Fotos Un touring de perfil

[Sechs]

Me encanta en esta foto. Firmaba una unidad en ese estado con motor 20i ó 28i

 

[alpineweiss II]

yo quiero una ranchera! jod.... er, también la dejaba de stock con sus styling 30 y unas taloneras normales, tal cual

 

[Sechs]

yo quiero una ranchera! jod.... er, también la dejaba de stock con sus styling 30 y unas taloneras normales, tal cual

Este lleva las S28 de 15", como el mío.

 

[Sechs]

Como idea no habría estado mal, sin lunas tintadas, claro.

 

[B234R]

A ver si adecento el mío por fuera, entonces no me dará vergüenza poner fotos

 

[Sechs]

A ver si adecento el mío por fuera, entonces no me dará vergüenza poner fotos

No te cortes. Yo las pongo igual

 

[Sechs]

Otro bellezón, me encanta el color:

 

[Sechs]

 

[jagus]

Me encantan los touring... algún día llegará...

 

[alpineweiss II]

Me encantan los touring... algún día llegará...

yo espero que el siguiente sea un frutero de estos

 

[alpineweiss II]

Otro bellezón, me encanta el color:

esos m52 no se vieron en esa carrocería en España verdad?

 

[BestBMW]

Yo le ponía llantas y todo lo que todos queremos, no me gusta lo corriente.

 

[Xanrocho]

Pues yo también firmaría, porque realmente necesito un break, pero se ve que todavía no he aprendido la lección y esta semana no me he podido resistir a rescatar OTRA inútil berlina de 4 puertas.

Otro bellezón, me encanta el color:

Hace cosa de un mes vi un 323i Touring de un color similar (no lo recuerdo con claridad) e interior de cuero color plátano. Importado en 2003 aproximadamente. Con unas 8000 unidades construidas, es sin duda una de las versiones más exóticas entre los 2,5 millones producidos, dejando al margen los ///M.

 

[Sechs]

esos m52 no se vieron en esa carrocería en España verdad?

No, en España con caja touring quitaron muchos motores, entre ellos el 23i para el E36 y E39 o el 35i para E39.

Y es una pena porque para un touring un 23i es de lo más equilibrado y tiene una ventaja sobre el 328i y es que el embrague del 23i es bastante más cómodo, al menos en el caso de mis unidades. En un coupé el peaje del embrague más duro se paga agusto ya que tiene un enfoque más dinámico. Pero en un touring que es más utilitario un embrague más suave vale mucho.

 

[///Moitorsport]

Otro que le gustaria tener esa ranchera...

Porque hay tan pocas unidades aqui en españa?

 

[alpineweiss II]

No, en España con caja touring quitaron muchos motores, entre ellos el 23i para el E36 y E39 o el 35i para E39.

Y es una pena porque para un touring un 23i es de lo más equilibrado y tiene una ventaja sobre el 328i y es que el embrague del 23i es bastante más cómodo, al menos en el caso de mis unidades. En un coupé el peaje del embrague más duro se paga agusto ya que tiene un enfoque más dinámico. Pero en un touring que es más utilitario un embrague más suave vale mucho.

pues es una lástima por que tuve la oportunidad de probar una berlina 323i completamente de origen y el tacto pa un uso diario me encantó.. vamos que tengo claro que si pillo un touring será un m52, y si, me gustaría un 323i asiq seguramente me toque subir a Alemania a por el si no encuentro un 20/28 nacional a un precio razonable, un unicornio en una ranchera aqui

 

[Sechs]

pues es una lástima por que tuve la oportunidad de probar una berlina 323i completamente de origen y el tacto pa un uso diario me encantó.. vamos que tengo claro que si pillo un touring será un m52, y si, me gustaría un 323i asiq seguramente me toque subir a Alemania a por el si no encuentro un 20/28 nacional a un precio razonable, un unicornio en una ranchera aqui

Los M52 para diario son la caña aunque, como digo, mi 328i siempre lo encontré incómodo de embrague cosa que no me pasa con el 323i. Y recuerdo que el 328i cuando lo compró mi padre tenía menos de 3 años y en el transcurso de los muchos años que estuvo en casa se le cambiaron kit de embrague y volante de inercia. Pero siemre lo noté muy duro de embrague y en atascos era un coñazo. En el 323i nunca he tenido esa sensación. Cosas de llevar una transmisión y caja de cambios pensadas para soportar menos par motor, supongo.

