Duda Una facil 318 is

[markitos di palma]

Señores donde pone, o como me doy cuenta el tipo motor? M42 - M44? es un 318 is del 98, gracias..

 

[spider8385]

Ultimos 7 digitos del bastidor, los metes en realoem y ya ves que tipo de motor lleva (eso si estas seguro que no se cambio el motor)
Sino, tendrias que subir alguna foto para poder comprobarlo ya que existen algunas diferencias visuales entre ambos motores.
Pero creo que por el año, tiene que ser un m44 (pero lo mismo, a no ser que se le haya cambiado el motor...)


un saludo

 

[markitos di palma]

M44, gracias spider, y que diferencia hay entre el M42 y el m44? Cuál es mejor?

 

[spider8385]

uno es un 1.8 y el M44 1.9

Se supone que el m44 es mejor por ser una version mejorada del m42. El m42 siempre es criticado por su falta de bajos. Cosa que el m44 rectifica y mejora bastante


un saludo

 

[gato1989]

El m42 solo tira arriba de vueltas. El 44 tiene muchos mejores bajos. Mejor sonido y anda más. Lo dice uno que tiene los dos

 

[monka]

Otra diferencia a simple vista es junto al filtro del aire:
el M44 lleva el caudalimetro redondo:

el M42 lo lleva cuadrado:

Si es del 98 primera matriculación debe ser un M44 ( 19 4 S1 este es el código que debe aparecer en la ficha técnica )

 

[markitos di palma]

Si, pone 19 4 S1 G, pues me acabas de dar una alegría entonces.

 

[spider8385]

El m42 solo tira arriba de vueltas. El 44 tiene muchos mejores bajos. Mejor sonido y anda más. Lo dice uno que tiene los dos

estoy totalmente de acuerdo, ahora lo del sonido...no lo tengo tan claro. Piensa que hay versiona del m42 que vienen sin catalizador...y creeme que suena bastante mejor jejeje


un saludo

 

[gato1989]

estoy totalmente de acuerdo, ahora lo del sonido...no lo tengo tan claro. Piensa que hay versiona del m42 que vienen sin catalizador...y creeme que suena bastante mejor jejeje


un saludo

Yo tenía el m42 y cambie el motor a un 44 y con rl misno escape note mejoría en el sonido. Estoi de acuerdo en q sin catalizador sonará mejor q con el si.

 

[canelafina]

Otra diferencia a simple vista es junto al filtro del aire:
el M44 lleva el caudalimetro redondo:

el M42 lo lleva cuadrado:

Si es del 98 primera matriculación debe ser un M44 ( 19 4 S1 este es el código que debe aparecer en la ficha técnica )

Aprovecho para preguntar, le vale el caudalimetro del m42 al m44?

 

[monka]

Aprovecho para preguntar, le vale el caudalimetro del m42 al m44?

Me temo que no te vale porque la electrónica es diferente de hecho creo que en el M42 no es exactamente un caudalimetro es una pieza mas antigua con otro nombre que no recuerdo pero que hace la misma función.

Pero insisto no estoy seguro

 

[troy kid]

Otra diferencia es que el M42 lleva viscoso y el M44 electroventilador, o que el M44 lleva vávula DISA y el M42 no, o que la válvula de ralenti va en sitios distintos

 

[e36compact]

Otra diferencia es que el M42 lleva viscoso y el M44 electroventilador, o que el M44 lleva vávula DISA y el M42 no, o que la válvula de ralenti va en sitios distintos

El M42 se empezó a usar a finales de los 80 en los e30, en carrocería e36 los hay bastante diferentes

Los primeros con correa fina y las 4 bobinas separadas, luego con correa ancha y sin DISA, y los últimos ya tenían el DISA, estoy restaurando uno del 94 y es M42 con DISA

En los compact 318ti no lleva viscoso, ni uno ni el otro

El cauda dudo que valga, yo tengo uno de 316i que tiene la misma caja cuadrada, pero la referencia es otra y no vale

Viniendo de un M43B16 me va a saber a gloria bendita, no me venía de que fuera M42 o M44

 

[troy kid]

Yo creo que existen compact con motor m42 y viscoso, de hecho hay fotos en google.

El tema de la DISA, si es cierto, pero la DISA del M42 creo que era distinta, con la compuerta metálica.

 

[markitos di palma]

Como aprende uno aquí, es un placer, de verdad... Por cierto, que es la DISA?

