el adelantamiento ya con unos 160 CV bajo el acelerador.

 

[Bogavante]

Aja , muy interesantes las aclaraciones. Para el 20 de este mes marcho para Leon y el recorrido es:

Barcelona -Lleida por autovia
Lleida -Zaragoza, carretera
Zaragoza- Logroño ,autopista
Logroño-Burgos, carretera
Burgos-Leon, autovia(sin radares fijos)

Creo que este viaje ya empezare a conocer mi coche; su potencia,su velocidad, su estabilidad...sus limitaciones. Estoy ansioso. Ya os contare mi experiencia.

Saludos y gracias por vuestra atencion.

 

[Sechs]

La mayor limitación de tu coche es que sale muy guapo en las fotos del RADAR.

 

[TNT]

Sin problemas.
99% en D, 0,5% en S para efectuar algún adelantamiento en carretera y 0,5% en M cuando cruzo Despeñaperros o zonas similares.:Vale:

Yo igual que manol..... (eso que nos gusta conducir...)

 

[Bogavante]

Muy bueno, ire con precaucion en ese aspecto.

 

[Jokin]

Creo que la respuesta más rápida en adelantamientos es pasar a "S", no se si estare en lo cierto...