 

[user_2307.0855]

pues es una lástima por que tuve la oportunidad de probar una berlina 323i completamente de origen y el tacto pa un uso diario me encantó.. vamos que tengo claro que si pillo un touring será un m52, y si, me gustaría un 323i asiq seguramente me toque subir a Alemania a por el si no encuentro un 20/28 nacional a un precio razonable, un unicornio en una ranchera aqui

No te copies jajjajaja

 

[alpineweiss II]

No te copies jajjajaja

tu a la caldera, q se apaga el fuego

 

[user_2307.0855]

ya veras el siguiente

tu a la caldera, q se apaga el fuego

 

[B234R]

No, en España con caja touring quitaron muchos motores, entre ellos el 23i para el E36 y E39 o el 35i para E39.

Y es una pena porque para un touring un 23i es de lo más equilibrado y tiene una ventaja sobre el 328i y es que el embrague del 23i es bastante más cómodo, al menos en el caso de mis unidades. En un coupé el peaje del embrague más duro se paga agusto ya que tiene un enfoque más dinámico. Pero en un touring que es más utilitario un embrague más suave vale mucho.

Con el cambio de motor aprovechamos para cambiar el kit de embrague, y el nuevo embrague va más suave y apreciablemente más blando que el antiguo. Perfectamente tolerable para atascos, y eso que vengo de un coche automático. El antiguo embrague sí era durete.

Por comparar, hace unos días pude probar un Mazda 6 MPS, y el embrague sí que era duro, el puñetero. No obstante no pude ponerle pegas al resto del coche, como andaba el cabr*n.

 

[Sechs]

Con el cambio de motor aprovechamos para cambiar el kit de embrague, y el nuevo embrague va más suave y apreciablemente más blando que el antiguo. Perfectamente tolerable para atascos, y eso que vengo de un coche automático. El antiguo embrague sí era durete.

Por comparar, hace unos días pude probar un Mazda 6 MPS, y el embrague sí que era duro, el puñetero. No obstante no pude ponerle pegas al resto del coche, como andaba el cabr*n.

Como digo más arriba también le cambiamos todo el embrague, volante incluído. Suavizó pero no lo bastante si mal no recuerdo.

 

[berto dh naron]

Con un 28 touring se conformaría.... Jajaja pides poco tu!

 

[ingouriarba13]

Pues yo llevo año y medio dejando notas cada cierto tiempo en un 328 Touring que anda cerca de mi casa.

 

[alpineweiss II]

Pues yo llevo año y medio dejando notas cada cierto tiempo en un 328 Touring que anda cerca de mi casa.

al final te lo venderán por pesao

 

[Sechs]

Pues yo llevo año y medio dejando notas cada cierto tiempo en un 328 Touring que anda cerca de mi casa.

El tuyo es este, con unas Ohlins regulables y el motor subido a 3 litros

http:/

 

[ingouriarba13]

El tuyo es este, con unas Ohlins regulables y el motor subido a 3 litros

http:/

Motor M!!!!!!
Jajajaja. Estamos tarados.

 

[Sechs]

Motor M!!!!!!
Jajajaja. Estamos tarados.

Puestos a elegir a mi me gustaría con el motor Alpina B3 (3.3 de 286 CV y unos bajos fabulosos según parece).

 

[ingouriarba13]

Puestos a elegir a mi me gustaría con el motor Alpina B3 (3.3 de 286 CV y unos bajos fabulosos según parece).

El M3 3.2 de bajos no va corto. 350 Nm a 3200 rpms.
Me encantaba ese motor A ver cuando vuelvo a tener uno.

 

[Sechs]

El M3 3.2 de bajos no va corto. 350 Nm a 3200 rpms.
Me encantaba ese motor A ver cuando vuelvo a tener uno.

Sí, pero dicen que el Alpina va más redondo... lo ignoro ya que nunca probé un Alpina