 

[troy kid]

Es un sistema que varia la longitud de los colectores. Una admisión variable que hace que en bajas el aire circule por la parte larga de los colectores para facilitar el llenado de las cámaras de combustión y en altas circule por la parte corta.

 

[markitos di palma]

Y los 6 cilindros llevan el mismo sistema?

 

[E30DH]

Es un sistema que varia la longitud de los colectores. Una admisión variable que hace que en bajas el aire circule por la parte larga de los colectores para facilitar el llenado de las cámaras de combustión y en altas circule por la parte corta.

comolll haber si lo puedes explicar mas mejor jejeje porfa

 

[troy kid]

Si, adjunto la foto para que lo veais mejor. La pieza 6 es la válvula encargada de abrir o cerrar la compuerta. En esa posición estaría para regímenes altos, puesto que comunica los dos conductos de colectores. Para regímenes bajos, se cierra, separando ambos conductos y provocando que circule más cantidad de aire por el conducto más largo, puesto que este conducto posee una forma que facilita el flujo de aire (Conducto más próximo a la válvula)

 

[fernandobiker12]

Otra diferencia a simple vista es junto al filtro del aire:
el M44 lleva el caudalimetro redondo:

el M42 lo lleva cuadrado:

Si es del 98 primera matriculación debe ser un M44 ( 19 4 S1 este es el código que debe aparecer en la ficha técnica )

La primera foto es de mi cepo!

 

[Cocosoft]

Otra diferencia es que el M42 lleva viscoso y el M44 electroventilador, o que el M44 lleva vávula DISA y el M42 no, o que la válvula de ralenti va en sitios distintos

Errr.... tengo un 318is berlina del '95. El motor es el M42 (verificado en el realoem) y tiene el caudalímetro cuadrado como se muestra en las fotos de arriba.. Sin embargo... ¡lleva electroventilador! O eso creo...

¿¿¿??? Esto es un lío...

Edito añadiendo unas fotos:

Mi motor propiamente dicho:

Hasta ahí bien, se ve el caudalímetro cuadrado (y sí, el ventilador manchado del aceite de la dirección que fugaba y el logotipo de BMW que falta )

Ahora una foto de lo que parece el electroventilador:

¿Entonces?

 

[dnie]

Aver el mio un m 42 también tiene electroventilador y se de algunos casos

 

[monka]

Efectivamente en los ultimos m42 se monto con electro

 

[Cocosoft]

Y una duda que me entra...

¿Qué ventajas aporta el llevar electro o el viscoso?

¡Gracias!

 

[troy kid]

Errr.... tengo un 318is berlina del '95. El motor es el M42 (verificado en el realoem) y tiene el caudalímetro cuadrado como se muestra en las fotos de arriba.. Sin embargo... ¡lleva electroventilador! O eso creo...

¿¿¿??? Esto es un lío...

Edito añadiendo unas fotos:

Mi motor propiamente dicho:

Hasta ahí bien, se ve el caudalímetro cuadrado (y sí, el ventilador manchado del aceite de la dirección que fugaba y el logotipo de BMW que falta )

Ahora una foto de lo que parece el electroventilador:

¿Entonces?

Pues si que es un lío, si. Ya que el tuyo tiene electro ventilador, ¿me podrías decir más o menos con que frecuencia salta y se para? Como ya he comentado el mío en cuanto te pones a aparcar con el coche ya salta y tarda como 1 min en pararse, aunque el tuyo imagino que llevará termostato de 88º....

 

[dnie]

Por ejemplo a mi nunca me salta el electro y funciona porque me saltaba cuando tenia mal purgado el sistema de refrigeración y no es problema

 

[troy kid]

Por ejemplo a mi nunca me salta el electro y funciona porque me saltaba cuando tenia mal purgado el sistema de refrigeración y no es problema

¿El tuyo solo lleva electro o lleva viscoso más ventilador?

 

[dnie]

Viscoso y electroventilador

 

[troy kid]

Claro, es que el mio solo lleva un electroventilador que sirve para refrigerar y para el aire acondicionado.

En los que llevais viscoso, el electroventilador también salta si hace mucho calor para ayudar al viscoso.

 

[Cocosoft]

Pues la verdad es que no me he fijado en cuando salta. Desde luego no es muy a menudo, porque sí me habría "cantado". Claro que apenas llevo un par de meses con él....

Le doy "chicha" y comento