A la venta un impecable Jaguar XJ220 que aún sigue a estrenar Un ejemplar de 1993 del Jaguar XJ220 ha sido puesto a la venta por el especialista californiano Canepa. Este ejemplar cuenta con un kilometraje ridículamente bajo y hasta ahora jamás ha sido registrado, a pesar de contar con casi 30 años y un historial con varios propietarios. Canepa cuenta en su stock con un magnífico ejemplar del Jaguar XJ220. Este dispone de una configuración estética muy poco habitual y un estado de conservación magnífico, así como un historial de lo más peculiar, pues a pesar de ser un vehículo con casi 30 años a sus espaldas aún podemos decir que se encuentra a estrenar. Este es el ejemplar #237 de los 281 que fueron fabricados entre 1992 y 1994, por lo que se trata una de las últimas unidades que salieron de la improvisada factoría que montó Jaguar Sport en Bloxham, concretamente en 1993, con la única intención de desarrollar y producir el XJ220. Este ejemplar se corresponde con la variante estándar del XJ220 y por lo tanto bajo su capó trasero de cristal encontramos el motor V6 de 3.5 litros y doble turbo que entrega 550 CV (542 hp) y 644 Nm de par máximo. Fue un ejemplar con esta configuración el que logró alcanzar 349 km/h con Martin Brundle en el circuito de Nardo. Una marca que supuso el récord absoluto de velocidad máxima para un automóvil de producción durante dos años, aunque las características de la prueba impidieron homologar el récord, pues no dieron dos pasadas en sentidos opuestos y no hubo ningún verificador independiente. Lo que no impidió que la compañía lo anunciara como tal. Impecable Este ejemplar cuenta con un historial de lo más curioso pues hasta 2001 estuvo en Europa. Desde entonces, este ejemplar es residente habitual en Estados Unidos, donde entró gracias a la ley 'Show and display', de la que el propio Canepa forma parte responsable, como ya contó en su momento. A pesar de su edad y de haber pasado por varias colecciones, este magnífico ejemplar de color rojo Monza Red con el interior beige del deportivo británico solo cuenta en su marcador con 1.667 millas de uso, lo que suponen unos escuetos 2.682 km. Además, ninguno de sus propietarios anteriores llegó a registrarlo jamás, ni en Europa ni en Norteamérica. Por lo que oficialmente sigue siendo un vehículo a estrenar.
Yo antes de comprarlo lo llevaría a Norauto a hacer una revisión para que cambien todos los líquidos y materiales que con el tiempo puedan haberse deteriorado.
O sea hay q sumar impuesto para matricularlo y aún con esos km q son pocos , por dónde ha circulado sin matrícula y por ende sin seguro ?? Menudo riesgo la verdad , tienes un accidente y no solo el coche lo q provoques tienes un problema .
Ya no se podrá matricular en un montón de países por las leyes anti polución, e imaginate la garantía, Jaguar debe estar temblando.
No me extrañaría que alguno de los dueños o varios tuvieran propiedades privadas con una extensión suficiente como para moverlo dentro con "soltura". Recuerdo el caso de un australiano millonario que tras quitarle las autoridades el carnet de conducir se construyó un circuito en su propiedad. Me contaba mi hermana que una amiga suya de brasil tenía un helicóptero privado para entrar y salir habitualmente de la propiedad familiar.
Si de Rover 200 aunque en algunos sitios de puede leer que son de Ford Orion o Escort y los retovisores de Citroën CX
Qué pena que Jaguar terminara como ha terminado y haciendo rancheras diésel sobre Ford Mondeo. Qué pena de marcas, c**o.
Para mí, la marca murió con este modelo Y ya el del nuevo milenio no me gustaba tanto como el de los noventa. cualquier XJ V12 tiene que ser una gozada de coche. Es una marca que pasó de ser una de mis favoritas a dejarme absolutamente indiferente.
